罕见的2.4T水平对置发动机！全新20万级进口SUV能翻身吗？

作为斯巴鲁旗下的一款中型SUV ，?傲虎虽然在汽车市场上的热度不是很高，但是每每提及此车
，其水平对置发动机、全时四驱系统，以及在汽车安全方面的造诣 ，都能够令人啧啧称奇
，实属汽车市场上一个比较另类的存在 。回想起来，这一代的傲虎上市至今已有多年时间 ，过于落后的产品力使得傲虎更是举步维艰
，换代已经是必然的选择。

原以为在刚刚过去的广州车展上能够见到新一代的傲虎，可是它却出人意料地跳票了 ，去到斯巴鲁的展台就看了一个寂寞
，基本上也没什么新车可以窥探
。细看近一两年的斯巴鲁，似乎除了森林人的换代和新款BRZ的信息之外 ，再也没有更多的新车值得我们关注。恰是这样的情况
，使得斯巴鲁的给人的印象越来越模糊，如同其销量一样一直在走下坡路 。

傲虎作为斯巴鲁的重磅车型 ，在1994年的美国纽约车展中首次亮相，严格意义上讲它属于Legacy力狮旅行车的进化版
。历经五代车型的发展
，形成了自己鲜明的品牌特色，水平对置 、越野 ，安全性已经成为了傲虎最重要的标签。作为SUV跨界车型的鼻祖
，斯巴鲁傲虎一定程度上引领着SUV的变迁 。

对于有关注这款车型的朋友来说，新一代傲虎的信息可能已经有了一定的了解 ，新车此前已于2019年洛杉矶车展发布
，具体的情况说不定也已经有所耳闻，而进入到国内估计也要等到今年年底或者明年年初 ，但是这并不影响人们对于这款车型的好奇心
。由于斯巴鲁都是全系进口
，那么海外版车型基本上和进口到国内销售的如出一辙，那么新一代傲虎究竟有着怎样的变化呢？

虽然是换代车型 ，但是新一代傲虎乍看之下和现款车型并没有太大的差距
，整体上给人的感觉依然是低调务实的理工男形象，但是通过一些细节方面的调整 ，我们依然能看到傲虎与时俱进的地方，整体的感觉就是更加犀利和精致了一些。

全新傲虎采用斯巴鲁最新一代的设计语言
，中网的面积和形状几乎没有太大的调整，只是内部的格栅装饰条进行了熏黑处理 ，而两侧狭长的大灯与前脸的造型结合得恰到好处
，搭配造型犀利的前大灯和内嵌C字型日间行车灯，有效提高了辨识度；下方全新样式的黑色塑料前包围 ，更是彰显了不错的越野效果
，整体营造了稳重踏实的一个形象 。

新一代傲虎侧面的造型风格与上代车型相似，一条平直上扬的腰线与整体气息相契合 ，只是差了一点新鲜感
，不过新车搭载了18英寸双色五辐熏黑的轮毂，配合侧面黑色的包围 ，还是营造了不错的视觉效果
，符合斯巴鲁一贯的气质
。全新傲虎的车尾同样经过了重新设计，可以清楚看到它的C型LED灯组和黑色的下包围是与前脸相呼应的 ，同时隐藏了后排气出口。整个尾部棱角分明，尽显刚毅 。

新一代傲虎的外观虽然可能会令很多消费者有所失望
，但是对于了解斯巴鲁文化的朋友来说必定是可以理解的，它从来都不是一个讲究花里胡哨设计的品牌 ，更不会去附和所谓的汽车流行文化趋势
，只是坚定地做最真实的那个自己
。新一代傲虎更加精神，更加立体 ，也更加有那种品牌文化的坚韧与执着
，这就足够了。

全新傲虎依然与新力狮共享内饰设计，整个内饰与现款车型相比有着翻天覆地的变化 ，中控部分开始舍弃了较多的物理按键
，很多信息调节集合在了一个11.6英寸的大屏里面，内置斯巴鲁StarLink车机系统 ，支持Apple?CarPlay等多种功能
，这方面也算是与时俱进 。

