马自达5

在2019年的年头放弃了陪伴我走过两年的广汽丰田雷凌 ，也谢谢小雷这两年陪伴！

马自达说明书第一页zoom-zoom精神

在2019年初卖掉了雷凌换了全新马自达CX-5，2.5四驱智尊版。为什么我不选2.0车型
，早2015年上一代中期改款时候我试驾过2.0跟2.5差别，起步差别挺明显 ，况且马自达是东瀛宝马不犹豫直接订了了2.5四驱智尊型
，由于2.5四驱智尊版本在广东地区车源比较紧缺，可能也不是热卖版本 ，等了一个月4S店说到了马上过去交钱验车！

全新魂动觉醒设计
，大型进气格栅，霸气时尚

熏黑LED大灯远近一体带透镜 ，用了LED灯源雾灯就可以做得非常小
，不会影响车头设计了

侧面，要说一下长安马自达的做工精细真的一般 ，门框镀铬饰条开始有异响
，主驾门把手松旷，这些还能接受

验车里程表4km

在自家车位跟旁边新rav4来个合影 ，各有优点

对于车载多媒体屏幕尺寸我个人没要求，好用就行不是屏幕大就好
，要功能实用(带苹果carplay和语音控制）

在平时开车HUD抬头显示盲区辅助预警日常开车帮助很多，不用再去低头看仪表 ，当打转向灯时盲区预警警告声也在提醒你旁边有来车
，大大提高了日常驾驶安全性，这也是选2.5车型的一个考虑

一年才跑了1W多 ，主要上下班用车
，偶尔出去玩玩，我自己的CX-5在空挡怠速下有轻微的发动机抖动 ，先洗了节气门
，也加了一瓶HKS的DDR毒药，好了几天就恢复原样 ，反映了给4S店
，4S店也没有明确的答复

提车不久就因为副驾座椅边的装配问题做了索赔，第一次4S店SA说要放车两天拆开检查问题 ，弄个座椅需要两天吗？我也是从事汽车行业人员，顶多给你半天时间
，不需要拆座椅就能解决，当场师傅15分钟解决了

用车一段时间发现方向盘底下异响 ，我这车型是2019款2.5云控四驱智尊版
，这个4S店说是回来再装的，就这样随便装 ，线随便放
，小问题自己解决了

9月份时候收到的长安马自达油泵泵心召回信息，提前预约过来做了更换跟保养 ，希望熄火门真的只是油泵问题
，我还是相信马自达的技术的

侧方停车不小心马路牙子虐一圈，当天直接拆下送修复

修复后 ，同行拍档手艺杠杠的

结尾:马自达zoom-zoom精神热爱汽车的男孩都会喜欢这种精神
，由读书时候街上看到的马自达323，马自达6 ，当时还想过长大拥有一辆马自达6的2.3轿跑跟瓦罐，2.3普通版早段时间替朋友收了一辆
，在替他整修的过程发现这辆2.3马6在12年之后的今天动力操控依然优秀，不是我们喜欢老车 ，而且我们喜欢的车老了！

只有少数人长大还记得zoom-zoom精神
，致敬马自达zoon-zoom精神！

17万起！这款品质兼优的马自达CX-5，到底怎样？

预算20万左右 ，小智认为
，马自达CX-5会出现在不少消费者的选车清单中 。就产品力方面来看，2020款马自达CX-5魂动的外观设计令人印象深刻。动力板块 ，2020款马自达?CX-5搭载的2.0L/2.5L创驰蓝天SKYACTIV-G缸内直喷发动机拥有13：1的压缩比
，在燃油经济性方面的表现也很抢眼
。得益于扎实的底盘调教以及GVC加速度矢量控制系统，其操控表现也获得了大批消费者们的肯定。此外 ，在IIHS公布的2020年「Top?Safty?Pick+」评价车型名单中
，2020款马自达?CX-5也名列其中 。

配置方面，2020款长安马自达CX-5除最低配车型之外 ，其他车型都增加了3.5英寸彩色中央行车电脑 、抬头显示、盲点监测系统
、雨量感应式雨刷和自动前大灯，同时全系标配了胎压监测系统
。

今天
，小智就来帮大家好好算一算，2020款马自达CX-5的购车费用如何？养车成本怎么样？

通过上面的全文概要 ，想必大家对于2020款马自达CX-5的购车、养车成本应该有了一个大致的了解。本次小智选取的分别是指导价18.98万的2020款?2.0L?自动两驱智慧型和指导价20.98万的2020款?2.5L?自动两驱智慧型 。这两款车型也是马自达CX-5在2.0L和2.5L版本中比较走量的车型
。

