沃尔沃xc90降价

相比于一线豪华品牌来，二线甚至二线以下的豪华品牌真的没有什么存在感 ，尤其是二线豪华品牌的高端车型
，比如沃尔沃XC90，作为一款中大型豪华SUV ，起官方定价和其同级别豪华车型
，例如奥迪Q7 、宝马X5没有什么太大的差别。沃尔沃XC90官方指导价为63.09-84.99万元?，而Q7和X5售价分别为68.38-96.28万元/69.99-84.99万元 。

面对来自一线豪华品牌的“威胁 ” ，坐以待毙显然是最愚蠢的选择，二线豪华品牌面对这巨大的压力只能采取一系列应对措施
，其中之一，同时也是对销售最有刺激的便是降价 ，如今大部分地区对沃尔沃XC90都做出了大幅度的调价
，否则以其原本定价，消费者购买更具牌面的BBA岂不是更香
。沃尔沃XC90如今在大部分地区的优惠都高达14万上下 ，遗憾的是售价84.99万的顶配车型并非每座城市都有优惠
，那我们今天就以低配车型为例，降价约14万 ，如此大幅度的优惠之下
，这款车型是否还能带给消费者惊喜？

首先从外观设计来看，沃尔沃的车型一直符合主流审美 ，甚至在个性路线上还能达到每个时代年轻人的喜好标准。四边形的镀铬装饰的直瀑式中网十分具有家族式的一贯风格
，保险杠两侧的进气口装饰极具辨识度；大灯采用不规则造型，内部被一条灯带所平均隔断 ，层次感丰富，低配车型具备LED远近灯光源以及LED前雾灯
，大灯支持高度调节 。

沃尔沃XC90分为五座和七座两个版本，新款五座版本车型的长宽高分别为4950mm/1958mm/1776mm ，轴距为2984mm
，而2019款车型的长宽高为4953mm/1958mm/1776mm，轴距为2984mm ，新车车型与上一代仅在车长上相差了3毫米
。

对于沃尔沃这款高颜值车型
，车尾的设计一直是比较具有争议的，竖向尾灯具有LED光源 ，但是夸张的幅度和造型似乎除了“吸睛
”并没有多少美感。

接着我们来到车内
，探究一下XC90低配五座车型的内部空间 。作为一款中大型SUV，五座排布的车型其实有着很大的乘用面积。当普通身材成年男性乘坐前排时 ，头顶空间不少于两拳
，而到了第二排也毫无压缩表现，腿部空间身份宽敞
。五座车型的后备箱空间容积为721-1886L ，七座版车型稍微小一些，为314-1868L。

依旧以2020款低配五座车型为例
，内饰方面，中控台采用了对称式的设计 ，竖屏的触控液晶屏为镶嵌式设计
，大小为9英寸，具有GPS导航
、路况信息显示、道路救援呼叫 、手机互联等等功能 ，配置十分丰富；大屏两侧对称分布着两个空调出风口
，同样为竖式设计；除此之外，三幅式多功能方向盘
、液晶仪表盘都是十分常规的设计 ，中控台布局简洁且大方 。

配置方面还有支持多向调节的真皮座椅、可开启全景天窗 、电动感应后备箱、后备箱位置记忆
、遥控钥匙、无钥匙启动等等现代化功能 、前后驻车雷达
、倒车影像、自适应巡航 、9气囊等等实用配置都在低配车型上就开始出现了
，十分厚道
。对于这款车型，低配便满足了消费者的所有幻想。

动力方面 ，低配车型搭载了一台2.0T涡轮增压发动机
，匹配8AT变速箱，最大功率为254Ps ，最大扭矩为350N·m；其余车型更是配置了一台2.0T涡轮增压+机械增压双增压发动机，这样一来
，提速更加灵敏，动力随叫随到 。沃尔沃XC90低配五座车型便配有全时四驱 ，越野性能也十分可观
。

和BBA一样
，指导价上面沃尔沃XC90也有着动辄60来万80来万的售价，但是比起一线豪华品牌 ，其降价幅度让这款车型的性价比大增。比起品牌力来
，是否更需要一台更“厚道”的车型？因人而异 。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场
。

