首推280TSI Pro版 第八代高尔夫购车指南_2

高尔夫自1974年诞生以来 ，历经45年的演变、七代车型的更迭
，凭借着出色的产品力已然成为了如今全球炙手可热的紧凑型两厢车。不久前，这款“神车”再一次迎来升级 。官方将第八代车型称之为“数字化高尔夫 ” ，顾名思义
，新车将更加趋向于智能化与网联化
。相信屏幕前的你也非常关注这款新车，今天我们就来分析下 ，看看第八代?高尔夫到底哪款配置车型的性价比最高
，更适合优先选购！

前不久，万众瞩目的第八代高尔夫正式上市 ，此次共推出5款车型，售价区间为12.98-16.58万元。动力方面
，新车继续提供EA211系列1.2T/1.4T发动机+7速DSG双离合变速箱的动力总成 。

一 、车型简述

回望历代车型，高尔夫在外观设计上可谓是经典之上再创经典 ，第八代高尔夫也是如此
。新车依旧延续欧系掀背车的姿态
，尤其是更加扁平化的前脸设计，相比上一代车型更为运动激进。

两侧全新造型的头灯十分吸睛 ，其采用了仿生学设计
，灵感来自“鹰
”眼，同样进行了扁平化处理 ，内部采用了22颗LED光源 。同时
，两侧头灯中间以一条镀铬饰条相连接，起到拉伸视觉效果的作用
。下方横贯下进气口的三条横向装饰件 ，则进一步提升前脸的时尚感。

车尾造型十分饱满
，并且极具辨识度 。两侧尾灯采用全新结构设计，点亮后非常精致。另外 ，“GOLF”LOGO标识的摆放位置也遵循了大众最新的家族式设计，放置在了“VW ”LOGO下方
。

轮胎方面
，新车提供三种轮辋样式，其中低配车型配备16英寸Norfolk全涂铝轮辋 ，具体尺寸为205/55?R16。顶配车型配备17英寸Valencia哑光运动铝轮辋
，而其余车型则配备的是17英寸Ventura精车铝轮辋，具体尺寸均为225/45?R17 。

车身颜色方面 ，新车提供7种颜色供消费者选择
，分别为极地白
、珠光白、以太红 、星际蓝
、玛雅金、月岩灰以及锰石黑
。其中，星际蓝和珠光白是R-Line车型独有配色 ，消费者也可以通过这两款颜色来分辨车款。

官方称之为“数字化高尔夫
”很大程度上在于全新的内饰
，双液晶屏加持为车内添加了浓郁的科技感，且中控屏向驾驶者一侧倾斜 ，易于上手操作 。同时
，车内极为少量的物理按键也体现出了其在设计上的简约风格
。

新款高尔夫的三辐式多功能方向盘其实已经不陌生了，整体造型与此前新款迈腾上保持一致 ，不过，两侧多功能按键采用触控式设计
，按下后会有震动回馈。同时，两侧多功能按键布局合理 ，镀铬饰条也提升了些许精致感 。

10.25英寸全液晶仪表盘是内饰的一大亮点
，分辨率达到了1280*480
。同时，该仪表盘内部还加入了3D导航地图功能。

中控搭载的悬浮式触控屏内部采用MIB?3系统 ，UI设计简洁又不失时尚
，并且当下主流的苹果CarPlay和百度CarLife也均有所支持 。

动力方面，全新高尔夫依旧搭载EA211系列的1.2T 、1.4T发动机 ，最大功率分别为115马力和150马力
，峰值扭矩分别为200牛·米和250牛·米，传动方面 ，全系匹配7速DSG双离合变速箱
，官方百公里油耗为5.5L
。此外，全新高尔夫采用了全新的电子挡杆 ，与保时捷911上的非常相似。值得一提的是，2023年
，高尔夫将会全面换装燃油经济性更优的EA211?EVO2?1.5T发动机 。

