11月轿车销量排行榜公布

春节还有两个月不到就要来啦，一年一度大型社交名场面即将开始 ，小到小孩儿压岁钱、姑娘们口红色号
，大到衣着穿搭 、开什么车，不论男女男少都少不了互相“攀比”
。

而说到车这件事上 ，最近就有很多小伙伴问到：“12万元左右预算
，紧凑级家用轿车怎么选? ”而一般这种不知道自己要买啥车的，我都会推荐他去看销量榜单 ，挑一个最顺眼的下手。恰巧
，1-11月轿车总销量排行榜已经出炉，快来看看有没有你的“心动款
”~

日产轩逸

1-11月累计销量：478080辆

日产轩逸绝对是稳坐国内“家轿销量王”位置了 ，1-11月累计甩货47.8万台
，领先第二名7万台 。为何国人如此深爱它？咱们从普罗大众买家用车的角度分析下
。

中国人买车讲究的是面子，?轩逸俨然一副有“小天籁 ”的样子 ，让它的外观在同级轿车中，是比较突出的。轩逸的车厢用料当然不能和B级车相比
，但它的内饰设计可是获得过沃德十佳的，豪华感和档次感非常出色 ，而且实用配置一应俱全 。此外
，座椅向来是日产的优势，“移动大沙发
”嘛！座椅的坐垫长度 ，填充
，几乎是A级车里最舒服的，严重加分！

1.6L自吸发动机+?CVT变速箱 ，虽然听上去让追求“暴力”的直男们昏昏欲睡
，但它的平顺性几乎是无敌的，并且还很省油
。总的来说 ，轩逸这台车好上手
，舒适
、省钱、省心 、空间大且舒适，是一台真正意义上的家用车 ，拖家带口来买真的很合适，这就是它成为TOP?1的理由。

大众朗逸?

1-11月累计销量：400393辆

榜单TOP?2是大众的新朗逸
，朗逸这款车的口碑原本就非常不错，尤其在北方地区 ，基本把货铺满了大街小巷 。而大众在去年给它来了一波升级
，新车改动非常大，改换新一代的MQB平台后 ，不但尺寸明显变大
，比如轴距比旧款长了近8厘米，而且车身刚性也比PQ时代有明显进步 ，直接带来被动安全系数和抗扭刚性的提高
，所以不少车主反馈，虽然车体比旧款大 ，但驾驶质感似乎更好了
。

而且大众朗逸的市场终端综合性优惠也非常不错
，通常都在2-3.5万元区间，低配车型落地价大概在10-12万元即可 ，因此性价比也是非常高的，这也是消费者选择朗逸的原因。

丰田卡罗拉

1-11月累计销量：319680辆

卡罗拉可是有着“全球销冠王 ”的称号的
，虽然排在第三名听着排面不太够，但它的产品是毋庸置疑的 ，已经进化到了第12代车型的卡罗拉
，无论外观
、内饰都有了非常大的升级 。

在丰田TNGA架构的加持下，卡罗拉的提升非常大 ，而且也非常全面
，如果用喜欢用五维图来表现卡罗拉的实力，那么代表卡罗拉的这个图 ，应该是面积最大且最平均的
，另外，它也是这个级别里第一款敢于全系标配碰撞预警、自适应巡航和车道保持等电子主动安全配置的车型 ，还有8个SRS气囊
，安全性能突出
。

卡罗拉低配版搭载1.2T发动机，加上车体轻 ，起步快，加速稳
，油耗也不高，明显优于大众入门的1.5自吸。不过真正代表TNGA实力和卡罗拉潜力的 ，还得是双擎版
，论综合动力，论油耗 ，在同级里基本没对手 。

大众宝来

1-11月累计销量：300565辆

大众宝来在1-11月总共卖出了300565辆
，同比增长5.6%。宝来能够卖得那么好，年轻化的设计以及定位 ，让宝来也有着固定的受众
，相比朗逸可能略逊色低调，但是在大众产品线中 ，是第二畅销的车型
。

