别克君威可以自动收后视镜吗

太平洋汽车网别克君威可以自动收后视镜，君威是别克旗下的一款轿车 ，这款车的长宽高分别是4902毫米，1863毫米
，1456毫米，轴距为2829毫米。

别克君威后视镜可以自 ，后视镜锁车自动折叠是指在司机锁车后后视镜自动折叠起来 。若君威有后视镜锁车自动折叠功能不仅可以保护君威后视镜镜面还可以缩小停车泊位空间有效的避免刮蹭还可以避免路人撞到。别克君威后视镜怎么折叠新君威后视镜调节图解车主指南
，别克新君威调节后视镜的方法如下：

1、先选择开关按下左后视镜或者右后视镜选择驾驶员或乘客侧后视镜进行调整
。

2 、按下控制板上的箭头将各后视镜移动至所需位置。3 。

别克新君威调节后视镜的方法如下：

1、先选择开关按下左后视镜或者右后视镜（如下）选择驾驶员或乘客侧后视镜进
。

别克君威可以自动收后视镜，君威是别克旗下的一款轿车 ，这款车的长宽高分别是4902毫米
，1863毫米，1456毫米 ，轴距为2829毫米。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

别克君威中保研碰撞成绩出炉
，整体表现出色，但也有个别小问题 。

汽车界有这么一种说法 ，通用是最会做生意的车企
，旗下拥有凯迪拉克
、别克以及雪佛兰品牌，这三个品牌都有一个共同的特点 ，那就是后期优惠力度比较大，这么一来给人一种物超所值的感觉
。你还别说
，这种做法在前些年确实很有效，不过随着消费者越来越理性 ，还有通用对三缸机已经痴迷
，所以整体销量出现了大幅度的下滑，但通用早期推出来的车型仍然搭载的是四缸机 ，还是非常值得一看的
，比如--别克君威。

说实话这一代的别克君威在销量上不如原来的老款那么成功，但整体实力并不弱 ，之所以今天介绍它
，是因为全新一代君威很快就要来了，而在售款这时候有着极高的性价比 。虽然指导价格为17.28-25.98万元 ，但实际成交价有着3万元左右的优惠
，这么一来，君威明显要比对手们便宜很多 ，买辆入门版车型已经和那些A+级轿车差不多，还是很有吸引力的
，那么君威都有哪些优缺点，作为家用怎么样呢？

在外观方面 ，别克君威并不能给我们带来多少新鲜感
，毕竟已经卖了好几年了，但君威看着并不过时 ，还是非常耐看的
，并且有着年轻人喜欢的时尚和个性
。前脸家族飞翼式的进气格栅，有着比较高的辨识度 ，并且高配GS版本在雾灯区域有着哑光镀铬装饰
，形成了进气槽的样式，提升了运动气息 ，不过有一点君威做的不太好
，就是中低配车型大灯内部没有透镜，还是卤素光源 ，拉低了一定的档次感。

别克君威整车长宽高分别为4902*1863*1456mm，轴距达到了2829mm
，这样的身材放在B级中型轿车中，是比较有优势的 ，但车起来非常紧绷、动感
，因此君威并不太显大，不过车身比例十分协调 ，轿跑风格比较强烈
，而短车尾以及上翘的鸭尾，都很符合它运动的定位 ，另外尾灯内部构造和前大灯做到了很好的统一性
，点亮后还是很漂亮的 。

别克并不是一个擅长营造大空间的品牌，但毕竟君威的尺寸在这摆着呢 ，得益于不错的车长和轴距
，后排的腿部空间比较充足，而头部虽然受到点车顶造型的影响 ，可并不会产生压抑感，座椅也非常的厚实
，能够对身体以及腿部起到很好的承托，但地板中间是有一些凸起的 ，满载的情况下
，会影响到中间乘客的舒适性
。

在内饰方面，别克君威采用了家族经典的环抱式座舱 ，这种设计可能并不讨年轻人喜欢
，会觉得有些老气，但坐在驾驶位 ，有种被包裹的安全感
，并且中控台层次分明，只不过车厢内主要以黑色为主 ，会略显沉闷
，另外有些细节的处理也不是特别精细，论做工不如德系还有日系品牌。

