pegrs是起亚什么车型

PEGRS是起亚旗下的华骐300E电动城市SUV车型。

PEGRS是起亚在中国市场推出的全新紧凑型电动城市SUV ，也被称为华骐300E 。该车采用纯电动动力总成，续航里程为310公里
，还配备多种智能互联科技配置，包括语音助手 、车联网等 ，提供更加便捷的驾驶体验。PEGRS是起亚在中国市场推出的一款新能源产品
，旨在满足消费者对环保、节能
、智能、安全等多方面需求
。

起亚K5新能源怎么样？值得买吗？

近几年来，国内的自主品牌都在全力发展新能源汽车行业 ，中国车企近水楼台先得月
，在短时间内占据了国内新能源汽车市场的大半江山，合资品牌在观望了一段时间后 ，也开始大力发展新能源市场
，并且也推出了许多品质和续航都不错的车型。今天我们总结了几款不错的20万左右合资紧凑新能源车型，下面就让我们来一起看一看！

1.东风悦达起亚?K3?EV

补贴后价格：19.68万-20.68万元

NEDC续航里程：490km

推荐理由：超长续航 ，外形时尚
，技术全面革新

第一款推荐的车型是东风悦达起亚?K3?EV，这款车是根据燃油版K3打造而来的 ，作为东风悦达起亚旗下首款纯电动轿车，该车在配置和续航方面都达到了同级别领先水平
，在这个买车“看脸”的时代，起亚K3?EV外观也能从新能源消费群体中吸引到大量“颜值党 ” 。起亚K3?EV凭借成熟的三电技术以及时尚前卫的外观设计 ，无疑可以给合资对手和国内的自主品牌车型来带不小的压力
。

补贴后19.68万的起售价在同级别中并不算便宜
，但是也满足了一些对配置和品质有着更高要求的消费群体。为了更有效的保护车主和乘客的健康，搭载了Evaporator干燥杀菌系统 。该系统能够有效抑制细菌滋长和空调异味
。并且该车还搭载了与百度联合开发的智能互联系统2.0 ，可实现语音交互 、语音控制
、手机互联和实时信息播报等实用的功能。主动安全配置上
，该车还配有盲区碰撞预警，前方防撞辅助和车道保持等辅助驾驶功能 ，这个价位能有这般配置
，作为韩国品牌来说，是日系车和德系车无法比拟的 。

再就是新能源群体最关心的续航里程方面了 ，起亚K3?EV配备宁德时代三元锂电池组
，容量为56.5千瓦时，NEDC工况下续航里程可以达到490公里 ，完全可以满足日常需求，并且起亚K3?EV还配备了ECO?2.0系统
，可以查看电池能耗记录，并且可以搜索附近的充电桩以及预约充电 ，即使应对远途行驶心里也会比较踏实
。

推荐车型：2020款智享互联版（20.68万元）

推荐理由：相比舒适版车型
，智享互联版仅多出1万元的价格，就配备了远程启动、自适应巡航 、语音控制以及后视镜加热自动折叠等实用功能 ，性价比更高。

2.上汽通用别克微蓝6纯电动

补贴后价格：15.98万-19.98万元

NEDC续航里程：410公里

推荐理由：外形动感
，旅行车型，性能更强

微蓝是?别克VELITE?6纯电动车型的中文名 ，寓意着还给城市一篇“微蓝”的天空
，这款车同样拥有动感时尚的外观，并且是一款纯电旅行车 ，相信对后备厢空间有需求并且喜欢旅行车的朋友会更青睐这款车 。后排放倒后1098L纯平空间
，轻松容纳至多13个20寸行李箱，满足日常通勤到短途出游全部行李所需 ，闲暇之余带着一家人来一次长途自驾游也不在话下
。

