纯爷们的大玩具 4款经典硬派越野车型推荐

都说男人至死是少年 ，对于硬派越野车这样的一个大玩具
，其硬派的造型和全地形的行驶能力，相信都是不少纯爷们梦想中的终极座驾 。在这里就不以价格论英雄 ，我们来看一下4款有着不俗越野性能，同时也拥有大量的粉丝的终极硬派越野车型
，看看这里面有没有一款也是你的Dream Car
。

美系越野代表

Jeep-牧马人

指导价：43.99万元-54.99万元

Jeep牧马人自从诞生以来，就一直被全世界的越野爱好者视为终极车型。它不仅代表着自由和激情 ，更是对于纯粹野外生活的追求 。凭借军工品质的保证、超强的越野能力
，让崎岖山路 、沙漠
、泥泞道路上都能发现牧马人的身影。

外观方面，牧马人有着复古风格的方正外观造型 ，让人第一眼看见就会被它那种特别的越野性格所征服
。作为进口品牌50万元级别中最具性价比的硬派越野SUV车型
，它凭借着非承载式的车身、极强的改装能力以及强大的越野性能赢得了广大越野爱好者的广泛认可。

内饰方面，近日Jeep在海外刚刚发布了2022款牧马人的官图 ，从官图中可以获悉2022款Jeep牧马人和角斗士内饰中控屏由5英寸升级到了7英寸；并且牧马人撒哈拉和罗宾汉两款车型
，还会有8.4英寸的中控屏，并配备有9扬声器的Alpine品牌音响 。经典炮筒式仪表盘和圆形空调出风口 ，空调区域旋钮控制这些也都一并保留下来
。同时
，新款车型还换装了新的空气滤清器，可过滤95%的颗粒物。据悉 ，最新2022款的牧马人未来也将会引入国内正式上市销售 。

动力方面，2022款牧马人将依旧搭载3.6L V6发动机或2.0T L4发动机
，而顶配车型则会保留了6.4L V8 HEMI发动机，同时新车还提供搭载2.0T+电动机的4xe插混版本供消费者选购；并且新车的3.6L V6发动机与手动变速器的齿轮比调整为4.88 ，爬行速比调整为100:1
，意味着新车将拥有更强悍的越野能力
。但对于国内牧马人车迷来说，预计和现款车型一样很难购买到更纯正的V6牧马人车型 ，不得不说也是个遗憾。

日系越野代表

丰田-兰德酷路泽

指导价：平行进口渠道价格有浮动变化
，以终端商家报价为准

在越野车领域，丰田越野车也有着响亮名声 ，尤其兰德酷路泽(陆巡)与普拉多这两款车都备受国人的青睐
，这两款车一度成为了汽车圈的理财利器 。曾经一汽丰田也国产过普拉多车型，但由于各方面原因中规版本的普拉多现在已经停产了
。而丰田的兰德酷路泽(陆巡) ，这款车相比普拉多来说拥有更强底盘 、更强悍越野性能、更大空间。关键的是
，丰田兰德酷路泽(陆巡)在国内还是能通过平行进口渠道购买到，也算是越野爱好者退而求其次的一个选择 。

外观方面 ，全新一代陆巡于今年6月9日正式发布
。新陆巡提供了三种外观造型供选择，分别是ZX
、GX-R、GR-S。三种外观也呈现出了陆巡不同的风格和属性
，其中ZX和GX-R的外观偏向于传统，在外观拥有了一定升级的同时也保留了陆巡的硬派属性 。而GR-S车型的外观则与传统印象中的陆巡改变有些大 ，采用的是一种较为科技感的外观设计
，显得更为时尚和前卫。相对来说，全新一代陆巡的颜值可能合国内大部分喜好户外越野的男同胞的口味 ，属于那种既可以户外撒野 、也能安心居家的那种东方式的略带含蓄的野性
。

