朗逸后轮减震胶套可以不换吗

朗逸 （ 查成交价 | 车型详解 ）后轮减震胶套不可以不换
。汽车减震胶套的材质为塑料橡胶
，具有缓冲
、减震的作用。减震胶套坏了，车辆在过颠簸路面的时候 ，肯定会有异响
，而且这种异响会越来越大 。

后轮减震器上的胶套，一般情况下只是起到缓冲作用 ，只要减震器不漏油
，减震就不会有什么问题可以一直使用
。胶套坏了建议更换，因为它的缓冲作用可以减少冲击提高舒适性对减震器也起到一种保护延长减震器的使用寿命。

减震胶套的功能作用是缓冲避震弹簧与车身的冲击的 ，在不平地面驾驶时每个顶胶承受着超过车身的四分之一重量冲击 。在完整的压力顶角通过壹些减速带时
，在车轮胎完全落地后将车身向上扶，感觉稍微向上 ，舒适度特别好；当减震器行程到了最高点或最低点后的最后一个减震功能
，例如过坑时，减震器墩到了底 ，是?嘭?一声，没有顶胶会是?咣当?一声
，硬碰硬了
。

（图/文/摄： 李水清） @2019

定了辆2013该款朗逸1.6自动舒适，快提车了 ，想问问提车注意事项

关于大家所关注的“大众朗逸避震硬怎么办
”有以下相关内容。大众朗逸减震器硬的原因
，最主要的就是自身减震器比较硬，还有可能是胎压方面的原因 ，如果胎压方面的问题
，首先可以检查一下胎压，太高会导致避震太硬 ，新车的胎压一般都在3.0以上
，降低一些胎压就会有一定效果 。还有就是与轮胎的材料也是有关系的，材料好的轮胎 ，在避震的时候会有一定的缓冲作用
，而且更换适合的减震弹簧，也会有一定的改善效果
。此外 ，还应检查减震器，让车辆在路况差的路面行驶10 km后停下来
，用手摸减震器外壳，如果温度不够 ，说明减震器内部没有阻力
，减震器不工作。这时，可加入适当的润滑剂 ，再进行测试
，若外壳发热，减震器内油不足 ，应加足油否则
，说明减震器失效 。缓慢行驶或紧急制动时振动较大，说明减震器有问题

百万购车补贴

13款朗逸能用16款朗逸的前痒传感器吗

提车详细步骤是在你有条件 ，在多辆车中选择一辆的情况下用的
。如果只有一辆符合你要求的车
，也没有选择的机会了！既然你问了，就告你个详细的步骤吧：

一、随车资料的检查

车辆合格证

三包服务卡保修单

车辆使用说明书

其他文件或附件

核对铭牌

其他

二 、启动前的车外检查

车身平整度 车身钢板
、保险杠的平整度、无凹陷 、凸起

车体防擦条及装饰线平直 ，过渡圆滑，接口处缝隙一致

车门缝隙 均匀一致
，对称

车门开启 灵活，沉稳

油漆面 无刮伤 ，角落边缘有无锈迹

车漆面 观察位置 将车停放到室外光线充足的地方

远观 全车颜色一致
、协调、均匀 、饱满
、平整、光滑
，无针孔 、麻点
、皱皮、鼓泡 、流痕和划痕，异色边界应分色清晰 ，没有经过补漆。多看看车身底部和顶部这些不容易察觉的地方；

细看 无擦伤、开裂
、起泡、锈蚀 、划痕
、补过漆的痕迹 。用手摸
，手可以感觉道肉眼不容易察觉的细纹，不要被脏物或灰尘遮住残伤痕迹 ，尤其是在运输过程中被刮层的部位
，以此检查是不是测试车。

车窗玻璃 无损伤和划痕，前挡的透光性好 ，无气泡、折射率异常的区域
。原配玻璃下脚有标记。

车身装配 前机器盖 、后备箱盖
、车门、油箱盖 、大灯
、尾灯等处的缝隙均匀
，同邻近位置的车身处于同一平面，无错位 。检查各处开启、关闭时顺畅 ，声音正常，可以适当多开关几次
。检查各处密封条完好 、均匀
、平整
，各门把手或开关方便、可靠。

