508最新款最新价格

在去年的3月份，拥有颇高知名度 ，同时也是标致在国内最高技术水准的?东风标致508迎来了改款
，全新一代东风标致508L正式上市了 。

全新一代的508L是基于中国市场打造，最明显大的变化就是在轴距上 ，相比欧版车型增加了足足60mm
。加上法系向来天马行空
，但又精致优雅的设计风格，所以该车无论是设计造型 、还是动力配置等都很是符合国内消费者的喜好 ，一经亮相叫好声音一片。

只不过由于多种原因
，508L没能成为所有人都喜欢的类型 。不过，经过东风标致一年来对消费者反馈意见的收集后 ，终于在前不久推出了2021款标致508L，所以今天咱们就来盘它！

在车圈
，提起法系车，最离不开的莫过于设计了 ，你可以说它优雅它精致
、可以说它注重设计的整体体态；也可以说它在细节上精益求精
。既不像德国车那样一板一眼
，又不像美系车这么粗犷不羁，更像是一种特立独行的风格；是那种喜欢的人会特别喜欢的小众车型 ，并不是那种百搭脸。

2021款508L就是典型的代表
，虽然由于只是年度小改款，新款标致508L继续使用着经典的点阵式狮吼前脸 ，搭配獠牙式日间行车灯 。在众多中级车当中
，颜值还是一如既往的能打
。

还新增了一款驭动版车型，在全车多处使用了大量熏黑元素来增加视觉冲击力。例如熏黑车顶 ，格栅
，后视镜包围，以及黑红撞色主题的内饰设计等 ，同时还使用了双色合金轮，在运动即熏黑成为流行趋势的如今
，这样的设计无疑是一发入魂 。

内饰方面，2021款的508L依旧还是充满了优雅又科幻的French气息。大尺寸的全液晶仪表盘、游艇式电子档把 、双色设计和大量的皮革包裹 ，都给营造出了科技感与豪华感兼具的浪漫内饰氛围
。

动力部分
，2021款的508L继续沿用1.6T和1.8T两套动力组合。其中，1.6T发动机的最大功率为170马力 ，最大扭矩250牛·米
，匹配6速手自一体变速箱 。

1.8T发动机的最大功率则为211马力，最大扭矩300牛·米 ，匹配8速手自一体变速箱
。

不过这些都不是重点
，2021款508L最大的变化在于配置的调整。2021款508L共推出5款车型，价格区间为15.97-22.47万元 ，相比旧款在顶配车型上减了1000元 。并且全系车型均增配了
。

2021款全系车型
，相比旧款均增配了空调PM?2.5滤芯，只不过最低配车型简配了LED日间行车灯 ，因此360THP车型，也就是1.6T车型的配置变化多少有点无关痛痒。

而400THP车型
，也就是搭载1.8T发动机的车型，最低配的驾控版除了增配PM2.5空调滤芯外 ，还有增配了与无匙启动相配套的前排无匙进入功能 。终于不用像老车主一样面临有无匙启动
，却要用钥匙开锁的尴尬了，可谓是相当好评
。

同时 ，相比旧款新增了一款搭载1.8T发动机的400THP驭动版。这个版本除了前面说的在外观
、内饰增加黑色运动风格外
，还在驾控版的基础上，增配了车内氛围灯、真皮座椅 、GPS导航
、道路呼叫救援、车联网等一系列功能 ，同时把中控屏从8英寸升级到了10英寸 。

虽然增加了诸多配置
，但驭动版车型的性价比却是相当的高，只需在驾控版的价格上 ，多花1.6万元就能通通带回家
。可以说
，驭动版车型不仅在设计上体现了508L的竞争力，同时还在配置上体现了508L的竞争力。

标致作为“百年老字号” ，到现在已经走过了210年，为此
，标致还专门发布了专属Logo 。在如今，各大品牌的新logo都在往扁平化 ，数字化发展的时候
，标致的新logo反而向1858年的经典致敬，用不怒自威的雄狮来丰富自己的品牌形象 ，也展示了东风标致奋发向上的决心。

2021款的东风标致508L
，就是东风标致奋发的先锋军，虽然2021款标致508L核心三大件不变 ，整体尺寸也没有变化
，变的就是配置
。但比起旧款508L来说，销量不佳的相当一部分原因是因为在配置不合理上 ，现在2021款的标致508L无疑是增加了相当不错的竞争力。

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场 。

合资运动中级车，标致508/阿特兹/大众CC了解下！

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目前厂商报价：16.97-23.43万
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夏季标致车型的优惠和活动比较多，每个地方的优惠方式不同
，价格也不同。

东风标致508的仪表板风格简洁而纯美，与外部设计达到了高度统一 ，精挑细选的用料搭配无可挑剔的工艺
，使508的整体内饰考究而耐用，富有极强的科技感 ，为每一位用户带来愉悦的感官刺激以及贵宾般的驾乘体验 。东风标致508汲取了标致品牌120年来对于造出“最安全汽车 ”的技术精华
，配合最先进的科技性安全装备，对车内及车外成员起到全方位的周到安全防护
。东风标致508采用了顶级钢板材质 ，最高强度可达1600Mpa
，足可媲美核潜艇与航天飞机的硬度。通过欧洲最新安全标准的安全舱式立体防撞设计，保证了在发生碰撞时对驾乘人员及行人的全方位呵护 。508装备了两个排量的动力 ，其中2.0升发动机的最大功率达到了147马力
，其实这个动力水平在城市中代步也基本够用
。而主销的2.3升发动机能提供171马力的最大功率。508在平时驾驶时油耗较低，平均9L左右的油耗在同级中也有比较明显的优势 。

