本田雅阁买哪个版本好

都说买车一定要有一个目标 ，但是其实这一次我选车的时候真的没什么目标，就想要一款轿车
，空间大一点的中型车，这个价位可选的车型实在是太多了 ，但是虽然可选的车型非常多
，但是我认为能称得上这个级别轿车标杆的还是本田雅阁，不论是跟得上潮流的外形还是出色的油耗表现都非常出色 ，所以这一次换车本田雅阁也成了我的首选。

但是虽然确定要换车了手里钱还是不太够
，之前开的老高尔夫只能卖3万块钱，再加上家里给拿的15万一共还不到20万 ，这个价位买一款B级车预算其实不太够用
，但是想了想这个价位能买到的只是一些1.4T迈腾，1.3T迈锐宝XL ，1.5T君威
，买车总觉得买一个入门级排量心理还是不太舒服 。

买这款车之前最主要对比的就是1.4T的迈腾，虽然有些不好听但是去4S店试驾了一下后发现动力还是可以的 ，但是迈腾的外形实在不像我这样的年轻人开的车，太过商务的车身外形有些接受不了
，而且还需要加注95号汽油，再加上双离合变速箱顿挫感也让我有些难以接受 ，所以最终还是放弃了这个决定。

后来看了本田雅阁后就开始选配置了
，当时纠结的是230舒适版还是260精英版，经过深思熟虑后还是决定入手雅阁260精英版这款车 ，虽然价格比舒适版贵了1万元
，但是配置上却多了很多，像是定速巡航 ，电动座椅
，倒车影像这些低配都没有，而且低配的转向灯居然不在后视镜上 ，这也是让我非常抵触的
。

因为手里钱不够
，索性不准备全款买了，销售说贷款现在还有免息政策。价格方面我买的这款车指导价为18.98万 ，车是在当地的一家4S店购买的，当时谈到贷款优惠20000元
，优惠后裸车达到了16.98万元，贷了12万两年免息月供每个月需要还3833元 ，再加上4S店收取的服务费和PDI检测费等后前期首付落地79100元 。

实际开上这款车之后我发现
，选它真是选对了，全系标配LED大灯亮度比我之前的高尔夫亮多了 ，动力方面也比之前试驾的迈腾要好得多
，194Ps马力配上本田自研的CVT变速箱动力表现非常不错，内饰的按键大量使用了实体按键 ，触感非常不错
，在开车的时候不用分心低头看，非常适合盲操
。空间方面也非常不错 ，虽然采用的溜背式造型但丝毫不会影响后排空间
，中间的地台相比其他车要高一些但是实际乘坐表现也还可以，坐三个人不成问题。而且油耗表现也很不错 ，目前开了一段时间完全上下班代步使用，油耗显示才8.1L
，还是非常省油的，同时加92号油就可以 ，不挑油 。

如果要说这款车的缺点的话也不是没有
，第一就是隔音方面，虽然这次十代雅阁相比之前的版本隔音有所提升比如使用双侧隔音玻璃等 ，但是轮胎的胎噪和底盘的噪音还是让我难以相信这是一款20万级别的合资B级车
。同时还有一个问题我不知道是我的问题还是大家都遇到过
，就是漏风，经常在开车时我都能感觉到腿部发凉 ，用手感受还能明显的感受到有风。

好了以上就是笔者今天与大家分享的本田雅阁260精英版实际用车体验
，那么你们对于本田雅阁这款车有什么看法呢？应该选哪个配置？欢迎留言讨论！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。

今天咱们聊聊本田雅阁哪款值 ，雅阁目前在售车型按动力分成1.5T汽油
，2.0升自吸的混动两个版本
。其中，5款1.5T纯汽油车型 ，4款2.0升的混动版本。其实在整个价格上真的不算贵，它的混动版入门价格低于20万
，1.5T纯汽油版顶配也没超过23万，所以价格还是很有竞争力的 。

接下来 ，我们就从车身颜色开始
，不管是汽油版还是混动版车身颜色都是有6种可选
。轮圈方面，雅阁汽油版车型全系用的都是17英寸轮圈 ，但是在样式方面
，从舒适到豪华这是一个样式，尊贵和旗舰所使用的轮圈看着要更高档一些。

混动就不一样了 ，两个低配版本车型用的是17英寸轮圈
，到了顶配跟次顶配这两个版本就升到18英寸轮圈了，而且样式真挺好看的 。

内饰方面 ，汽油版车型提供了像白色 、棕色、全黑三种配色
，其实配色的变化主要还是在座椅的颜色和门板的皮质颜色不同，整个中控台是黑色的。混动版本车型只有棕色跟黑色两种选择
。

