国五最后一周！V6大自吸42万！英菲尼迪QX70配置解析

说到日系车 ，大家的第一印象一定是低价省油，物美价廉 。以往日系车在高端市场也是有一番作为的
，早些年在国内的汽车市场，雷克萨斯 、讴歌以及英菲尼迪形成了日系豪华品牌三足鼎立的局面 ，而如今讴歌以及英菲尼迪却成了小众车的代表。

FX37

其实在2002年
，第一代英菲尼迪FX就已经上市销售，人们更多是从英菲尼迪FX37这款车型 ，去了解英菲尼迪的产品
。当初
，以进口中大型SUV身份，在中国市场最好取得了三万台的年销量！可以说 ，英菲尼迪FX37的出镜率
，比当时的宝马X5还要高！目前英菲尼迪FX已经进行了两代更迭，并以?QX70的身份继续在全球多地市场销售（目前仅中东版有售）。

QX70

时间来到2020年 ，我们进入小排量涡轮增压时代已经有几个年头了
，没办法这是大势所趋，甚至有不少车企已经开始或正在进行对三缸发动机的研发了 。也正是因为这样 ，勾起了不少我们对大排量自然吸气发动机的怀念
。本期的主角就是一款少见的大排量自然吸气车型，或许它早已让市场遗忘了
，但它的魅力却丝毫不减。

基础版本：

目前平行进口市场仅一款车型在售，为2019款3.7L标准型

动力：

动力上 ，QX70搭载的是日产VQ37?LV6发动机
，与之匹配的是7AT变速箱，最大马力351PS 。在众多车评人眼里 ，QX70是一台被严重低估的车型！这个评价
，并不仅仅冠以它时尚、激进的外观设计上，而是由于汽车产品涡轮增压化 ，同级车型早已是涡轮增压发动机的天下！甚至2.0T涡轮增压发动机
，已经出现在百万级车型上时，QX70的3.7L自吸就弥足珍贵了！何况 ，VQ系列发动机
，可能很多没有见过任何英菲尼迪车型的朋友都听说过，本机型和衍生机型 ，多次获得沃德十佳发动机大奖和其他全球性发动机大奖！

外观：

车漆颜色丰富达8种之多，在长车头短车尾的设计下显得十分精致
。

外部配置：

外部配置对一台近五年没改款的车型来说还是比较齐全
，后风挡除雾器这些功能对于东北地区的车主来说会比较有利。

内部配置：

目前QX70共有两种内饰配色，相比黑色内饰棕色无疑豪华许多 ，至于舒适度方面
，日产大沙发并非浪得虚名 。

内部配置也比较齐全，还有前排座椅通风
、座椅记忆 ，整体来说该有的差不多都有了
。

安全配置：

安全配置齐全
，包括上牵引力控制系统，对于一辆主打运动的SUV而言相当实用。

小缺点：

作为一款已经停产的车型 ，目前市售车型已经是为数不多
，优秀的发动机和个性的外观，是它最大的竞争力 。但是 ，偏运动的底盘调教
，使得它的底盘舒适性欠佳！因此，选择QX70的话 ，你别指望它和别的中大型SUV一样，能提供舒适十足的乘坐感受
。另外
，虽然车身长度快达到5米，但无论是后排空间还是尾箱空间 ，实在不能对的起它中大型SUV的定位！这点
，你接受它运动的定位，就要包涵它舒适和空间的问题。

小结：

总的来说相比以往的高不可攀 ，目前的英菲尼迪QX70真的是一个圆梦的选择
，随着国6排放标准的实施，我们熟悉的Mustang?5.0、途乐4.0以及雪佛兰库罗德 、索罗德等一些大排量车渐渐离我们远去 。并且随着节能减排的大趋势 ，?2.0L?4缸似乎都已经成了大排量的入门标准
，更不要说V6
、V8这种稀罕物了，虽然现在涡轮增压的技术越来越成熟 ，并且2.0T的发动机输出也越来越大
，但大排量发动机所给你带来的，是小排量发动机完全无法比拟的。选择其他车的理由千千万 ，但是选择QX70的理由只有一条情怀（便宜）！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场
。

与个性激进的外观不同
，内饰整体风格延续了老款车型的风格，内饰无论是从样式、配色还是用料上都对得起这个价位豪华SUV理应具有的工艺水平上都更加成熟也更具质感。作为日产旗下的高端品牌 ，其秉承的精致细腻在FX37上得到很好的体现
，这点无可厚非 。

纤细的方向盘采用的是真皮材质，并没有一般SUV的厚实感反而有几分同家族G系的味道 ，左右两边带有多功能快捷键
，后方的换挡拨片是与方向盘分离的，这样的设计有一点好处 ，就是在转向时能正确的选择降档或升档
，不会因为方向盘转了多少圈而忙中出错
。

双圆盘仪表盘并没有太大的亮点，谈不上什么科技感 ，与张扬的外观形成强烈的反差。行车电脑信息屏底色由原来的红色变更为白色
，更为清晰易读用 。

中控上方的大屏幕显示的内容十分丰富，包括DVD 、收音机
、多媒体、蓝牙 、导航等等 ，可通过触摸或者中央的旋钮进行操作，繁多的按键要上手还需要熟悉一段时间
。此外
，前面提到的全车360°影像有俯视
、仰视、侧视三种角度，能清晰直观的向车内人员反映周围情况。