轮胎和减震检查 轮胎胎面新净 、轮圈表面无刮伤，轮胎的毛刺无过多的磨损 ，轮胎规格
，备胎与其他4个轮胎规格相同 。防盗螺栓的接头，不配套赶紧更换
。检查轮胎的气嘴帽。检查备胎与其他轮胎规格相同 。查看轮胎完好 ，没有磨损
，有无裂痕起泡现象
。

查看轮毂 干净、没有凹陷
、划痕。照说明书询问并且实测胎压，在车前观看车身、保险杠等对称部位离地高度一致 。从侧面推 、拉轮胎上侧 ，感觉不松匡
。对于盘式制动器
，检查制动盘完好，无明显磨损和污物。用手压汽车4角 ，松后跳动不多于2次
，减震器良好 。

后备箱 干净
、衬板平整，遥控开启、或是车内开始方式的 ，多检查一下开启顺利和上锁后可靠。一般灭火器 、随车工具
、备胎放在车内，通常有衬板进行隔离
，注意检查，齐全、固定可靠
。后备箱内安装CD机的还应该检查换碟机 ，放上CD光盘测试

发动机舱 打开发动机罩
，检查出厂日期，引擎各部分干净 ，开过的车旮旯之处容易藏污纳垢且不易清理。然后拉出机油尺
，观看机油的容量和清洁度 。用餐巾纸，触及接头 、接缝 ，看看有油迹
、水迹查看发动机及附件有无油污、灰尘
，尤其是缸盖与缸体接合处 、机油滤清器接口处
、空调压缩机、转向助力泵 、传动轴等结合缝隙处有无渗漏
。检查各种液面（冷却液、发动机机油
、制动液、转向助力液 、电解液
、制冷剂、玻璃水等）处于最高和最低刻度之间的正常值范围内。检查电瓶线已经进行可靠固定，不能松动 ，检查发动机皮带有纵向裂纹 。最后抽出机油标尺时
，观察机油颜色（清澈用餐巾纸擦试，有极少量黑迹 ，正常） 、减振器
、水箱、四轮内侧等有滴油 、滴水的痕迹，即可判明
。悬架部分有无裂纹现象
，检查散热器无水滴在地面或者散热器下部有明显的水滴凝集，用手摸摸散热器底部 ，若有较多的水份
，则可能散热器存在漏水问题。检查发动机油底壳有机油渗漏；检查后桥主减速器壳有润滑油渗出；检查转向器（动力转向）渗油；检查燃油供给系统，特别是燃油滤清器
、各燃油管路漏油等 。如果发生泄漏 ，从车辆长时间停放的地面上、底盘上的一些管路和凸起处可以看到渗漏 、油渍的痕迹
。

以上各部分检查效果
，可能同对汽车的深入了解有关，如果自己对汽车的知识不是很多 ，建议请经验丰富的人陪同。如果对销售商的信誉十分的相信
，可以剩去其中除车身漆面以外的大部分检查，因为销售商在进货后理论上应该已经都帮您检查过了 ，但是漆面的个别划伤是难免的 。当然
，如果您还可以进一步检查例如排气管固定可靠
、油箱开锁可靠等内容
。

三、启动前的车内检查

洁净程度 无任何脏东西，尤其是角落 ，比较脏则可能是别人挑剩下的或者有问题调整过的车。检查所有饰面含有破损的地方，如中控台 、座椅、车顶
、车地面等 。你要的车做过样车
，还可以看看脚踏板的清洁程度来验证。

座椅 无污垢、清洁 、完好，乘坐时基本舒适 ，内部无异物
。如座椅
、头枕可调节
，应进行调整测试，必须能够达到限位点 ，调整过程平顺、无异响。如后座可折叠
，检查折叠效果 。如座椅可放倒一定角度，应进行角度方面的调整测试
。

