238万的“入门四座跑车” 法拉利Roma终于要在国内亮相了！

[汽车之家?新闻]近日，我们从法拉利官方获悉 ，该品牌旗下的全新入门四座跑车——Roma将于7月23日在国内亮相
，新车已于2020年4月7日正式公布价格，其售价为238万元 。

法拉利Roma作为全新入门四座跑车 ，其传承了法拉利456?GT、612 、FF等车型2+2座GT跑车的精髓
，并在外观方面借鉴了法拉利Monza?SP1/SP2的设计元素
。新车使用独特的鲨鱼鼻车头造型，前进气格栅则采用网眼式的中网设计 ，搭配两侧横向布局的LED日行灯，感官上非常复古。新车修长的前机舱盖
，以及整体靠后的座舱位置，显示出该车前中置发动机与后轮驱动的布局 。新车摒弃了大量空气动力化造型套件 ，让新车车头部分保持简约而优雅的设计理念
。

车身侧面
，新车整体造型采用极简主义的风格，车身上没有使用过多的棱角与折线。Roma的车身线条从车头开始一气呵成贯穿至车尾 ，使车长与车高的比例达到1：2的完美黄金比例 。车尾部分
，新车采用了可根据车速调节的两段式电动后扰流板，而扰流板造型与尾部比例也达到了1：2的完美比例 ，排气依旧使用了双边共两出的造型
，也为优雅圆润的尾部带来一丝视觉冲击力。

内饰方面，新车与之前法拉利2+2布局的车型都有所不同 ，Roma采用了官方称之为“双座舱”的设计理念
，并使用了全新的HMI人车交互界面
。全车内饰都使用了质感细腻的真皮材质，完美地演绎了低调与奢华。此外 ，新车使用了16英寸的全液晶仪表盘，搭配中控8.4英寸的多媒体触控屏
，以及采用了与SF90相同的集成触控功能的三辐式多功能方向盘；而副驾驶前方则另有一块小型的乘客显示屏，能够同步部分行车信息 。

法拉利还首次在4座GT车型上搭载了Side?Slip?Angle?Control(SSC?6.0)侧滑角控制系统 ，以及法拉利Dynamic?Enhancer(FDE)动态强化系统
。动力方面
，新车将搭载3.9T涡轮增压V8发动机，最大功率620马力 ，最大扭矩760牛·米；传动系统匹配8速双离合变速箱
，官方0-100km/h加速时间仅需3.4秒，0-200km/h加速时间仅需9.3秒 ，最高时速可达320km/h。（文/汽车之家?毕业）

首先
，我得承认，对于普通年轻人来说这台超跑并不能轻而易举买到 ，毕竟很多人还在为了一套属于自己的房子而奋斗 。不过
，对于那些生活在大都市的土著来讲，这台法拉利超跑可能只是一间卧室的价格
。所以 ，从这个角度来讲，即使你不是富家子弟
，也可以享受到来自意大利引擎轰鸣和夜店DJ混合的音效。

价格与价值的完美诠释

这台全新的法拉利Roma在中国的官方指导价是238万元，对于一台法拉利来说这个价格已经很便宜了 。这个1947年创办在意大利的超跑品牌依旧能用车头的马标为你吸引路上80%以上的目光
。

因此238万的Roma和法拉利旗舰车型一样 ，在马路上享受有相同的待遇
，同时还能让更多的人享受到这份来自意大利的骄傲。这台Roma降低了你的入场标准，在路上行驶时你手中握的依然是那个跃马标志的方向盘 ，这就是价格与价值的完美诠释 。

经典复古外观?回头率爆表法拉利Roma承袭了20世纪60年代最具传奇色彩的跃马GT车型上备受赞誉的设计元素
，并融入了极致时尚的设计语言?
。新车前脸采用了外悬式鲨鱼鼻设计，显得简约利落。纯粹凝练的造型与完美和谐的比例诠释了该车型超凡的动力性能与运动风范 。

不仅如此 ，全新法拉利Roma还呈现了优美平衡的线条轮廓。同时
，新车运用了经过优化升级的“双座舱? ”设计，以流畅的线条与布局为驾驶者和乘客打造互不干扰的驾享空间及功能区域
。与其他以驾驶者为中心的跃马跑车不同 ，法拉利Roma采用的巧妙座舱设计能让乘客如领航员般充分体验驾驶带来的乐趣。

