牧马人最霸气的改装案例

我小黄人像是电网的维修车，开始的时候颜色可真扎眼 ，后来为了摆脱维修车和扎眼的视觉缺点
，我也贴了贴纸，改装了轮胎 ，请各位慢慢听我道来。先说说这车开起来怎么样
，牧马人这一代不管是在动力油耗舒适性，还是在内饰科技感都比上一代提升了许多许多 ，能有这么大的进步，我已经非常满意了 。要说到外观造型
，那我可就不谦虚啦，这拉风的造型 ，这圆圆的LED大灯
，还有那造型独特的轮眉，无时无刻不在向周围的朋友们展示他是一辆纯粹的硬派越野车
。

整体来说还能接受 ，可能是因为喜欢它远远超过了他的缺点吧。目前14个油
，都是在城里开，跑高速应该会下到13以下 ，感觉一般
，没有宣传的那么低，当然我是改了车的 ，可能也有影响 。

整体来说还能接受
，可能是因为喜欢它远远超过了他的缺点吧
。目前14个油，都是在城里开 ，跑高速应该会下到13以下，感觉一般
，没有宣传的那么低，当然我是改了车的 ，可能也有影响。

内饰的颜值还是可以的
，毕竟40多万买个车该有的还得有，这屏幕虽小 ，但是触摸起来算是灵敏
，其他的东西都是物理式的，一般不出毛病 。

内饰的颜值还是可以的 ，毕竟40多万买个车该有的还得有
，这屏幕虽小，但是触摸起来算是灵敏 ，其他的东西都是物理式的
，一般不出毛病。

噪音的话确实比较大点，不过我平常开车喜欢听音乐 ，基本上也就没什么感觉
。能带我去任何地方的牧马人，我还管他有没有什么风噪杂音？有时候后备箱放了一堆户外用品
，开起来叮叮当当的，根本不在乎风噪了 ，但是要是胎噪大了我可受不了。

噪音的话确实比较大点
，不过我平常开车喜欢听音乐，基本上也就没什么感觉 。能带我去任何地方的牧马人 ，我还管他有没有什么风噪杂音？有时候后备箱放了一堆户外用品
，开起来叮叮当当的，根本不在乎风噪了 ，但是要是胎噪大了我可受不了
。

空间很满意了
，后排虽然舒适性不高，但基本不坐人 ，后排比雷克萨斯的RX要硬点。这么说吧
，就是一辆小货车都比他舒服太多了 。其他越野车我接触的比较少，所以就不知道了 ，毕竟硬派越野嘛，反正开习惯了雷克萨斯的我是能接受的
，你们我就不知道了
。

空间很满意了，后排虽然舒适性不高 ，但基本不坐人
，后排比雷克萨斯的RX要硬点。这么说吧，就是一辆小货车都比他舒服太多了 。其他越野车我接触的比较少 ，所以就不知道了
，毕竟硬派越野嘛，反正开习惯了雷克萨斯的我是能接受的 ，你们我就不知道了
。

底盘很硬
，过减速带开太快车都会跳起来那种，这点我觉得还可以接受的 ，如果车没改
，之前会软一点。我相信大家每个人心中都有自己的软硬接受程度，我觉得是能接受的有点粗糙的感觉 ，要的就是这种态度，但是过度硬的话还是算了 。

底盘很硬
，过减速带开太快车都会跳起来那种，这点我觉得还可以接受的 ，如果车没改
，之前会软一点
。我相信大家每个人心中都有自己的软硬接受程度，我觉得是能接受的有点粗糙的感觉 ，要的就是这种态度
，但是过度硬的话还是算了。

每一辆牧马人都有不同的造型，改装是牧马人必不可少的过程 ，我也不例外
，毕竟我不想把它推下海 。根据我个人的需求，考虑了很久之后决定不升高 ，换了负值12的轮毂和275/70/17的百路驰KO2
，马上气质就不一样啦，这外扩的轮胎虽然没有那么霸气 ，但是也完全符合我的需求了。

每一辆牧马人都有不同的造型，改装是牧马人必不可少的过程
，我也不例外，毕竟我不想把它推下海
。根据我个人的需求 ，考虑了很久之后决定不升高
，换了负值12的轮毂和275/70/17的百路驰KO2，马上气质就不一样啦 ，这外扩的轮胎虽然没有那么霸气
，但是也完全符合我的需求了。

这个轮胎是全地形轮胎，国道上高速行驶 ，不会觉得胎噪特别大
，而且舒适性很好 。车子的底盘是调校过的，根据越野的环境师傅给了一套调校的方案 ，我全程交给他把关
。这个轮胎的橡胶配方倒是不错
，开始冲着韧性来的，结果用起来感觉胎噪也抑制的不错。

这个轮胎是全地形轮胎 ，国道上高速行驶，不会觉得胎噪特别大
，而且舒适性很好 。车子的底盘是调校过的，根据越野的环境师傅给了一套调校的方案 ，我全程交给他把关
。这个轮胎的橡胶配方倒是不错
，开始冲着韧性来的，结果用起来感觉胎噪也抑制的不错。

我订的这个轮胎也是新一代产品 ，之前的型号叫做KO
，买新不买旧，主要是耐磨系数提升了20% ，我用着也放心 。因为之前研究越野车的时候就研究过越野
，耳濡目染就跟着了解了轮胎，老款的KO属实是口碑不错 ，所以好上加好也是我选择新款的原因
。

我订的这个轮胎也是新一代产品
，之前的型号叫做KO，买新不买旧 ，主要是耐磨系数提升了20%，我用着也放心。因为之前研究越野车的时候就研究过越野
，耳濡目染就跟着了解了轮胎，老款的KO属实是口碑不错 ，所以好上加好也是我选择新款的原因 。