我个人非常喜欢君威的多功能方向盘 ，握感非常舒服，并且上面的多功能按钮
，和小时候玩的游戏机手柄上面的按钮有些相似，都是满满的回忆 。

在配置上面 ，别克君威标配了倒车雷达 、运动模式切换
、上坡辅助、电动天窗 、无钥匙进入和启动
、主动闭合进气格栅、皮质多功能方向盘 、4.2英寸液晶仪表
、8英寸中控屏、手机互联/映射 、语音识别控制
，另外被动安全配置标配了主副驾驶座安全气囊
、前排侧气囊、前后排头部气帘 、被动行人保护、胎压显示
、ESP车身稳定系统等，说白了低配除了没倒车影像 ，各种功能还是很齐全的。

到了中高配车型
，还拥有了前驻车雷达、倒车影像 、倒车车侧预警
、运动模式切换、自动泊车 、全LED大灯
、真皮多功能方向盘等，到了顶配车型 ，更加让人满意
。

在动力方面
，别克君威搭载了四缸1.5T涡轮增压发动机，最大功率为170马力 ，与之匹配的是9挡手自一体变速箱
，底盘方面，采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架结构 ，1.5T涡轮介入时间比较早，中段的爆发力还是挺不错的
，并且底盘有着美系汽车一贯的沉稳感，跑高速非常稳 ，过弯时侧倾也被抑制的很到位。

另外君威还搭载了一台2.0T涡轮增压发动机
，最大功率达到了261马力，想要超车时候 ，深踩油门
，发动机底气十足，动力输出源源不断 ，能够给驾驶者带来充足的自信 。

总的来说
，别克君威颜值和实力并存，虽然存在着一些缺点 ，可考虑到现在有很大的优惠
，还是能够让人接受的，至于大家比较关心的油耗问题 ，在很多人心中美系车很费油，但君威的平均油耗大概在8-9L左右
，这个成绩还是可以的，只是市区内遇到堵车严重的时候 ，会达到11-12L上下（每个人的驾驶习惯和路况不同
，油耗也不一样），另外君威的保值率也不如其它对手们 ，如果能够接受这些
，买辆君威真心不错
。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

前言：

近日 ，中保研公布了别克君威的碰撞测试成绩 。此次参与碰撞的车型为2019款 20T 精英型
。此外
，2019款 GS28T 尊贵型搭载AEB，仅用于车辆辅助安全指数测试。

测试结果：

在耐撞性及维修经济性指数方面 ，别克君威车型获得一般（M）评价 。

在车内乘员安全指数方面获得优秀（G）评价
，其中正面25%偏置碰撞测评结果为良好（A），侧面碰撞 、车顶强度和座椅/头枕测评结果均为优秀（G）
。

在车外行人安全指数方面 ，最终获得优秀（G）评价。

在车辆辅助安全指数方面，最终获得优秀（G）评价 。

总的来看
，别克君威的整体表现是比较出色的，获得了多个优秀的评价 ，不过这其中也存在了一些不容忽视的问题
。在正面25%偏置碰撞测试中
，君威的侧气帘并没有弹出。而在实际过程中，这还是会对安全性有一定影响 。不过 ，这个问题在美版车型中却没有出现
，同样的测试，美版车型的侧气囊是正常弹出 ，这就是一个值得思考的问题了。

当然
，正面碰撞时，侧面头部气囊未起爆也算别克的“祖传 ”特色了
。在此前中保研测试的正面25%偏置碰撞时 ，GL8
、昂科威等车型配备的侧面头部气囊同样没有起爆
，这也导致整体的安全性能受到了一定的影响。

大家对于这个问题有什么看法呢？

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开车上路，安全第一 ，所以我们要爱护车辆，勤检查
，文明驾驶，安全驾驶 。因为车是伴随我们生活中不可缺少的伙伴
。

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