（双座舱设计效果图）

（Roma的双座舱效果图）

（Roma内饰）

此外
，优雅与动感的结合突显了座舱卓尔不凡的精致豪华感与独特格调 。隽永优雅及纯粹至简的法拉利Roma吸引了众多跃马车迷的青睐，新车完美诠释了“Dolce?Vita
”意式生活的理念精髓 ，行驶在街上能吸引无数目光
。

出色的性能?体验意大利快感

法拉利Roma搭载了全新动力系统，凭借一系列优化升级带来了更加出色的动力性能与极致驾驶乐趣。值得一提的是
，新车所搭载的发动机，最大输出功率高达620cv（1?cv?=?0.73549875kW） ，该系列跃马V8涡轮增压发动机屡获殊荣
，已连续四年斩获“国际年度引擎大奖” 。

法拉利Roma引入了丰富的创新科技，其中包括了全新的凸轮轮廓设计
、用于测量涡轮转速的速度传感器 ，并将可测量的最高转速提升了5000转/分
，以及符合严苛排放标准的汽油颗粒过滤器
。

此外，法拉利Roma不仅百公里加速用时只需3.4秒 ，0-200公里加速更仅需9.3秒
，出色的动力性能与重量功率比（2.37kg/cv）刷新同级车型标杆的同时，有效提升了新车的动态驾控性能与响应速度。新车搭载的全新8速双离合变速箱 ，相较于之前所采用的7速变速箱
，全新变速箱的结构更为紧凑，并成功实现了6公斤的减重 。

（Roma搭载的V8发动机）

（Roma的8速双离合变速箱）

此外 ，Manettino旋钮提供五种不同模式，包括Wet
，Comfort，Sport ，Race以及ESC-Off
，赋予法拉利Roma轻松自如的操控体验，及易于控制的抓地力表现
。

一台能日常行驶的超跑

对于很多人来讲 ，超跑就是沉重的方向盘、简陋的配置 、半躺的坐姿
，几乎完全不适合日常通勤行驶。不过这台Roma可并不是这样！全新开发的人机交互界面（HMI）助力打造独特座舱样式及质感设计，从践行“眼观路面手握方向盘 ”理念的全新方向盘开始 ，新车型实现了设计领域的实质性飞跃 。数字仪表盘采用设计优雅的保护罩
，从仪表盘处自然向外延伸
。

车载仪表实现全数字化显示，并在车辆启动之前呈现“黑屏
”状态 ，营造极简主义外观。一旦按下方向盘上的发动机启动键
，所有电子配件便会富有仪式感地逐一激活，直至点亮整个座舱 。车载仪表包括一块16英寸曲面高清屏幕 ，便于读取信息。默认显示屏中，导航和音乐界面围绕着大屏圆形转速表
。屏幕尺寸提供了十分灵活的自定义显示方式
，通过方向盘上的控制键便可轻松操作。以导航地图为例，所提供的全屏显示模式令使用体验更为便捷 。

（Roma仪表盘截图）

方向盘引入了一系列触控式命令 ，让驾驶者双手无需离开方向盘即可全面掌控该车型的全部功能
。传统控制装置包括提供五种模式的manettino旋钮
、前灯、风挡雨刷及信号灯。全新的触摸控制设备中
，右侧为实用的触控板，使驾驶员能在中央屏幕上使用导航 ，左侧为语音和巡航控制 。

直观且易用的8.4英寸高清中央显示屏设于两个座舱之间
，集合更多信息娱乐 、卫星导航及温度控制功能
。供选装的8.8英寸彩色全高清触摸屏将乘客体验提升至全新境界，不但可以显示性能数据与车辆状态 ，还可接入车载系统
，实现轻松选择歌曲、浏览卫星导航信息与控制空调功能。

AM车镜点评：

200多万元的车常见，不过呢 ，238万买辆豪华轿车
，坐在后排除了享受舒适与身份的提高外，并不能拥有其它更有趣的感受 。但是238万买台法拉利 ，你能收获到无穷乐趣
、舒适的座舱、运动的荷尔蒙 、身份的象征
、成为全场焦点
。Roma把你和意大利纯正超跑的距离拉近，赶紧享受挂着跃马标在路上行驶的快感吧！

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