道奇公羊suv

我记得在三年前看过一部**，名字叫什么我已不太记得了 ，但是当中有这么一个片段令我印象深刻
，女主角在母亲的陪伴下去相亲，母亲想让她选择其中那位开雷克萨斯LS的男士 ，但最后女主角却上了另外一个开索罗德皮卡的牛仔的车。她说："开雷克萨斯的男士，是妈妈喜欢的类型
，一眼到老，没有激情！而牛仔却是我自己所喜欢的 ，配上高高大大的皮卡
，让我闻到了自由的味道 。"

没错，如果你经常看美剧 ，一定会发现各类皮卡车型在美剧中那都是常客
，粗旷的美帝人民加上地广人稀的美国，让皮卡这一实用性极强的车型在美国遍地开花
。反观国内 ，这几年随着物质生活的提升
，自驾游文化的兴起，用车需求和环境也在不断地发生着改变 ，进口皮卡车型早已不是当年的稀罕物了。其强劲的动力
，高大霸气的车身，如同硬派越野车一样的通过性 ，以及装载能力极大的的尾箱让皮卡在中国开始崭露头角 。

在早期国内开皮卡的人并不多，摆在他们面前更多的是因为地方政府的限制。但是
，就在2019年6月19日济南交警发布了《关于解除多用途货车（皮卡车）和轻型 、微型新能源载货汽车城市道路限行措施的通告》
。通告明确指出，自2019年6月19日起 ，在全市范围内解除多用途货车（皮卡车）和悬挂新能源机动车号牌的轻型
、微型载货汽车的城市道路限行措施。

自济南市成为了全国首个解禁皮卡的省会城市之后
，2019年8月，秦皇岛市也全面取消对于皮卡进城的限制 。再到2020年初 ，重庆市也放宽了皮卡进城的限制
。因此
，可以预计未来一定将会有更多的城市会加入到皮卡解禁或放宽限制的阵营中来！这无疑是让国内喜爱皮卡的车友们得到了一个极大的利好消息，有些车友还将皮卡列入了自己下一辆车的购买清单当中。那么我就借着这股好消息的风 ，今天来为大家介绍介绍享誉全球的三款全尺寸皮卡
，我相信总有一辆能够俘获你的芳心！

福特F-150猛禽：52.38~61.28万

福特F系列连续41年位居美国汽车销量排行榜首，曾经连续多年获得"美国最佳汽车"的称号 。反观国内 ，它也是目前保有量最大的全尺寸美式皮卡
，几乎在任何越野活动中都能看到它的身影！从市场认可度来说，福特F150无疑是这个级别的标杆 ，无论是车型的历史底蕴还是本身的产品力，相较于对手都有一些先天的优势
。全铝车身
，LED灯光，10速变速箱 ，不看见实车的话
，你很难将这些配置与一辆皮卡所联系起来。

高度科技化和节能的油耗表现是福特F-150的最大特点，3.5T双涡轮增压发动机 ，最大功率331KW
，最大扭矩587N*m，动力表现完全不需要担心 。不过根据一些车主反馈 ，这套动力系统并不怎么适合沙漠路况
，长时间负载行驶有出现故障的概率
。

另外，2019款F-150搭载了福特最新的SNCY3人机交互系统 ，支持手机连接
，非常实用。并且它的调校非常欧化，能提供不错的运动性和清晰的路感 ，开起来很灵活，并没有受到大车身的限制 。

丰田坦途：49.00~51.80万

如果你想要一台既能带你翻山越岭
，又能带全家人安心出游的全尺寸皮卡，那么丰田坦途绝对是你最好的选择！在丰田坦途身上 ，你几乎能找到你对硬派越野所有的期盼
。舒适宽大的内部空间加上强悍的四驱系统
，绝对能让你的每一段旅程都充满轻松与惬意。

还有无数人梦寐以求的5.7L?V8发动机，最大功率381PS ，不挑油
，也不乱发脾气，可靠是它的核心价值 ，再加上丰田一贯的低故障率加持 。有了它
，走到哪里都是家！

