15年别克英朗多少钱

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自从15年9月购车以来，我的小白也陪伴了我5年了，五年啊，人生有多少个五年？?不得不感叹一下时间真的过的太快了，不知不觉五年一晃而过。生活忙忙碌碌，工作，生活都很苦，想来论坛发发贴都变的那么的匆忙。真是应了那句话，来也匆匆去也匆匆！?这五年以来，小白陪我经历了风风雨雨，有车确实很方便，也丰富了业余生活，家里的娃也可以少受点罪，尤其是这种大热天，没个车出门真的是受罪，好在已经立秋了，这种酷暑天气应该没多少天了。?五年用车，除了扎胎外，基本没什么大毛病，都在能接受范围内。油耗像这种天气还是有点高的，毕竟不开空调谁也受不了啊。倒是外观真的还是那么经典，时过五年，并不显得落伍。不过相对新款来说可能不是那么时尚吧，但是动力感觉比新款要好，尤其是之前的三缸机，明显销量就不行，好在通用又改回了四缸机头，应该能将劣势扳回一点吧？?好久没发贴了，手生啊，也拍的不太好，将就看吧，不喜别拍哦！

大热天出来逛逛，有车就是方便，要是没车要转公较转地铁，还得带着娃，这大人受的了娃也受不了呀。

摆拍一张，最满意的一张哈，日行灯是最爱，五年了一点不过时。

三色条，你贴了吧，嘿嘿。

最爱日间行车灯，当时买英朗也是第一眼就喜欢上了这个日行灯。

特写。

尾灯来一张，周日新鲜出炉的照片。

16寸的轮毂是铝合金的，多幅样式很运动，搭配原厂固特异安乘轮胎，跑了五年了，干湿抓地力都挺好，胎噪控制的也也很出色，用了五年的胎外观看着没啥问题，应该还能跑个2万公里吧？

跑了五年7万公里的胎，就被扎过两次，补一次胎30?块，坚持?到了现在，啥问题没有。

固特异的胎整体还是比较高端的，目前看中了固特异御乘2代这款有着高科技配方的新胎，舒适度应该会比安乘更好，一条价格400多，4条换下来也不贵，换胎后估计又要坚持6年左右。

内饰图，这是我拍的最满意的一张内饰图了，要是有单反就更漂亮了，可惜没钱买单反哎，看了论坛里好多车友的贴子真的写的太棒了，有空要多跟他们学学。

居然在手机里还发现一张18年下雪的照片，再次证明时间过的很快啊。

16年3月就跑了7777公里，也是手机里唯一一张具有纪念意义的照片了。?时间就是一把刹猪刀，带走了我的青春也带来了我的小白！！！?谢谢欣赏，END！！！

太平洋汽车网英朗采用了前速6AT变速箱，是通用自行研制的变速箱。变速箱由变速传动机构和变速操纵机构两部分组成。变速传动机构的主要作用是改变转矩和转速的数值和方向；操纵机构的主要作用是控制传动机构，实现变速器传动比的变换，即实现换挡，以达到变速变矩。

英朗使用了全新的6前速AT变速箱，是通用自行研制的变速箱。变速箱由变速传动机构和变速操纵机构两部分组成。变速传动机构的主要作用是改变转矩和转速的数值和方向；操纵机构的主要作用是控制传动机构，实现变速器传动比的变换，即实现换挡，以达到变速变矩。

此次新款英朗/英朗典范的外观以及内饰设计并没有明显改动，仅针对配置做出调整，其中典范版本的座椅颜色由黑色变为米色，更符合国人的审美需求，米色座椅也没有那么吸热，夏天坐进车内也不会烫屁股；进取型取消了USB音源输入，对于经常听歌的消费者来说USB音源的取消的确是少了一个听歌的选择；精英版增加了多功能方向盘和定速巡航功能两项实用性超强的配置，很好的提升了用户的用车体验。

除了配置调整以外，新款英朗/英朗典范的其它方面并没有改动，动力方面新款英朗典范依旧提供1.5L自然吸气发动机，最大功率为83kW（113PS），峰值扭矩为141牛米；新款英朗则提供1.3T发动机+48V轻度混合动力系统，发动机最大功率为120kW（163PS），峰值扭矩为230牛米。传动系统方面，新款英朗/英朗典范均匹配6速自动变速箱。

别克英朗作为畅销的合资A级轿车之一，其拥有良好的底盘质感以及优秀的车厢静谧性，它可能不是一位操控能手，却是一款舒适的家轿，这次新款英朗/英朗典范在配置上有所调整，也是适应市场需求而作出的改变。