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德系代表迈腾的造型和调教都偏向商务风格 ，深得“父辈
”们的喜爱，而雅阁 、凯美瑞则运动风十足
，成为新时代年轻人选择的新宠。对于不喜欢“满大街同款”的消费者来说，还有没有其它品质相当的合资中级车可以选？当然有 ，今天我们就来推荐3款气场、实力都同样出色的车型
，说不定正好就是你喜欢的 。

东风标致508

官方指导价：15.97-22.57万

虽然近来法系车型的销量比较低，但这并不能表示其产品力就不行 ，新一代标志508凭借着超高的颜值和逆天的配置它一直颇受关注
，关键是入门价格不到16万。“狮吼式 ”设计在?“颜值即正义
”的时代表现得极具前卫元素，獠牙式LED日间行车灯从眼角延伸至两侧 ，将整个前脸融为一体
，“夸张”的比例彰显出新潮设计的大气和不怒自威的强大气场
。

新一代东风标致508L长宽高分别为4870/1855/1455mm，轴距为2848mm ，轴距处于雅阁与迈腾之间。内饰设计是标志508L的重点所在
，超强的科技感有一种领先行业10年的感觉 。战斗机般的驾驶氛围还有呈现钢琴键式排列的实体快捷键，将豪华感
、科技性、运动性以及功能性巧妙相融 ，20万元级别的中级轿车中很难找到对手，哪怕是豪华品牌也难与之匹敌
。

东风标致508L提供1.6T和1.8T两种排量发动机
，前者最大马力170匹，峰值扭矩250牛·米 ，匹配6速手自一体变速箱；后者最大马力211匹
，峰值扭矩300牛·米，匹配8挡手自一体变速箱 ，综合油耗仅6.1L/100km。底盘方面
，东风标致508L采用前麦佛逊后多连杆独立悬架组合，在动力 、底盘配置方面 ，这款车完全符合价格预期 。

马自达阿特兹

官方指导价：17.58-23.98万

自2014年正式发售以来
，马自达6阿特兹魂动设计一直备受各界人士的关注，年轻
、运动、灵动都是它的代名词
。时至今日 ，阿特兹的颜值分数依然处于同级领先水平
，新款车型上采用银色网状格栅替代了旧款的横幅式进气格栅，展现出来的时尚 、运动气息更强。

阿特兹长宽高为4870/1840/1445mm ，轴距为2830mm，处于同级别主流水平 。车厢内部
，简约风格打造的中控布局，拥有大量平直的走线 ，看起来十分柔和舒适
。大量奥司维材质覆盖在中控台以及日常触碰的位置
，触觉和视觉效果都不差。8寸悬浮液晶触摸显示屏加入了时下流行的CarPlay
、CarLife以及车联网功能，智能化配置跟上了潮流 。

阿特兹搭载了马自达引以为傲的创驰蓝天2.0L和2.5L两款发动机 ，最大功率和扭矩分别为116kw/202N·m和141kw/252N·m
，与其匹配的是换挡平顺性极高的6挡手自一体变速箱
。阿特兹油门踏板的响应速度比上一代车型变得更加敏捷，“人马一体 ”出色的操控感是它一直以来的卖点 ，也是领先同级的关键。

一汽大众CC

官方指导价：24.68-30.18万

大众CC沿用了大众海外车型Arteon的整车设计
，拥有掀背轿跑身材以及最新家族设计前脸的它配得上新时代“最美大众车
”的称号 。前脸是全新CC最具识别度的地方，宽大的进气格栅、底部保险杠的贯通设计以及适量的镀铬饰条 ，不论是运动氛围还是精致程度均属同级别车型的顶尖水平。值得注意的是
，无框车门也被保留在新一代CC身上，格调十足
。

大众CC长宽高分别为4864/1870/1447mm ，轴距为2841mm，妥妥的B级车身材。虽然内饰和自家兄弟迈腾真的非常相似
，但是在细节部分依然有所差异：例如多处的**缝线 、碳纤维装饰件以及可升降HUD抬头显示，这些都比迈腾更年轻潮流 。中控屏看似很普通 ，但它却拥有超清的画质
，并支持手势控制，科技感可以对标豪华品牌
。

动力方面 ，大众CC匹配大家所熟悉的第三代EA888的2.0TSI发动机
，高功率车型最大功率220马力，峰值扭矩350牛·米 ，低功率车型则为186马力
，峰值扭矩320牛·米，均匹配七速双离合变速箱。对于一台大众轿跑车型 ，它除了要足够舒适也要能运动撒野
，全新CC拥有的第二代DCC自适应悬架足以应付不同的驾驶需求 。

最后

以上三款车型中，东风标致508拥有极具个性的造型和内饰设计 ，在性价比方面也更加突出；阿特兹征战国内市场多年，颜值方面得到了市场的认同
，而出色的操控感也是其亮点所在；大众CC则以一副低调的属性来满足消费者不一样的品味需求，但可动可静的动力匹配 ，完全可随驾驶员来定义
。

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