接下来
，小智将对2020款马自达CX-5的各项费用进行详细计算。

通过查询长安马自达官网，小智获悉马自达CX-5推出了限时购车升级的相关政策 ，详情可参考上图 。此外
，小智通过电话咨询，目前2020款马自达CX-5有2万左右的现金优惠幅度
。

贷款方面 ，2020款马自达CX-5提供了“首付50%
，24期免息”的金融政策。其中，2.0L版本按照2万元的现金优惠计算；2.5L自动两驱智慧型在让利2.1万的基础上 ，还可优惠2000元 。通过计算得知：2020款马自达CX-5的2.0L自动两驱智慧型的月供为3496元
，实际总支出为191456元；而2.5L自动两驱智慧型的月供为3892元，实际总支出212575元
。

保养方面 ，马自达CX-5保养按照5000公里或6个月，每次保养需要5L机油。基础保养需要更换机油和机油滤芯 。

可以看出
，马自达CX-5的基础保养费用为598元。如果按照5000公里的保养间隔计算，马自达CX-5在前6万公里的基础保养费用预计为9374元
。

马自达CX-5得益于创驰蓝天发动机的高压缩比 ，其实际油耗表现在同级车型中并不算高。

目前
，上海地区92号汽油的单价为5.47元/L 。假设一年行驶2万公里，如果按照车主的实际油耗计算 ，马自达CX-4的2.0L车型预计花费9036元油费 、2.5L车型预计花费9682元油费
。2.5L车型每年的燃油费用比2.0L车型也就高出了6百多元而已。

通过上面的表格我们可以看出
，按照一年行驶2万公里计算，2020款马自达CX-5的2.0L和2.5L车型的基础养车费用相差不到1000元 ，马自达CX5月开销在1580-1664元左右 。如果之前采用了贷款购车
，算上月供的话每个月的车辆费用支出在5076元到5556元之间
。

以上就是本期《钱车之鉴》关于2020款马自达CX-5的购车
、养车费用分析。在合资紧凑型SUV市场，虽然马自达CX-5的热度不如RAV4、奇骏等车型那么高 ，但是就燃油经济性 、操控表现来看
，马自达CX-5的表现还是很亮眼的 。4月30日前，购入2.5L的CX-5可享受限时升级活动 ，再结合其月花费1600多的养车费用，小智认为2020款马自达CX-5还是值得购买的
。关于2020款马自达CX-5的购车
、养车费用
，各位有什么想法？欢迎在下方留言评论。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。

14.58万起售的超值之选 马自达CX-5实拍体验

在紧凑型SUV市场可谓是百花齐放 ，竞相斗艳
，各家汽车厂商都拿出了自己最强的产品实力来在这个细分市场站稳脚跟
。你会说，出现了这么多同质化的产品 ，该怎么选？不妨
，我们从一些小众的车企身上说起，看看其独特的造车哲学。

说到小众的车企 ，我们这期来说说马自达品牌旗下的一款车——马自达CX-5
，这是一辆具有鲜明特色的紧凑型SUV，跟市面上绝大多数SUV不同的是 ，它会是一辆让你爱不释手的车
，但同样毛病有不少 。

正是所谓的“人无完人，车无完车 ” ，有优点必定有其缺点，这是凡事都有两面性的道理。

对于马自达的“魂动”设计理念相信很多消费者甚至是车迷对其是相当“感冒
”
，每次看到马自达的车子都会感到非常惊艳，流畅而又简约的车身线条 ，贯彻着东方美学独有的柔美
，同时糅合了日式美学的简约和感性，能够让人一睹惊鸿 ，对于“美”带来的震撼久久未能平息
。

于是
，每次看到马自达的车子都会回头一眸，欣赏对于“美 ”所带来的享受。

新款马自达CX-5在外观上可以说是将“简约美
”和“线性美”融合得非常极致 ，前脸“魂动之翼 ”变得更加硕大和立体
，搭配极其犀利的前大灯，带来的视觉冲击力可谓是极其震撼 ，相信很少人不为它那“惊鸿美
”所打动 。

能让买买君“感冒”的车辆外观
，马自达绝对算一个！

相信很多国内消费者对于马自达了解，肯定了解马自达品牌的造车哲学 ，那就是“偏执 ”
。

对车辆技术和车辆安全性的极致追求，成为了马自达品牌的一大“累赘
”
，马自达品牌曾就因为对转子发动机技术的研发投入，几次将公司陷于不复之地。但好在坚强的马自达品牌都挺了过来 ，继续为我们提供优秀的汽车产品 。

