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【央视新闻客户端】

　　新华社武汉6月3日电（记者张阳 、侯文坤）当前
，正值小麦集中抢收
、颗粒归仓的关键期
。来自全国各地的跨区作业联合收割机车陆续涌入湖北襄阳、荆门 、随州等地小麦主产区。　　开放庭院场地供农户临时晾晒小麦
、为赶路的农机手准备免费餐食……近日，湖北多地交通部门提前部署夏收保畅通优服务工作 ，一些服务区、收费站变身为“麦收驿站 ”
，通过精准服务助力粮食颗粒归仓 。　　夏收高峰期收割机车通行量大，收割窗口期短
。记者了解到 ，5月22日晚至5月23日
，近2000辆收割机车从河南等地驰援襄阳，部分收费站通行压力陡增。襄阳东等收费站当即决策简化查验流程 ，落实“即到即检 、即检即放
”模式
，确保跨区作业车辆“上得快、下得顺
、走得畅” 。　　“路上挺方便，高速也免费 ，一下高速
，就有工作人员引导我们到有需要的村里，很快找到了收割点下地
。 ”来自四川的农机手郭涛说。　　在襄阳绕城高速峪山收费站 ，当地政府建起服务夏收的“便民服务信息站” 。工作人员正组织现场焦急等候的农民有序开展“需求登记
”，不一会儿
，一块2平方米的白板上便写满了50余户农民的收割地址和联系方式，方便过路农机手就近接单
。　　峪山收费站旁的“便民服务信息站”。新华社发　　与此同时 ，峪山收费站“向阳直播间 ”同步开启助农专场
，主播将白板上村民的需求通过直播间推广，打破信息壁垒 ，帮助农民与农机手实现“屏对屏
”接单 。　　作为湖北省小麦主产区
，襄阳全域进入麦收攻坚阶段。持续阴雨天气给小麦收割、晾晒 、储存带来极大挑战
。抢晴收麦
、颗粒归仓，成为当下村民最紧迫的心愿。　　襄阳市襄州区峪山镇金寨村朱香发家中有40亩待收的麦田 ，却苦于联系不到农机手 。河南驻马店农机手王师傅通过网络直播间得知这一需求后
，导航至峪山收费站
。“下高速就开工，没跑冤枉路 ，很快就完成了收割。”王师傅说 。　　襄阳市黄龙镇麦田抢收小麦
。新华社发　　面对农机手跨省驰援
，湖北也用最质朴的善意回应这份相助。针对跨区农机长途转运停靠难、休整难 、补给难等问题，湖北省枣阳市公路事务发展中心全面开放辖区沿线服务区
、停车区、养护站点等场地资源 ，有序接纳农机车辆集中停靠 、应急避险
、夜间休整 。依托“司机之家 ”，免费为农机手提供停车休息、饮用热水 、洗漱如厕
、手机充电等便民服务
，用贴心服务筑牢麦收路上“暖心港湾
”
。　　社会爱心人士也为农机手提供温暖帮助。有当地老板打开自家闲置的厂房，收拾出床铺和厨房 ，免费为来往农机手提供食宿；还有农机维修师傅带着工具守在田间路口
，随时应对机器故障……“你帮我们抢收，我们护你周全” ，这份双向奔赴的温情
，成为“雨口夺粮 ”硬仗的最美注脚 。　　目前，湖北多地交通部门仍在全力护航荆楚大地夏收颗粒归仓
。湖北省交通运输厅高速公路联网收费中心统计数据显示 ，截至5月31日
，湖北省高速公路免费通行联合收割机车8.79万辆，比去年同期增长51.63%；减免通行费2119万元 ，比去年同期增长44.57%。

【编者按】站台空间虽小
，却浓缩了团圆与离别、出发与抵达 、历史与未来，如棱镜般折射出万里山河的壮丽、千年文脉的赓续与中国式现代化的蓬勃气象 。从"站台间的中国"看"我的铁路风景" ，在镜头下
、笔触里、讲述中，一起见证发展 、感受幸福！不知从何时起
，我养成了一个习惯，只要途经一座陌生的城市 ，总愿意提前一个小时抵达火车站
，不为别的，只为在候车大厅里安静地坐上一会儿。说来也怪 ，这个曾经因为拥挤人潮
