大众新款途昂

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在今年的洛杉矶车展，大众带来了新款的途昂，这款车在北美被命名为Atlas，它的外观和内饰都作了更改，不过大致的车身轮廓没有改动。

新款大众途昂的前脸风格虽然变化不大，但是细节变化很明显，它的大灯换装了一个F造型的设计，并且大灯的占比面积也减小了许多，看上去也更精致。车的进气格栅采用了多边形的轮廓，依旧保持很粗犷的发哪个更设计。车的前脸底部采用了一个梯形包围的进气，造型厚实饱满，两侧的空气导流槽的风格也很凌厉。

新款大众途昂的侧面基本上没有怎么改动，但换了新造型的轮毂，实拍车的轮毂采用了五幅式的动态式风格的设计，起到了很好的运动效果。车侧面的整体轮廓很大气，设计语言很粗犷，侧面采用了起伏式的腰线装饰，显得很有肌肉感。

车尾部分，新款大众途昂换装了全新风格的尾灯，尾灯的灯腔内部采用了很清晰的LED灯带的布局。尾灯的下方继续采用镀铬条的装饰，增强了高端效果。车的底部的包围相比现款车型也作了调整，采用双边单出的排气。

内饰方面，新款大众途昂换装了全新风格的三幅式平底方向盘，方向盘中间采用了一个多边形的造型，整体造型相比现款车型要时尚的多，仪表采用了12.3英寸的液晶仪表。不过除了方向盘之外，新途昂的中控台的其它部分基本上没有什么大的变化。在配置方面，新款大众途昂将加入一些驾驶辅助系统，包括预碰撞预警、盲点监测、行人识别、自动刹车、车道保持、泊车辅助、交通标志识别等功能。动力方面，海外版车型将会继续搭载2.0T和3.6L的发动机，它的最大输出功率分别为238马力和280马力，配备8速自动变速箱，采用四驱系统。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

单从外观设计来说，我个人认为途昂的外观设计非常有气势。大众元素保留的不算多，新的设计语言运用的非常娴熟。整体显出豪华，大气的质感，确实非常吸引眼球。

其次，这台车的体型也是真的非常庞大。我开车超过它的时候侧眼一看确实被它震撼到。好大块头的大众车，而且给人一种豪华车的气势。真心很赞的说。

至于变速箱，大众全新一代的机型很大程度上解决了前一代机型的烧机油、正时链条故障问题。应该会更加的稳定靠谱。

变速箱方面，湿式离合器相比干式更加不惧怕高温。DQ500型7速双离合器变速箱可以算是目前大众旗下表现最好的一款了，低速时的闯动虽然依旧存在，但出现的频率已经明显降低。