内饰方面
，全新一代的陆巡变化就更大了，相比于老款车型在整体内饰上可以说是终于赶上了时代的步伐 ，悬浮式中控大屏
，HUD抬头显示，电子手刹等配置 ，CarPlay
、Android Auto等前沿科技
，也展现了全新陆巡的科技实用性。同时在安全方面，搭载了丰田的TSS驾驶辅助系统 ，提供了行人检测、紧急转向 、辅助转向
、倒车制动以及车道保持等主动安全系统功能 。

动力方面，全新一代的陆巡由3.5T V6发动机代替原先的5.7L V8发动机
，这款全新的3.5T最大功率为415马力，最大扭矩650牛·米；同时 ，全新陆巡还提供了3.3T V6柴油发动机供选择
，最大功率305马力，最大扭矩700牛·米
。这两款排量相对较小的3.5T V6的汽油发动机和3.3T V6柴油发电机 ，在动力性能方面也不比5.7L V8发动机差
，同时在节能减排方面也更环保。

英系越野代表

路虎-卫士

指导价：69.8万元-170万元

提到路虎，相信大多数人可能还是第一时间会想起在国内热销的揽胜车型 。但真要论路虎的硬派越野车型 ，还是得算发现和卫士系列
。如今这一代的路虎卫士系列也已经改头换面
，由原来的粗狂风变得略带文艺范，对于越野老炮来说这一代的卫士已经变味了 ，但对于年轻点的越野爱好者来说
，这样的改变也许更吸引他们。

外观方面，全新路虎卫士在传承了经典设计元素的同时 ，也融入了更为现代的设计语言，变得更潮流时尚了 。外形上虽然还是方正的轮廓
，但加入了更多圆润的线条，在保留棱角分明的同时 ，更具现代美感
。此外
，全新路虎<a

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丰田“陆地巡洋舰 ”正式换代
，全面换装3.5T引擎，取消7座版本！

最近据外媒曝光 ，丰田集团未来几年将会推出多达超过20款换代或改款新车
，其中包括在中国市场很受欢迎的86、兰德酷路泽（陆地巡洋舰） 、Sienna（塞纳）等车型 。

从归纳的表格中我们可以看到，新车计划涵盖轿车
、跑车、SUV 、MPV
、皮卡各大类别
。那么这些新车有什么看点？对车型本身、丰田品牌 、同级别汽车市场会带来什么影响？何时引入中国？预计卖多少钱？这次小编就从中挑几款来聊聊。

亮点：低配版雷克萨斯RX

预计国内上市时间：2020或2021年

预计国内售价：20-28万左右

现款丰田Harrier

现款Harrier（海利亚）是专供日本国内市场的JDM车型 ，不过看外观有种似曾相识感
，没错，它与雷克萨斯RX出自同一平台 ，你把Harrier简单理解为挂丰田车标的“低配版雷克萨斯RX
”即可 。

新一代丰田Harrier渲染图

目前新一代Harrier连伪装车都没有，仅有外媒渲染图。以现款为参考
，Harrier应为中型SUV，尺寸和定位介于RAV4/威兰达和汉兰达之间 ，也就是比传统紧凑型SUV大
，但又比传统中型SUV小，类似别克昂科威、大众途观L和探岳这种用比一般紧凑型SUV稍大的轴距和尺寸打定位擦边球的（伪）中型SUV
。

现款丰田Harrier

新一代Harrier将会引入国产 ，使用TNGA平台
，预计推出2.0L/2.5L自吸燃油版和2.5L混动版。此外，新一代Harrier若能和雷克萨斯RX一样分为长短轴版本 ，并分为5
、6、7座版本就更好了 。因为在中国市场
，这类SUV既然敢说自己是中型，就必须要有一两个超越紧凑型SUV的绝活 ，才能打动消费者
。

现款丰田Harrier

至于价格
，我想也是介于RAV4/威兰达和汉兰达之间，预计20-28万左右 ，如果真能如我所说推出长短轴和5 、6
、7座版本，那么产品序列丰富的新一代国产版Harrier就很有吸引力了。