中控台 中控各部分完整 、按键可靠（车还没有点火 ，基本上可以随便按）
，表面整洁，无划痕和污迹。带有遮阳板
、化妆镜的一并检查 。对于车内其他按键也一并在点火前进行初步检查 ，如中空门锁、窗 、后排空调开关
、方向盘上的转向、灯光等等
。然后关掉引擎
，将点火开关放在打开位置，仔细检查收音机 、音响 ，所带的CD盘这时可以用上。电动车窗
、喇叭等的工作正常 。

储物空间 检查车内每一个储物空间的整洁度，和开启、锁闭的可靠性
。目前车内储物空间很多
，尽量不要遗漏，如中空台部分的多个储物盒 、车门、座椅下面和后面
、前后中央扶手等处。

安全带 每一条安全带拉开、自动回收 、锁止可靠 ，平稳顺畅 。模拟并检查安全带在发生作用时的可靠性
，就是用手特别迅速的拉动安全带
。如果是高低可调的安全带，还应该进行调整测试。

以上各部分主要为车内的部分检查 ，主要是目前轿车更多地采用了电动调节方式
，很多功能在没有点火前无法测试（例如电动调节座椅
、车窗、后视镜） 。同时，绝大部分轿车已经开始采用电子油门 、转向助力
、辅助刹车 ，在点火前这些助力都没有打开
，所以如果遇到打不动方向等问题请不要使用瞒力。这些地方一般都属于非技术性小问题，因此销售商和生产商一般关注都不多 ，容易出现或多或少的问题
，因此请您务必仔细检查，切末偷懒
。之所以建议大家在点火前对各个按键进行按键测试 ，主要是考虑绝大部分车在没有点火前按键还没有起作用，不用担心按错键而影响到功能。在汽车点火后
，请大家不要随便乱动不知用途的按键，务必在熟读说明书后再对这些功能键进行功能试验 。同时还要检查经销商有没有对原车乱改装和加东西 ，如果有那这一定是一部身份不清楚的样品车
，本着错杀一千的原则，不要此车
。

四、启动后的静止检查

发动机的挑选 □ 发动机点火应短暂且顺利 ，起动后发动机转速应平稳
，无抖动和杂音。观察仪表指示，在冷启动时注意转速表指针的变化 。正常情况下指针应打到1200转左右 ，然后正常平顺的滑落至800转
。观察各种仪表及报警装置工作正常。

远听发动机声音 。这个只能凭感觉了
。操作方法是
，打着相邻的两辆车，你站在中间位置 ，离开两车距离相等
，你感觉到声音大的淘汰（是明显大于别的车），可以转个身再听 ，以免你两耳听力不同出现错觉；

细听发动机声音。可以打开前盖，用个螺丝刀一端顶在发动机上
，另一端顶在耳朵上细听发动机内部声响，挑车这么精贵的东西还是小心点好 ，你越认真经销商越不敢马虎你 。最好带着听诊器去挑车
，听诊器头上包块毛巾，按在发动机各个面听
。这样能听见发动机内部的声音有杂音 ，比如环子声 、敲缸声
、气门的嘀嘀声等等。好发动机只有一种“呼噜呼噜”声
，不会有其它的杂音 。首先听怠速的声音，应该是平稳而且连续的 ，不应该有金属敲击声和其它异响
，清晰无杂音质量较好的车应该只能听到很小的噪音，且噪音不应该刺耳 ，启动一小段时间后
，发动机转速表应该维持在一定数值范围内（800-1200转左右），指针应该很稳定。过一段时间以后 ，还应该检查水温表（70-90摄氏度左右）、机油温度表等显示正常
。热车后(水温正常后)看发动机的动平衡，用手掌放在发动机壳上感觉其震动的大小
，挑震动小的，不过这种方法要靠平时有意识地进行经验积累 ，一句两句说不清楚
，总之就是多听些车好了。也可以请有专业知识的人通过观察热车机油的含金属屑量（着车3分钟后熄火，拉出油尺用纸巾擦拭 ，油黑的淘汰） 。