自从换完轮胎
，再没有干净的时候了，总出去越野跑跑
。帅是要付出代价的 ，不过有点泥巴显得更加有野性。轮胎只要耐磨
，行驶里程就会相应提升，这样下来轮胎更换的频率就会放慢 ，我就不用从轮胎上费心了
，对于越野爱好者来说使用感受有了一个质的提升！KO2的抗割伤能力还是非常突出的，我们走的地方都是烂路 ，三天跑完这500公里下来
，轮胎倒是还真没出现破损和割伤的情况，主要是胎壁的配方还有胎肩的设计的原因 。胎壁的配方来源于顶级越野赛事Baja ，而胎肩的延展和独特角度设计也都赋予了KO2过硬的抗割伤能力。像玩带沙子的路面我还是比较严谨的，玩沙子就玩沙
，先把胎压降低，等有石头的时候再统一升高 ，毕竟KO2在低压状态下侧面的辅助胎可以跟着变形
，增加接触面积，强大的牵引力感受还是很明显的
。

这个车说实话方向盘的虚位比较大 ，开高速的时候需要不停的去调整方向盘
，操控怎么说呢，感觉有点开大车的感觉 ，货车开起来怎么样我也不知道啊
，反正就是没轿车那么灵活了，特别是方向盘打完以后 ，需要手动助力才能把方向盘回到百分百正
，自动回盘后有点点倾斜他就不回了，不知道是不是升高的原因。

无论是在市区代步 ，还是在越野爬坡，完全符合我个人的需求了
，挂个低四，轻轻松松就可以爬很多石头和山路 。越野途中KO2的表现也是不俗的 ，你像我们经常玩的地方都有滑溜溜的石头
，除了那个要么就是烂泥，要么就是锋利的石头 ，之前开原厂那套普利司通出来的时候玩水都是小心翼翼
，因为经常打滑
。换完轮胎之后开始也是小心翼翼，但是后来发现没打滑过 ，所以现在也是非常敢玩了。这个KO2的除泥分隔条还是起到了很大作用的
，在岩石上有橡胶支撑抓地力，在泥地里就得靠设计的凹槽来“切割 ”泥巴了 ，总是是不多带一点泥土 。KO2自带的自锁3-D沟槽可以在雪地提升抓地力
，轻松驾驭，找机会我也得去个有雪的地方玩玩 ，检验检验
。

眼看就要过年了，趁着不忙抓紧野几次
，多发点文章，不然各位老铁真得明年再见了。

眼看就要过年了 ，趁着不忙抓紧野几次
，多发点文章，不然各位老铁真得明年再见了 。

牧马人JK两门版 ，2.5寸案例
，大家一起来看看

都说牧马人是半成品，必须得改!而我们就是帮助客户实现心中梦想的
。?接下来就是漫漫改车路了~~~?比如 ，第一次萌生要改车时是这样的、 、
、、 、
、

不得不说牧马人JL原厂的前后保险杠真是太丑了
，但是又不想改得太夸张、太张扬 、、
、所以我们为其选择了既保留沉稳低调个性的十周年前、后保险杠。搭配WARN?VR12000磅绞盘 。绞盘这东西吧，无论是自救还是救人 ，在越野的时候能充分体现它的价值
。

此次改装是根据客户的喜好
，满足客户的需求。我们为其定制了前双后单绞牙套件，搭配进口顶级品牌EVO长臂套件 。?1.TOPFUN定制绞牙套件?2.Speed可调散热减震器?3.EVO长臂套件。长臂能让传动轴发挥最大角度的动力输出
。在提升舒适性的同时 ，也增强通过性。

4寸升高必须品，Currie前 、后平衡杆+Tomwoods1350传动轴
，为车辆提供自由行程的同时，能够抑制车身滚动 ，减少侧倾
，产生防倾阻力 。

到这里有人会问了，轮胎尺寸增大要不要换速比？答案是当然需要 ，原厂速比在285*70R17这个尺寸不需要更换
。但比这个尺寸大
，如：35/37英寸轮胎都是需要增大速比，这样才能为车子提供充足的扭力。

前
、后对比照来一组

半个月没发帖了 ，今天回家一看
，全是上一贴大家的留言回复；?我非常仔细的数了一下，大部分车友都在吐槽新款前脸；?不过有一说一 ，我个人是认为这款前脸非常耐看的
，而且也是2019年SEMA的获奖作品；?车主改前脸无非也是为了更加的个性化，至于好不好看嘛 ，那可真是花钱以后的事儿！?今天帮朋友拍个闲置的车，牧马人JK两门版?喜欢的朋友可以聊聊；废话不多
，大家直接看图；

2013款?两门?JK?整车2.5寸升高，外观全套顶火合金护杠 ，车子保养的还挺不错；?改了车主要是为了看起来帅
，几乎没有怎么废过车；

JK改装必备的愤怒前脸搭配粉红色的大灯略显骚气；

两门版的JK看起来非常精神，非常适合丛林穿越

在我印象中 ，这哥们对车子还是非常用心的
，前前后后还是改了好几次，一些功能性的东西全部都改了；小到什么电台天线支架 ，旗杆底座
，门把手等等都改了；

复仇者机盖，也算是曾经开启了牧马人机盖改装划时代的产品了

合金侧杠 ，轻量化的侧护杠
，方便上下车；

这套黑犀牛轮毂也是刚换不久的；

牧马人应该有的大屏，导航 ，倒车，蓝牙什么的一应俱全；

内饰保护的也还不错

实车实拍
，喜欢的朋友可以聊聊[嘻嘻]

最后，改装清单奉上；