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货拉拉回应造车传闻
近日，同城货运巨头货拉拉递交招股书 ，寻求在香港上市 ，若货拉拉成功上市，意味着其将获得新一轮资本入局。
在招股书中，货拉拉回应了网上流传的造车传闻 。货拉拉表示 ，正利用从现有车辆租售服务经营经验开拓新商机 ，如电动商用车研发 。
事实上，货拉拉有意进军新能源货车领域的消息流传已久。
早在2021年5月 ，货拉拉就在招聘网站招募新能源货车整车产品专家等职位。引发不少人猜测 ，认为货拉拉即将启动其造车计划 。
货拉拉对此回应称：“公司会持续招揽和储备人才，但对于造车一事 ，暂无可对外披露的信息 。”这进一步加深了外界对于货拉拉造车的猜测。
而根据企业信息显示 ，4月4日，深圳货拉拉科技有限公司发生工商变更 。经营范围新增智能车载设备制造、智能车载设备销售 、新能源汽车整车销售 、汽车零部件及配件制造、新能源汽车电附件销售 。
02
比亚迪ATTO 3泰国销量三连冠
近日 ，泰国AutoLife官网数据显示 ，BYD ATTO 3（国内 元 PLUS）3月在泰国上牌量达2,434台，连续第三个月斩获泰国纯电动汽车销冠。
而今年第一季度 ，BYD ATTO 3上牌量为5,542台 ，占泰国一季度纯电动车上牌总量的37.5%，持续领跑泰国纯电动乘用车市场 。
2022年8月8日，比亚迪召开品牌发布会 ，宣布正式进入泰国市场 。并于10月正式在泰国发售BYD ATTO 3（元 PLUS）车型。
标准续航NEDC 410KM版本在泰国售价为1,099,900泰铢（约合人民币22.28万） 。
ATTO 3车型在泰国上市后 ，其产品力受到了当地消费者认可 。根据比亚迪官方公布的数据，仅2022年11月1日到12月12日 ，42天的时间里 ，ATTO 3车型就在泰国斩获10,305台订单。
2022年9月，比亚迪与泰国WHA工业园签约 ，宣布将在泰国全资投建第一家海外乘用车工厂 ，年产能约15万辆，生产的汽车将投放到泰国本土市场 ，同时辐射周边东盟国家及其他地区 。该工程已于近日正式开工建设 。
03
大众召回并停售部分ID.4
据美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)消息 ，因三项独立故障，大众汽车集团正在美国召回32,100辆汽车。
其中包括16,207 辆 ID.4车型 ，召回原因是：
供应商提供的车辆门把手密封性不足 ，门把手可能出现进水问题，导致水渗入电路板组件中。
当车辆在低速行驶出现高侧向力时，车门有几率会被意外打开 ，增加乘员受伤与碰撞事故风险 ，存在安全隐患 。
目前，大众官方尚未提供解决方案 ，但确定维修方案后将免费进行维修 。
第一季度 ，大众ID.4在美国售出9,758辆，同比增长达到254%。
04
乘联会发布3月新能源销量
4月4日 ，乘联会发布了2023年3月新能源乘用车厂商批发销量快讯 。
乘联会表示 ，3月全国新能源乘用车市场虽然受到燃油车促销潮干扰，但仍保持回暖走势 。随着近期碳酸锂降价趋势明显 ，部分厂商一季度产销主动减速 ，实现生产端降本。
乘联会预估，3月新能源乘用车厂商批发销量60万辆 ，环比增长20% ，同比增长30% 。
预计一季度新能源车厂商销量148万，同比增长25%，一季度新能源乘用车开门红基本实现 。
在3月份厂商批发销量排名方面 ，一共有12家车企销量破万 ，比亚迪毫无悬念以206,089辆蝉联第一，特斯拉则以88,869辆排名第二。
05
丰田计划新投放10款纯电动车
丰田7日下午召开“新体制方针说明会 ” ，新任社长 佐藤恒治 ，两名副社长 中岛裕树、宫崎洋一均登台发言 。
会上提出，将新设专注于新一代纯电动汽车的组织 ，逐步减少开发成本 。而下一代电动汽车通过使用“效率更加高 ”的电池 ，可将行驶里程增加一倍。
丰田计划在2026年之前，投放10款EV新车型 ，使全球年销量达到150万辆 。
丰田2022年的EV实际销量仅为2.4万辆 ，如最终实现上述目标，丰田纯电动汽车销量将在4年内增长60倍以上 。
关于中国市场 ，在2024年将追加投放2款在中国开发的纯电动车型。
会上佐藤恒治还表示 ，丰田会坚持推进包括混合动力车 、燃料电池车以及氢内燃机车在内的“全方位战略”，其中燃料电池车将以商用车为中心加以推进。
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本文概览：01货拉拉回应造车传闻近日，同城货运巨头货拉拉递交招股书，寻求在香港上市，若货拉拉成功上市，意味着其将获得新一轮资本入局。在招股书中，货拉拉回应了网上流传的造车传闻。货拉拉表示...
文章不错《比亚迪招募中心官网》内容很有帮助