试驾RX 450hL：7座中大型SUV的豪橫之作！拒绝同流合污的“加长”

作为一个豪华品牌 ，虽然人们对雷克萨斯的评价总是褒贬不一
，但基本都是关于“加价”或一直不国产等问题。即使是这样，雷克萨斯也凭借出色的品质 ，以及良好的口碑，依然在国内市场中获得了十分抢眼的表现 。近日
，我们便拿到一款新雷克萨斯RX 450hL的试驾车，它是雷克萨斯GX退市后剩下的唯一一款中大型SUV
。在对该车进行了深度试驾评测之后 ，今天我们就和大家一起聊一聊这款车的特点和它到底值不值得买。

造型追求极致协调
，拒绝同流合污的“加长 ”

新雷克萨斯RX450hL的外观想必大家并不陌生，它整体还是保留了老款车型上的经典设计 ，只是在细节方面做出了改变以及加入了一些新的元素 。前脸方面
，RX450hL中网的设计十分复杂，由众多不规则的网片组合而成。以中线为界 ，左右两侧区域各网片的形状 、大小均不同
，却没有哪一块抢了眼，让整车的前脸视觉中心偏离了中心点 ，但每一块网片的细节都是非对称的
。或许单独展示会给人一种凌乱的视觉效果
，但在简约线条的勾勒疏导后，雷克萨斯如此复杂的设计并没有给人一种这是辆琳琅满目的杂货铺感觉 ，且在整体性及秩序性上保持着高度一致，显得非常自然。

此外
，新雷克萨斯RX450hL的头灯相比于老款车型在轮廓做出了改变，在设计上也更加精致一些 。值得一提的是 ，新雷克萨斯RX450hL前大灯组中新加入了BladeScan?极速旋镜式远光灯自适应控制系统
。它的原理是利用一个可高速旋转的透镜将LED光源以扫射形式铺向前方视野
，同时还可实现较大远光照射范围以及避免对向来车的眩光，抛弃了以堆积LED灯泡数量来提升照明精度的传统方式。据悉 ，该功能未来也将广泛应用在雷克萨斯的其余车系中 。

车侧方面
，新雷克萨斯RX450hL的整体车身线条十分流畅以及动感
。由于我们拿到的是一款加长版车型，所以它比普通版车型加长了110mm ，这110mm也都给了C柱之后的位置。为了让整体看上去更协调
，450hL还比450h高了15mm，车顶部位的线条进行了向上延伸 ，整车尺寸也达到了5000*1895*1720mm 。

来到车尾
，新雷克萨斯RX450hL的车尾整体设计不变，受加长的影响 ，后备箱处就显得更加垂直
。但是尾灯可以说是一大亮点，尾灯内部由多个“L
”组成
，看上去也十分富有层次感。因为RX450hL是混动版车型，相比纯燃油版车型取消了排气的布局 。

接下来再说一说大家都比较关心的空间问题 ，为什么我说他是拒绝同流合污的“加长”呢？综合国内市场产品来看
，名称中带有“L ”后缀的车型基本对应它们的长轴距版本，这些车中（除大型车以外）的绝大多数可理解为“中国特供车”
。但新款雷克萨斯RX450hL中的“L
”并非如此 ，它是将C柱往后的区域进行了加长
，而轴距却与普通版车型同样保持为2790mm。这样一处理，整体更加美观
、协调 ，同时加长了“屁股”的RX 450hL而言
，第三排座椅显然不是全部 。它更多的实际意义在于更为宽敞的后备厢空间。

虽然轴距没有加长，但是在空间方面还是比较可观的
。我的身高是188cm ，在前排调整好我适合的坐姿之后
，因为我的坐姿偏躺，所以第二排的腿部空间大约还有一拳三指的距离 ，表现还算不错。至于7座SUV的第三排空间大家也都心知肚明，差不多也只能是应急使用
，但是从一个细节可以看出来雷克萨斯的用心，在第三排的侧面位置 ，还提供了独立的空调出风口以及控制系统 。

豪华内敛的内饰布局
，与时俱进的工匠精神

作为豪华品牌的中大型SUV，豪华的内饰不可或缺 ，在高级感的营造上向来都是雷克萨斯车型强项
，从中控台到门板，触手可及的地方几乎都是软性材质或皮革包裹
。副驾驶之间过渡所产生的弧面 ，这一处微小的细节更能体现出设计的匠心。整体造型上造型上与老款并无差异 。?此外
，RX450hL在功能实现上并没有采用过多时下流行的大屏、触控等简约设计，而是保留了较多传统式的物理实体按键 ，更为贴近人们的日常用车习惯
，使用起来也相对安全
。

具体来看，真皮加实木的多功能反向盘 ，中控屏幕下的表盘，以及大量的软质搪塑材料都显出属于RX450hL的奢华感。值得一提的是
，只要是手能碰到的地方几乎都是软的，在这一点上也能体现出雷克萨斯的匠心品质 。

