经典韩系家轿20年进化史！回顾现代伊兰特7代车型设计演变_1

现代汽车将?伊兰特（Elantra）这款紧凑型轿车推向世界已经20年了。在这段时间里，现代汽车展示了其在汽车设计方面的进化演变——从老旧经典式到强悍的设计语言 。

今天让我们回顾一下现代伊兰特在过去20年中的设计演变 ，此图表由Budget?Direct?Car?Insurance提供
。?

第一代（1990-1995）

第一代现代伊兰特（Elantra）于1990年10月推出
，内部代号为J1。当年的伊兰特搭载由三菱公司设计的1.6升直列四缸发动机，?旨在与福特Sierra和欧宝Vectra等紧凑型轿车竞争 。

不过伊兰特和索纳塔都是现代STELLAR的衍生车型
。

第二代（1995-2000）

第二代伊兰特脱离它的前辈四四方方的外形风格 ，采用90年代流线型的设计潮流。

1995年3月
，现代在代号J2的第二代伊兰特上转向使用自己的阿尔法II?G4FK?DOHC发动机 。到9月，现代的第一代beta系列发动机量产并销往欧洲市场 ，后来提供给北美市场
。

第三代（2000-2006）

第三代伊兰特（Elantra）代号为XD
，于新千年之初推出，并且是第一批在世界各地现代汽车工厂装配的车型。在北美 ，伊兰特只配备2.0升汽油发动机 。

第三代伊兰特由北京现代国产上市
，相信很多人对这款车印象深刻，因为它曾是北京出租车里最熟悉的面孔 ，至今在北京街头依然能看到它
。

第四代（2006-2010）

经过重新设计的伊兰特于2006年在纽约车展上推出，内部代号为HD。现代汽车在这一代伊兰特汽车中引入了“可乐瓶
”造型
，车身曲线比前几代车型更多更柔美 。Elantra?HD也是现代汽车首款采用轻度混合动力版本的产品。

北京现代国产后命名为“悦动”，当年销量在同级车型里那可是数一数二的
。并且在北京出租车队伍中也能看到它的身影。

第五代（2010-2015）

第五代伊兰特（Elantra）在现代汽车内部的代号为MD ，在美国则为UD
，比前几代车型的尺寸要大得多 。它于2010年洛杉矶车展在北美首次亮相
。

其中，伊兰特UD美版轿车在2012年底特律车展上被评为北美年度最佳汽车 ，击败了福特福克斯和大众帕萨特。?

北京现代国产后命名为“朗动 ”
，凭借时尚靓丽的设计赢得很多年轻用户的好感，销量同样不错 。

第六代（2015-2020）

第六代伊兰特（AD）放弃了流体雕塑的设计语言 ，外观设计风格看起来相对要保守一些
。现代汽车还开始为这代车型使用大型进气格栅
，和其他现代SUV车型保持统一的家族设计风格。

这一代国产后被命名为“领动
”，但是销量已经完全失去前辈车型的猛烈势头 ，长期被日产轩逸、大众朗逸 、丰田卡罗拉这类车型压制 。

第七代（2020年至今）

最新一代伊兰特内部代号CN7
。采用一种“感性运动”设计语言
，比前六代的外观设计更加锐利，同时搭载更多的科技配置 ，比如共享全新索纳塔使用的某些技术功能。

第七代国产版本终于又回归“伊兰特 ”这个名字，而它除了保留了这个熟悉的名字之外
，外观
、内饰、动力 、配置完全变得不一样了 。

而第七代伊兰特从今年3月的海外亮相到9月的北京现代国产发布，车型引入速度真心够快
。可见现代汽车对第七代伊兰特在中国市场的销量寄以厚望 ，毕竟北京现代已经很久没有一款销量火爆的车型了。

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场 。

北京现代2015全部车型什么颜色好看

1
、途胜

途胜在外观上的最大突破是将传统的SUV与城市轿车风格结合在一起，表现出追求城市感、现代感 、时尚感的形象 ，彻底改变了传统SUV笨重粗犷的特点。北京现代推出的途胜仅填补了产品空白
，更是通过精湛
、卓越的品质，全面证明其强大实力 ，从而奠定了途胜在SUV市场的优势地位
。

2、悦动

时尚动感的外型设计迎合了新生代的审美观念
，宽大舒适的驾乘空间兼顾了家用与商务，经济环保的动力系统在带来操控快乐的同时兼具良好的燃油经济性 ，堪与中高级轿车相媲美的安全性更是中级车市场的安全典范。

3 、索纳塔

第九代索纳塔于2015年3月20日上市
，定位为“新动力高端智能座驾
”，是北京现代继索纳塔经典
、名图之后推出的又一款重量级中高级车 。

4、MISTRA名图

MISTRA名图于2013年11月19日上市 ，由欧洲三大汽车设计师之一的彼得·希瑞尔带领设计并开发完成，荣膺2013上海车展“最受关注车型”
。该车型定位于“驱动新时代的中高级座驾 ”。

5 、胜达

作为北京现代的全新旗舰车型
，全新胜达代表了北京现代在主流高端SUV市场的出击 。全新胜达于2012年12月23日上市，定位于“T动力全尺寸豪华SUV
” ，是北京现代迄今最高端、最豪华的车型
。

白色或乳白色：给人以明快
、活泼、大方的感觉。白色是中间色
，容易与外界环境相吻合而协调，并且白色车身与人们穿白衣服相近 ，给人以清洁朴实的感觉 。乳白色车身较耐脏
，路上泥浆或污物溅上干后不易看出
。所以选择白色或乳白色汽车的人较普遍。

黑色或深棕色：给人以庄重 、尊贵
、严肃的感觉 。黑色也是中间色，容易与外界环境相吻合
。但黑色汽车车身反而不耐脏 ，有一点灰尘就能看出来。

红色：红色包括大红、枣红
，给人以跳跃 、兴奋
、欢乐的感觉 。红色是放大色，容易从环境中“跳”出来 ，引起人们视觉的注意
，有利于交通安全。但是红色也不耐脏，驾驶员长时间驾驶时 ，红色容易引起视觉疲劳，不利于对其他淡色物体的观察
。从这一点上讲
，又不太有利于安全。

**：**给人以欢快、温暖 、活泼的感觉 。**是扩大色，在环境视野中很显眼 ，所以出租车多喜欢涂上**
，一是便于管理，二是便于人们早早地发现 ，可与其他汽车区别
。但私家车选用**的却不多。

其他颜色：汽车还有其他多种颜色
，如银白
、铁灰、墨绿 、天蓝等各有特色，消费者可根据自己的喜爱作出选择 。有一些特殊颜色 ，消费者可向厂商提出
，专门配色
。

此外，汽车车身的颜色也能反映出车主的个性和行为特征。调查发现 ，如果汽车的颜色是淡紫
、淡绿、灰棕或其他柔淡的颜色
，车主恐怕多少有点忧郁；中等浓度绿色的车主表现坚毅 、满足，开车绝不会生闷气 ，处事中庸，不慌不忙地随着车阵前进；开红车子的人外向、企图心很强
、冲动、也很容易感到无聊；黑色则是工作狂的最爱；开蓝色或银色汽车的人
，非常豁达，忧郁的比例只有柔淡色车主的八分之一 。