大众捷达最新款七座

大众为了优化产品线
，在去年成立了捷达这个全新品牌，捷达在大众旗下专攻低端路线 ，原本斯柯达是大众旗下的低端品牌
，但是，捷达这个品牌成立之后 ，捷达的产品定位
，要比斯柯达还低一个级别。

捷达虽然没有挂大众徽标，但它除了徽标 ，车身上几乎所有的零部件
，包括非常重要的三大件都是大众的，捷达的价格比较低 ，品质有保证
，这就提高了自身的产品力，在去年 ，捷达VS3紧凑型轿车和捷达VS5紧凑型SUV先后上市，在销量上也取得了不错的成绩 。

目前
，捷达VS7上市了，它的定位级别是中型SUV ，这款车与大众探岳同平台打造
，做工的精细度，与大众探岳都一样 ，只是用料稍微廉价一些
，但它的价格低，配置方面也符合它的定价 ，顶配卖13.68万
，对于喜欢德系车的消费者来说，捷达VS7又会是国内畅销车型 ，并且会分担国产SUV的销量
。

捷达VS7的车型定位是中型级别的
，它的车身长度是4624毫米，宽1841毫米 ，高1644毫米，轴距2730毫米
，新车的车身尺寸与国产哈弗H6以及长安CS75PLUS相比，捷达VS7的车身数据属于大号的紧凑型SUV。我们来看看哈弗H6的车身尺寸和长安CS75PLUS车身尺寸 。

哈弗H6的长度为4600毫米 ，宽1860毫米
，高1720毫米，轴距2680毫米
。

长安CS75PLUS的长度是4670毫米 ，宽1865毫米
，高1700毫米，轴距2710毫米。

从三款车的尺寸数据来看 ，捷达VS7的尺寸
，属于中型SUV的标准，并没有因为尺寸不够中型SUV标准 ，而向中型SUV级别靠拢 。

对于级别尺寸定位
，目前还没有这方面的规定，国内最早期给汽车的大小级别定位 ，是按照德系大众的标准规划的，因为大众进入国内的时间比较早……
，从国产紧凑型SUV畅销车型，哈弗H6和长安CS75的尺寸上来看 ，捷达VS7的尺寸确实要比这两款紧凑型SUV更大一些
，也比较符合中型SUV的标准
。

捷达VS7的外观设计，就不用多介绍了 ，大致的轮廓与大众旗下众多SUV车型都很相似
，其它的细节方面，与捷达VS5基本保持一致。

内饰方面 ，几乎都是深色硬质塑料
，因为卖价相比大众其它SUV的价格低很多，所以在成本上的控制上 ，会更苛刻一些 。如果与哈弗H6以及长安CS75PLUS比内饰
，国产车显得格外豪华，感觉捷达VS75的内饰过于寒酸
。

动力方面 ，捷达VS7的动力系统与捷达VS5保持一致，全系一共有四款车
，均搭载了大众EA211-DJS发动机，排量为1.4T ，最大输出150匹马力
，最大功率110千瓦，峰值扭矩250牛米 ，燃油标号95号无铅汽油
，变速箱除了最低配车型匹配五速手动挡，其它三款车型均匹配了爱信第三代6速手自一体。

1.4T匹配6AT的动力系统 ，首次搭载在捷达车系上
，大众堪称黄金动力组合的是1.4T匹配七速双离合，动力输出直接 ，燃油更经济
，但耐用性方面不如爱信6AT，介于捷达VS7属于低端车型 ，主打的是经济实惠耐用，所以匹配爱信6AT则更稳妥一些 。

底盘悬架方面
，捷达VS7底盘前后均使用了独立悬架。

配置方面，捷达VS7全系标配前后盘式刹车、胎压报警 、车身稳定系统
、前后雷达、定速巡航 、发动机启停
、能够打开的全景天窗、触控液晶8英寸大屏 、全车LED光源
、大灯延时关闭等等
。