内饰方面，该车选用麂皮与皮质拼接座椅
，麂皮可以加大摩擦力便于激烈驾驶并且冬天坐上去不会太凉，夏天坐上去也不会因为在烈日下晒了一天太烫 ，我个人是非常喜欢的。配置方面
，微蓝6纯电版搭载了别克eConnect2.0互联技术，支持智能语音交互 ，OTA远程升级
、虚拟钥匙等云端应用和远程操控功能
，与之匹配的是10英寸的中控屏幕，智能驾驶和远程操控方面也毫不逊色 。

动力方面 ，该车搭载了一台永磁同步电机
，最大功率为110千瓦，峰值扭矩为350牛·米。电池容量52.5千瓦时 ，NEDC续航里程为410公里在同级别中算中规中矩
，足够日常通勤使用，应对长途行驶也没有什么压力 ，快充可以在短短40分钟的时间将电量由0%充至80%，现在大部分城市充电桩也随处可见
，没电的时候就近找个充电桩，咖啡厅喝杯咖啡的时间电量就已经冲到七八十了
。

推荐车型：2020款?EV?互联智享型?PLUS（18.98万元）

推荐理由：相比价格最高的车型该车型1万元的差价仅少了自动泊车、并线辅助以及后视镜防眩目 ，并且像自动泊车这样的配置并不是经常可以用到
，所以小编更推荐互联智享型?PLUS车型，配置更为实用 ，前排座椅全部为电动调节
，并且带有前排座椅加热，相比价格更低的车型该车还配备了天窗。

3.北京现代菲斯塔?纯电动

补贴后价格：17.38万-19.88万元

NEDC续航里程：490公里

推荐理由：低调极简?超长续航

接下来这款车是来自北京现代的菲斯塔纯电动 ，这款车的外观和内饰方面都保持着极简的设计风格
，外观基本延续了燃油版的设计风格，但是封闭式的前进气格栅让车头看上去整体感更强 。这款车在续航 、还有配置方面都有着不俗的实力
。如果你想买一款续航长
、外观低调、内饰豪华的车型 ，这款车绝对适合你。而且它490公里的续航也能给你满满的安全感 。

进入车内
，也依然保持着极简的设计风格，换挡机构使用金属的材质 ，非常有质感，操作起来也很方便
，新车还采用了10.25英寸的悬浮式中控大屏，而且是全系都标配的 ，并且搭载了百度智能2.0系统
，支持百度CarLife 、语音控制功能
。车机互联的功能在2020年已经不新鲜了，但是在合资品牌中现代还是处于领先级别的。而且该车的内饰细节处理也非常的到位 ，中控台和门板位置都采用了仿碳纤维纹路的饰板
，座椅上还带有纯电版本独有的“electric
”标识 。

动力方面，菲斯塔纯电动的电机来自于大陆集团 ，是一台永磁同步电机
，电机最大功率为135千瓦，峰值扭矩为310牛·米
。电池方面采用宁德时代的电池 ，电池容量为56.5千瓦时
，NEDC续航里程为490公里，毫不逊色于同级别的车型 ，可以满足日常各种需求。

推荐车型：2020款?DLX?悦享版（19.88万）

推荐原因：如果你预算够，并且比较看中安全驾驶和辅助驾驶系统的话
，那么顶配车型别犹豫了，直接出手就可以了 ，悦翔版还带有主副驾驶电动调节
，方向盘加热以及前排座椅通风，在舒适驾驶方面绝对我们日常使用频率最高的 。

4.广汽丰田iA5

补贴后价格：16.98万-19.28万元

NEDC续航里程：510

推荐理由：超长续航?品质更好?超长轴距

该车与广汽新能源Aion?S为姊妹车型 ，两款车都是基于广汽研究院开发的“原型车”打造而来
，只是两款车在导入“原型车 ”的基础上根据各自的品牌策略与品控流程做出了不同的改动
。虽然该车挂着广汽新能源的车标，但生产方面却在广汽丰田的工厂内 ，装配精度与行驶噪音等方面还是体现出了广汽丰田应有的品控优势
，外观方面该车没有让人一眼看上去过目不忘的造型，但是整体还是比较协调的。

