汽车的参数配置有哪些？

汽车的参数配置主要包括车身尺寸、发动机 、油耗等
。以下是详细说明：车身尺寸:买车的时候要看车的长
、宽、高，因为这些都是车的基本参数 ，从中可以看出车的整体设计是否合理
，乘坐的舒适度如何。另外，看车的轴距 。一般轴距越长 ，这款车的内部空越宽敞
。发动机:发动机是汽车的心脏
，直接影响汽车的整体性能。所以要特别注意发动机的参数，看发动机的缸数 。同样的发动机缸径 ，气缸越多
，排量越大，功率越大
。油耗:买车的时候要注意汽车的百公里加速油耗是多少。买车时 ，店家给出的油耗往往是最理想的状态
，但还是要结合实际路况来看具体油耗 。

汽车的基础知识你了解多少？

汽车性能基础知识：

1 、液压传动专用术语，是指每行程或每循环吸入或排出的流体体积
。活塞从上止点移动到下止点所通过的空间容积称为气缸排量；

2
、如果发动机有若干个气缸 ，所有气缸工作容积之和称为发动机排量。一般用升(L)来表示 。发动机排量是最重要的结构参数之一，它比缸径和缸数更能代表发动机的大小
，发动机的许多指标都同排气量密切相关；

3、通常排量大，单位时间发动机所释放的能量(即将燃料的化学能转化为机械能)大 ，也就是“动力性”好
，就好像一个十多岁的男孩与一个健康的成年人相比，当然是成年人干体力活效率更高咯
。所以那些越野车 、跑车通常排量都相对较大；

4
、马力是工程技术上常用的一种计量功率的单位。是指米制马力而不是英制马力 ，英国、美国等一些国家采用的是英制马力 。1英制马力等于550英尺·磅/秒
，等于745.7瓦特。在18世纪后期，英国物理学家瓦特(1736—1819)为了测定新制造出来的蒸汽机的功率 ，他把马力的定义规定为在1分钟内把1000磅的重物升高33英尺的功
，这就是英制马力，用字母HP表示
。指的是米制的马力 ，它的规定完全是人为的
，它取了一个非常接近英制马力的值。规定1米制马力是在1秒钟内完成75千克力-米的功 。即：1米制马力=75千克力-米/秒=735瓦特
。1英制马力=1.0139米制马力。米制马力没有专门的字母表示，1米制马力的值和1英制马力的值也是不同的 。马力在我国法定计量单位中已废除
。马力就是汽车的功率。

汽车的基础知识你了解多少？

1 、轴距

轴距是指前车轮轴中心到后车轮轴中心的距离 ，是车身尺寸中最重要的参数之一，它直接影响内部空间大小
，长轴距的车辆内部空间更大，有更宽敬的空间放置腿脚 ，同时长轴距车辆颠簸幅度更小
，有更好的舒适性 。

轴距还是汽车分级的重要标准之一，通常情况下 ，紧凑型车 (A级车)轴距在2500mm至2700mm之间
，车身长度在4200mm至4600mm之间，发动机排量在1.6L至2.0L之间 ，中型车 (B级车)轴距在2700mm至2900mm之间
，车身长度在4500mm至4900mm之间，发动机排量在1.8L至2.4L之间 ，中大型车 (C级车)其轴距约在2800mm至3000mm之间
，车身长度在4800mm至5000mm之间，发动机排量超过2.4L ，豪华车 (D级车) 轴距超过3000mm，车身长度超过5000mm
，发动机排量超过3.0L
。

2
、 长宽高、车重

长宽高通常是指车辆的外围数据，能侧面反应车辆空间大小 、储物能力、舒适度
、视野情况等。车重与是否搭载涡轮、车身厚度悬架种类等因素很有关 。

3 、驱动方式

通常情况下 ，汽车的驱动方式以三种为主
，即：前置前驱
、前置后驱前置四驱
。

（1）前置前驱结构相对简单，成本较低 ，传动组件较少
，重量较轻，动力损失少 ，传动系统集中在前轴
，车辆内部空间不会被压缩。但操纵性相对较差 。

（2）前置后驱的操纵性有显著提升，可进行漂移、甩尾等极富驾驶乐趣的操作 ，前后重量更加均匀
，但会加大车身重量 、造成动力浪费，增加油耗。
、

（3）前置四驱拥有更高的操控性 ，脱闲能力强，抓地力、安全性均有显著提升
，但动力损失大 、车身重量大
、油耗高，结构复杂成本高
。

如果仅用于代步、追求经济性 ，前置前驱足以
，如果追求更好的操控性，愉快驾驶体验 ，玩一些驾驶花样
，可选择前置后驱，如果追求绝对的操控性能 、平稳性 ，经常在颠簸之路驾驶
，可选择前置四驱。后置
、中置车辆通常用于豪华跑车 。

4、悬架

一般来说，我们常见的汽车悬架有5种 ，包括：钢板弹式非独立悬架 、扭力梁式半独立悬架、双叉臂式独立悬架
、多连杆式独立悬架、麦弗逊式独立悬架
。

（1）钢板弹簧式非独立悬架又称“板车悬架 ”
，因其悬架结构简单，成本低 ，承载能力强的特点，被广泛用于卡车 、皮卡等车上。但板车悬架重量大
，刚度大，舒适性差 。纵向尺寸较长 ，钢板弹簧销容易磨损等缺点使其无法在家用轿车上装载
。

（2）扭力梁式半独立悬架结构简单
、重量轻、占用空间小
，但连接点受力复杂，车轮相互影响 、舒适性
、驾驶性较差。

（3）双叉臂式独立悬架横向刚度大 ，操纵性强
，抗侧倾性能好，能使车轮在上下运动时自动改变外倾角 ，减小轮胎磨损
，自动适应路面，轮胎接地面积大 ，贴地性好 。因此
，众多跑车甚至F1赛车都采用这种悬架结构，但其成本过高 ，占用空间大，维修复杂
，应用不广
。

（4）麦弗式独立悬架是当今世界绝大多数汽车厂商使用的轿车前悬悬架之一，麦弗逊式悬架结构紧凑 ，集成度高
，拥有良好的响应性和操控性，占用空间小 ，成本低
，重量轻，但耐用度不高 ，刚性、稳定性较差抗侧倾和制动点头能力弱。

总结：车身底盘主要关注的参数为尺寸 、悬架类型
、驱动方式 。轴距反应汽车级别、影响空间大小
，悬挂影响汽车的操纵性 、舒适性
、稳定性、成本，驱动方式影响油耗 、传递效率、操纵性等 ，在择车辆时
，要根据自身预算，行驶环境与汽车级别 ，综合挑选
。