有人能帮忙时
，要他踩油门升发动机转速你再听声音
。然后要用块什么破布（就是前面说的旧毛巾，毕竟是新车 ，要干净些的）堵住排气口
，假如发动机声音明显变沉并几秒钟就熄火，就是好车！否则就是什么地方漏气。

下车观察排气管排烟正常 ，将手伸到排气口感觉一下排气连续
，正常的应该使掌心有点潮湿但不应有机油味，然后听一听慢加油的发动机声音连续和有无异响 ，最后听急加速的声音和发动机对油门的反映准确和迅速，还要注意慢收油和快收油时发动机的反映干净
，如有滞后或者高速哨音，应该是有问题 。丢油门（放松加速踏板）怠速稳定
。原地静止时 ，发动机转速达到3500转会有不同的轰鸣声。加油门使发动机转数达到满刻度的2/3
，让有经验之人在外听声有杂音及共振，确认共振区的大小 ，当然该区是越小越好 。

关好车门
，将双手放在方向盘和排挡杆的位置，分别在怠速和大油门状态下感觉引擎带来的抖动正常 ，听听传入车厢内的声音太大
，再试试空调系统在冷热工作状态下的情况（开启空调，观察机器运转平稳 ，声音正常）
，同时应该感觉不到从方向盘 、档把等地方传到车内的抖动
。

仪表盘 仪表盘清楚
、各指示灯及转速、速度 、油表、水温表
、里程表、时钟 、电压表等正常。有一些自检灯只在启动时闪几下，启动时请留意 。通常有ABS
、刹车、车门开启提示 、机油警示
、刹车片过薄警示、水温异常 、油温异常
、未系安全带、灯光 、转向等多个指示灯 ，而其中大部分正常行驶时应该是不亮的，一般当有红色警示灯亮时您就应该多注意了
。应该注意里程表
，对于新车而言，观察里程表上的公里数 ，在60（有的说200）公里以下都属于0公里车
，行驶里程应该越少越好（场内移动过程中也会行使一部分里程）。对于带有行车电脑的，还应该逐项检查行车电脑显示正常
、稳定、可靠 。

方向盘 检查方向盘转动自如 ，自由行程过大
，回轮后位置正确。如果是多向可调方向盘还应该测试调节方便，在各个位置都能够很好的控制转向
。用手晃动方向盘 ，上下不应有间隙
，左右自由行程不应过大，表面手感要好。

变速箱 变速器换挡应轻便灵活 ，挡位准确
，不脱挡 、不乱挡、无异响，连续换档时应该流畅 。（应该是原地测试档位 ，请不要松开离合或者刹车）

制动/离合/油门 引擎不熄火（此时请保持空档或驻车档），人坐进车内
，手放在方向盘上，制动/离合踏板应该脚感舒适
、软硬适中 ，且行程应该适当、自由行程不应过长
，在整个行程中应该平稳顺畅 、无异响异动
。左脚踏离合器踏板，应感觉轻松自如 ，并有一小段自由行程；右脚踩下制动踏板踩到最大力
，保持一分钟不放，其应保持一定高度 ，若其缓慢下移
，则表示制动系统有泄漏现象；手刹行程应该适中，且效果可靠。油门踏板不应有犯卡
、沉重、不回位的现象 ，腿 、脚放在油门踏板上时
，应自然舒适，这样才能保证长途驾驶不疲劳 。发动机应该给予响应 ，转速应该随着油门稳定的变动
。

车门 车门把手开
、关门灵活、安全 、可靠，门窗密封胶条损坏。车门打开后在某个限制位有轻微晃动现象 。注意那个儿童锁管用
，看看车内装饰件有无开裂
、暴线、脱落等现象发生
。再看钢板的厚度一直；现在汽车都是用的冷轧双面镀锌板(一般用0.6到0.8的，3.0以上的大马力车和豪华型 、越野
、防弹车除外)。