亮点：更名
，动力加强

预计国内上市时间：2021或2022年

预计国内售价：30万以上

现款丰田GT86

丰田GT86是一款售价亲民的入门级跑车，世界范围内受到不少热爱驾驶的年轻人追捧 。除了是人民币售价不足30万的跑车外 ，86可选手动挡、激烈驾驶难度小 、极限宽容度高
、改装潜力大
，也是其受欢迎的原因
。这也让86成为不少人拿来练入门漂移和赛道技术的首选车。

现款丰田GT86

新一代86暂无谍照和渲染图，预计在2021年推出 ，并将更名为“GR86”
，意在突出丰田“Gazoo?Racing ”运动部门的地位 。此外，针对200马力2.0L?H4自吸引擎动力“弱”的吐槽 ，新86和姊妹车BRZ将采用斯巴鲁的2.4T?H4涡轮增压引擎
，原厂马力或接近260匹
。

现款丰田GT86

在我看来，新86更换新引擎未必是好事 ，虽然原厂马力大了
，直线加速更爽了，但86的精髓不在于加速 ，而是弯道操控，更重更大的新引擎或许会让车头灵活性受到影响。而且更大的排量、更新的技术
，以及涡轮的加入，都意味着价格必然水涨船高 ，引入国内突破人民币30万不是梦
，让不少人离梦想又远了一步，86平民跑车的内涵和初心就会被削弱 。

斯巴鲁2.0L?H4自吸汽油机

俗话说 ，原厂86只是丰田卖给用户的“半成品
”
，多数用户把86买到手都会进行改装升级，动力系统则是“重灾区”
。现款2.0L是自吸引擎 ，动力升级难度小
，而换成2.4T涡轮机后，升级难度只会上升 ，并且一开局就让用户丧失了自吸和涡轮升级路线的选择权
，不得不说是遗憾，因此保留自吸引擎版本是很有必要的。

亮点：可能成为“MPV中的汉兰达 ”

预计国内上市时间：2021或2022年

预计国内售价：28-40万左右

现款丰田Sienna

现款Sienna（塞纳）历年来都是国内平行进口市场销量最大的MPV和唯一一款销量能进平行进口总榜前十的MPV 。MPV在国内市场远不如轿车和SUV受欢迎 ，对汽车媒体来说也是“流量黑洞
”，但Sienna的关注度依旧媲美国产本田奥德赛和别克GL8
，销量也不低，足以证明其产品力的优秀。

新一代丰田Sienna谍照

目前 ，新一代Sienna披露的信息不多
，网上仅曝出了高伪装谍照，因此我尚无法对其产品力作出评价 ，但可以肯定的是新一代Sienna采用TNGA平台
，将会在年内发布，并在明年或后年引入国产
。动力方面美规版搭载3.5L?V6自吸和2.5L混动 ，而国产版肯定只有2.5L混动或2.0T。

现款丰田Sienna

现款Sienna由于空间大小和乘坐舒适性表现上佳
，外形尺寸霸气，因此国内不少用户拿来进行豪华化改装并承担商务接待任务 。但Sienna在北美其实只是买菜和接送小孩的家用定位MPV ，在美国人眼里跟豪华商务等字眼压根不沾边
。

现款丰田Sienna

即便如此
，国人心中对Sienna还是爱得深沉，以现款40多万的起步价和国人对它的追捧程度看 ，国产后的新一代Sienna售价或为28-40万左右，便宜不了多少
，还可能会出现加价抢购，虽没有埃尔法那么夸张 ，但还是可以和汉兰达比的。新Sienna怕是成为“MPV中的汉兰达”和丰田在华的下一个摇钱树 。