在发动机工业领域
，大和民族的工匠精神带给我们一次次来自内心的震撼，本田的“地球梦”发动机 ，斯巴鲁的“水平对置发动机 ”以及日产的“可变压缩比涡轮增压发动机
”
，丰田的混动技术独步天下，马自达的“创驰蓝天”技术以及“转子发动机 ”等影响世界汽车工业的一代“名机”
。

当“文艺复兴
”之地的涡轮增压发动机声响彻西方 ，而东方车企的Technology?pioneers（技术先驱者）却不紧不慢的照样进行着自吸发动机的技术研究。

始终认为
，在自吸发动机领域进行足够的技术革新，一样能超过涡轮增压发动机所带来的燃油经济性和动力 ，因为自吸发动机有着涡轮增压发动机所不能比拟的优越性和可靠性
，这就是日系厂商一直钟情于自吸发动机的原因 。

2020款马自达CX-5搭载了技术改良后的马自达Skyactiv-G系列发动机，其增加了怠速停缸技术 ，还搭载了?Dual?S-VT?双可变气门正时控制系统，将进一步提升了燃油经济性
。

其中
，马自达Skyactiv-G系列发动机以高达13：1的超高压缩比实现了更广泛的油品适应能力（能吃92粗粮），并符合国六B的排放标准。

相比于传统的自吸发动机 ，马自达Skyactiv-G系列发动机能够实现燃油经济性提高15%
，中低速域扭矩提高15%，完美实现了动力油耗的平衡兼顾 ，并带来更顺畅的动力输出和驾驶感受 。

2020款马自达CX-5有2.0L与2.5L两种动力可选
。以买买君的推荐来说
，2.5L发动机更值得考虑，其拥有更强的动力和充足的扭矩 ，这种“驾感”并不是0.5L的区别
，而是一种更为纯粹的自吸发动机所带来的迷人魅力。

你要说在SUV上谈驾驶质感，无异于痴人说梦 ，你是对的 。但在马自达SUV身上实现高品质的驾驶质感
，似乎并不难。得益于马自达的“加速度矢量控制系统 ”也能在SUV也能谈驾驶质感
。

驾驶质感普遍是由底盘所提供的“操纵感
”和“路感”以及反应迅速的动力组合所组成。2.5L发动机搭配一台六速手自一体变速箱的动力组合完全能实现大扭矩，动力输出平顺等效果 。

其六速变速箱通过马自达工程师的灵魂调校 ，其换挡反应以及升降挡速度都反应非常灵敏，完全能符合日常驾驶和较为激烈的驾驶需求
。

底盘方面
，马自达对于驾驶质感也是很有追求的，针对于驾驶质感方面的调校 ，颇为拿手。再加上马自达独有的i-ACTIV?AWD?马自达智能四驱系统
，在SUV身上谈驾驶质感并不成问题 。

在马自达CX-5这里并不是我们所说的追求极致驾控（运动，赛车的操控） ，而是比其他SUV车型
，更具有驾驶的乐趣和质感，就是我们生活中常说的底盘扎实 ，路感清晰
，指向灵敏，过弯能够很好的控制 ，并不会产生太大的侧倾
，并且动力输出强劲，驾驶感受良好的“驾驶质感 ”
。

马自达果然是一个“神奇
”的汽车厂商。当现在主流汽车都朝着小排量涡轮发动机方向发展 ，而在最近，马自达为了追求旗下旗舰车型的豪华驾乘感受
，启用了旗下的六缸发动机研发，以保证旗舰车型的驾驶品质和舒适性 。

马自达不仅在发动机技术领域 ，同样在安全领域的“偏执”造车哲学令人敬佩
。马自达在旗下车型普遍采用了最高强度达1800MPa的高张力钢板
，其车身重量降低8%的同时，强度提升30%。

在美国IIHS认证的Top?Safty?Pick+评价车型名单 ，马自达CX-5再次位列其中
，其碰撞的成绩在正面碰撞、侧面碰撞 、25%偏置碰撞
、车顶、追尾等项目中都拿到G级最高评价 。

安全配置中，马自达CX-5采用了马自达最新的i-ACTIVSENSE马自达智能安全辅助系统 ，其系统套件包括抬头显示
，MRCC自适应巡航系统，CTS智能行车辅助系统 ，车道偏离系统
，SBS智能主动刹车，FCTA来车预警系统等安全系统组件
。