后视镜/车窗/天窗 在开启、闭合的过程中应该自如 、平稳、顺畅 ，不应该有明显的噪音 。后视镜应该视野合理
、成像清晰
，两侧后视镜及中央后视镜经过调整后应该能够基本覆盖身后视野
。车窗应该洁净、平整，视线清晰。带有天窗的 ，应该对天窗的滑动/开启/倾斜等进行检查 。如果车窗/天窗带有一键式或防夹功能的
，应进行必要的测试。各项调整功能，尤其是电动调节功能必须都能够调整到最大限位 ，带有后视镜折叠功能（电动或者手动）的需要测试折叠的可靠性
。如果是带有记忆功能的轿车
，还应该对记忆功能进行测试。手动（或电动 、液压）车窗玻璃操纵机构工作正常 。要多次尝试各车窗下降时会冲底
。电动窗是渐进式的，需要你一直按键到你需要的位置才停住。

灯光 依次检查各项灯光 ，示宽灯
、近光灯、远光灯 、雾灯
、转向灯、刹车灯 、倒车灯
、高位刹车灯、仪表盘照明 、车门灯
、阅读灯、化装灯 、储物箱照明灯、后备箱照明灯等等
，灯光应该明亮
、稳定，开关应当可靠 。对称安装的灯的类型、规格 、充色及照射高度应一致 ，变换远近灯光，亮度及照射位置应正确
，不偏离
、散光，各种灯的安装及光度应符合厂家出厂说明要求
。检查前照灯（大、小灯） 、制动灯
、防雾灯等工作正常。特别注意：倒车灯会常亮 。要加长时间测试转向灯 ，看有时候打了一直亮着
，却不闪
。检查室内各照明灯正常。

雨刷系统 前后刮水器、喷水清洁器工作正常，雨刮刮得干净 。各档位（慢速 、间歇
、快速、自动感应 、多级可调）速度合理（绝对不要再在无水情况下使用雨刷器） ，喷水系统工作正常
。雨刷扫过玻璃时
，应该基本上没有刮玻璃的噪音，且扫水方面没有明显的遗漏。

空调 出风正常 ，调整冷热后应该能够在一定时间内吹出冷/热风 。调整风口应该可以顺利关闭
、开启或者转向指定角度
，带风口开度调节的应该同时测试开度。调整风的循环模式，如内外循环、除霜模式 、出风模式等 ，应该立刻给予响应
，各风口的风量相应作出变更
。出风口不应该吹出过多污物和异味，且在风量不是很大时 ，不应该有明显的风声。如果是自动空调，可以感觉一下温控功能可靠、准确 。如果带有电辅助加热后视镜
、后挡风、座椅的
，还应该进行通断及效果测试
。

音响/影音系统 检查卡带/收音机/CD运转时的效果（提车前请准备好卡带 、CD），注意静电噪音
、接受灵敏度、抗干扰能力（可以将手机放在旁边然后拨号） 、音质
、挑碟、换碟等方面正常 、可靠。对于多喇叭系统 ，应该留意每个喇叭都能够正常发声
，并通过调节音响的高低音
、左右声道、前后音场 、混音模式等进行进一步检查 。如果是带有影视系统
、导航系统的车型，还应该对这些系统进行逐一测试
。

以上各部分为待速情况下可以检查的主要项目 ，当然也包括一些更加细节的地方没有描述
，如点烟器工作正常、可靠，喇叭声音正常等 ，总之
，对着说明书检查各种按钮 、开关都有效。要不厌其烦的一个一个测试 。别听经销商的，他们总告诉你“放心吧 ，都是新车！什么问题都没有！ ”
。

为了确保可靠
，建议您仔细检查以上各个项目，因为大部分同行使的安全性、舒适性有关 ，与车内外装饰上的一些瑕疵相比更为关键。尤其是那些直接同驾驶安全性有关的项目，如安全带
、转向、制动 、雨刷等项目更要倍加注意 。