新款坦途不仅保证了丰田品牌一如既往可靠的前提下，还针对科技化配置进行了升级。比如：PCS碰撞预警系统 ，DRCC动态雷达控制系统
，车道偏离警报，LED自动远近光大灯 ，LED日间行车灯，LED雾灯
。其中
，DRCC动态雷达控制系统还采用了毫米波雷达，基本不受外界气候的影响 ，工作环境非常之广！没想到吧
，一直吃粗粮，干重活的坦途 ，摇身一变也开始玩起了科技范儿。它的功能性并不比F-150差多少 。但缺点是在底盘
，坦途的后悬架太过于僵硬，对路面颠簸过滤得并不完整 ，舒适性略差
，同时后排的风噪也比较大
。

道奇Ram：65.00~72.00万

道奇Ram翻译成汉语就是公羊的意思，因此国人亲切的称它为："道奇公羊"。它与坦途 ，猛禽组成了平行进口三大皮卡家族 。

我一直觉得公羊是全尺寸皮卡里最SUV化的车型
，作为强调承载和拖拽能力的皮卡车，其后悬挂并没有采用钢板弹簧结构 ，而是注重舒适性的螺旋弹簧，对后排乘客的照顾非常贴心
，基本上可以说是大切诺基的皮卡版本
。

与F-150的理念相同，全新公羊也在强调燃油经济性 ，车身采用了高强度钢与复合性材料和铝制的搭配
，比上一代车型减重了22.5kg。同时，除了常规的3.6L和5.7L汽油发动机 ，还提供一套48V的轻度混动系统
，传动部分依然是8速自动变速箱 。

此外，全新公羊使用了克莱斯勒最新的Uconnect信息娱乐系统 ，可实现Wi-Fi、手机互联等功能
。触摸屏有8.4和12英寸可以选择
，面积巨大。同时，新车还带有主动刹车 、车道保持、车道偏离
、盲点监控和自适应巡航等主动安全配置 。超大屏幕再加上轻度混动 ，道奇公羊这是要做皮卡里的特斯拉吗？

如今
，皮卡从"替代马车的交通工具"逐渐演变成更加高效，更加豪华 ，且不占指标，能拉能装
，威猛霸气等等
。它从拉货回本的工具车摇身一变，成了越野玩家的大玩具 ，宽敞的后斗为脑洞极大的玩家们提供了无限的可能！

看到这你是不是也渴望拥有一辆属于自己的皮卡了呢？它不仅能满足你的任何用车需求
，还可以体现你狂野之中高端品味的生活方式。来吧，朋友！选择了皮卡 ，就等于选择了自由！

注：配图来自网络
，权利归原作者所有，一并感谢！

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。

（关键词：800V电气架构、纯电平台 、非承载式车身
、自动空气悬挂、全包式车底 、6.3吨牵引力）

近日
，道奇在纽约车展上的发布了集团首款纯电皮卡--公羊RAM 1500 Rev，在国内平行进口的全尺寸皮卡中 ，RAM公羊品牌占据一席之地
，目前福特F-150已经完成了纯电化，RAM纯电意味着全尺寸皮卡也进入电动时代 ，相比燃油RAM，零排放意味着进口价格更低
，那么纯电版动力续航够用吗？下面我们来详细分析。

保留非承载式车身，车底光滑阻力小

公羊电动版并非简单的油改电 ，而是采用了全新的STLA车架
，该车架专门为全尺寸车型设计，包括皮卡和SUV车型 ，整个底盘（大梁）结构由高强度的钢材制成
，坚固耐用的其基础研发目标，相比燃油版 ，大梁向两边扩散
，为中央留出了较大的空间，可以将大容量的电池组安置其中 ，电池被框架导轨保护
，同时金属电池外壳增加了车架的抗扭刚度
。