再来看看动力参数 ，1.5T车型的入门版在功率调校上有所不同，177马力
、230牛·米
，它的尾标是230。除了这款车型之外，其它车型的尾标都是260 ，动力参数上也提升到194马力
，260牛·米，这个动力参数对于1.5T发动机来说还是比较出众 。接下来看看2.0升混动 ，它发动机的最大功率是146马力
，搭配电动机之后，综合的最大输出能达到215马力
。

接下来咱们聊配置 ，先看低配的舒适版
，售价17.98万元，177马力 ，1.5T的相当于低功率调校。配置方面
，?它这款入门版配备了像前排侧气囊、被动行人保护 、胎压报警等安全配置基础表现还算不错 。其他配置包括天窗
、7英寸中控屏还有后排靠背的整体放倒
。雅阁全系都是后排整体放倒，所以这一块我觉得在后备厢空间扩展灵活性上表现还是稍微差一点了。

接下来看精英版 ，价格提升1万元，动力从177马力提升到194马力
，更好的动力肯定开着更顺畅一些 。配置上它增加了前后头部气帘、倒车影像 、定速巡航
、前排电调座椅等等，这些配置的变化对于增加的1万元来说 ，还是挺值的
。

豪华版
，价格在精英版基础上提升1万元，这部分差价全花在了配置上 ，增加了车道保持、偏离提醒 、主动刹车
、自适应巡航也就相当于L2自动驾驶这一套全给配齐了。除此之外
，还有仪表的7英寸液晶屏、自适应远光 、自动大灯等等 。豪华版意味着不到20万你就可以买到一款拥有高功率调校和自动驾驶辅助系统的雅阁了，所以这1万块钱花得很值 ，很值得推荐
。

尊贵版
，售价20.98万元，价格又涨了1万。在配置方面它增加像全景天窗
、前排无钥匙进入、前排座椅加热 、8英寸触控屏（CarPlay+语音控制）等 ，听着感觉其实还不错
，但是它也有减配，它把L2自动驾驶辅助系统这一套全减掉了 ，连自适应远光都给减了 。这1万块钱换来了比较丰富的舒适性配置，但是在安全面前它的表现就没那么丰富了。性价比不如豪华豪华版
。

最后是旗舰版
，价格22.98万元。配置方面顶配版本配备了L2自动驾驶、自动泊车
、倒车车侧预警、前排座椅通风以及Honda?Connect原厂手机互联功能 。在配置方面确实顶配的很全面，但是我觉得这个价格是稍微有点贵了
。

咱们基于日常使用 ，豪华版还是最实用的选择。

接下来聊聊混动
，最低配车型19.98万元，与1.5T入门版的舒适版相比 ，价格差2万块钱
，除了动力系统不同之外，它还增加了车道保持 ，偏离提醒
，主动刹车，自适应巡航等 ，也就是说
，混动版本标配了L2自动驾驶系统 。其它的还包括有自动大灯等
。当然也减掉了一些配置，像天窗 ，皮座椅换成织物座椅，LED雾灯也没有了。不过
，这些配置调整还是能接受的，毕竟L2自动驾驶系统的吸引力要远远高于其它配置 。

到了锐领版价格上差2万块钱 ，达到21.98万元
。配置方面
，增加了前后头部气帘 、倒车影像
、电动天窗、前排无钥匙进入等等，配置表现还是相当丰富的 ，如果对配置要求比较高的朋友
，加两万元选择这款锐领版也是非常合适的。

锐智版，价格提升1.7万元 ，配置上增加的比较多一些
，首先外观方面，配备了18英寸轮圈 ，还有前后雷达 、全景天窗
、前排座椅加热、8英寸触摸屏（CarPlay）还有感应雨刷等等 。锐智版适合那些对配置要求更高的朋友
，但我觉得追求性价比的话，这1.7万其实可以省掉
。

最后看看锐尊版 ，价格提升2.3万，至于配置变化就没有想象中那么多了。增加的配置包括倒车车侧预警 、自动泊车
、抬头显示、前排座椅通风 、后排多媒体控制以及本田的原厂的Honda?Connect手机互联
，这部分的配置变化算是个提升，但对于日常使用没有特别大的差别 ，所以顶配我就不推荐了 。

总结一下
，论性价比豪华版是第一推荐，虽然没有座椅加热 ，但它配备了L2自动驾驶辅助系统。对于那些指向选择一款家用代步车的话
，精英版也还是很合适的，而且这款车4S店的现车量相对也更多一些
。

混动版车型 ，第一推荐的是锐领版
，从动力到配置，它的表现都还是很不错的 ，而且20万出头的价格对于一款中型车来说也还是挺合适的。如果让我选
，我可能会选混动最低配，毕竟这款车主动安全配置很丰富 ，而且混动系统在城市中使用也很省油，至于其它的
，我觉得都不是特别重要 。

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