二
、车型配置亮点及推荐

高尔夫之所以如此畅销，与其优异的配置表现脱不了干系。从全新高尔夫入门车型来看 ，配置还算比较厚道
，一些实用性较强的配置均有所配备
。具体来看，车辆外部配备了日常使用频率较高的远程启动、全LED头灯 、车窗防夹手以及雨量感应式雨刷。内部则配备了无钥匙启动、全车车窗一键升降
、自动空调、后座出风口 、CarPlay/CarLife以及后排座椅比例放倒 ，提升了日常使用的便利性
，同时，10.25英寸全液晶仪表盘+8.25英寸中控屏则大幅提升了车内的科技感 。

安全配置虽然并不丰富 ，但也足以应对日常使用
，诸如胎压报警
、后驻车雷达、车身稳定控制系统 、自动驻车以及上坡辅助均有所配备
。不过总的来看，新车在舒适性配置方面稍有欠缺。

三
、推荐车型配置差异分析

通过配置表很容易挑选适合自己的车辆 ，全新高尔夫共推出5款车型
，其中2款为1.2T发动机版本，其余3款为1.4T发动机版本 。1.2T发动机版本的后悬架采用扭力梁式非独立悬架 ，而1.4T发动机版本采用多连杆式独立悬架，所以两者之间价格相差不少
。

如果您不注重动力
，且后排利用率较小，小编向您推荐200TSI?DSG?Pro版 ，也就是全系的次低配版。推荐车型相较入门版配置要多出实用的电动天窗、前排无钥匙进入 、后视镜锁车自动折叠
、前排手机无线充电、主/副驾驶座椅各8向电动调节以及后排杯架等等
，并且舒适性也要再上升一个档次，诸如真皮方向盘和皮/织物混搭座椅均有所配备 ，同时还支持方向盘加热的选装 。安全配置更加厚道
，推荐车型新增加了全车安全带未系提醒 、前驻车雷达
、倒车影像以及定速巡航，售价虽然贵出1.3万元 ，但绝对物超所值
。

再往上一个档次也就是1.4T低配车型
，动力和悬架均有所提升，售价则多出6000元 ，但配置并不如推荐车型
，性价比并不算高。

如果您更追求动力和舒适性，小编向您推荐280TSI?DSG?Pro版本 ，也就是全系次顶配车型 。推荐车型较1.4T低配版多出了无钥匙进入功能，并且还提供了方向盘加热等数项实用性配置的选装机会
，而售价仅多出1000元，性价比较高
。

顶配车型是R-Line版本 ，外观要更加运动
，且独享方向盘换挡、皮/翻毛皮混搭座椅 、座椅记忆、10英寸中控屏
、30色氛围灯、后排独立空调 、车载空气净化以及诸多安全性配置，但16.58万元的售价确实较高 ，因此性价比表现一般。

此外
，值得一提的是，本次推荐的两款车型均可选装温暖季节包和智慧互联包 ，其中温暖季节包为方向盘加热
，价格为500元；智慧互联包为CNS3.0智能车载导航信息娱乐系统，内部包含10英寸触控彩屏+车联网
、智联控车、智慧导航 、智能语音
、智享娱乐、10.25英寸高端全液晶数字仪表盘 ，价格为5000元 。顶配R-Line版本还提供驾驶辅助包（5000元） 、豪华音响包（4200元）
、科技灯光包（3000元）以及高级智能平视显示系统（5000元）。至于是否选装
，还得看您个人需求
。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新第八代高尔夫正式上市 售价12.98万-16.58万元