亮点：更换“小排量 ”涡轮增压引擎

预计国内上市时间：2022或2023年

预计国内售价：80-130万左右

丰田兰德酷路泽LC200

兰德酷路泽就是大名鼎鼎的陆地巡洋舰
，它和小弟普拉多以强大的可靠性和越野通过性，在世界范围内的硬派SUV销量中占据统治地位
。“车到山前必有路 ，有路必有丰田车
”这句广告语
，最初形容的就是兰德酷路泽家族和海拉克斯皮卡。

新一代兰德酷路泽渲染图

据渲染图和外媒消息透露，新一代兰德酷路泽除了设计全面革新 ，还将采用3.5T?V6“小排量”涡轮增压引擎取代现款的5.7L?V8自吸
，并可能推出混动版 。而4.6L?V8自吸 、4.0L?V6自吸
、柴油4.5T?V8涡轮增压版本是否保留不得而知
。不过我觉得，硬派SUV必须把可靠性排在首位 ，建议丰田予以保留汽油自吸和柴油引擎。

丰田兰德酷路泽LC200

现款兰德酷路泽LC200目前国内仅平行进口渠道在售
，由于主力中东版无法满足国6，故即将于7月退出国内市场 。不过大家不用怕 ，以目前兰德酷路泽每季度仍有三四千的销量看，丰田不会放弃国内硬派SUV这块刚需市场
，可能会直接官方进口新一代车型，届时售后服务将会比平行进口更有保障
。

丰田5.7L?V8自吸汽油机

不过 ，如果新一代兰德酷路泽的中东版依然没有国6
，只能依靠官方进口的中规国6版的话，那么车型的定价垄断权又会回到丰田手中 ，售价只会比现款更贵
，预计3.5T车型起步突破80万！哦不对，这不是我们老百姓有资格担心的 ，土豪们钱都准备好
，涨价不在乎不在乎~~~

（另：兰德酷路泽这个名字怎么念都别扭，丰田干脆按照Land?Cruiser直译 ，名字改回叫陆地巡洋舰吧）

亮点：富人的霸气大玩具

预计国内上市时间：2022或2023年

预计国内售价：50万左右?&?100万左右

现款丰田坦途

坦途和红杉原为北美特供车
，现款国内平行进口渠道有售，虽是2007年上市的老车 ，但二者十多年热度不算低。坦途因为是皮卡，不用交排量税也不限牌
，成为价格“实惠 ”的大玩具；而红杉其实是“SUV版坦途
”，外形比兰德酷路泽还霸气 ，受到富人的钟爱 。

现款丰田红杉

新一代坦途和红杉将大几率和新兰德酷路泽一样
，用3.5T?V6涡轮增压引擎替代现有的5.7L?V8自吸，由于坦途和红杉都是针对北美市场的拖拽牵引需求研发 ，因而我对它俩采用“小排量”增压机子是赞同的
，毕竟这两款车的用户没有严肃的越野需求，对可靠性的要求不如酷路泽那么高 ，新的小排量引擎还能降低油耗
，从而提高续航里程。

新一代丰田坦途谍照

新一代坦途仅曝光了伪装车谍照，我无法评价其产品力
。但可以肯定 ，皮卡不受排量税政策限制
，预估售价会与现款相差不大，参考对手福特F-150 ，新坦途引进的话售价会在50万左右。鉴于国内皮卡政策的向好和限行放开，新坦途官方进口的几率很大 。

现款丰田红杉

而新一代红杉的实车也未发布
，这款车虽然尺寸比酷路泽大，但在北美定位和售价其实低于酷路泽 ，酷路泽上如KDSS液压悬挂、蠕行越野系统等高科技
，红杉都没有，是单纯追求空间和拖拽能力的公路化SUV
。但苦于国人对红杉霸气外形的喜爱 ，新红杉的售价预计不会比现款低
，起步甚至可能比酷路泽高，怎么也得100万了。