宝来的空间表现也非常不错
，位于同价合资车型第一梯队，后排也宽敞 ，坐3个人无压力，都说很大
，而且后尾箱很宽裕，能放很多东西 ，家庭使用妥妥的足够。

此外
，宝来还有一个利器，那就是它极高的性价比 ，目前宝来的最低售价为9.88万元
，终端市场有4-5万元的综合优惠，低配车型落地价在7-8万元即可购买 ，对于喜欢大众品牌
，追求高性价比的消费者来说，宝来多数是他们人生中的第一款大众车 。

别克英朗

1-11月累计销量：270094辆

看完了日系和德系的代表 ，咱们来换个口味来看同样口碑不错的美系代表
，别克英朗
。1-11月份它累计销售出270094辆，同比增长15.8% ，这个增长率可谓是榜单中最靓的仔了，而新英朗今年的暴走
，对得通用集团的“回头是岸
”，没有像隔壁家福特那样三缸发动机上走到黑 ，在销量“扑街”后
，马上请回了老凯越上的那台L2B?1.5L四缸发动机，别看排量不大 ，参数不高
，但这个级别的消费者对于四缸发动机的认可度显然是非常高的。

而且新英朗的动力有两道选择题，除了1.5L这套外 ，还有1.3T+48V可选
，一边是能够满足大部分对动力没有需求却看重四缸发动机的机型，另一边可以选择技术更先进 ，动力输出更强的机型
，可谓是把两波消费者都握在手里，而且别克的市场终端优惠向来不错 ，成交价格非常诱人的 。可谓上吃合资品牌，下打国产品牌
，销量想不高也难
。

好嘞！这次就说到这咯，不知道上面有没有符合你口味的“尖卡 ”呢？其实通过这份榜单来看 ，热销车款都是空间 、动力
、油耗、保值率和维修保养等方面让大众喜闻乐见的车型。所以对于这个价位的消费者来说
，或许买到十项全能的车很难，但卖得好的车型通常不会出错 ，销量多也证明车型不会有什么硬伤 。

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场
。

11月轿车销量出炉，轩逸超6万台夺第一 ，五菱宏光MINIEV力压思域

刚刚从乘联会官方获悉
，11月份国内汽车销量排名正式公布。

轿车方面，日产轩逸重新夺回轿车销量冠军 ，而宏光MINIEV也再次突破4万大关
，大众新朗逸 、丰田卡罗拉
、别克英朗、大众速腾以及丰田雷凌等车型，都出现了同比大跌 。

MPV方面 ，五菱宏光 、别克GL8和传祺M8排名前三，别克GL8下滑28%
。

SUV方面
，哈弗H6、比亚迪宋和特斯拉ModelY位列前三，长安CS75
、大众途观、吉利博越和日产逍客都出现了同比下滑。

重磅：11月汽车销量排名正式公布 ，比亚迪秦成“黑马
”
，CR-V落榜！MPV方面，五菱宏光和别克GL8都突破了万辆大关 ，不过它们的同比表现都很糟糕
，五菱宏光跌破2万大关，别克GL8下滑28% ，11月份销量只有11214辆
，传祺M8依然强势，11月份销售新车7118辆 ，艾力绅和威霆同比增长10%以上
，而其它车型则是表现不佳，凯捷 、风行
、奥德赛和瑞风都出现了同比大跌 。

上汽大众以接近20万辆的销量轻松夺得11月厂商排名冠军 ，也就说，就算最近车市遇冷
，也没有给上汽大众造成很大的影响。

长城汽车在11月份迎来爆发，销量达到118812辆 ，排名也随之飙升到

第5名
，在排行榜逼近吉利汽车
。

而垫底的则是东风汽车和知豆电动车。

临近年底，大家的购车热情日益高涨 ，汽车销量也是节节攀升 。今年11月国内轿车的合计销量为100.6万辆
，同比增长8.3%，环比增长6.2%
。而且与以往不同的是 ，11月轿车的销量排名发生了不小的变化
，下面跟着笔者一起去一探究竟。