引言：顶配最值得推荐？

虽然说大众旗下的车型很多 ，其中也不乏爆款，但在很多人眼里
，最能代表大众的那款车型是高尔夫 。

毕竟从资历、销量和产品力等各方面来看，?高尔夫都算得上是一款传奇车型
。

即便是面临更新换代的7.5代高尔夫 ，在两厢车市场已经很大程度被SUV挤压的中国
，今年9月仍取得了8495辆的销量，说明大家对这款车型还是比较认可的。

而在近日 ，第8代高尔夫正式上市
，售价12.98-16.58万元，那么新车产品力究竟如何 ，哪款又最值得买呢？今天便来盘盘它 。

质感明显升级
，“数字化”能加多少分？

经典车型的换代，如何拿捏好“继承传统 ”和“推陈出新
”之间的关系是个较为棘手的问题 ，但这点第8代高尔夫实际上处理的比较到位
。

其仍旧采用了经典的两厢车造型
，轮廓和尺寸并未大改，C柱上经典的“回旋镖式”造型也得以保留。

而在“继承传统 ”的基础上 ，第8代高尔夫采用了大众最新的设计语言，前脸的灯组改用波浪形的下眼睑设计
，与前格栅上方的镀铬饰条形成了贯穿式的结构，在拉宽视觉宽度的同时 ，整车也显得更为犀利 。

侧面和尾部的变化要少些
，大多只是线条的变化，但尾部车顶末端延伸出来的扰流板 ，配合下方的双边两出镀铬装饰所塑造的“翘臀”还是有点小惊喜的
。

相对而言
，新车的内饰升级要更明显些，其首次采用了10.25英寸液晶仪表+10英寸中控屏的贯穿式设计 ，在以往“简单够用
”风格的基础上增添了不少科技感。电子挡杆的造型则与保时捷911如出一辙
，小巧而又干练 。

值得注意的是，大众官方这回将新车定义为“全新数字高尔夫” ，意在强调新车在数字化和智能化的升级
。

据了解新车首次搭载CANFD及车载以太网技术
，中控升级MIB?3系统，在高级驾驶辅助系统和车载信息娱乐系统方面的提升较为明显。

因此单从静态体验来看 ，第8代高尔夫在质感上的升级还是颇为明显的，而且大众的很多新技术 、新的设计理念
，都率先在第8代高尔夫身上出现，足见大众对这款车型的重视 ，只是由于新车的尺寸并没有太大变化
，因此内部空间相比7.5代高尔夫并没有明显的升级 。

那么新车的性价比如何，哪款又最值得买呢？

全系自动挡 ，哪款最值得买？

略微遗憾的是
，这回上市的第8代高尔夫并未采用海外版的1.5T发动机+48V混动系统，而是与7.5代相同的1.2T/1.4T发动机 ，最大功率分别为85kW和110kW
，均匹配DQ200?7速双离合变速箱。

不过从性价比来看，第8代高尔夫还是有些诚意的 ，这次共推出5款车型
。

售价12.98万元的最低配采用的是1.2T+7DCT动力总成
，标配配置包括R16轮胎
、前排侧气囊、前/后排头部气囊 、后驻车雷达、无钥匙启动
、10.25英寸液晶仪表、织物座椅8.25英寸中控屏 、LED大灯
、自动空调、后座出风口等等，虽然略显寒酸了些 ，但安全配置和科技配置还是较为齐全的，比较适合预算有限的朋友。

次低配售价14.28万元
，增加的配置包括R17轮胎 、前驻车雷达
、倒车影像、定速巡航 、电动天窗
、皮/织物混搭座椅、前排手机无线充电 、10色氛围灯
、前排无钥匙进入等等，配置方面已经较为齐全 ，对动力要求不是很高的话可以选择这款 。

从售价14.88万元开始
，采用的便是1.4T+7DCT动力总成了
。

14.88万元的DSG?Pro首发版和14.98万元的DSG?Pro版在配置方面基本与14.28万元的次低配平齐，只是首发版少了前排无钥匙进入。

再往上便是售价16.58万元顶配车型了 ，主要升级了R-Line外观套件、主动安全系统 、全速自适应巡航、自动泊车入位
、倒车车侧预警、方向盘换挡 、皮/翻毛材质混搭座椅
、前排座椅加热、10英寸中控屏 、30色氛围灯
、后排独立空调等功能 。

考虑到顶配与次顶配的价差只有6000元
，这些升级还是蛮超值的，因此顶配也是笔者最为推荐的车型
。

值得注意的是 ，与7.5代高尔夫一样
，第8代高尔夫1.2T和1.4T动力版本的后悬架也有所区别，1.2T版采用的是扭力梁式非独立后悬 ，1.4T版采用的是多连杆式独立后悬
，行驶质感应该会有所差别。