五
、行使中的检查

起步 起步过程中应该平稳
，车身或方向盘都应该无抖动现象，发动机、变速箱等处没有异响
。注意起步前进的时候有尖叫声

慢速行驶 在销售人员的陪同下 ，将车开到比较宽阔的地方以慢速行驶
，感觉有无异常现象，排挡顺滑 ，转向灵敏
，行驶中车身有无异响等。

加速 加速时（新车不要急加速）发动机转速过度应平稳，且无突爆声和断火 、回火和放炮现象 ，仪表盘相应的指针反应灵敏 。试车时遇上下立交桥可感觉一下加速和动力情况；在加速过程中
，换档时（2000-3000转即可）不应该有作车现象，应该基本上处于始终平稳加速状态。

正常行驶 以不同车速（30
、60、90 km/h）行使过程中整车均应平稳 ，车内无明显噪音（最高时速较低的小排量车可能会在速度较高的情况下出现较大噪音）
。稳定于某一时速时
，发动机应无异常响声，变速器路试 ，特别是高速档位在3000转时入档应该非常轻松而且准确才对，如果遇到迟滞或者需要用力最好不要。仪表盘相应指针应平稳
，无明显波动 。注意在行驶的时候车身会发出咯吱咯吱的响声，好象沙发质量很差的那种声音
。行驶时关闭空调 ，选择内循环
，检查各风口有热气漏进来。行走系统要在路试时注意找反射面听声音，有异响 。

转向 转向可以在行驶中试试反映准确和灵敏度高低 ，一定要试试最小半径调头
，听听有摩擦的声音，并检查左右的转向角 ，一般左右的是不一样的
，助力转向打到最大转向角后应该回一点，避免长时间打开助力泵最大角造成助力泵烧毁
。行驶中转向机构应操纵灵活 ，做“O
”形行驶
，检查转弯半径，当车轮转到极限位置时 ，不应与其他部位有干涉现象（机械式方向助力的不宜把方向打死，可能损毁助力系统）。做“S”形行驶
，检查转弯的灵活性 。行驶中路遇凹凸不平或碾过石子时，轮胎产生跳动后应有自动回位的效能
。以20 km/h—30km／h的速度直行时 ，手暂时离开方向盘
，不应该出现跑偏 、侧滑等现象。通过加
、减档位，轻打方向盘 ，感觉转向系统满意；正常行驶时方向应不跑偏
，能自动维持直线行驶，转弯后可以基本自行回正（90%）；车辆调头 ，左右转向打到极限时车轮应无异响 。

制动 低速制动时应该柔和而准确并且平稳
，车身无点头现象
。高速制动时应该灵敏、迅速 、有力，不跑偏
、不侧滑 ，制动距离符合出厂规定。对于新车不宜紧急制动
，所以不建议对ABS系统进行测试 。可以在有一定坡度的地面上，检查驻车装置（主要是手刹）有效、可靠。

滑行 速度为30 km/h时摘档 ，滑行距离应在160米以上（滑行距离同汽车的装配工艺 、自重、轮胎
、路况等有关）
。一般滑行距离越长，说明车的各种内部摩擦损耗越小
，行使过程中越省油。对于电喷轿车不建议采用空档滑行，因为在带档情况下自由减速时发动机起制动作用 ，会自动停止喷油；而在空档滑行时发动机处于待速状态
，反而要耗油（带有行车电脑的可以注意一下瞬间油耗的变化） 。

泊车 停车入位时要充分感受后视镜、倒车雷达等的效果，转向系统应该准确 、到位
。

整个行使过程应该始终保持平稳
、安静、舒适 ，鉴于每个人的驾驶习惯不同
，希望大家在第一次试车时处处小心 、动作要缓慢（每款车的设计习惯不同，离合/档位/制动/转向等力度都不同） ，尤其是刚刚从驾校学习B本回来的人更要“轻拿轻放 ”。随着渐渐习惯自己的爱车
，驾驶操控性和舒适性方面的感受会逐步得到提高 。大部分销售商可能不会允许你进行实际驾驶检查，即便是允许 ，一般也都在你交完钱办完手续以后
，此时车已经是你的了，所以要更加珍惜和爱护
。

