5000押金的网约车套路有哪些？

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租车合同到期后押金无法退回，以各种理由的扣掉。

近年来随着网约车的盛行，越来越多的人将网约车司机作为过渡职业，这也催生了租赁公司的快速发展，俗话说，看着漫山遍野的羊，再善良的狼也会动点歪心思，前两年租赁公司与司机签订阴阳合同，通过以租代购套路司机等做法层出不穷。

租车的时候租赁个给司机承诺各种诱人的回报，等司机交完押金和租金入坑以后过了一个才发现自己被进坑了，等司机去退车的时候租赁公司又会以各种理由克扣司机的押金，最后司机基本上很难拿回自己的押金。

网约车租赁行业乱象由来已久，未来需要平台方，监管部门等多方介入才能解决，希望上海这样的类似悲剧不再上演。

网约车套路

套路一：低首付是真的，高价买车也是真的

大多数司机，一开始都是因为以租代购买车首付低、门槛低而动了心。很多人因为没有稳定的工作和足够的积蓄，想买车却并不容易从银行贷到款，而以租代购只要付出相对较低的首付就能提到车，公司还包办上牌、缴税、保险等等事项，流程简单，看起来十分省心。

不过租赁公司是以盈利为目的的，一辆市场价7万左右的车，每月还款2580元，加上其它费用，前前后后算下来，司机要花近11万。而如果选择退车，按照协议，公司权没收押金和车辆，且还要收取退租损失金，数额一般都会按照剩余未到期租金总金额的30%计算。

也就是说，司机要么高价买车，要么高价退车，总之是肯定要大出一笔血。

套路二：口头承诺是假的，合同陷阱是真的

司机没买车前，公司销售们的承诺都相当动听，什么跑网约车轻松月入过万，什么下证快、保你过，一切仿佛都再容易不过。等司机一签下合同，入行跑起来才发现，承诺都是假的。

司机本以为以车养车，是一举两得，但现实是网约车市场日趋饱和，赚钱越来越难，尤其没有证的情况下，头上还时刻顶着非法营运的风险。司机向公司讨要说法，往往是被一再拖延推诿，最后又得个一切以合同为准，想要维护自己的权益是难上加难。

当初司机在合同上签下名字时，很多人出于盲目的信任，又没有足够的法律知识，并没有意识到里面存在的隐形陷阱。不少公司把风险都转嫁给了司机，自己却还能在法律上立于不败之地，都不怕司机去起诉。

套路三：所有权是虚的，过户难是真的

法律界人士指出，“以租代购的购车模式存在诸多法律风险，实质上购车方与售车方之间形成的是融资租赁关系。

即车辆的所有权与使用权分离，购车方虽然实际上最终承担购买车辆的全部费用，但在融资租赁合同存续期间，该车辆所有权仍然属于售车方，购车方无权对车辆进行买卖、转让、抵押等融资操作。”

合同没到期前，司机能做的，除了付车租，几乎就没有别的了。明明是自己花钱供的车，但所有权在公司手里。它想抵押给第三方，司机也没有办法阻止。

一旦公司卷钱跑路，司机的车被转移到其它公司，司机不但车拿不回来，还要继续交月供，坑到吐血。而即使顺利到了期，司机还要面临难以过户的风险。

公司就是不配合，司机根本没有办法。三年分期，司机养着车，真正赚了钱的却是公司：低价从车商拿车，赚司机高利息；拿司机车抵押贷款，再从中赚差价；从保险公司拿返点；从司机那扣违约金；从平台拿补贴。

江湖险恶，套路重重，再次提醒所有想入行的车友，入坑容易出坑难，一定要谨慎，多一点防备。

法律分析：不正常。从法律法规层面上看，国家是严格禁止用人单位收取求职者押金的，押金的效力一般只出现在租赁合同、承包合同、旅客住店合同和住院医疗合同中，出现在劳动合同、劳动关系中显然是违法的，作为求职者来说可以拒绝交纳，或向劳动监察投诉，由劳动监察责令改正，并处罚款。

法律依据：根据《中华人民共和国劳动合同法》第九条　用人单位招用劳动者，不得扣押劳动者的居民身份证和其他证件，不得要求劳动者提供担保或者以其他名义向劳动者收取财物。第八十四条　用人单位违反本法规定，扣押劳动者居民身份证等证件的，由劳动行政部门责令限期退还劳动者本人，并依照有关法律规定给予处罚。用人单位违反本法规定，以担保或者其他名义向劳动者收取财物的，由劳动行政部门责令限期退还劳动者本人，并以每人五百元以上二千元以下的标准处以罚款;给劳动者造成损害的，应当承担赔偿责任。