新款广汽丰田C-HR正式上市 售价14.18万元起

易车讯 2021年5月28日 ，我们从广汽丰田官方获悉
，新款广汽丰田C-HR正式上市，新车共推出6款车型 ，包含燃油版以及双擎版本，售价14.18万元起。

外观方面
，C-HR双擎在外观方面和燃油版C-HR变化不是很大，新车换装了全新的前保险杠设计 ，两侧的獠牙式进气口装饰变得更大
，并把现款雾灯移动到了进气口装饰的两侧，看上去运动感较强 。

从图中来看 ，C-HR双擎的前格栅中部采用黑色镀铬饰条装饰
，配合黑色蜂窝状格栅，看起来颇具年轻个性
。新车采用了许多菱形的锐利切线 ，其分体式大灯组造型棱角分明。车灯的内部细节之处
，C-HR双擎LED大灯内部采用熏黑式单透镜设计，转向灯则是位于内侧位置 。

尾部方面 ，燃油版和双擎版差别不大
，双擎版加入了“Hybrid ”标志以及蓝色底边的丰田车标，以彰显自己作为混动车型的身份。新车采用了全新的LED尾灯组 ，并且加入了熏黑设计，与车尾的小鸭尾设计融合一起
，排气管依旧采用隐藏式设计
。

内饰方面， C-HR双擎在内饰方面会保持与燃油版车型基本一致的设计。新车会搭载9英寸悬浮式中控屏 ，并且可支持蓝牙、语音控制 、CarLife等主流功能 。除了最低配的精英版之外全系标配丰田智行安全系统
，包含预碰撞安全
、车道循迹辅助、动态雷达巡航控制等，安全方面ABSEBDVSCTRCHACBATPMS等都是全系标配 ，另外像全系标配LED大灯等
，其余配置也有一定提升
。

燃油车型方面，精英版起到拉低价格区间的作用 ，舒适版增加了电动天窗 、TSS智行安全系统、无钥匙进入和一键启动。豪华版配有LED前雾灯
、真皮方向盘、倒车影像 、9英寸中控屏等等 。

混动车型配置更高
，舒适版提供电动天窗
、7英寸液晶仪表、TSS智行安全系统 、无钥匙进入和一键启动
、双区独立空调等，尊贵版配备8探头泊车雷达、辅助刹车功能 、盲点监测
、倒车后方预警、全景监控等更高阶的配置
。

动力方面 ，新款C-HR燃油版搭载2.0L自然吸气发动机
，最大功率为126kW，最大扭矩为203N·m ，传动系统匹配CVT无级变速箱；双擎版由2.0L自然吸气发动机和电动机组成，系统综合最大功率135kW
，传动方面与之匹配的是E-CVT变速箱，车辆的油耗水平仅为4.5L/100km。

就在5月28日 ，广汽丰田C-HR双擎正式上市
，官方指导售价为16.98至19.08万元，这款潮跑SUV也实现了燃油 、油电混动和纯电EV三款动力组合 ，最为重要的是这款2.0L混动系统是丰田品牌首次导入中国市场 。

在全球各地越来越严格的油耗和排放政策之下
，全球车企都在加速电动化，而丰田也在加速给现有燃油车型导入油电混合动力 ，在中国的车型除了威驰和致炫这个入门级车型之外
，全部都有油电混合动力版本
。

目前丰田混动在中国市场有1.8L和2.5L两种，2.5L混动搭载凯美瑞
、RAV4和汉兰达等中高级车型 ，而作为中端的1.8L混动系统
，是丰田最先普及的混动系统，并不属于TNGA架构旗下 ，而且1.8L燃油发动机早已停产。

丰田早已发布了TNGA 2.0L燃油和2.0L混动系统，前者作为亚洲龙、凯美瑞和RAV4等中高级车型的入门级动力
，而后者率先搭载的车型是雷克萨斯UX，而如今这个全新动力系统终于国产 ，并且在C-HR率先搭载 。

从动力系列来看
，尚未进入中国的1.5L小型车混动系统，紧凑级到中型车型的2.0L混动 ，再到中大型车型的2.5L混动系统
，这或许是一个更加合理的配置
。

如果你开过了第一代雷凌1.8L燃油和雷凌1.8L双擎，就会知道前者的动力体验不是后者所能够比拟的 ，如今雷凌纯燃油动力仅有1.2T
，但海外版本都是标配TNGA 2.0L燃油发动机。

诚然，1.8L混动系统的成本比2.0L混动系统要低得多 ，但性能则是一个相反的情况 。从丰田混动发动机的整体系列来看
，2.0L混动系统将成为兼具成本和性能两大优势的动力系统。

高性能也就意味着小众而个性化：据我们获知的消息，在丰田1.5L三缸 、2.0L四缸和2.5L 四缸的三款TNGA发动机中 ，从总量而言，2.0L发动机的规划产能是最多的
，而混动发动机则以2.5L双擎发动机为主
。

我们在看回丰田接下来会引进中国市场的车型，全新汉兰达、Harrier
、塞纳和卡罗拉Cross等双车共8款车型 ，2.0L燃油和2.5L混动将成为重点动力系统。

再讲回2.0L混动发动机兼具成本和性能的优势
，也就意味着2.0L混动发动机将不会成为普及型的动力系统 。除了C-HR双擎之外，最有可能的下一款车型就是卡罗拉Cross和雷凌Cross ，这两款基于卡罗拉和雷凌打造的入门级SUV
。

丰田目前在中国有1.2T和1.8L混动两款非TNGA架构发动机
，原计划用TNGA 1.5L三缸发动机取代现有的1.2T发动机，并且还有望成为致炫和威驰的新动力系统 ，但中国市场对三缸发动机的偏见
，最终丰田放弃了这一计划。

在中国市场，1.8L混动发动机目前仅适配卡罗拉和雷凌两款车型；在全球市场 ，这个动力系统依旧在首款混动车型普锐斯上搭载
，也是全球卡罗拉混动系统的唯一发动机 。

讲回这一款C-HR，要知道在全球市场的动力系统非常多样：比如北美市场是2.0L燃油发动机 ，欧洲市场是1.8L混动发动机，日本市场是1.2T发动机和1.8L混动发动机
，而中国市场则直接搭载2.0L燃油和2.0L混动两款发动机，这一次中国市场第一次领先了海外市场
。

自1997年至今 ，丰田 汽车 有24年的油电混合动力技术 历史 
，丰田双擎混动车型全球销量已超过1700万辆。就连卡罗拉和雷凌，以及加长版的车型——亚洲狮和凌尚 ，都没有这款全新的2.0L混动发动机
，C-HR可是仅有的车型 。

当2.5L混动发动机大批量普及，在现款的凯美瑞和RAV4等四款车型 ，还有接下来汉兰达、塞纳和Harrier等六款新车型搭载
，2.0L燃油也是这里面部分车型的入门级动力系统，而2.0L混动发动机下一款车型还不得而知
。

如果你试驾过卡罗拉双擎和凯美瑞双擎 ，你可以试一试这款C-HR双擎有什么不同
，相信它会让你对丰田混动双擎有新的感知。