进入车内 ，后排是丰田iA5最值得称赞的地方
，2750mm的超长轴距合理分配之后使得后排乘客腿部空间有着不错的表现，结合1880mm的车宽 ，也更进一步提高了后排乘客的乘坐体验 。中控部分，双12.3英寸的联屏设计将仪表和中控屏幕连接在一起
，给整个内饰提升了不少的高级感。作为一款主打家庭使用的车型，乘坐空间和配置方面都有着不错的表现
。

该车虽然没有让人眼前一亮的外观设计 ，却有领先同级别的续航里程
，这也是作为新能源消费群体选车的最重要标准之一了，该车搭载了宁德时代NCM?811三元锂电池 ，电池容量为58.8千瓦时
，NEDC续航里程长达510公里，相比其他三款车续航最长 ，周末郊游随便跑
，空调想开就开，就是这么“豪横
” ，510公里的续航里程虽然跟燃油车没法匹配
，不过作为日常使用的新能源车绝对绰绰有余了。

推荐车型：2019款?尊贵版（19.28万元）

推荐理由：配置更齐全，疫情以后大家也更关注健康问题 ，这款车型配备了空气净化器与负离子发生器，并且配备外后视镜电动折叠
、记忆、加热以及锁车自动折叠等功能
，并且比其他车型增加了增加了前排座椅加热 、通风以及驾驶位记忆功能，都是比较实用的配置 。

写在最后

综合来看 ，这几款车优缺点都非常的明显
，不过毕竟众口难调，如果想在新能源市场中吸引更多消费者的目光 ，续航里程是最重要的因素之一
，在这方面广汽传祺iA5、东风悦达起亚K3?EV以及北京现代菲斯塔纯电动做的都非常不错
。相比这三款车的颜值，小编个人更青睐K3?EV的外观设计 ，毕竟韩系车在外观方面普遍都能抓住消费者审美
，配置方面K3?EV也有着更突出的表现，并且该车还搭载了与百度联合开发的智能互联系统2.0 ，对于用惯了智能互联系统的国内很多消费者来说也都成了硬性标准。所以今天小编给大家推荐的车型是东风悦达起亚K3?EV
，不过其他三款车也能满足不同需求的消费者，如果您有更多的想法或者疑问也欢迎在评论区给小编留言讨论 ，我们明天见 。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场
。

由于起亚k5外形时尚
，且配置也不错，销售量还是可以的 ，但起亚k5致命缺点
，也同样引起大家的关注。胎噪大，起亚k5分别使用韩泰轮胎和耐克森轮胎 ，这两个轮胎品牌都偏向于舒适性和静音
，但实际使用起来，胎噪还是出乎意料的大 。

1
、质量问题 ，起亚K5的质量问题多为异响
，其中异响问题多分布在发动机、变速箱 、天窗和车顶，主要为天窗异响
、密封条损坏、车身饰件脱落 、车内异味
、轮毂问题、排气管生锈 、车身异响
、排气管异响、仪表故障等诸多小毛病
。

2 、动力比较肉 ，起亚K5分别搭载了2.0L
、1.6T和2.0T的发动机
，在加速前期，动力有点疲软 ，在经济模式下特别明显，换到普通模式和运动模式后有所改善
，；加速中后期，动力充裕。另外起亚K5采用的是脚刹 ，这让部分车主在接触时觉得很别扭
，毕竟大多数国人接触的第一台车是手动挡车型，但手动挡车型不会采用脚刹驻车 。

3、悬挂偏硬 ，起亚K5也许是为了迎合自己的运动风格
，特意将悬挂调校的偏硬，在加上车辆的各种异响 ，大大降低了舒适性
。

4 、召回事件
，每当一辆车出现了召回事件，消费者对于它的防备心就会大大提高 ，起亚K5也是。起亚K5先前因为轮毂不及格
，有可能会发生断裂进行召回；后来又因为发动机曲轴问题，有可能出现抱轴现象又进行召回 。召回说明厂商重视车辆的情况 ，但是真正困扰车主的各种异响问题还是没有得到解决。