「底盘装甲」你到底懂不懂？

1底盘装甲是干嘛的？

底盘装甲是喷在车底的弹性保护层 ，一般2-4mm厚，快干变硬之后
，就像铠甲一样，形成对汽车底盘的保护。由于底盘包括发动机 、变速箱等在内的各个重要部件 。

底盘装甲主要是起到防刮擦、防腐蚀
、防拖底等（这是针对汽车底盘保护） ，还有降噪保温作用（这是针对车内环境）。

这里稍微简单解释一下
，防刮擦主要就是路上的砂石什么的，喷射到底盘 ，其实冲击力相当大
，对底盘伤害很大
。此外，锈蚀也是底盘的致命伤之一 ，特别是在阴雨天多的南方
，雨里的酸性物质对底盘都会有损。所以防腐蚀（或者说防锈蚀）也是很重要的一点 。

此外，过减速带时经常会发生“拖底 ”
。相信很多车友都是有体会的 ，有些减速带设置得相当坑爹
，车一开过去就听到刺耳的声音，这种情况对车底的撞击伤害是很大的。这时候底盘装甲也能起到较好的保护作用 。

至于降噪么 ，主要是砾石或异物弹到车底时，声响比较大
，底盘装甲有一定的隔音效果
。温控是因为，汽车空调气流一般从下往上走 ，底盘装甲能提供一定的隔热保暖效果。

即便是在市区
，车开在路上也难保会路况不佳 。什么石子砂砾、施工泥地 、坑爹减速带，都是市区开车常能碰见的陷阱（开过车的都懂的）
。汽车底盘不像车身 ，稍微有点刮擦都能看见
，比较容易被车主忽略，而缺少应有的保养。其实底盘的状况很大程度上决定了车的性能和寿命 ，所以弄了底盘装甲可以省心不少 。

2怎样能不被忽悠？

再来说说底盘装甲的一些认识误区
。首先
，有的人觉得好车出厂前底盘做过防护，相当于底盘装甲 ，就没必要再弄一层了。这里普及一下知识
，很多车出厂时底盘是有一层保护薄膜，但这不等同于底盘装甲 ，在行驶中很容易刮擦掉 。

其次，底盘装甲和底盘封塑是有区别的。有些保养店就拿这个忽悠人
，有的人以为一样，就做了底盘封塑 ，实际效果却有差别
。简单来说
，底盘封塑和底盘装甲的区别在于所用材料和厚度，底盘封塑只起到底盘防护作用 ，而之前提到的砂石噪音
、保温等问题就只有底盘装甲才能解决。

3冤枉钱还是真有必要？

我是比较爱惜车的人（毕竟考虑了很久才买了这部车
，也不想乱花钱，推销那套我向来不听 ，要亲自研究透做的决定才靠谱） 。拿到新车没几天就先去弄了底盘装甲
，这个属于“硬装”，非常有必要 ，位列我的三大必备汽车保养之一
。

至于有的人觉得花几千块钱在车底下弄层壳
，没什么大作用，又加重汽车自重 ，纯属浪费钱。那我得说，你错了 。

第一
，我向你保证，底盘装甲那点重量 ，你开车时是完全感觉不到的
。（开车的驾驶感主要还是取决于汽车性能
，担心保护层加重自重完全是瞎操心）

第二，底盘装甲是起到保护底盘作用的 ，对汽车的四大系统都起到实际保护
，反而可以省去额外的维修费用。

4如何买买买？

在弄底盘装甲前，我先上网研究了一番 ，汽车养护基本上就那几个大牌子
，我就不一一介绍了 。这里再叨一句，爱车养护一定要选大牌正品（不然买了假货还养护什么 ，钱都白花了）
。我是准备在网上买好
，再找保养店弄（4S店的开价大家都懂的，自己搞定可省下不少银子 ，还不如东西买好点）。

说来挺巧，逛SNH48的妹子时
，发觉她们代言了途虎养车，有事没事点进去瞅瞅 ，发现途虎养车的价格非常有吸引力 。于是乎
，翻了不少帖子和网站，比较了各种产品参数 ，还咨询了许多玩车的大侠
，最后选的是汉高泰罗松的五瓶套装R2000，除了价格 ，还基于以下几点考虑：

1. 产品是100%原装进口的：你懂的
，一定要100%原装进口，原装进口 ，进口……

2. 固含量高于同行业产品：这个比较重要
，不然过个5年，10年还要重新再喷一次
。

3. 耐高温弹性好：这个能保证在高温下不溶解 ，低温下不裂，我很喜欢户外
，难保会碰到极端情况。

4. 水性树脂很环保：现在都提倡环保，所以专写专业贴的红领巾也要跟上“主体思想
”~~

汉高/Henkel 2000HS 底盘装甲涂料 黑色

￥99

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5如何做底盘装甲？

查看了一下途虎的施工网点 ，上海有近700家可以选择 。更巧的是离我家最近的正好是途虎首家工场店
，很快就预约好了。到店后，给工作人员看了一下下单后收到的手机验证短信
。然后他们为我安排了车位 ，即刻开工。这让我颇感意外
，因为一般去做保养，基本都要排队等开工 ，而途虎工场店顾客不少
，但是安排的倒是非常合理迅速 。

1. 停好车位后，师傅会把车升吊起来
。

2. 用清洁油 ，把准备喷漆的地方都清洁了一遍。

3．确认需要喷漆的地方后
，两位师傅拆了挡泥板，用纸把不需要喷漆的部分包起来 。

4. 施工前这哥们儿狠狠地摇晃了好几分钟 ，说是因为固含量高的原因
。之后便装上喷嘴，开始在底盘上喷漆。

5. 喷漆上车

因为要喷好几层
，要等前一层晾干一下，才能接着喷下一层 。基本上整个过程还是挺快的 ，前后差不多一个小时
。完工后
，师傅招呼我看了车底，整体挺均匀平整的。等了五分钟后 ，就可以拆纸还原安装了 。

