斯柯达的suv有几款_1

斯柯达的suv有以下几款：柯米克
、柯迪亚克GT、柯迪亚克 、柯珞克
、斯柯达yeti
。

1、柯米克

柯米克是斯柯达旗下的小型SUV
，适合年轻消费者作为代步使用。柯米克的外观造型是时尚的，符合年轻人的口味 ，越级的轴距带来更好的空间
，解决了小型SUV空间小的弊病 。但最重要的是，柯米克价格低 ，配置高
，性价比好
。只是斯柯达的品牌比较冷门，而且价格摆在那 ，用料做工都是一般般
，这就是合资低端车的代价。

2 、柯迪亚克GT

柯迪亚克GT是在柯迪亚克的基础上演化过来的轿跑SUV，虽然外观变得运动了 ，但性质仍然是家用中型SUV 。由于采用了溜背造型
，所以只有5座车型可选，把它当成大5座SUV就好了
。和柯迪亚克一样 ，性价比高也是柯迪亚克GT的卖点，只是说一个冷门品牌的冷门轿跑SUV车型
，消费者的接受程度可能并没有那么高。

3
、柯迪亚克

换壳途观L、合资 、低价，斯柯达柯迪亚克就凭这三点立足于中型SUV市场 。但低价并不代表低配 ，柯迪亚克的配置并会太差
，再加上低价，整体的性价比就会非常高
。同时 ，柯迪亚克的车内空间也很宽敞
，能够满足家用的需求。只是柯迪亚克的品牌比较小众，外观比较另类 ，需要做好心理准备 。

4
、柯珞克

柯珞克是斯柯达旗下的紧凑型SUV
，但从三围尺寸大小来看更加偏向于小型SUV，只是轴距比较长 ，这就让柯珞克比同级别车型拥有更大的车内空间
。此外
，性价比高也是柯珞克的优势，顶配17万都不到 ，但配置已经很丰富。只是独特但算不上好看的外形，再加上小众的品牌
，所以很多消费者并没留意过它 。

5、斯柯达yeti

新款Yeti推出6种不同风格轮毂造型，试驾车型匹配的为米其林轮胎 ，该轮胎有低噪音 、舒适性出色的特点。2013年11月18日上市
，新车匹配1.4TSI和1.8TSI两款发动机，并配以四驱和两驱可供选择 ，共7款车型
。野帝拥有独具个性表现力的越野性能
、灵动的空间组合、行车配置以及安全保护。诸如智能全时四驱系统 、超大全景天窗以及越野外挂备胎等专属配置 。

懂车之道?实测在道哥的认知当中
，斯柯达一直是一位有实力的选手，不过它的实力是被太过出名的大众车所盖住 ，以至于斯柯达销量并没有达到大众车型销量
，最后只有真正懂斯柯达的用户才会去买斯柯达
。

柯迪亚克GT是基于柯迪亚克打造出来的一款GT衍生车型，是一款跨界轿跑SUV ，定位中型SUV
，在18年已经上市，共推出7款车型 ，指导价格区间为17.99-24.79万元。这款车直接摆脱了斯柯达家族其它车型追求稳重的设计，而是以更加年轻、更高颜值来迎合年轻用户 。

柯迪亚克GT前脸设计起来很拉风
，进气格栅则是采用了家族式的直瀑布进气格栅，格栅更是采用了镀铬加以装饰 ，新车大灯设计起来也是十分的犀利
，内部则是采用LED光源，前包围则是采用黑色护板装饰
。

侧面设计起来也是很硬派 ，尤其车身尾部采用了小溜背的设计
，车窗相对的狭长，侧面腰线则是采用了双腰线设计 ，并采用俯冲式设计
，给人带来的要更加的有冲击力。新车尺寸长
、宽、高分别为4634/1883/1649mm，轴距为2791mm 。

在前门和翼子板交界处有红色的字母“GT”悬浮式标识标表明了其专属身份
。

新车的车顶行李架改用了更贴合车顶的造型 ，视觉上不仅更符合运动车型的气质
，对降低整车姿态也有帮助。

尾部设计起来也是极具的运动，要知道这款车可是加了GT ，D柱以及后挡风倾斜角度极大，让后车窗看起来更加的修长 。加长型的尾翼向后延伸
，两侧还加入了扰流板的设计，具有良好的气动性能和运动视觉效果
。

尾灯则是采用了LED三维分体式C型尾灯 ，灯组底部三段折线式的型面以及内部犀利的水晶纹理设计看起来十分前卫。新车采用双圆筒镀铬排气尾管设计
，使得柯迪亚克GT的运动属性更加浓郁 。

接下来我们来看看柯迪亚克GT内饰，柯迪亚克GT的内饰走的也是比较的简约 ，新车的方向盘采用经典的三幅式方向盘
，新车的仪表盘也是则是采用了10.25英寸全液晶仪表盘，全系标配。

中控台设计起来也是相对的大气 ，中控屏则是配备了8英寸中控屏
，而且也是采用嵌入式，这样的设计下很和谐 ，一点也不突兀
。在中控屏旁边则是配备了竖型空调出风口
，而调节空调出风口则是在中控屏下方。

在档把周围则是集合了好几个按键，每个按键针对的功能不同 。比如mod模式共有经济 、标准
、运动、个性化 、雪地模式可根据个人的不同的喜欢来选择
。

在主驾驶上还提供雨伞放的储物格和雨伞 ，是不是很高级。

前排座椅采用了一体式运动设计，借鉴了赛车座椅的造型元素
，能够引诱人们的欲望 。座椅硬度与柯迪亚克并没有太大差异，填充物软硬适中 ，两侧支撑性和包裹性比分体式座椅更好
，能够在激烈驾驶时提供更有力的支撑
。主驾驶座带有电动腰托和3挡位置记忆功能。

柯迪亚克GT也是配备了全景天窗，天窗的尺寸还不小 ，在车内获得更加不错的透光性 。

道哥以为柯迪亚克GT采用的是轿跑的设计
，会压缩后备箱的容积，但柯迪亚克GT并没有压缩后备箱容积 ，放几个行李箱是完全没问题的
。

动力方面
，搭载两种不同调校的2.0T涡轮增压发动机，其中低功版车型的最大功率为137千瓦 ，峰值扭矩为320牛米；而高功版车型的最大功率为162千瓦
，峰值扭矩为350牛米。与发动机匹配的是7速双离合变速箱 。

接下来谈谈柯迪亚克GT的试驾感受，开着柯迪亚克GT行驶在广州的城市到路
、拥挤路段、高速路段 、城区路段等 ，对柯迪亚克GT的表现还是比较满意，柯迪亚克GT动力强劲；油门踏板输出比较线性
，在控制油门时会给你比较舒服的感觉；刹车踏板处理得合理，不会给你那种急刹的感觉
。

悬挂整体调校风格是偏向舒适为主 ，过一些小碎石等
，振动都能得到比较好的抑制，总之柯迪亚克GT是很有德系质感的一台不错的车型。

小编有话说：

柯迪亚克GT的外观是轿跑风格 ，这样的风格也是更加容易讨年用户喜欢
，新车拥有空间大
、多配置、动力强，柯迪亚克GT也是一款合资车 ，品质上还是过得去
，所以选择柯迪亚克GT不失为一个不错的选择 。（图/文/摄:懂车之道?刘威?编辑）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。