很多熟悉豪华品牌中大型SUV的朋友们应该都知道 ，这个级别车型的保值率表现相比于一般的中高端车型
，是要低上很多的，也就是折价特别快 ，尤其是二线豪华品牌的进口中大型SUV
，更是如此，比如?沃尔沃XC90。随着沃尔沃在中国市场营销策略的持续转变 ，沃尔沃在国内市场的价格也是在不断降价，2015款车型的时候
，沃尔沃XC90的起步价格高达73.88万元，而2020款车型的时候 ，这款车的起步价格已经到了63.89万元
，仅仅几年时间，沃尔沃XC90的起步价格下滑了10万元 ，价格越来越便宜 。

不仅如此
，随着沃尔沃XC90官方价格的持续降低，这款车在终端的优惠也在持续加大
。这款车在去年 ，曾经创造过豪华品牌车型价格“雪崩 ”最快纪录
，2019年9月4日，2019款沃尔沃XC90在成都车展正式上市 ，结果还不到10月份
，也就是二十几天的时间，这款车的价格就“崩塌
”了 ，终端最高降价18万元，起步价仅仅只有40多万元。今年9月份
，2020款XC90上市，目前仅仅两个多月时间 ，这款车的额优惠已经达到了13万元
，也就是说起步价格已经到了50万左右的水平，未来这款车应该还有继续降价的空间 。

相比于这款车不断下降的价格和持续增加的优惠幅度 ，XC90在保值率方面的境况更加“难看”
，也就是说，这款车保值率相当之低。我们之前在网上查看XC90的二手车时 ，发现三年以上的XC90在价格上相比于新车价格
，折扣比例和幅度都是非常大的
。

比如我们查看的这款2015款T6?智雅版7座车型，上牌时间为2016年9月 ，也就是说这款车至今只开了4年多一点时间
，而且这款车的表显里程仅有3万公里，如果这些数据都属实的话 ，那么这款车的车况和成色都是非常好的。这款车当时含税价格为91.03万，我们查询了当时这款车的官方价格
，指导价高达83.86万元，如今这款车的要价只要43.8万元 ，相比于91.03万元的含税车价
，现在的价格相当于“腰斩 ”了！

事实上，这个“年份”的沃尔沃XC90在价格整体是比较低的 ，除了上述这款车之外
，我们看到这个年限
、配置的车型，二手车报价范围在28.6万—43.8万元 ，这款车的二手车保值率之低可见一斑 。

实际上对于沃尔沃XC90这样的车型来说
，三年以上二手车的保值率太低是很正常的，首先沃尔沃XC90的官方价格一直在降低
。前面我们也说 ，官方价格的降低
，必然导致现在市场二手车价格的评判要以当下车型的价格作为参考标准，随着XC90在国内价格的持续降低 ，以及新车终端优惠的持续增加，那么对于这些几年前的车型来说
，在二手车价格上自然要不断降低，才能卖得出去 ，否则和新车价格拉不开差距
，二手车自然也就卖不出去了。

而且我们也都知道，目前沃尔沃在国内市场的品牌力还在持续下降 ，降价促销成为沃尔沃的主要竞争手段
，以弥补日渐式微的品牌表现，在整个沃尔沃的产品体系中 ，S90、XC90的降价幅度都是非常大的
，这一点和雷克萨斯RX这样的车型相比，差距非常大 。而且尽管如此 ，沃尔沃XC90在国内的销量依然比较一般
。其实这也在一定程度上抑制了消费者购买XC90的欲望。事实上
，我们一直认为，对于超过50万的豪华品牌车型来说 ，品牌是要远大于产品本身的，只有更加有认知度的品牌才能给车主带来更多的身份认知 。所以到了这个级别
，宝马X5 、奥迪Q7
、奔驰GLE或许是更好的选择
。

当然从本质上来讲，这款车的产品力肯定是没有问题的 ，沃尔沃最强的安全性表现
，接近5米的车长以及2.0T发动机250马力—300马力的强劲动力，加上非常内敛方正的造型 ，在50万元以上的中大型SUV中
，表现都是非常优秀的。而且我们必须要知道，沃尔沃XC90车主基本上是很少愿意去激烈驾驶 ，这是这个品牌车主的共性
，所以三四年车龄的二手车，车款和成色一般都是比较优秀的 ，只是因为这个品牌的车型知名度相比于BBA同级车相对更低
，所以二手车价格更低，但是对于同样低调、内敛的消费者来说 ，购买这些二手车还是非常划算的 。

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