一、日产轩逸继续稳坐轿车销量的冠军宝座，而且11月的销量超过了65000台 ，与第2名大众朗逸的差距进一步拉大；

二 、五菱?宏光MINIEV挤进了轿车销量的前10名
，位列第7，力压吉利帝豪
、本田思域等热门车型；

三、特斯拉Model?3月销量突破2万台 ，险些进入前10名，另外前15名的车型月销量都超过了2万台
，可以看出大家的购车热情高涨 。

接下来笔者就挑选11月轿车销量排行榜中的前10名车型，为大家进行简单的讲解介绍
。

由于全新一代日产轩逸的产品力比较均衡 ，而且新老车型同堂销售
，所以日产轩逸的销量表现非常出色，经常位列轿车销量的冠军宝座。今年8月底 ，2021款日产轩逸上市
，产品力得到了进一步提升，性价比更加突出 。如果你要选择日产轩逸 ，并且预算不是太紧
，我不建议你选择经典款，虽然它的价位真的非常诱人
。在全新一代轩逸中 ，我认为指导价12.99万元的悦享版性价比最高
，它还提供了内置行车记录仪，相当贴心。这款车型目前在终端有1万元上下的优惠 ，价格已经比较稳定，喜欢的朋友可以直接入手了 。

虽然也采用了同堂销售的策略
，但是大众朗逸的销量并没有日产轩逸那般亮眼，时常位列轿车销量榜的第2名
。究其原因 ，大众朗逸的内饰塑料件较多
，档次感不如全新一代日产轩逸。另外在动力的选择方面，1.5L车型给人感觉比较肉 ，而1.4T车型配备的是7速干式双离合变速箱
，对于需要经常在拥堵路段行驶的消费者来说，始终是一个心结 。虽然大众朗逸的终端优惠非常给力 ，能够达到3万元以上
，但是很多人还是愿意购买终端价格更高的日产轩逸，看来大众朗逸还需要在产品力方面不断加强才行。

大众宝来和朗逸的情况很像 ，也是通过新老款同堂销售来提升整体的销量
。不过之前由于大众宝来的知名度略逊于大众朗逸
，而且优惠并没有比朗逸更大，所以销量一直与朗逸相去甚远。但是从近几个月开始 ，大众宝来的终端优惠进一步放开，再加上上汽大众在中保研方面的负面影响
，所以大众宝来的销量已经与大众朗逸相差无几 。近日大众宝来的2021款车型正式上市，新增了1.2T版本 ，动力方面强于1.5L版本
，而价位又比1.4T版本更低
。笔者相信大众宝来今后的销量应该会越来越好，同时大众朗逸所面临的竞争压力也会越来越大 ，因为目前三厢版大众朗逸并没有1.2T版本。

随着别克英朗“迷途知返”
，换回了1.5L四缸发动机，它的销量便重回正轨 。11月份 ，别克英朗保住了10月份第4名的位置
，表现非常强势
。虽然别克英朗的2021款车型有1.5L和1.3T+48V轻混版本，但是从终端表现来看 ，1.5L的自动精英型占据了绝大部分的销量
，看来大家还是更倾向于选择四缸版本。目前别克英朗的终端优惠在5万元左右，1.5L自动精英型落地仅需9万元上下 ，确实很有诱惑力 。不过别克英朗的“低价甩货 ”对于雪佛兰的相关车型来说可不是好消息，而且对于别克品牌的损伤也是不得不考虑的问题
。

不同于大众朗逸和宝来
，大众速腾并没有采用新老款同堂销售的方式来争夺销量，所以它能够取得第5名的销量成绩实属不易。大众速腾定位A+级轿车 ，无论是车身尺寸 、内饰档次还是配置水平都比传统的A级轿车更胜一筹
，看起来也更加高级 。如果你要选择大众速腾，我推荐你选择1.4T的入门版 ，它的动力相当充沛
，而且配置已经比较丰富，比如全景天窗
、10色氛围灯都是跃级的存在
。而且目前大众速腾的终端优惠也很给力 ，普遍能够达到3.5万元。如果你本来看中的是大众朗逸和宝来的1.4T版本
，那我强烈建议你加1万多元买大众速腾，绝对不会后悔 。