6. 喷漆完成！

底盘装甲是一层厚厚的黑色壳
，表明颗粒状，有弹性
。

特别提示

在这里 ，我要特别提示大家
，做底盘装甲一定要挑个好天气，千万不要挑阴雨天 ，不但影响施工速度
，还影响最终效果。还有一个小提示是，施工完后两三天 ，尽量挑平整的路面开，因为刚施工完涂料还没固化
，需要一定的稳固时间 。之后就可以各种顺利上路，让爱车接受路面挑战了。

市场上有很多种底盘装甲 ，它们都有哪些优缺点呢？该如何选择？

如何判断底盘装甲材料的好坏？是很多车友在做底盘装甲时纠结的问题
。下面简单介绍一下如何判断底盘装甲材料的好坏。可以参考一下 。

根据档次不同
，底盘装甲的市场价格从两三百元到几千元不等
。优质的底盘装甲材料可以有效保护底盘三年以上，而劣质材料的寿命一般只有一年。

为了获取更大的利润 ，一些无良商家甚至直接用沥青材料作为装甲材料来欺骗车主 。

这种材料在炎热或雨季使用半个月后
，颜色会由原来的黑色变成青色，半年后油漆开始脱落
。所以车主在做底盘装甲前要掌握一定的鉴别方法 ，仔细鉴别商家提供的底盘装甲材质和质量。

购买正品渠道 。

首先
，建议选择正规渠道，保证产品的正品
。产品包装可以确认属于哪种产品。如果包装上标明了易燃材料 ，那一定是油性的
，含沥青的；再看成分，含沥青的肯定写在上面；如果没有易燃标志或者标有“水溶性”字样 ，则为水溶性产品 。

其次，可以进行简单的产品测试来判断
，如下
。

气味。

开罐后闻闻味道 。专业的汽车底盘装甲是用高分子树脂和水合成的，有微弱的气味；劣质底盘装甲由沥青、橡胶 、甲苯
、二甲苯等制成。而且气味刺鼻难闻
。将少量产品放在白纸上 ，如果含有沥青就会出现**斑点。

检查是否容易脱落 。

在透明膜上涂上装甲漆
。喷涂后
，在明亮处观察。如果油漆颗粒粗，缝隙大 ，产品粗糙
，覆盖率低 。防撞防锈隔音降噪效果差，容易脱落
。

那么通过了解装甲的施工流程和施工时间 ，可以判断专业的汽车底盘装甲容易施工
，其固化时间比普通装甲短，在施工过程中对施工人员没有伤害。

最后 ，测试了该涂料的成膜效果 。汽车底盘装甲表面凹凸感强
，分布均匀，说明隔音和抗冲击性好
。如果能通过捏模板或已进行的汽车底盘快速恢复凹痕 ，则具有抵抗砂石冲击的能力；

检查使用效果。

从不同角度弯曲模板看是否会断裂可以判断其柔韧性和附着力；

将原型或汽车暴露在阳光下，检查它是否会变软和变粘 。

好的装甲韧性好
，附着力好，高温不溶 ，低温不开裂
，防锈、隔音 、抗冲击功能强
。劣质的底盘装甲只能简单防锈，夏天高温容易融化粘东西；冬天很容易开裂脱落。

请参考之前做的底盘装甲 ，以供参考 。

市场上有很多种底盘装甲
，我相信大家都听说过很多底盘装甲，但是我们都知道底盘装甲吗?我们知道底盘装甲是由什么材料制成的吗?我们知道如何判断底盘装甲材料的质量吗?我相信很多业主对它并不了解。让我们一起来看看吧
。底盘装甲目前有树脂
、橡胶、铝合金 、铁这四种材料。从防锈和降噪来看 ，橡胶的降噪效果较好
，树脂在材料寿命上优于橡胶，但降噪效果较差 。

在使用上 ，树脂油基型是传统的底盘装甲
，注重防护，建造后手感薄
。交流橡胶型是雷斗控股研发的底盘装甲 ，主打“隔声减震 ”，施工后手感厚实。橡胶型对施工工艺要求比较高 。这四种材料各有优缺点
。底盘装甲的具体类型可以根据你所在的城市和你经常开车的路况来制作。

购买正规渠道正品建议选择正规渠道
，确保买到的是正品 。可以通过产品包装来确定属于哪一类产品
。如果包装上有易燃标志，那一定是油和沥青 ，再看配料
，沥青配料上面一定要写着，如果没有易燃标志 ，或者标明“水溶性
”字样
，那就是水溶性产品。可以进行一个简单的产品测试来确定，如下所示 。

开罐后闻气味 ，专业汽车底盘装甲用高分子树脂和水合成
，气味微弱，而劣质底盘装甲用沥青
、橡胶、甲苯 、二甲苯等合成 ，气味刺鼻难闻
。在白纸上放少量本品
，如含有沥青会有黄斑。透明薄膜上涂有装甲涂层 。喷洒后，在光下观察。如果涂层的颗粒较厚 ，间隙较大，则产品粗糙
，覆盖率低，防撞防锈降噪效果差 ，容易脱落
。

然后通过了解装甲的制作工艺和制作时间来判断。专业汽车底盘装甲易于建造
，固化时间比普通装甲短 。在施工过程中，对施工人员没有任何伤害
。最后 ，对该装甲的成膜效果进行了测试。底盘装甲凹凸面结实
，分布均匀，说明隔声具有良好的抗冲击性 。捏样或已做过的汽车底盘 ，凹痕可以迅速修复
，它有抵抗砂石冲击的能力;