价格方面 ，四款车型
，手动挡指导价为10.68万、自动进取型11.68万 、自动悦享型12.68万
、自动荣耀型13.68万，顶配车型单独配备了主动刹车功能。

捷达VS7这款新车 ，优缺点比较明显
，它的上市，哈弗H6有对手了 ，但捷达VS7的最终销量不一定能够超越哈弗H6
，因为哈弗H6的配置高，车身自重也比捷达VS7重了一些 ，哈弗H6
，1.5T最高配车型，自动铂金超豪版 ，自重1.675吨 。捷达VS7，最高配车型
，车身自重1.425吨
。

不得不承认，国产品牌 ，轻量化方面
，技术确实不如大众和日系车，但国产品牌 ，车身框架结构更结实。为什么国产汽车油耗高
，不单单因为动力系统技术稍差，国产车自重也要比合资车重 。

轻量化设计 ，有好的一面
，也有不好的一面，就看车企如何把握……
。

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。

大众向国产轿车宣战！捷达发动机+爱信6AT
，自动挡才8万出头

3月20日，一汽大众宣布捷达VS7正式上市 ，新车共推出4款车型，售价区间为10.68-13.68万 。捷达VS7定位为入门级中型SUV
，外观上，捷达VS7可以算是大一号的捷达VS5 ，两部车型的整体设计基本一致
，而在车身尺寸方面，捷达VS7的长宽高为4624/1841/1644mm ，轴距为2730mm
，对比捷达VS5加长207mm，轴距部分则增加100mm
。内饰部分则依然是浓烈的大众风格 ，10英寸大屏的加入让整套内饰较其他同级大众车型出彩不少。动力部分则采用1.4T+5MT/6AT的组合
，其中发动机的最大功率和最大扭矩为110kW/250N.m 。

简单看完了捷达VS7的介绍，如果你此前就一直关注捷达VS7并打算入手 ，那么选哪一款车型最值呢？下面小编将逐一对配置进行分析
，帮大家选出最适合入手的版本
。

2020款?1.4T?手动进取型（官方指导价：10.68万）

推荐指数：

作为系列最低配的版本，手动进取版车型在配置上其实已经比较全面 ，特别是像外后视镜加热、手机无线充电功能的加入，更是显得配置丰富。唯一遗憾的就是配备了5挡手动变速箱 。如果对手动挡车型不抗拒
，小编认为这个版本性价比颇高。

2020款?1.4T?自动进取型（官方指导价：11.88万）

推荐指数：

自动进取型相较手动进取版贵了1.2万，最大的变化就是换装了6挡手自一体变速箱 ，但也因此让其官方百公里油耗上升了0.5L
，达到了6.7L
。而在具体配置方面，两者并没有太大差别 ，仅仅多了一个驾驶模式选择
，小编认为该版本的性价比还不如手动进取版高。

2020款?1.4T?自动悦享型（官方指导价：12.68万）

推荐指数：?

自动悦享型较自动进取型贵了0.8万，差异部分主要体现在舒适及安全配置上 ，比如新加入了倒车影像 、前侧气囊
，升级为皮质座椅，加入智能钥匙 ，升级中控屏为10英寸
，而且扬声器数量也增加了2个，轮圈由17寸升级为18寸等 。这些配置的加入让捷达VS7更显主流 ，科技化程度也更高，整体来说推荐指数最高
。

2020款?1.4T?自动荣耀型（官方指导价：13.68万）

推荐指数：

作为顶配版本
，自动荣耀型相较自动悦享型贵了1万，差价主要体现在ACC自适应巡航、碰撞报警/主动刹车等驾驶辅助配置 ，以及双温区自动空调
、座椅加热等功能。小编认为
，除了座椅加热实际意义较大以外，其他功能的加入对比差价来看性价比显得不那么高 。