虽然丰田卡罗拉的销量达到了34947辆 ，但是无奈对手们都太强了
，所以它只能排到第6名。这一代丰田卡罗拉基于TNGA架构打造，更高的安全性和更好的驾驶体验是它的新增亮点 ，同时它也保留了节油、耐用的优秀品质
。不过这一代丰田卡罗拉有一个比较明显的短板，那就是车内空间相比上一代车型略有退步
，这对于家用消费者来说是一个比较致命的缺点。想必丰田也意识到了这个问题，今年的广州车展上一汽丰田和广汽丰田分别带来了傲澜和凌尚 ，轴距相比卡罗拉和雷凌增加了50mm
，补齐了空间方面的短板 。而且傲澜和凌尚预计提供2.0L+CVT的动力组合，行驶品质应该会更加高级
。

很难想象一台纯电动车型居然能够排到轿车销量的第7名 ，只能感叹五菱宏光MINIEV的吸引力真的是太强了。自从推出以来
，五菱宏光MINIEV的热度一直居高不下，一方面是因为顶配3.88万元的售价非常亲民；另一方面五菱的品牌力和销售渠道非一般车型可比；再加上随着一线城市的限行政策持续加码 ，让更多用户下定了购买一台微型纯电动代步车的决心 。如果你只有4万元的预算
，那么五菱宏光MINIEV是你现在可以买到的最靠谱的纯电动车；但是如果你有6-7万元的预算，其实我更建议你看看那些纯电续航300km以上的车型 ，因为五菱宏光MINIEV的170km纯电续航真的有点短
。

撇开五菱宏光MINIEV这样的纯电动车不谈
，吉利帝豪是唯一一款挤进轿车销量前10名的自主品牌车型，算是给华系车争脸了。吉利帝豪的空间表现令我印象深刻 ，除了宽敞的乘坐空间外，它的后备厢常规容积达到了惊人的680L
，而普通的A级轿车大都在500L上下 。另外吉利帝豪的价格亲民，手动挡带天窗的版本终端售价不足6万元 ，同价位很难找到其它的靠谱选择
。如果你的预算更高
，对于品质有更高的要求，那么帝豪GL也能很好地满足你。

本田思域的热度一直不错 ，而且它的终端优惠并不算大
，所以如果考虑到单车利润，本田思域的销量成绩无疑更有含金量 。另外相比较轩逸 、朗逸
、卡罗拉之流 ，本田思域的主销车型价位更高
，最走量的220TURBO?CVT劲动版落地在15万元左右，这一价位已经能买到不少合资B级车了
。虽然本田思域的价格较为坚挺 ，但是我认为它还是比较值得购买的
，毕竟从目前来看，思域的二手车价格也比其它合资A级车要高 ，保值率是它的一大优势。

本田雅阁是唯一一款进入销量前10名的B级轿车，这与它出色的产品力密不可分 。首先主力车型1.5T的动力兼顾了性能和油耗
，零百加速不到9秒，实际的百公里油耗仅为8L左右 ，还可以添加92号汽油。其次它的空间非常夸张
，后排的腿部空间不输迈腾之类的德系加长选手
。最后就是它的口碑，之前第八代、第九代雅阁在消费者心中留下了省心耐用的良好形象 ，现在第十代雅阁能够卖得好也就不足为奇了。

好了
，以上就是笔者对11月轿车销量的解读，可以看出前15名的变化还是比较大的 。特别是五菱宏光MINIEV排到了第7名 ，这是纯电动车前所未有的高度
。而且特斯拉Model?3的销量表现也很强势
，挤进前10名感觉是早晚的事。对于11月轿车销量，你有什么想说的 ，欢迎在下方评论留言 。

本文来源于汽车之家车家号作者
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