除了轴距加长还有啥卖点？

紧凑型轿车的市场体量目前看依然是比较庞大的，竞争也很激烈 ，而随着国内汽车市场趋于成熟，消费者愈发理性
，这时候，一辆车的真正产品力就成了主导消费者购车的最核心因素 。

今天咖哥就给大家介绍一款比较热门的合资紧凑型轿车 ，那就是在去年3月份上市的全新一代速腾
，其售价区间为：12.89-19.19万元，新车基于MQB?A2平台打造 ，并针对国内市场进行了轴距加长。那么全面升级之后的速腾都有哪些产品卖点？现在还值不值得入手呢？接下来咖哥就和大家分析一波
。

外观及内饰亮点解析

作为换代车型
，全新一代速腾移至MQB平台研发，整体造型吸取了海外版第七代Jetta ，国产版针对轴距和车身长度进行了加长。可以说在整体外观造型上变得更为大气
，与朗逸 、帕萨特等车型的外观造型风格也更为相近 。机盖上隆起的线条、更为犀利的前灯组，都是前脸的亮点所在
。（配图为：2019款?280TSI?DSG旗舰型）

中网尺寸更大 ，并且采用了六边形设计
，看起来比老款更加稳重，全系车型都配有带透镜的LED大灯。

车身侧面依然很德味儿 ，只是从单腰线变成了双腰线设计，并且将后侧三角窗向C柱延伸
，缩短了后门的长度 。

尺寸上长宽高分别为4753/1800/1462mm，轴距为2731mm ，比老款速腾轴距加长了80mm
，老款车型长宽高分别为4655/1780/1453mm，轴距为2651mm ，可以说尺寸全面增加
。

老款速腾只有16
、17英寸的轮圈可选
，而新款速腾顶配车型配备了18英寸的双五辐轮圈，在视觉效果提升上还是很大的。

车尾造型更加厚重饱满 ，其后备厢的造型与奥迪A4L有几分相似
，尾灯也为全LED光源，灯壳部分经过了熏黑处理 ，视觉效果更好看了
，而双边共两出式排气为装饰，好在视觉效果不错 ，而实为隐藏式单边两出布局 。

来到内饰，新款速腾的内饰变化可以用"天翻地覆"来形容
，虽然还是大家熟悉的内饰，但比上代车型在科技营造上强很多 ，中控屏被挪到了最上方
，与全液晶仪表齐平，出风口则位于中间位置 ，与宝来、朗逸的设计相似
。

高配车型配备了全液晶仪表
，新款速腾的顶配版本自带MIB车机系统，屏幕尺寸也达到了8英寸 ，视觉效果提升明显
，同时这套系统支持CarPlay和CarLife手机互联，实用性大大增加。

中控屏下方的空调面板还采用了触控设计 ，调温旋钮也变成了滑动触控条
，很有科技感，长按升温或者降温按钮 ，可以快速实现最/低温的切换，并且顶配车型还配备了座椅通风 。

在其它实用配置上
，老款仅有无钥匙启动按键 、自动启/停开关与泊车雷达开关，而新款速腾则添加了电子手刹
、自动驻车、驾驶模式调节以及自动泊车功能 ，配置更齐全
。

前排座椅宽大舒适
，两翼也有一定的包裹支撑性，除了通风和加热功能外 ，还支持电动调节 、腰部支撑调节和座椅记忆功能。

而后排座椅乘坐舒适度也有了一定提升
，由于轴距的加长使得空间表现还是比较宽裕，并带来了不错的腿部空间 ，除了两款时尚型最低配置外
，其余车型均配备了后排独立出风口，顶配车型还配备了三温区自动空调和后排座椅加热功能 。

后备厢的储物空间出众 ，后排座椅还支持比例放倒
，以拓展出更大的储物空间，行李厢容积也从老款车型的510L提高到了553L ，其实厢内的宽度
、高度、布局都没有变化，只是进深增加了40mm。