从丰田集团新车计划曝光的车型以及我文中的分析来看 ，可以总结出以下三大结论：

一是丰田未来将着重在SUV领域发力
，毕竟从全球销量看，SUV销量占比日渐上升 ，轿车占比日渐萎靡是可见的趋势
，丰田作为全球最擅长市场营销和成本控制，同时用户触觉也最敏感的车企 ，自然不会装瞎看不到 。所以，我们还看到新一代的雷克萨斯IS曝出可能使用宝马3系平台和引擎的消息
，而海外的丰田Supra跑车就是宝马Z4的平台和引擎，可见近年丰田不会在轿车领域投入太多精力
。

二是车型混动化战略将继续深入 ，丰田旗下绝大部分车型未来的配置单中
，都或多或少会出现混动版的选项，而某些车型混动版还会替代燃油版成为主力 ，甚至是只有混动版可选
，这点我们从现在国内能买到的丰田车上就看出来了。至于纯电动车型，丰田在没有看到明确的市场需求前景之前 ，是不会成为集团发展战略主流的
，混动依然是丰田的杀手锏，况且丰田的纯电动技术也不是吃素的 ，其它品牌在传统或新能源领域只会被逼的更喘不过气 。

三是丰田未来的全球战略布局依然会以美国市场为主
，这点结合前两点来看可以佐证
。首先美国市场就偏爱SUV和皮卡，计划表中很多也是专供北美或优先在北美上市的车型 ，而剩下的轿车 、跑车
、MPV也几乎是优先迎合美国用户喜好的产品；其次美国用户几乎不鸟纯电动，觉得把污染归咎于燃油车是个伪命题
，污染根源在于工业和燃煤发电废气，油价贵时顶多去买混动车。我们不能怪丰田偏心 ，毕竟北美销量占比最大
，给钱的是爸爸 。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场
。

在丰田传统的硬派SUV领域里 ，目前也仅剩下了“兰德酷路泽 ”
，有消息称这款车也为了适应当今汽车发展的趋势，将会有巨大的改变。而全新的换代版本将会在2022年正式与大家见面 。图中的这组图就是全新换代版的“兰德酷路泽
” ，除了在外观上有了改变以外
，这款车将会全面取缔自吸发动机，所以未来的这款车将会以涡轮增压的形式出现在我们面前！

从外观上看 ，这款全新一代的“兰德酷路泽”造型上要更加的年轻一些
，中网采用了对称式的造型，加入了非常丰富的镀铬装饰条 ，整个前包围也不像现款车那样充满力量感，反而多了几分精致的感觉！全系换装了双排矩阵式的LED大灯组。尺寸上与现款车型应该差别不大
，但这款车没有采用腰线，所以侧面上看 ，这款车更像是一个整体
。丰田也专为这款车设计了多种轮毂
，这也算是一种人性化的表现！

图中所展示的就是这款车的侧身，就连它的轮毂都没有进行更多的调整 ，这与现款的陆巡形成了非常明显的差别。与车头相比
，它的尾部造型就比较简单了，而且基本上延续了现款车型的设计 ，所以小编在这里也就不多介绍了！

内饰上
，全新一代的“兰德酷路泽 ”总算是活出了自己的“范” 。都说这款车的传统内饰与价格不相符
。而换代后也有了改观。全车采用了高品质的真皮包裹，而且加入了缝线的设计质感一流 ，就连方向盘也采用了两种材质组成 。另外它的中控区
，中控屏的尺寸更大，下方也设计了部分的物理按键区 ，并且全部采用了银色装饰包裹
。这是以往车型所不具备的！座椅方面，这款车也正式取消7座版本
，仅保留了5座版！

这款车依旧出自于丰田的TNGA平台，所以在动力上也发生了改变 ，据悉新车将彻底摒弃以往的自吸发动机
，取而代之的是3.5T?V6涡轮增压发动机，对于这台引擎 ，其实我们不必陌生
，因为它就是搭载到570的那台引擎，也就是说 ，这款车将正式宣布
，陆巡将退出自吸舞台。新车有望在2022年正式上市！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。