驭胜s350越野能力怎么样

分时四驱的分动箱没有开放式差速器，不过纯机械的结构可以实现“牙嵌式差速锁·锁止分动”的状态 。说白了分动箱基础的齿轮链条就是“差速锁 ” ，只是分时四驱没有“四驱开放差悬架，后减震采用多连杆螺旋弹簧非独立悬架！对路面的颠簸过滤很好！同时扭力大
，可以爆发350扭的扭矩兼具硬派越野车和城市suv的性能乘坐舒适。

驭胜S350全系标配的配置有：4气囊、esp 、胎压显示、前后泊车雷达
、倒车影像、定速巡航 、自动驻车
、上坡辅助、陡坡缓降 、电动天窗
、真皮多功能方向盘、主驾电调座BJ40硬朗的风格，是很多JEEP爱好者喜欢的 ，有JEEP情节的人必选
，其他方面，S350好一些吧
。

配置方面驭胜高一些 ，颜值方面
，B40L虽然不错但有点太借鉴牧马人了，B40内饰太粗狂 ，油耗略高
，家用的话差点意思，驭胜比较中和一些 ，内饰设计适合家用
，偶尔撒撒靠电子限滑但可升级差速锁，环塔版标配了差速锁。这套系统与哈弗H5汽油版相同不动力与扭矩放大有明显优势 ，相比适时四驱的柴油版越野能力肯定要强的多，只是无法在公路使用 。

车身底盘高于H5
，通过性略优于H5，H5全系6MT 没有自动挡 这一点比北京差了点意思 ，长途穿越两车都没问题
，都已经过市场的考验，外观内饰BJ40比H5要好的多 ，实车BJ40真的很越和越野
，也就是兼顾公路性和越野性；BJ40是北京汽车研发生产，它大范围模仿牧马人(包括选装套件) ，由于模仿牧马人
，前后杠和悬挂都偏越野，就是硬 ，舒适性公路性偏弱
。

驭胜S350家用车的外观
，越野车的内里

引言：在中国汽车市场中谈起硬派SUV车型，咱们普通消费者往往都会关注哈弗H5 、北汽BJ40?PLUS
、哈弗H9等车型 ，之所以关注这些车型就是因为上述车型的售价亲民，符合咱们普通消费者购车预算
，而今天笔者就为大家介绍一款综合实力不输丰田普拉多的硬派SUV——江铃驭胜S350。

谈起驭胜S350相信大家都不会陌生，它有着不错的通过性和耐用性 ，关键它亲民亲民
，因为多年未换代的缘故导现款在售车型销量惨淡，为此 ，江铃汽车推出了全新一代驭胜S350车型
，希望重新获得消费者和市场的认可，日前 ，全新一代驭胜S350就正式抵达了国内某地4S店
，而且根据我们掌握的信息来看新车将会在2月左右上市销售，它的到来将会与当下好评不断的2020款哈弗H9竞争市场份额儿 。

那么它的产品力又将如何呢？下面咱们就对新车做一次全面解析
。

首先咱们说说它的外观设计 ，在笔者看来新一代驭胜S350的外观设计似乎不太走心
，与刚上不久的江铃域虎9皮卡的前脸有着极高的相似度，而且还取消了驭胜的“X”LOGO ，直接采用了江铃汽车的JMC字母标志，这也意味着新车将会归于商用车旗下
，车身侧面与车尾的设计在现款基础上进行了调整，并没有大的改变 ，至于外观设计笔者就不过多的去赘述
，因为购买硬派SUV的消费者更加注重车辆的越野能力与脱困能力。

至于车身尺寸目前还不得而知，不过作为换代车型它的车身尺寸一定会进行升级 ，就拿现款车型尺寸来看它也可以满足日常用车需求
，现款车型尺寸分别为4798/1895/1812mm轴距为2750mm，对于新车尺寸我们也会进一步跟进 。

作为硬派SUV车型它依然采用了非承载车身设计 ，前双横臂螺旋弹簧独立悬架+后五连杆非独立悬架结构组合
，这样也让驭胜S350有着很高的车身刚性和通过能力，而且还提供了智能分时四驱系统以及电子限滑器等配置 ，即使面对大的凹凸路面和泥泞、沙丘它都能“泰然处之
”
。

相比它简单粗暴的外观设计笔者更喜欢它全新的内饰设计
，整个内饰简洁规整具有十分不错的视觉美感和质感，彻底摆脱了现款车型内饰过于廉价的设计元素和用料 ，从内饰中就可以看出它的配置十分的丰富，全液晶仪表盘 、中控显示屏
、电子档杆、座椅电动调节 、多功能方向盘等等配置。