六
、行使后的检查

尾气 观察车后排气管出口排出的废气 ，应无烟（环境气温低时的蒸气除外）、无味（将手放在排气口附近片刻，然后观看手上有无油迹
，闻一闻有气味），再摸排气口很黑？有锈和很少的黑说明点火时和排放很好。发动车时几分钟流水是对的 。用手接近排气口看尾气均匀打手且排气
。

锁车 熄火后 ，散热风扇可能还会继续运转一段时间
，其他部分应该已经停止运转。拔出钥匙后所有电器应该处于可靠断电状态 、且方向盘方向被锁住 。

轮胎 检查轮胎出现异常磨损现象，温度过高
。小心
、快速地点触刹车盘、鼓 ，看看烫手（请注意避免被烫伤）。

泄漏 待发动机基本冷却后
，打开机器盖复查有松动 、漏油
、漏水、漏电等问题，还应该检查汽车底部前后避震器 、刹车泵、变速器
、传动轴等处有无漏油现象 。

一般来说 ，以上几项内容不应该有问题。您还应当仔细对照说明书对之前有遗漏的地方进行补查
，针对整个驾驶过程中让您感觉到存在疑点的地方进行复查
。总之，最好一个遗憾都不要留下 ，把所有能够检查的地方都检查一遍。

七、最后复查

基本配置 按汽车配置表逐项确认
，看有无缺少配置，或者相同配置的情况下 ，有无搞错对应的型号 。

随车附件 随车工具（扳手 、千斤顶等）
、脚垫、座垫（有些车型可能不附带这些物品）
。

防盗系统 针对原车防盗的功能，进行非破坏性的非法进入 、振动等方面的测试
，检查防盗系统可靠。

遥控功能 如带有遥控的，还应该检测遥控正常
、可靠 ，遥控的灵敏度 。锁好车门
，用钥匙看看锁车，寻车功能
。

钥匙 检查每把钥匙对每一把车锁（正副驾驶侧、后备箱 、油箱盖等）的开启和锁止的可靠性。

油箱应该满油

按照大多数厂家的规定 ，经销商应当向消费者提供一辆加满油的新车
，可实际上，大多数消费者提车时油箱里的汽油仅仅能跑十几公里甚至几公里 ，那种急盼加油站的窘迫绝不是花那么多钱购新车的消费者本应面对的 。

开蜡/洗车

提醒店员在正式交车前把车冲洗擦干净！！！

这有两个目的：

第一：检查汽车各个部位密水性能如何
，雨天会漏水，这一点很重要的
。

第二：当然开一辆崭新崭新的爱车回家比较好咯 ，不然回家还要自己花钱洗车。

13款朗逸能用16款朗逸的前痒传感器 。前氧传感器的作用是
，检测气缸混合气燃烧后产生废气中的氧含量，一般氧含量高说明混合气稀 ，氧含量低说明混合气过浓，前氧传感器根据氧含量的不同传递不同的电信号给ECU
，ECU可以根据这个信息来对混合气进行修正
。氧传感器广泛用于石油
、化工、煤炭 、冶金
、造纸、消防 、市政、医药
、汽车和气体排放监测行业。

13款朗逸的特点

2013款朗逸优点，外形动感时尚 ，空间宽敞
，内饰简洁大方，配置丰富 ，底盘扎实
，操控简便，性价比高 ，燃油经济性一般
，高速时异响较多，后期小故障频发 。底盘稳健 ，操控性较好
，方向盘略重，避震偏向运动 ，对路面反馈较好，但舒适度不够
，变速箱换挡清晰、平顺，高速时胎噪和风噪明显。