总结

综合以上这四款车型来看 ，小编认为最值得推荐的车型是售价12.68万的次顶配版本——2020款?1.4T?自动悦享型
。这款捷达VS7在各方面的配置都比较丰富和主流
，相较其他版本的差价也让它显得性价比更高。当然，如果你不排斥手动挡车型 ，那么手动进取型10.68万的售价也颇具性价比 。但说到底
，哪怕是顶配版本的捷达VS7，其实也才13.68万 ，它不仅对比同级别车型存在优势
，自身具备的“德味
”也颇具吸引力
。最后，如果你打算入手捷达VS7 ，你会选择哪个版本呢？欢迎在评论区发表你的看法。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。

"捷达"
。这个名字相信几乎所有人都听说过
，早些年为大众品牌在华发展打下了结实的基础，是一代人心目中神车的代表 ，累计销售超过400万辆。前不久
，捷达宣布单飞后，不再是单一车型了 ，而是成为了一汽大众旗下全新的子品牌 。

新品牌成立后
，一连发布了三款车型，产品定位也是瞄准了更务实的家用车市场 ，推出的车型有着极强的性价比
，今天我们要聊的是去年9月捷达新品牌推出的一款紧凑级轿车，命名为捷达VA3 ，也是捷达品牌旗下首款轿车
，厂商指导价为6.58万-9.28万元，上市之初就被冠以自主品牌杀手之称 ，为何会有这样的称呼呢？当年大众旗下有一款性价比极高的车型——上汽大众桑塔纳，售价区间为8.69-11.59万元
，而此次上市的捷达VA3更是比起桑塔纳来还要便宜了2万多，同时 ，捷达VA3比起吉利帝豪来说
，起步价也是要便宜了4千元，所以被大众成为自主品牌杀手也就不难理解了。

除了价格让人惊喜外 ，在颜值方面
，捷达VA3也颇让人惊艳
。它采用全新的设计风格，在传承大众设计精髓的同时 ，在细节方面
，加入了全新的家族式元素，用来与大众产生区别 ，仔细看捷达VA3的前脸
，采用的是铠甲式的点阵式格栅设计，并且两侧与大灯相连 ，虽然设计手法上能看出大众的手笔，但是比起大众的车系
，捷达VA3更为年轻化。同时，LED日间行车灯也没有缺席 。

说完外观 ，我们来说说内饰
。整体来说
，布局还是简约风，并没有复杂的花哨设计 ，各项功能布局清晰明了
，8英寸液晶显示屏也算亮眼，支持Carplay ，Carlife手机互联功能
，操作起来也十分顺手。用料和做工方面的话，还是略微有些不足的 ，大面积采用硬塑料材质
，好在配色不错，从视觉上还是弥补了一下 。除此之外 ，配置还算厚道，手动悦享版就配备了6个安全气囊
。

除此之外
，刹车也从从前的前盘后鼓升级成了前后刹车盘，同时 ，定速巡航、胎压报警 、发动机启停
、上坡辅助、ESP以及电动天窗 、皮混座椅等配置也出现到了捷达VA3的身上。

动力方面
，捷达VA3全系共提供4款车型，均搭载型号为DLF的1.5L四缸发动机 ，两款匹配5挡手动变速箱
，两款匹配爱信6AT变速箱，最大功率为82kw马力112匹 ，最大扭矩145牛米 。这套动力系统其实大家并不陌生
，来自于大众，与曾经的大众捷达为同款发动机
。总的来说 ，换挡平顺
，无明显顿挫感，有着不错的行驶质感。

同时 ，捷达VA3还整车提供3年或10万公里的保修期限，后期维修这些配件之类的可以和大众配件通用 。很明显
，一汽大众是准备将捷达VA3打造成一款国民家轿，用来降维打击自主品牌 ，对于工薪阶层的消费者来说
，捷达VA3不失为不错的选择，毕竟 ，它自动挡低配车型也才8万出头
，而且，?EA211+6AT的动力系统不管是稳定性还是平顺性 ，都是远超同级别其他车型的
。

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