兰博基尼最便宜的一款车多少钱

超跑也拼性价比！最便宜的兰博基尼来了，新入门车型下探67万

汽车生产越来越高端化了 ，成本也控制的越来越低。特别是现在汽车市场竞争激烈
，豪车品牌为了生存下去，也不得不降低自己的门槛 ，比如有许多的跑车品牌
，开始推出低门槛的车型，让更多的人有能力开上他们的车 ，了解他们的品牌文化 。比如法拉利最新的跑车Roma
，价格只要200多万，迈凯伦也在降低售价
。当跑车门槛逐渐下降的时候 ，兰博基尼也不得不放大招了，推出了最低门槛的车型Huracan?EVO?RWD。

兰博基尼新入门车下探67万！超跑也拼性价比
，车迷：还是买不起

之前的Huracan?EVO系列最低也要321万，而今年的Huracan?EVO?RWD推出后 ，价格直接下探到254万了
，这个定价再次让超跑领域打开了花，兰博基尼只要200多万 ，这在以前是不敢想象的
，目前Huracan?EVO?RWD是门槛最低的兰博，但配置和性能绝对不差劲 。

比如大家最关注的动力方面 ，Huracan?EVO?RWD和之前Huracan系列一样
，用的也是5.2L的V10引擎，但功率调校不同 ，所以最大马力610匹
，扭矩570NM，这样的性能依旧是暴打同级别跑车的
。而且它使用的是中置后驱 ，性能虽然没有四驱的EVO强，但也能3.3秒加速破百。

从四驱改成后驱后
，这台车更加专注于操控感，也是玩车一族最喜欢的地方 。从外观上看 ，这台车虽然和小牛接近
，但前脸还是有一定区别的，比如大灯的设计不同 ，而且前脸增加了更加激进的导流槽
，看上去非常的凶狠
。从侧面看，这台车拥有兰博基尼最经典的车身造型 ，底盘非常的低趴
，高度只有1165mm，标配19英寸的轮毂 ，刹车盘没有使用高端的碳陶结构
，但看上去几乎分辨不出来。

Huracan?EVO?RWD的内饰相对来说没有那么激进，但用料方面还是很厚道的 ，也符合年轻用户的追求，触手可及的地方都用了真皮包裹
，内饰是黑黄拼接的涂装，具有浓厚的驾驶激情 ，运动气息十足 。中控屏是8.5英寸的大屏幕
，只不过倒车影像和雷达需要加装。不过花200多万买车的人，应该不在乎多花几万元加装一些配置吧 ，特别是兰博基尼这种高端的车型
。

这款Huracan?EVO?RWD发布后
，吸引了不少年轻用户的关注，因为这台车把Huracan系列的门槛拉低了67万左右 ，购车压力进一步降低。虽然缺少了四驱系统
，配置也削了一些，但真正开起来几乎感觉不到区别 。

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场
。

史上最便宜的兰博基尼Huracán STO！

Huracán STO,Huracán家族里最专注于赛道性能的车型。由兰博基尼Squadra Corse赛车运动部门参与研发
，设计灵感来源于Huracán Super TrofeoEVO赛车，同时移植了其相关技术 ，就是一台可以合法上路的赛车，今天就给大家推荐一台Huracán STO
，绝对有惊喜！STO从今年3月份开始陆续交付国内的客户，最早一批的交付价格很多都超过了500万 。

近期STO行情有所下消 ，但至少也在470万往上成交
。今天我们推荐的这台STO含消费税后的配置总价468万
，现在定车优惠40万，真是一降再降 ，428万带走！目前是港口现车状态。这个价格无疑是超级低
，应该是全网便宜的的STO了 。

这台车选用的Bianco Monocerus自色车漆，搭配各种黑化的空气动力学组件 ，相比普通版本的Huracan EVO
，空气动力效率提升了37%，下压力提升了53%
。车身大面积的运用了碳纤维材质外观钣件有75%是碳纤维 ，净重控制在1339公斤。车轮选的20寸钻石切面锻造Hek单一锁止轮毂
，轮胎是普利司通搏天族运动系列 。

车内是单色黑内饰，带有缝线点缀 ，没有其他过多的色彩搭配
。车内用料主要是Alcantara，外加部分碳纤维 、合金件。赛车样式的座椅
，带缝线及头枕刺绣，选装了方向盘缝线 。辅助驾驶方面 ，选装了后视摄像头以及车身升降系统。动力上
，搭载兰博基尼最强的V10发动机，最大马力640匹 ，峰值扭矩565牛米
，中置后驱，0-100km/h加速3秒
。

零百成绩不算夸张 ，但赛道成绩非常强悍。使用普通街胎在佛罗里达Daytona赛道创下1分48秒86的最快单圈成绩
，比Huracán Performante快了近3秒，对比使用赛车专用热熔胎的GT3赛车也只慢了2秒4左右 。可见 ，这台STO的赛道性能
，比较接近GT3赛车了
。