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我开过这辆车，2.0自动档的 ，和1.6手动档非敞篷的 。的国内的进口过来的一般都是自动档的吧 ，雷若的自动档提速很肉很肉的，要是女生开的话还行 。车子的安全性能还不错 ，梅甘娜系列是安全测试5星的。这款车在英国销量很好的 ，质量还行 。但在国内的价格偏高了，这里新车下来也就人民币25万不到 。而且雷若的体系在中国很不完整 不推荐买。同级别的车可以参考307CC 或者欧宝的那款敞篷
雷诺梅甘娜油耗高吗？真实车主是这样说的
随着大众汽车集团今年相继推出了全新大众高尔夫8 、西雅特Leon以及即将推出的奥迪A3 ，在欧洲市场与大众保持竞争关系的雷诺一定不会坐视不管 ，同级别的雷诺梅甘娜在欧洲市场同样拥有着大批粉丝 。在西雅特Leon正式上市后的几天，雷诺梅甘娜也迎来了它2020年款中期改款车型 。
在经历了25周年且全球销售了700万辆之后，梅甘娜迎来了第四代的中期改款产品。作为中期改款产品 ，新车的改变并不算多 ，最明显的变化是在前脸部分，灯源完全采用了LED光源 ，与之前的卤素灯相比能见度提高了30％ ，且雾灯和尾灯都是相同的设置，也让新车有非常不错的点亮效果。
尺寸方面官方也给了明确地说明 ，梅甘娜的长宽高为4372/1874/1445mm ，轴距为2669mm，新增的轮圈样式也是值得注意的 。
内饰方面 ，新车有了不小的升级 ，“双液晶屏 ”的设计绝对称得上与时俱进，10.2英寸的液晶仪表盘和9.3英寸的中控触摸屏给车内营造出了一些科技感 ，纵置布局加上大量的物理按键给车主操作时带来不错的便捷性 。
动力方面的变化很有看头 ，新车提供了插电式混动力版本，PHEV版本在车辆尾部有“E-TECH ”的标志。该版本采用了1.6L?4缸汽油机+双电机的组合，纯EV续航里程约为50公里 。
常规版本 ，梅甘娜依旧将搭载1.3?TCe汽油发动机 ，保留了115 、140和160马力三种功率调教的版本，当然为了适应欧洲严苛的排放环境 ，2020年款产品增加了环保型100马力发动机 ，匹配6速手动变速箱，非常类似于115马力的版本；升级到140马力的版本 ，用户能够获得可选的7速双离合变速箱；功率强大的160马力版本仅提供双离合变速箱 。同时还将提供1.5L?Blue?dCi?柴油发动机 ，拥有95马力或115马力的高低功率版本。
当然对于国内的消费者来说，更为熟悉的一定是梅甘娜的RS性能版本 ，新车将最大输出296马力、420牛·米 ，比现款增加了20马力和30牛·米 。另一个重要的变化是雷诺为“小钢炮”的排气系统增加了一个机械阀，可以通过手动调节发动机的声浪 。
雷诺在国内市场虽然处处碰壁 ，但不可否认的是法国品牌在欧洲仍占据一席之地。如果雷诺有意将梅甘娜全系列引入到国内 ，是否有机会改变自己品牌在全球最大汽车市场的处境呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。
梅甘娜 （ 查成交价 | 车型详解 ）官方指导价：暂无，综合评分3.93
梅甘娜（Megane II）是 雷诺 - 日产 联盟开发的 C级 平台的第一款轿车车型 。有掀背版以及运动型掀背版等型号。它是雷诺基于“感知设计 ” 理念 设计的第一款车型 。梅甘娜设计风格特立独行 ，带有刀削式的直立后窗 、简洁明了的尾部 、雷诺的醒目标识 。
雷诺梅甘娜实际油耗如何？
车主一：平时都是高速方面走的 ，平均起来就那么8.5个，
车主二：油耗 ，走了大概700多公里 ，平均时尚在30公里左右，在市区没有低于11升的 ，加了两次油 ，对它的油耗计算器的准确度还是蛮佩服的
车主三：油耗稍微偏高，目前是12个左右 ，市区的话会更高
车主四：行驶410公里全部市区 ，今天加油54.12升跳枪，平均13.2升百公里 ，这油耗高吗？
车主五：不错 ，预想效果，油耗对比2.0排量来说油耗相当低啦。
车主六：较高，常在市区开最高到13个了
车主七：2.0排量自动 ，开空调10 ，平时9吧。还算合理 。
@2019
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文章不错《雷诺梅甘娜CC车怎么样-》内容很有帮助