点滴总结

作为一款经典的车型，大众对高尔夫这次的换代拿捏得颇为到位 ，再加上情怀的加分，第8代高尔夫似乎有望为国内两厢车市场注入新的活力 。

只是相比老款的7.5代车型而言
，新车配置近似车款的终端售价抬高了3万元左右
。

整体质感的升级是否能值回3万元的差价，还要看消费者如何考虑。

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。

加量减价更省钱？看高尔夫8如何选！

11月7日
，一汽-大众全新第八代?高尔夫正式上市，新车共分为两种排量四款配置 ，售价区间为12.98万-16.58万元
。

第八代高尔夫作为MQB?Evo平台的首采车型
，是一汽-大众数字化车型的开局之作，标志着一汽-大众全面进入数字化时代。新车采用车载以太网技术 ，数据传输速度可达到100M/s 。信息传输速度的提升让第八代高尔夫在数字化功能上实现了大跃升
，提供了更具科技感的数字座舱，更快速的响应效率 ，和更便捷的人机交互
，能更好满足Z世代年轻人群的个性化需求。

第八代高尔夫车身尺寸长宽高分别为4296x1788x1471mm，200?TSI车型轴距2636mm ，280?TSI车型轴距为2631mm
。外观上，国产第八代高尔夫与海外版车型保持一致
，前脸采用扁平化的处理，整体显得更加运动激进充满杀气 ，并在视觉上拉伸了车辆的宽度
，同时显得更为低趴。值得一提的是，第八代高尔夫采用了大众新标识 ，新标识体现了大众品牌“更年轻、更数字化 、更现代化 ”的新面貌 。“鹰眼式
”矩阵全LED前大灯为开眼角设计
，下方U形LED日间行车灯搭配LED光源头灯，整体具有冲击力
。

第八代高尔夫尾部造型层次感比现款车型更加丰富 ，包括全新设计的分体式尾灯
、更为扁平的排气管设计更为扁平
，GOLF英文标识移至品牌LOGO下方。

因为采用了全新电气架构，第八代高尔夫的ADAS（高级驾驶辅助系统）以及车载信息娱乐系统的功能得到全面提升 ，实现全数字化驾乘体验以及更加便捷的人机交互 。配置上
，第八代高尔夫拥有全新的数字座舱，包括全触控式Gen2?MOD方向盘、HUD抬头显示系统 、10.25英寸全数字化液晶仪表
、集成全新交互CNS?3.0智能车载导航信息娱乐系统的10英寸中控触控屏、全新电子挡把等配置
。此外诸如手机无线充电 、发动机启停、自动驻车
、胎压监测、搭载Clean?Air?3.0技术的三区自动空调 、Harman?Kardon高级环绕音响系统均有配备。

安全配置上 ，第八代高尔夫全系标配6安全气囊，同时IQ.DRIVE技术带来了L2+级自动驾驶体验
，其中包括了Front?Assist预碰撞系统?（包含自动刹车）
、Pre-Crash预碰撞保护系统、行人监测 、疲劳监测
、MKB多次碰撞预防系统，以及ACC?3.0高级自适应巡航系统、Side?Assist变道辅助 、定速巡航系统
、车道保持系统、Travel?Assist?2.0一键式智能驾驶辅助系统 、交通标志识别
、PLA3.0智能泊车系统、RTA后方交通预警系统 、RBF倒车自动介入功能等功能 。

动力上 ，第八代高尔夫拥有1.2TSI和1.4TSI两个排量车型
，其中1.2TSI发动机最大功率85kW/5000rpm，最大扭矩200Nm/2000-3500rpm；1.4TSI发动机最大功率110kW/5000-6000rpm ，最大扭矩250Nm/1750-3000rpm
。匹配7速双离合变速箱
，百公里油耗仅为5.5L。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。

堪称“钢炮鼻祖” ，国产版本却不够原汁原味
，高尔夫8值得买吗？

专治一切选车难题，这里是选车研究所~

本文研究话题—高尔夫8怎么选？

大众神车全新?高尔夫8在11月7日正式上市 ，售价12.98万—16.58万
。全新的外观
，搭载原来的动力，看似很有诚意的价格 ，那配置如何，是否加量减价更省钱？我们一起来看看
，全新高尔夫8怎么样，哪款最值得买！