传统燃油车型拥有复杂的传动机构
、发动机油底壳和变速箱，以及盘绕在车底的排气管 ，外露结构多，车底难以整合
，高速行驶时不仅风阻大，还会产生风噪 ，公羊纯电皮卡车底平坦
，采用全长的光滑导板包裹，降低了整车的风阻 ，让全尺寸皮卡的风阻达到家用SUV级别--0.34Cd
，风阻越低，能耗越小 ，可以增加续航里程。

悬挂方面
，纯电版采用前双叉臂悬挂，可以控制车轮的横向运动 ，后部由于没有了驱动硬轴
，采用了独立的多连杆悬挂，乘坐舒适度有明显的提升 ，四个轮胎的避震均采用空气弹簧，并配有自适应主动调节式阻尼器
，形成自动调整的空悬，包括5种模式：即上下车车身主动下降、空气动力学低阻力模式 、正常模式
、以及两段可调的越野模式 ，车身高度在不同的模式下自动调整 。

公羊RAM 1500 REV标配22英寸的铝合金轮圈
，前后均使用275/50 R22规格的倍耐力Scorpion全天候轮胎，降低胎噪的同时保证越野通过能力
。

2024款公羊RAM 1500 Rev纯电皮卡的实用性

第一续航里程/充电时间

相比燃油版 ，电动化之后用户的第一关注点自然是续航里程和充电速度
，对于车身庞大的皮卡来说，在载货后能耗大 ，小电池无法满足出行需求
，因此公羊入门款就配备了168度的电池组，EPA续航里程为563公里 ，EPA测试相比CLTC测试更接近真实续航。

如果对续航的需求更高
，可以选择229度超大电池的版本，这也是目前量产车中电池容量最大的车型之一 ，是宏光MINI EV电池容量的22倍，EPA续航可以达到805公里
，换算CLTC轻松超过1000公里，满足长途出行的需求 。

充电方面采用800V直流快充 ，充电功率350KW
，只要找到超充桩，充电10分钟就可以带来177公里的续航里程 ，公羊皮卡通过大电池基本解决了续航焦虑
。

公羊皮卡还具有对外放电功能
，可以为Stellantis集团内的其他电动车充电，也可以为家庭供电 ，野外露营用电
，或者为工地提供电力，对外放电功率为7.2KW。

第二牵引能力/载货能力

公羊纯电版标配双电机 ，前后轴各搭载一个250KW的EDM电驱模块
，模块中集成了逆变器和减速器，综合功率654马力 ，最大扭矩884Nm，起步就爆发的扭矩让车辆在4.4秒内加速到100km/h
，达到高性能皮卡的水准 。

在节能模式下，前轮可以与电机分离 ，电机进入休眠状态
，增加续航，后轴配有电子差速锁 ，可以通过锁定左右轮的转速帮助车辆脱困
，610毫米的涉水能力、6.3吨的牵引力和1.2吨的载重能力都达到燃油版的标准，除了后部的货舱 ，打开前部也可以看到巨大的储物空间
，载货能力强于燃油版
。

第三乘坐/智能化

公羊皮卡标配主动驾驶辅助和PS自动泊车系统，车内有三个显示屏 ，包括14.5英寸触摸屏 、12.3英寸数字仪表盘
，以及时下流行的10.25英寸乘客屏，车机为Uconnect 5系统 ，操作流畅度提高。

座椅采用真皮包裹，前排有加热通风功能
，以及腰部支撑多向调节和4向调整的头枕，主驾带有座椅位置记忆和按摩功能 ，公羊的另一个亮点是标配23喇叭的Klipsch Reference Premiere音响系统
，包括一个12英寸低音炮，为音乐发烧友设计 。

选车侦探观点：RAM 1500 REV通过大电池解决了续航焦虑 ，牵引力
、载货能力和配置不输于燃油版
，加速能力强于V8版本的公羊，但229度的大电池让价格飙升 ，甚至高于V8版本的公羊
，买皮卡时你会选择大电池还是大V8，欢迎讨论
。

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