配置方面 ，由于我们拿到的试驾车是新雷克萨斯RX450hL四驱豪华版
，售价达到了71.9万元
。所以它该有的配置也都有，比如座椅通风/加热 ，自动驻车
，电动尾门，主副驾驶座椅电动调节/记忆功能等等。

值得一提的是 ，450hL的8英寸中控大屏包含了多项功能
，包括了导航，蓝牙音频等功能 ，并且都可以使用档把下方的触摸板进行控制 。另外
，它支持全新的百度CarLife智能手机互联系统，可以实现与智能手机的无缝对接
。

同时在主被动安全配置方面以及辅助驾驶方面配置也是非常齐全 ，包含了防碰撞预警 、并线辅助、主动刹车
、道路偏离预警、车道保持辅助功能等功能，并且还支持全速域的自适应巡航
，实现了更轻松的驾驶。

3.5L V6+双电机+E-CVT

调校注重驾乘舒适性

在“混动界 ”，有一句很霸气的话 ，这世界上只有两种混合动力系统：丰田混动和非丰田混动 。而又作为丰田旗下的王牌代表
，雷克萨斯自然不会落下这么一套重要且核心的动力组合。新雷克萨斯RX450hL采用了3.5L六缸自然吸气发动机，加上双电机配合行星齿轮动力分流装置组成的油电混动系统 ，它的后轮采用了独立的电机来实现四驱功能
，并配备了E-CVT变速箱
。有混动系统的加成，整辆车在起步阶段还是感觉很轻盈的。但是有一个小问题 ，就是在起步之后发动机介入的一瞬间我总能感觉到还是有轻微的抖动传进来
，不过我后来问了坐在副驾驶的同时，他就丝毫没有感觉 ，这可能是我有点鸡蛋里挑骨头 。

大排量自然吸气发动机带来的一个最大的好处就是平顺性
，在加速的时候，感觉车辆的动力输出也是非常线性
。在中段以及后段的加速也能感觉到RX450hL充沛的动力 ，甚至推背感也是非常强烈。

此次试驾的这款新雷克萨斯RX450hL共有三种驾驶模式，分别是标准 、经济以及运动
，几天的试驾过程下来，标准模式的体验并没有太多 ，大多数都是放在经济模式下行驶的
，还有少部分时间是放在运动模式下 。经济模式下仪表盘会显示电能消耗等数据，运动模式下则是转换成了转速表
。

实际上 ，在三种模式中
，经济模式完全可以应付日常驾驶，如果在需要超车或是急加速的时候切换到运动模式是完全足够的。值得一提的是 ，官方称百公里加速为8秒
，但在实际操作过程中对这个数据感觉还是有些保守 。

至于悬架部分，450hL很明显是舒适化取向 ，很适合家用场合
，所以如果在激烈驾驶的时候，其实它的悬架支撑性并不是很好 ，但是如果温柔驾驶的话，整体车辆开起来还是很很舒服的
，尤其是想经过减速带的时候车身也没有多余弹跳
。

最后再聊一聊乘坐感受，在试驾期间我们特意感受了一下坐在后排的乘坐感。整体表现很舒服 ，尤其是座椅的柔软度拿捏的非常到位
，能感觉到整个人是陷在里面的，并且座椅所设计的长度也较为合适 ，可以将腿部很好地承托起来 。如果将后排扶手放下
，我们还可以进行后排座椅加热的调节，同时还配备了两个USB接口 ，便于后排乘客使用
，因此就乘坐舒适性及实用性而言，新雷克萨斯RX450hL的表现都是可圈可点的
。

写在最后

综上所述 ，首先从产品层面来看
，RX450hL所设立的“L“并没走寻常路，而是设计师为了追求极致的协调做出的一次微型整容手术 ，换来的就两个字——顺眼！这么做确实非常符合日系车的思维。因此，整车无论是外形设计还是内饰做工都显得非常出色
，尤其在内饰层面，工匠精神展露无疑 ，就是Remote Touch操作起来稍有些费劲 。其次是从驾乘方面来看
，基于这套混动系统及整个底盘的调校，基本没有任何槽点 ，低速
、高速、加速超车都没有任何问题
，且在舒适性方面的表现尤为突出，很适合家用。最后则是从市场层面来看 ，经过了这么多年的摸爬滚打
，雷克萨斯早已触摸到了中式消费理念的门槛，与竞品相比 ，无论是品牌口碑还是售后服务都是它的一大杀手锏
。因此
，RX450hL的出现可以说让钟爱雷克萨斯的大家庭用户又多了一个新的选择。对此，大家还有哪些看法 ，不妨评论留言 。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场
。

