皮卡上高速可以拉货吗

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皮卡公路上可以拉货，但不能超载。如果超载，就不允许高速行驶。

皮卡是一款非常实用的车。皮卡车后面有一个敞口的料斗，可以拉货。

皮卡有类似轿车的驾驶舱，皮卡的舒适性更好。

皮卡车配有非承载式车身，具有非常强的扭转性能，因此皮卡车具有一定的越野能力。

有些皮卡的越野能力甚至比一些硬派越野车还要强。

在公路上高速行驶时，皮卡车要遵循皮卡车的最高限速，因为皮卡车不是小巴，所以最高时速不可能跑到120公里。

国内对皮卡的限制很多，所以很多喜欢皮卡的车友不会买皮卡。

很多车友喜欢大排量的进口皮卡，比如福特f150，丰田路，道奇ram等车型。

无论如何，在高速公路上行驶一定要注意安全，与前方车辆保持足够的安全距离。

高速行驶时，不要超过最高限速或低于最低限速。

如果行驶速度低于最低限速，可能会导致后车追尾，非常危险。

高速行驶前，建议车友检查轮胎气压，轮胎表面有无破损。

吉利首款皮卡车亮相，拉货力不从心！比较适合出去钓鱼

按照年度销量排名来看的话，吉利汽车早已经成为国产领域当中的领头羊，因为吉利旗下的产品涵盖面非常广泛，传统轿车和SUV产品都有销量支柱。然而吉利汽车也有自己的弱项，目前吉利集团旗下比较缺乏硬派越野车型，皮卡车型更是多年没有涉足。然而随着吉利汽车的布局逐渐深化，吉利远程品牌开始尝试越来越多的商用车类型，最近吉利远程品牌就推出了一款即将进入量产的皮卡车。

这款车名为吉利远程fx，既然是全新子品牌旗下的产物，该车型自然就没有悬挂吉利汽车的标志，换上了全新的远程汽车图形车标。虽然车标看起来更陌生，但是从整车的造型来看，这款吉利旗下的首个皮卡车型看起来很熟悉，因为该皮卡车型并不是从零开始研发，而是从经典车型吉利博越改造而来，远看整部车的车头和吉利博越完全就是一个模子里出来的，只不过中间进气中网造型略有更改。

车身侧面可以看到轴距并不长，整车长度加大到4905mm，轴距却只有2670mm ，所以侧面看上去有点四不像，既不像传统城市SUV的风格，也不像硬派越野皮卡车的风格，这样做确实大大减少了研发成本，但是这种跨界产物这是有点非主流。短轴距带来的缺陷就是后面货斗容积很小，这样的容积拿来拉货确实力不从心，但是比较适合开车台车出去钓鱼，装载一些渔具是完全没有问题的。

打开后面的货箱之后可以发现内部非常平坦，而且原厂就已经做了木地板装饰，目前的展示车型还带有原厂封装盖板，其实可以把这台车理解为装载能力更强的城市SUV 。因为基于吉利博越车型打造而来，所以底盘结构依然继承了承载式车身架构，这种结构强度不如非承载式车身结构，开出去越野不太现实，但是舒适性会好很多。

打开车门之后可以看到内饰空间和吉利博越基本上如出一辙，驾驶员前方有全液晶仪表盘，中间镶嵌式大屏幕尺寸比较主流，新设计的电子档杆手感相当不错，内饰当中的软材质覆盖非常到位，总体来看这款车的舒适性比大多数皮卡车要好一些。

这台皮卡车保留了吉利博越所搭载的1.8t涡轮增压发动机，极限输出可以达到135千瓦，峰值扭矩300牛米，动力表现和真正的硬派越野皮卡车相比还有差距，但是作为一台家用车属性的皮卡车，这样的动力其实已经足够了，而且这款皮卡车将会提供四驱版本，虽然并不是硬派越野车常见的分时4驱系统，不过有了4轮驱动之后整车的脱困能力也会明显增强。

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