东风本田suv最新款

6月5日晚，东风本田旗下全新UR-V正式上市 ，共计推出5款配置版本
，售价区间为24.68-32.98万元 。新车在动力上继续搭载1.5T和2.0T两款动力，不过在外观设计和配置上有了大幅的升级 ，可谓诚意十足
。

说起东风本田UR-V这款车，很多人都带着不少疑惑。比如30万级别的UR-V真的有必要吗？什么人会买UR-V？

确实
，在东风本田的SUV产品矩阵中，CR-V以及XR-V早已组成了强大的双子星阵容 ，领跑着各自的细分市场
，占据着非常高的市场份额 。

但面对日益激烈的汽车市场，一味死守中低端市场绝不是长久之计 ，想要稳住市场领先地位
，东风本田更需要一款能体现品牌高价值取向的产品。

UR-V，正是助力东风本田品牌向上的旗舰级SUV
。

在本次全新UR-V上市发布会上 ，东风本田也更明确地诠释了这款旗舰级SUV的受众人群——新中产。

这是一群近年来跟着国家一起发展起来的新晋人群
，他们有态度 、有情怀
、有品位，一边为美好生活而努力奋斗 ，一边追求品位、格调等情感价值的满足 。全新UR-V正承载着广大新中产人群对“旗舰”和“品位 ”的期待
。

颜值进阶
，更具时尚品味

对于本田UR-V的造型，相信大家都不会陌生 ，高级感十足的前脸造型 、大溜背式的车身，无形中散发着一种时尚、高雅的气质
，有别于市面上各种倾向硬派越野风格的SUV，配合本田的空间魔术打造出一款更符合新中产用户需求的大五座SUV。

在新款车型上 ，我们不难发现本田注入了更多的年轻化元素
，比如新车的前脸采用了全新的设计风格，中网整体尺寸变窄了 ，但覆盖了大面积的蜂窝式结构
，配合贯穿车标的黑色饰条，营造出强烈的运动感 。同时贯穿中网的镀铬饰条也采用了新款XR-V上类似的变化 ，使得整个中网的整体感更强
。全新UR-V新增“银黛灰
”配色
，更加高端时尚。

全新UR-V的长宽高为4856*1942*1675mm，相比旧款车型在长度上增长了31mm ，高度上加高了5mm 。这也使得新车在整体视觉上更加修长
，内部空间也进一步提升
。

车尾部分两条简约平直的示廓灯明显褪去了老款贯穿式尾灯的累赘感。同时灯组内部也采用了刀锋式结构，与前大灯形成了很好的呼应 。灯组下方的贯穿式镀铬饰条也进一步提升了车尾的整体质感
。

在内饰方面 ，全新UR-V同样在细节上进行了优化，空调出风口亮色的镀铬装饰看上去更加高档。大面积的皮质包裹
，搭配中控台和门板上的木纹饰板使得新车内部极具豪华质感 。

值得一提的是，新车中控位置的8英寸触摸屏配备可调节角度功能 ，可实现多个角度电动调节
，能很好地避免屏幕反光。

来自“技术宅”的面面俱到

动力，向来是本田的拿手好戏 ，全新UR-V继续搭载旧款车型上的动力配置
，但依然可以再吹三年
。其370TURBO的K20C3型2.0T发动机与本田TYPE-R同根同源，最大功率为272马力 ，最大扭矩分别为370N·m
，匹配9速手自一体变速箱，0-100km/h的加速仅7.8秒 ，而且其百公里综合油也低至8.7L
，满足国六排放标准。

如此的性能表现甚至超越了不少同样搭载2.0T发动机的豪华车型，再配合良好的燃油经济性以及30万左右的售价 ，可以说是低调且不失内涵 。

在配置方面，全新UR-V不仅延续了标配即顶配的高价值设定
，标配定速巡航
、三区独立空调、B柱空调出风口 、全景天窗
、19英寸双色铝合金运动轮辋、智能进入系统等
。

新车还新增了陡坡缓降空气净化系统 、脚踢式感应尾门和无线充电等最新配置，中控搭载Honda CONNECT智导互联2.0 ，支持苹果CarPlay。

而更能体现本田科技优势的还要还要数Honda SENSING安全超感系统
，集成了CMBS?碰撞缓解制动系统
、LKAS车道保持辅助系统、LWC盲点显示系统 、RDM车道偏移抑制系统等等多项先进的主动安全科技 。同时配以高强度
、高吸能著称的ACE承载式车身结构，贴心呵护乘员安全
。

大五座能给你什么？

在24-33万元的售价区间里 ，说实话优秀的产品其实并不少
，比如丰田汉兰达、福特锐界等七座SUV都是该价位的热门选择。但作为中大型SUV定位的UR-V却依然坚守这“大五座SUV ”的设定，这也让UR-V受到了不少争议 。