雷克萨斯RX6座落地价是多少钱？雷克萨斯RX优惠价

网上车市从雷克萨斯官方获悉
，雷克萨斯旗下智·混动车型在中国市场累计销售达成30万辆，为纪念这一里程碑 ，推出了四款智·混动特别限量版车型——雷克萨斯ES?300h 、NX?300h
、RX?450h、以及RX?450hL的智·混动特别限量版
，配置相较普通版车型有所提升，售价分别为409,000元 、416,000元
、702,000元和724,000元。（下图均为老款车型）

雷克萨斯ES?300h智·混动特别限量版（限量600台）基于ES?300h卓越版所打造 ，外观上主要增加了混动特别限量版专属格栅、17英寸轮毂升级为18英寸轮毂 。配置上增加了矩阵式LED远近光照明大灯 、2段式远光灯自适应控制系统AHS
、前LED流水式转向灯、大灯清洗器 、前排座椅通风、Mark?Levinson高级音响系统
。售价409,000元
，相比ES?300h卓越版（374,000元）贵35,000元。

雷克萨斯NX?300h智·混动特别限量版（限量500台）是基于NX?300h锋尚版所打造，外观的变化不大 ，主要将17英寸轮毂升级为18英寸玫瑰金色轮毂 。在配置上
，增加了丹砂红黑双色内饰
、L型矩阵式LED远近光照明大灯、远光灯自适应控制系统AHS 、LED流水式转向灯
、大灯清洗器、固定式全景天窗和非接触式电动行李箱背门
。售价416,000元，相比NX?300h锋尚版（384,000元）贵32,000元。

雷克萨斯RX则推出了两款特别限量版车型 ，包括雷克萨斯RX?450h智·混动特别限量版（限量200台）和雷克萨斯?RX450hL智·混动特别限量版（限量100台）
，两车的外观均没有发生变化，配置上增加了12.3英寸液晶显示器 、Mark?Levinson高级音响系统和360度全景监视器 ，比较遗憾的是取消了车载无线充电，售价分别为702,000元和724,000元
，相比RX?450h典雅版（657,000元）和RX?450hL典雅版7座（679,000元）均贵了45,000元 。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场
。

雷克萨斯RX2020款7座最低价格是多少钱？雷克萨斯RX官方价

高价位车不仅是代步工具 ，更是身份的象征。作为雷克萨斯旗下车型中的重要角色
，雷克萨斯RX2020款450hL豪华版6座国VI是一些消费者想选购的车型，下面小编就给大家简要介绍一下这款车 ，顺便再算一算买它需要多少钱才能落地吧 。

功能配置方面
，雷克萨斯RX配备了前/后排头部气囊
、车道保持辅助系统、主/副驾安全气囊等八项安全性配置。另外，这款车还配备了自动驻车 、自适应巡航
、无钥匙启动系统等十七项舒适性配置
。

下面咱们来看看落地价 ，我们以雷克萨斯RX2020款450hL豪华版6座国VI为例来算一算
，这款车型的官方指导价为729000元，目前台州市没有什么优惠；全款购车的话 ，加上商业保险和其他必要花费
，落地价格在820298元左右；如果选择贷款买车的话，按照首付比例30% ，贷款年限3年来算，首付款需要218700元才可落地
，月供为15689元。

总的来说，雷克萨斯RX的综合实力还是比较符合其市场定位的 ，屏幕前的你会为这款车买单吗？欢迎大家在评论区留言 。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

目前
，雷克萨斯RX2020款的官方指导价为405000元-801000元，我们以雷克萨斯RX2020款改款450hL典雅版7座为例 ，该车型的官方指导价为679000元
，据了解，目前大庆没有什么优惠
。如果按照全款购买来计算 ，购置税60088元
，车船使用税2900元，上牌费500元 ，交强险费用为950元
，落地价合计为764540元；如果选择贷款购买，我们以首付30% ，贷款年限3年来进行计算，那么首付金额就是203700元
，月供金额为14766元。

雷克萨斯RX车头采用了大气的线条，给人一种非常端庄的感觉 ，配合点阵式中网
，给人一种稳重大方的感觉 。

雷克萨斯RX2020款改款450hL典雅版7座内饰呈现出豪华的设计风格，搭配银色饰条
。中控台运用非对称式的设计整体的高级氛围营造得很到位。

动力方面 ，雷克萨斯RX配备了3.5LV6发动机
，发动机最大功率为193kw，峰值扭矩为335牛·米；同时配备了总功率为173kw ，总扭矩为474牛·米的电动机
，匹配了电子无级变速箱，工信部综合油耗7.0L/100km 。底盘方面 ，该车前悬架是麦弗逊式独立悬架+横向稳定杆
，后悬架是双叉臂式独立悬架+横向稳定杆，并采用了前置四驱的驱动形式
。

总的来说 ，这款车的各方面表现还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你觉得这款车怎么样呢？快到评论区说说你的看法吧。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）