彻底变装但经典留存

高尔夫8采用了最新的设计风格 ，大灯为波浪形下眼线
，与横贯车头的灯带连为一体，更加动感年轻。

侧面整体线条变化不大 ，经典的两厢造型
，粗壮的C柱折线都保留下来，一眼看上去就能知道是一台高尔夫 。尺寸方面变化不大 ，轴距同样为2631mm。

尾灯造型与头灯相呼应
，立体感更强
。GOLF的字母放到了LOGO下面，这下大众带字母不是辉腾的专属了。

内饰也是采用了全新的设计风格 ，更加凸显科技感 。10.25寸的液晶仪表+8.25寸的中控屏幕组合在一起
，相比原来那种设计高级感强了很多，而这也是现在比较流行的设计风格
。

方向盘的造型也更加协调 ，配合上触控的按键，很符合“全新数字高尔夫 ”的口号。挡把造型很引人关注
，由于其过小的尺寸且与保时捷相似，被人称为剃须刀挡把 。

动力系统无改进

同级配置型降价5000起

配置与价格 ，是消费者最关心的问题
。通过对比高尔夫7的价格以及配置
，可以发现同配置的车型，高尔夫8在定价上至少便宜了5000块 ，并且还增加了一些此前没有的配置
，比如远程启动、全液晶仪表
、LED大灯、自动头灯这些使用的配置，如今都成了标配 ，值得点赞。

280DSG?Pro版性价比最高

那么哪款车值得选，或者说性价比最高
，那无疑是14.98万的280DSG?Pro版 。搭载1.4T发动机，各种舒适性 、安全性配置已经足够全面 ，还能选配一些更高配置的内容
，价格还没超15万
。

200DSG?Pro版本的配置与280一样，差距仅在动力 ，但差价只有7000元
，所以肯定相信没有人会因为7000块跟更好的动力过不去是吧，所以不推荐这个配置。

如果预算有限 ，仅能勾上12.98万的200DSG
，也是不错的，LED大灯
、两个大尺寸的液晶屏 ，硬件上的配置已经算不错了
，只是后期需要加装一个倒车影像就齐活 。至于定速巡航、电动天窗都属于锦上添花的配置，影像不大。

总的来说 ，高尔夫8的换代是成功的，但动力系统未更新的缺失总会让人觉得遗憾
。毕竟下次换代还得六七年
，这套动力总成能否满足未来的需求就不得而知了。配置的升级以及售价的下降，也是市场现实情况的妥协 ，毕竟车越来越便宜了
，还有新能源车的抢夺市场，必须搞点有竞争力的产品 ，不然靠情怀可没人买账 。

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场
。

一部?高尔夫，半部大众史。有着46年历史的大众高尔夫 ，终于正式在国内推出第八代车型
，指导价12.98-16.59万元 。祖上7代，代代都不是省油的灯 ，而作为名门望族的后代
，第八代高尔夫自然也不会让大家失望
。

为了跟上时代的步伐，在继承了老一辈光荣传统的基础上 ，第八代高尔夫乘上了数字化的列车。一向推崇机械性能的大众，如今拥抱数字科技
，第八代高尔夫还值得买吗？如果锁定了高尔夫，究竟是等新还是买旧呢？今天 ，疆哥跟大家一起聊一聊 。

咱们先来看看传承部分
。第八代高尔夫继承了以往7代车型经典的设计
，高尔夫家族经典的C柱拐角，以及标志性的两厢车布局 ，均出现在了第8代车型上。相比于日系车毫无传承的换代
，可以说高尔夫从第一代到第八代是一脉相承 。

首先值得肯定的是，相比于现款 ，第八代高尔夫更加时尚一些
。车头设计更加扁平化
，大量流畅化的线条取代了之前平直的线条设计，整车看起来更加流畅且运动。另外 ，贯穿式的LED灯带加上更加狭窄的进气格栅设计看起来愈发精致
，但是这却预示着第八代高尔夫或将会是最后一代高尔夫，未来高尔夫会被电动的ID系列取代 。

