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【央视新闻客户端】
新京报记者 张建林 马骏 编辑 张磊 视频制作 罗伟伟 校对 李立军据中国载人航天工程办公室消息 ，北京时间2026年5月29日20时11分，神舟二十一号航天员乘组搭乘神舟二十二号载人飞船在东风着陆场成功着陆，现场医监医保人员确认航天员张陆、武飞 、张洪章身体状态良好 ，任务取得圆满成功。19时20分 ，北京航天飞行控制中心通过地面测控站发出返回指令，神舟二十二号载人飞船轨道舱与返回舱成功分离 。之后 ，飞船返回制动发动机点火 ，返回舱与推进舱分离，返回舱成功着陆 ，担负搜救回收任务的搜救分队及时发现目标并抵达着陆现场 。返回舱舱门打开后 ，医监医保人员确认航天员身体健康。据央视新闻报道，张陆出舱后说：“明天就是5月30日也是全国科技工作者日 ，离开空间站的时候我们特意带回一个苹果 ，把它送给所有科技工作者，并道一声你们辛苦了 ，同时也祝愿我们的航天事业欣欣向荣 ，但愿我们每一次任务平安顺遂！”神舟二十一号航天员乘组于2025年11月1日进驻中国空间站，3名航天员在轨驻留 210 天，刷新了中国航天员单个乘组在轨驻留最长纪录 ，其间进行了3次出舱活动 ，完成了神舟二十号飞船返回舱舷窗巡检拍照 、空间站空间碎片防护装置安装等任务，开展了多次货物进出舱任务 ，并在地面科研人员密切配合下 ，完成了涉及微重力基础物理、空间材料科学 、空间生命科学 、航天医学、航天技术等领域的大量空间科学实（试）验。此外，在轨飞行期间 ，神舟二十一号航天员乘组亲身经历和见证了我国载人航天工程史上首次飞船受空间碎片撞击推迟返回 、首次航天员乘组换船返回 、首次飞船应急发射等历史时刻 ，经历和见证了载人航天工程全线天地同心、万众一心开展应急行动的难忘瞬间 。神舟二十一号航天员乘组此次返回搭乘的神舟二十二号载人飞船于2025年11月25日从酒泉卫星发射中心升空，执行我国载人航天工程首次应急发射任务 ，随后成功对接于空间站天和核心舱前向端口；该乘组出征时搭乘的神舟二十一号载人飞船已于2025年11月14日接替遭空间碎片撞击的神舟二十号飞船 ，护送神舟二十号航天员乘组安全回家 。部分内容来源央视新闻
2026年5月29日20时11分，神舟二十一号航天员乘组搭乘神舟二十二号载人飞船在东风着陆场成功着陆。20时59分 ，神舟二十一号航天员张陆 、武飞 、张洪章全部安全顺利出舱 ，健康状态良好 。5月29日晚，澎湃新闻（www.thepaper.cn）记者从中国航天科技集团八院（又称上海航天技术研究院）获悉，飞船成功着陆的背后 ，离不开八院806所研制的着陆反推发动机的默默守护 ，作为连续16次完美履职的“功臣 ”，它为航天员筑起了回家的防线 。神舟飞船的每一次顺利返回 ，都离不开众多先进技术的精密配合 ，其中八院806所研制的着陆反推发动机，是确保航天员实现“软着陆 ”的关键。作为返回舱的“最后一道保险” ，着陆反推发动机需全程随船在轨飞行 。在此期间 ，它必须经受真空辐射、极端温差等恶劣环境的严苛考验，始终静默待命 ，只为在返回着陆的那一刻精准点火 ，圆满完成护航任务 。2026年5月29日20时11分，神舟二十一号航天员乘组搭乘神舟二十二号载人飞船在东风着陆场成功着陆。中国航天科技集团 供图据八院介绍 ，当返回舱距离地面约10公里时 ，主伞已打开将速度降至每秒8米左右，但以这个速度直接着地仍会带来巨大的冲击力 。当返回舱降至距地面仅1米的“生死时速 ”阶段，4台着陆反推发动机在10毫秒内同步点火 ，瞬间迸发出12吨的反向总推力 ，将返回舱下落速度控制在每秒1-2米，有效抑制下坠冲击 ，确保舱体平稳 、安全落地 。看似简单的毫秒级点火 ，背后是科研人员三十余年的不懈坚守。为了适应超长在轨和复杂环境的挑战，研发团队从材料筛选到工艺优化 ，进行了百余次严苛的模拟试验 ，确保发动机在贮存 、运输及使用全过程中的绝对可靠 。从零件加工到整机集成，每一个环节都精益求精 。正是这份对“零差错 ”的执着追求 ，让这台不足12公斤的“小个子”发动机 ，能以吨级的爆发力和毫秒级的精准，构筑起最可靠的归航屏障 ，守护每一位航天英雄平安归来。
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