马自达在空间优化一向处于中等水平 ，与其他车型相比，车内空间优化并不占优势。再者在追求一定的驾驶质感上
，也会牺牲掉一定的舒适性 。

这就是追求一定的驾驶质感的损失，毕竟 ，有得必有失
，相信喜爱马自达品牌的消费者也会明白这个道理，“人无完人 ，车无完车 ”。

另外
，听过很多人说，马自达的车辆在NVH（车内隔音）方面做得并不是很好 ，然后买买君也开过朋友的CX-4
，确实有这样的表现，隔音降噪水平有待提高
。

但是在2020款马自达CX-5升级中就包括了搭载车内主动降噪技术 ，而且升级中还包括车体设计以及部分的噪音源方面也做了相应的升级
，如果真是这样，马自达CX-5就补齐了短板。

在马自达CX-5在售的2020款车款中 ，买买君更愿意推荐2.5L自动四驱旗舰型，这个车型配置仅比次顶配车型多了1.2万元
，就多出了智能辅助驾驶套件，Bose音响 ，导航系统
，自动大灯等配置，另外 ，以广州地区为例
，就有着超过2.2万元现金优惠，十分划算！

另外 ，带四驱系统的车型相比两驱车型
，有着更好的驾驶操控品质和路况适应能力！

马自达品牌旗下车型都有着一种“偏执的人格魅力
”，只要你尝试去了解 ，相信你
，必定会被其深深的魅力所吸引，这就是独一无二的的品牌魅力 ，这无关乎价格与配置的问题，你只是为马自达的“人格魅力”买单 。

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场
。

17万的马自达CX-5表现如何？ 值不值得买？

不久前，遗憾的听到了马自达阿特兹停产的消息。作为一家注重操控和驾驶感受的车企 ，马自达旗下的产品向来以“人马合一 ”的操控感作为其最突出的特点 。据说一汽员工购买阿特兹的内部价格仅为14万左右
。然而马自达旗下的SUV车型——马自达CX 5
，其指导价已经探到了14万区间，以合资品质+自主价格开始对紧凑型SUV及以下的市场发起冲击。　说回车本身 ，先看外观整体 。马自达CX-5搭载2.0L和2.5L两种排量的发动机
，外观上除了2.5L车型翼子板上的“2.5
”字样外，并无其它明显差别
。整体来看 ，马自达的外观设计还是一贯的中庸风格
，没有过分夸张的设计，只是用犀利的灯组造型和简单的格栅样式就组合出了一种沉稳中还带着点动感的独特感受。（本次实拍车型为2.0L 两驱智尚型 ，外观整体为2.5L 两驱智尊型 。）

大灯造型较为常规
，日间行车灯强化了灯组结构的细节，显得更加精致
。远近光一体式大灯显得整个车头炯炯有神 ，同时亮度和灯光覆盖面积和穿透力也都不错。中网内部造型也有着不错的细节 。本次实拍车型为指导价15.98万的2.0L 两驱智尚型，配置方面标配倒车影像和定速巡航
，还可选装360度全景影像和全速自适应巡航。来到车身侧面，马自达CX-5的长/宽/高分别为：4575/1842/1685mm ，轴距为2700mm
。标准的紧凑型SUV尺寸
，太大了影响操控，小了空间又不够。这样的尺寸较为适合一般的三口之家 ，如果是夫妻二人使用会更宽裕一些 。　车尾造型基本上呼应了车头的设计风格
，简约为主，同时用少量的曲面和线条勾勒出一定的层次感 
。美中不足的是 ，排气管看着略显小气
，如果换成更大一些的尺寸，对视觉感受的提升应该不小。

尾灯的造型依然有神 ，相较于老款在细节上更加精致
，夜晚亮灯的效果也非常醒目亮眼，辨识度非常不错 。外观聊的差不多了 ，咱们说说内饰
。马自达的内饰风格也是比较简约中庸的，甚至稍显保守。没有夸张的大屏
，没有全液晶仪表，更没有花里胡哨的界面 。规则排列的实体按键按部就班的负责执行各种功能 ，整个中控台排布一目了然
，上手几乎没有难度
。老实说，马自达车主的确不需要太花哨的功能和设计 ，简单直接反而是更合适的选择。　尽管本次实拍的只是次低配车型
，然而辅助配置方面可是着实给了我一些惊喜 。前雷达 、车侧预警系统
、并线辅助等一应俱全，还可以通过选装获得更加舒适便利的驾乘体验
。全车我最喜欢的就是仪表盘部分。白色背光的液晶仪表非常细腻 ，清晰度、流畅度和信息显示丰富程度都是一流
，搭配机械指针，在驾驶时更获得更加直观的感受 。我个人非常喜欢机械指针+液晶显示的组合 ，既不显得过于老套
，又能留下到一些硬朗的机械感。