车身一侧上 ，更加凌厉的腰线更显立体化之余，也让第八代高尔夫看起来更加紧凑。而车顶弧度的设计则是在配合空气动力学设计
，要知道全新高尔夫的风阻系数仅为0.275.相比于高MK7，第八代高尔夫在车身尺寸上提升不大 ，车长和车高各提升了+37mm和+19mm
，而车宽上更是缩水了11mm，轴距表现相差不大
。

大众带字母已经不再是什么高级货 ，第八代高尔夫也把GOLF字样设计在了大众logo之下
，配合更加扁平化的尾灯设计，第八代高尔夫更加立体化。

而数字化高尔夫的提升显然是对于车内的提升更大 。首先第八代高尔夫内饰给人一种焕然一新的感觉 ，镀铬饰条将车内空间一分为二
，非常规整
。

10英寸的中控仪表盘配合8.25英寸的中控大屏，全新高尔夫科技感十足 ，更重要的是
，两块屏幕显示效果非常细腻，体验效果非常不错。比起丰田某车型的大彩电 ，简直是天壤之别 。

而最让人感动的是，全新高尔夫采用的是电子档把（保时捷911同款）
，同时进一步提升了车内空间利用率
。

可以看出，第八代高尔夫不再是坚守机械为王的理念 ，积极拥抱数字科技。而作为全球首款采用MQB?Evo平台的车型
，第8代高尔夫率先采用车载以太网技术，总线带宽由原来的500K变为2M ，核心功能模块传输效率达到100M/s
，使得新车可以配备更多更智能的驾驶辅助系统，带来更为迅捷的交互响应速度 。

动力部分 ，国产第八代高尔夫依旧7.5代同款动力
，1.2T和1.4T两款涡轮增压发动机，最大功率分别为116马力和150马力 ，峰值扭矩分别为200牛·米和250牛·米
，均匹配7速干式双离合变速箱（不提供手动挡），这样的数据大家耳熟能详
。至于海外市场的1.5TSI?EVO发动机 ，咱们国内得等到2023年才能见到。

值得一提的是，第8代高尔夫跟7.5代车型一样
，1.2T版本采用的还是扭力梁非独立悬架，而1.4T车型搭载的则是多连杆后悬架 。

整体看完第8代高尔夫的产品力 ，归纳一下
，虽然两者的动力总成 、悬架结构没有太大差别，但相比于第7.5代车型 ，第八代产品采用了更加先进的MLB?Evo平台
，在数字化和科技感方面，有了质的提升
。可以发现 ，一向推崇机械性能的大众
，在第八代高尔夫上并没有太多令人兴奋的“机械
”黑科技，更多的是数字科技化。那问题来了 ，想买高尔夫的消费者该怎么选呢？

价格方面
，两者指导价相差不大，甚至第八代1.4T版本比7.5代有近5000块的官降 ，但事实上，7.5代已经是产品末期
，市场上还有3w多的终端优惠 。随着全新高尔夫的上市，7.5代车型优惠或许会更大一些。

所以 ，疆哥建议
，追求驾驶感受
、日用代步型的消费，完全可以考虑7.5代的老款车型 ，与其担心第八代高尔夫的车机系统靠不靠谱
，不如降价优惠来得更实际
。当然，如果你追求科技感 ，且不差这两万多块钱
，不妨尝个鲜，说不定在朋友心目中的品味和形象也能有所提升。

对于不迫切于购车的消费者 ，疆哥还是建议大家做个等等党 。2023年中期改款的高尔夫将会推出全新的1.5TSI?EVO发动机
，并将匹配48V混动系统，这样的动力系统虽然更贵 ，但是却不会有心理落差，毕竟德国佬开的高尔夫
，才叫原汁原味
。第八代高尔夫，好像还是差了点什么东西。如果是你 ，又会怎么选择呢？欢迎关注“车域无疆”
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本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场
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