从产品布局来看 ，东风本田CR-V足以很好地满足5座SUV的需求
，而对7座有刚需的家庭来讲，作为大空间的七座MPV艾力绅就已经是个很好的选择
。因此UR-V可以说有着足够的资本去开拓“新中产”这一细分市场。

而“大五座
”的设定也正是打动新中产们的关键 ，以更宽敞更具包容感的私人空间
，缓解工作中生活中所带来的压抑感 。同时以独到的匠心品质和每一处细节，让用户感受到来自家一般的温度与宽容
。

时隔三年 ，东风本田UR-V终于迎来中期改款，新车不仅延续了车系超大空间的主打亮点
， 新车还带来了全新的外观元素，更加运动化的设计风格让新车更符合年轻消费者的审美以及需求。随着近年来国内大批新中产异军突起 ，始终深耕大五座SUV市场的东风本田UR-V无疑是市场上难得的高价值之选 。

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场。

今天为大家带来的是在广州车展媒体日发布的小型纯电动SUV——?东风本田M-NV，售价区间为14.98至15.98万元 ，车身结构为五门五座SUV
，据官方信息显示，最高车速可达140KM/H ，接下来让我们看一下这款车的静态详情
。

外观方面
，该车隶属于思铭品牌，所以并没有悬挂本田的LOGO ，整体设计较为年轻时尚
，符合时下年轻人的购车审美，车头部分 ，封闭式的进气格栅设计早已不是什么新鲜事物，两侧的大灯组采用分体式设计
，中间被一条灯带进行连接，塑造出了贯穿式设计的效果 ，视觉延展性较强
，两侧雾灯区域采用镀铬饰条相连，配合前包围的整体设计 ，使其看上去立体感更强了一些。

车身侧面
，新车腰线设计较为复杂，塑造出了很好的光影感 ，车身线条从B柱位置开始下降
，为车身带来了较为舒展的行车姿态，同时该车还将提供两种样式的轮圈供消费者选择 ，车身尾部
，采用贯穿式尾灯，与前脸部分实现了很好的呼应效果 ，由于尾灯组采用黑底设计，使整个后风挡玻璃区域的视觉效果得到了进一步扩张
，后包围两侧的红色反光板被一条银色镀铬饰条进行连接，成功拉伸了车尾的视觉宽度 ，使车身姿态看上去更为宽大
，此外，该车采用了隐藏式排气设计 。

内饰方面 ，该车整体造型设计营造了丰富的视觉观感
，中控部分采用对称式设计，复杂的线条设计使车内拥有了很好的纵深感 ，中控显示屏略微偏右
，对副驾驶较为友好，其显示效果清晰 ，集成了车内多数的实用性功能
，搭配全液晶仪表盘，使车内拥有了较为不错的科技感 ，中控屏两侧紧贴两个空调出风口，并由一条镀铬饰条包围
，搭配下方换挡机构区域的高亮黑色饰板，为车内带来了较为精致的视觉感受 ，下方的物理按键明显经过了简化
，看上去较为精致，三辐式多功能方向盘同样加入了黑色烤漆材质 ，并对按键进行了熏黑处理
，看上去质感十足，此外 ，该车还采用了全新的按钮式换挡机构
，使车内拥有了十足的未来感
。

空间方面，全车尺寸4324*1785*1637mm ，轴距为2610mm
，作为一台小型SUV，车身数据还算不错 ，前排驾驶位视野清晰开阔，A柱倾斜度较低
，没有太大视野遮挡，保障了日常出行的安全 ，车内储物空间设计合理
，使消费者拥有良好的用车体验，座椅自带腰撑 ，为驾驶员带来了很好的支撑性
，有效地缓解了长时间驾驶的疲劳感，后排头部空间较为充裕 ，且头枕高度可调
，保证乘坐时不会有太大压抑感，但腿部空间表现略显狭窄 ，长时间乘坐可能会有蜷曲感
，底部几乎没有隆起，一定程度上弥补了腿部空间不足的缺陷 ，全车座椅填充物材质偏软，为乘坐带来了良好的舒适感
，后备箱开口较大，底部较低 ，存取物品较为方便
，内部空间较为规整，可以满足大部分日常储物需求。

配置方面 ，新车将配备有五安全气囊 、胎压报警
、前排安全带未系提醒、车身稳定控制系统 、后驻车雷达、倒车影像
、定速巡航、两种驾驶模式可供切换 、自动驻车
、上坡辅助、可开启全景天窗 、无钥匙启动系统
、前排无钥匙进入功能、远程启动等功能 。

动力方面
，新车搭载一台最大功率为120kW（163Ps）的电动机，峰值扭矩280牛·米 ，最高车速可达140km/h
，搭载宁德时代三元锂电池，容量为61.3kWh ，能量密度170Wh/kg
，悬架上选择前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架 ，路面过滤性表现较为一般，在路过坑洼路段时
，颠簸体感可能较为明显
。

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