中控台上其它实体按键的质感也比较不错
。各种按键的段落感和旋钮的阻尼感都恰到好处，相较于触控按键或者更更加方便的语音控制 ，我更加喜欢这种自己操作 、自己调节的感觉。它的确稍显繁琐，但是能带给我一定的参与感 。最后来聊聊动力
，本次实拍的2.0L车型搭载一台排量为1998mL的自然吸气发动机，最大功率155马力 ，最大扭矩200N·m
，匹配一台6AT变速箱，日常驾驶平顺性没问题
。对动力需求更强的用户可以选择18.98万起售的2.5L车型。

总结：作为首款搭载“创驰蓝天”技术和“魂动 ”设计理念的车型 ，马自达CX-5自2013年进入中国市场以来
，凭借“人马一体”操控性能和品质可靠性，成为紧凑型SUV市场的实力之选 。如今 ，马自达CX-5以14.98万元的起售价
，标志着它即将进入新的价格竞争带
。同时，新车还将提供四重好礼：1)试驾有礼：线上预约试驾 ，订车抵1,000元车款；2)惠享购车：首付5成24期0利率
，置换至高10,000元补贴；3)悦享拥车：三年免费全合成机油，免费上门取送车；4)晒单有礼：提车晒单赠送精美礼品。如果你需要一辆能随心所驭 ，并能兼顾家庭日常出行的座驾，它会是相当不错的选择 。

17万的马自达CX-5表现如何？?值不值得买？

马自达CX-5是马自达汽车推出的一款紧凑型SUV
，凭借靓丽的外观，成为马自达在SUV领域的支柱车型 ，马自达这款车当前在售的有2020款共7款车型?
，其中2.5L的4款，2.0L的3款 ，指导价区间为17.98万-24.58万
。

外观方面：外观方面
，从前脸的表现来看，造型犀利的前大灯配合镀铬环绕的进气格栅看上去特别时髦 ，车尾微微收敛
，有力凸显驾驶者低调而不张扬的品质。

侧面/尺寸：长宽高尺寸为4555*1842*1685mm，轴距为2700mm,车身的双腰线很有力量感 ，不规则的线条更是动感十足 。轮眉部分使用的是与轮胎同色设计
，并且为了增加车侧的运动感，轮毂也是使用了多幅式运动轮毂
。

内饰/中控：内饰简洁大方 ，做工很精细，真皮的材质搭配连接的缝线看起来很讲究
，质感和触感也都很不错。中控台就像是个T字形设计，看起来整齐简单 ，实用性很高 。三幅式多功能方向盘
，配合上其马自达祖传的三连筒仪表，中控面板上那块 ，尺寸不大的悬浮式液晶显示屏
，虽然尺寸不大但是功能性还是十分全面的，档杆部分也没有使用当下流行的电子档杆 ，这一点让人有点遗憾。

配置：除了全系最低配以外做到了标配7寸触控屏
，并且马自达也是日系厂家里极少原版引入车机系统以及Carplay手机互联功能的厂家，搭配挡把后方的操作旋钮 ，相比日系竞品的车机要好用许多
。盲点监测、胎压报警
、倒车影像等主动安全配置也有配备。CX-5还有前排隔音玻璃提升静谧性
，从实际体验来看，双层隔音玻璃的效果还是比较明显的 ，高速风噪抑制已经到了同级别的主流水平 。

空间：CX-5在空间方面表现的并不是很好，特别是后排的乘坐空间
，还是有点略显局促了，后排座椅的靠背角度可以调节 ，并且标配了后排空调出风口
。值得一提的是
，后排中央扶手箱内还有两个2.1A的USB电源，最大程度提升了后排乘坐的舒适性以及便利性。

动力：动力方面 ，马自达CX-5搭载的创驰蓝天动力系统
，马自达CX-5搭配2.0L和2.5L自然吸气发动机，最大马力分别为155匹和196匹 ，匹配的是6挡手自一体变速箱
，可能对于追求动力的朋友不是特别满意，但是操控性不错 。

悬架/底盘：悬架方面 ，采用前麦弗逊和后多连杆独立悬架
，CX-5全系标配了GVC加速度矢量控制系统
。这套系统会在车辆过弯时通过电脑程序调整发动机的扭矩输出，来提升过弯的平顺性。

油耗：油耗方面 ，根据官方数据，汽油发动机百公里油耗约为6-8L 。

本文来源于汽车之家车家号作者
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