在动力方面绝对是一大看点
，提供了与福特撼路者同源的2.0T汽油发动机，最大功率151千瓦 ，峰值扭矩为325牛米
，而且只需要使用价格更便宜的92#汽油，四驱车型百公里综合油耗为8.7L ，此外
，还提供了源自福特PUMA系列2.0L柴油发动机，最大功率104千瓦和340牛米 ，值得一提的就是新一代驭胜S350搭载了稳定性和耐用性极高的采埃孚8AT变速箱 。

一辆亲民的硬派SUV

最后咱们在聊聊它的售价区间
，从4S店销售口中获悉新一代驭胜S350很有可能会在15-18万元进行销售（注：此价仅供参考，正式价格还需官方消息） ，再参考现款驭胜S350的售价来看
，新一代驭胜S350售价一定不会太高，如果顶配价格能在18.XX万还是非常不错的 ，完全可以与哈弗H9叫板
。

总的来说，新一代驭胜S350还是非常不错的甚至从某种意义上来说它的综合实力不输四十多万起售的丰田普拉多的越野性和通过性
，如果在15.XX万起售你还要哈弗H9吗？欢迎下方留言评论，大家一起讨论新一代驭胜S350的优缺点。

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。

随着国六政策的实施
，市面上可买的硬派越野越来越少，好开不贵经济实惠越野能力的车更是少见。?驭胜S350专为平民越野打造 ，拥有家用车的外观和越野车的内里
。

外观方面
，驭胜S350采用夸张式的前脸格栅，辨识度出众 ，也兼具时尚度
，单从外观来看，丝毫不会觉得这是一辆硬派越野车。车身整体线条流畅 ，腰线勾勒出层次感配合全新样式的18寸铝合金轮毂
，于硬朗中平添一分精致与动感 。内饰配置方面，新车较老款车型有着质的飞跃
。皮质座椅升级为真皮座椅 ，且方向盘增加前后调节，能够满足不同身材的消费者
，方向盘的后方则配备了换挡拨片，增加了驾驶乐趣。此外 ，主/副驾驶座椅调节更加丰富
，并配备加热/通风功能，家用属性更加突出 ，无论是冬季还是夏季都能让驾驶者出行更加便利 。另外
，车窗升降也由老款的驾驶位升级为全车支持，内后视镜也改为自动防眩目 ，家用属性更加突出
。

在动力方面
，驭胜S350有两个动力版本可供选择，柴油版和汽油版。柴油版采用的是

2.0T福特PUMA国六柴油发动机 ，340N·m的强劲扭矩
，不管是在市区开车，还是荒山野地都能带来更强劲的动力感受 。汽油版采用2.0LGTDI?EcoBoost发动机 ，配合涡轮增压、缸内直喷
、双可变气门正时三大前瞻技术，最高的扭矩可达350N·m
，峰值输出功率可达162kW，动力够强劲 ，油耗也是足够出色
，四驱百公里仅8.7L
。传动方面，驭胜S350分别提供了6挡手动和采埃孚8AT变速箱 ，不仅具备优良的操控平顺性
，同时具有更为绵密的齿比，这也使得动力的切换更加自然 ，避免了不必要的动力损耗
，操控更加自然，不管是户外越野还是城市通勤都能很好应对。柴油车和汽油车各有优势 ，柴油车稳定性更好扭矩更大
，爬坡、载重能力更强，同时更省油 ，而汽油车噪音小 、功率大
、加速快 。

越野不只要看动力，还要看汽车整体的机械素质
。驭胜S350采用的是非承载车身
，

拥有大梁的车身能提供更好的车身刚性，遇到高低坑洼的炮弹坑路面 ，能够保证车身不变形
，同时提供良好的底盘韧性，保证舒适度。在驱动方式方面 ，还提供适时四驱和分时四驱两种驱动形式 。全新双速适时四驱系统
，其内部湿式摩擦盘组，由传统的18片增加至20片 ，使车辆拥有较好的适应性
，各种路况都能应付过来。而分时四驱，对于城市路段更为友好 ，因为油耗低
，假期也可以毫无顾忌地开去户外越野
。路虎同款的全地形管理系统，可支持AUTO/经济模式、沙地/泥地/雪地/4H模式 ，以及4L/岩石模式，越野自驾
，多种驾车路况轻松应对。?

驭胜S350外观时尚，家用属性满满 ，越野能力出众 。是一款能够满足日常通勤和节假日越野的硬派越野SUV
，如果只是节假日想要体验一把越野带来的刺激，或是周末想要体验一下轻越野带来的快乐 ，选驭胜S350就够了
。

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