、嘈杂广播、漫长等待而让人"头疼"的地方
，如今却成了旅途中一处意外的慰藉
。我对火车站的记忆，始自上大学后 ，也大半与"赶"字有关。那时候与恋人相隔两地
，每每相见，总要提着大包小包 ，在人头攒动的站厅里穿梭奔波 。那时候
，火车站于我而言，不过是一个不得不经过的关卡 ，一个消耗耐心的场所
。人们行色匆匆，脸上写满了焦灼
，生怕误了车次，生怕赶不上既定的行程。候车室里的椅子是冷的 ，空气是闷的
，时间是凝固的，那种等待 ，纯粹是一种煎熬 。而今
，火车站变了
。不单是硬件焕然一新，更重要的是 ，它开始有了"人气儿"
，有了"文化味儿"。有一年春节回家，从广州南站出发 ，偌大的车站里
，不仅有图书馆，还有非遗表演 、送"福"字等活动 。更令人惊讶的是 ，居然还有"流动的铁路博物馆"
。我站在一旁，忽然觉得这座交通枢纽有了一丝书斋的温润与茶馆的闲适。这不是个例 。这些年
，我看到广铁集团（中国铁路广州局集团有限公司）管内的各大车站都在悄悄蜕变
。深圳北站的"迎春花"服务队，队员们研读《像绅士淑女一样服务》《服务的艺术》 ，将书中的道理化作帮旅客找回走散的孩子
、为视障人士引路的温暖。长沙南站更是在春运期间
，举办"非遗里的湖南"展览，将湘绣、苗绣 、长沙窑铜官陶瓷
、女书习俗等近二十项非遗精粹搬进了候车大厅 。最让我印象深刻的 ，是去年八月
，南国书香节将"书香铁路·我喜爱的好书"推介活动办到了广州白云站，北京师范大学的康震教授以《苏东坡12讲》为媒 ，与旅客们分享"一蓑烟雨任平生"的旷达；情景朗诵《明月照山河——遇见诗词里的苏东坡》
，声声入耳，仿佛将千年前那位独行者的身影 ，唤至这钢筋铁骨的现代车站之中。火车站常被看作离别与重逢的剧场
，这让我想起多年前读过的梁实秋先生的文字
。他在《送行》中开篇便引用了江淹《别赋》中的名句："黯然销魂者，唯别而已矣。"梁先生说 ，古人送别，南浦骊歌、灞桥杨柳
，无一不是情致；而今人送行，却往往沦为应酬的礼节 。但即便如此 ，他仍赏识这样一种心情："你走
，我不送你；你来，无论多大风多大雨 ，我要去接你
。"这份深情
，恰是对旅途中人情味的注解。朱自清先生的《背影》，写的又何尝不是火车站里的人生课？那年冬天 ，浦口车站的月台上
，父亲蹒跚地穿过铁道，爬上月台 ，只为给儿子买几个橘子 。"你就在此地
，不要走动
。"这句朴素的叮嘱，胜过千言万语。火车站之所以动人 ，很大程度上在于它承载了太多这样的瞬间 。离别时的不舍，重逢时的喜悦
，等待中的期盼，以及那些陌生人之间不经意的温情
。诚然 ，技术的进步让出行变得越来越高效
，高铁缩短了城与城之间的时空距离，电子客票省去了排队的烦恼。但正如阿兰·德波顿在《旅行的艺术》中所写："我们从旅行中获取的乐趣或许更多地取决于我们旅行时的心境 ，而不是我们旅行的目的地本身 。"这句话放在火车站里
，同样成立
。当我们步履匆匆地将候车室视作一个必须尽快逃离的空间时，我们失去的何止是片刻的安宁？我们失去的是与一座城市对话的机会 ，是在旅途中安顿内心的可能
，是那些本可以发生在月台上的 、不经意的美好邂逅。所幸，变化正在发生 。当火车站开始发挥文化功能 ，当非遗展演
、书香阅读、艺术展览融入候车的大厅
，这个交通枢纽，不再仅仅"迎来送往" ，而成为一座"可停留 、可观赏、可阅读
、可体验"的城市客厅。或许，这便是这个时代给予旅行者的一份礼物
。让路过变成遇见
，让等待变成享受。下一次，当你提前抵达车站 ，不妨放慢脚步
，在书摊前翻几页书，在展柜前听一段历史 ，在市集中与手艺人聊上几句 。你会发现
，旅途中"最美的风景"，有时不在远方 ，而在你驻足的那一刻
。（陆省省）