动力及驾驶操控表现如何？

动力方面
，新款速腾提供200TSI和280TSI两种动力，其中200TSI车型搭载的是1.2T发动机 ，280TSI车型搭载1.4T发动机
，最大功率分别为85kW（116Ps）和110kW（150Ps），最大扭矩分别为175N·m（200TSI手动版） 、200N·m（200TSI自动版）和250N·m ，并满足国六排放标准
。传动系统
，匹配的是5挡手动或7挡双离合变速箱。悬架方面，全系采用前麦弗逊后多连杆式的独立悬架结构 。

在驾驶感受上 ，咖哥重点说下1.4T车型表现
，起步比较轻快是最直观的第一感受，油门反应比较灵敏 ，配合着轻盈的方向盘
，整体操控还是比较轻盈，在高速驾驶时 ，后段的动力表现不能说有多么强劲，但高速超车时也并不费什么力气
。

这台7速双离合变速箱换挡速度快
、平顺性好
，对于驾驶员的驾驶意图领略也比较到位，底盘质感依然是标准的大众风格 ，足够扎实和厚重
，在经过起伏路面时也展现出了一定的韧劲儿，对路面细碎的颠簸也能较好地进行化解。

在车内噪音控制上表现的还算出色 ，发动机噪音和胎噪都能得到很好的控制
，只有在高速巡航时，风噪会比较明显 。

咖哥点评

综合来说 ，全新一代速腾的改变是显而易见的
，外观更加大气、更丰富的车内配置以及诸多细节质感上的提升，都提升了整车的竞争实力
。由于车身尺寸上的加大 ，已经快逼近一些中型轿车了
，而顶配车型售价也接近20万元，目前看性价比并不是很高 ，咖哥觉得买它的人更适合那些对大众品牌认可度高 、空间有较高要求的家庭用户，而面对全系众多的车型配置
，如果你是实用主义者，咖哥还是首推200TSI?DSG舒适型 ，整体性价比也更均衡一些！

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场。

速腾新车？R-line？什么鬼

网上车市从一汽-大众官方获悉，大众新款?速腾正式上市 ，新车共推出8款车型
，官方售价区间为12.99-19.29万元，相比老款车型全系上调1000元 。作为年款车型 ，新款速腾主要对科技配置进行了升级
，包括液晶仪表
、中控屏以及车联网系统，产品力得到进一步提升
。

新款速腾全系标配鲨鱼鳍天线和车联网两项配置 ，其中豪华型和旗舰型的车联网功能更加丰富。此外
，时尚型升级全新的8英寸液晶仪表，并增加8英寸中控屏；舒适型升级为全新的8英寸液晶仪表；豪华型升级了10.3英寸全液晶仪表、9.2英寸中控屏；旗舰型升级9.2英寸中控屏和最新的空气过滤功能；R-Line车型升级了全新的8英寸液晶仪表和8英寸中控屏 。

大众新款速腾外观 、内饰与老款车型保持一致
。动力方面新车继续搭载1.2T、1.4T发动机 ，最大功率分别为85kW
、110kW，峰值扭矩分别为175N·m（1.2T手动）、200N·m（1.2T手动） 、250N·m
，传动系统匹配5MT
、7DSG变速箱。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。

7月11日 ，一汽-大众速腾R-Line正式上市
，该车装配了更加运动的R-Line外观及内饰套件，动力系统搭载高功率版1.4T发动机 ，其售价为17.08万元。

与普通版速腾相比
，速腾R-Line装配了更加运动的车身套件，其中包括专属的前后保险杠、侧裙 、尾部小型扰流板以及双五辐铝合金轮圈 ，而熏黑的前后灯组
、外后视镜壳和前格栅处的R-Line铭牌也体现了其特殊的身份
。

内饰方面
，该车装配了一款平底式三辐多功能方向盘以及运动型前排座椅，并在座椅靠背和坐垫处使用了防滑性能更好的Alcantara材质包裹 ，而座椅靠背的R标识也烘托了内饰的运动氛围。

动力方面
，该车搭载了一台1.4T高功率版发动机，其最大功率为150马力 ，峰值扭矩为250牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱 。