整个内饰的提升还是出乎意料，不仅在设计上摆脱了以往朴实无华的风格 ，也更加符合当下消费者的一些需求，同时在智能化方面的提升也能够带来较好的用车体验。而在配置方面
，预估全新傲虎依然会搭载斯巴鲁最新的Eyesight智能驾驶安全辅助系统，包含预防碰撞自动刹车、预防碰撞油门控制
、车道偏离警示、主动车距控制定速巡航等配置 ，赖以成名的安全性依然是金字招牌之一
。

动力方面
，全新一代傲虎将会搭载祖传的2.5L水平对置发动机，和一台2.4T水平对置发动机。其中2.5L发动机最大马力185Ps ，峰值扭矩239N·m
，这款发动机偏向于经济和动力的平衡；2.4T发动机最大马力264Ps，峰值扭矩376N·m ，这款发动机则更加适合对于动力有要求的消费者
，但是在价格上也会更加昂贵 。因此目前来看，2.5L水平对置发动机将会是国内市场的主流
。

在变速箱方面 ，全新一代傲虎将会匹配一台CVT无级变速器
，并将全系搭载Symmetrical?AWD四驱系统。这套动力总成几乎没有太大的变化，只不过国内搭载水平对置发动机的除了保时捷也就斯巴鲁了 ，那么对于这类型的发动机的优势与劣势，每个消费者在选择之前必须要清楚和了解 。

总而言之
，新一代傲虎的变化主要体现在内饰的调整上，除此之外给到消费者的惊喜并不多 ，也没有给人眼前一亮的感觉
。即便是进入到国内销售的版本
，目测也不会为了适应国情而大改，这样的傲虎在竞争力方面就显得并不是很有说服力。那么对于为数不多的消费者来说 ，还值得等待吗？

从斯巴鲁在国内市场的情况来看
，傲虎的未来只能说是不容乐观 。实际上2019年斯巴鲁全球销量突破百万，达到了104.2万辆；可是偌大的国内市场 ，销量只有却仅有2.5万辆的销量
，可以说是冰火两重天的局面
。这就反映出一个很现实的问题，斯巴鲁只能是小众人群的玩物。

而这寥寥无几的销量 ，大部分又都集中在了森林人上面
，斯巴鲁傲虎作为更高一个级别的车型，虽然品质更好但是价格也更贵 ，国内销量一年下来也只有数千台 。尤其是受到疫情的影响，海外工厂无不处在一个举步维艰的状态
，国内市场则是无人问津，今年的情况不能说是颗粒无收 ，但也是门可罗雀
。

所以
，大环境的影响下，加上新一代傲虎并无太多的亮点 ，即便是到了国内
，对于大部分消费者来说仍然不是一个值得首选的车型。斯巴鲁引以为傲的一些技术，虽然构成了鲜明的个性 ，但是与主流格格不入的情况
，也会导致与主流格格不入的销量 。除了斯巴鲁的死忠粉会撇开市场的成见，敢于下手之外 ，对于大部分人来说不过是看个新鲜。

新一代傲虎或许在国外有一个光明的未来
，但是在国内的情况凶多吉少
。斯巴鲁品牌花费大量的时间 、精力
、金钱在国内运营，实际的收益却不太理想 ，而且目前还呈现一个下坡路的趋势，这对于斯巴鲁的潜在消费者来说也会削弱一定的购买欲望。

教授曾经参加过斯巴鲁品牌的车友会活动
，实际上斯巴鲁的车主对于品牌的评价都是颇高的，对于车辆的满意度和忠诚度也要远比其它品牌强一些 。或许对于斯巴鲁车型来说 ，只有长期体会过之后才能够懂得它的好
，但是很多消费者却不愿意迈出这一步，导致了叫好不叫座的尴尬局面 ，这或许也是斯巴鲁品牌的症结所在
。

不过
，市场依然需要斯巴鲁这样的品牌，毕竟如果都是千篇一律的车型 ，看来看去也会索然无味。目前摆在斯巴鲁面前的问题
，是如何通过宣传营销的方式将自己的优势发挥出来，让更多的消费者所熟知和接受 ，让他们敢于选择
，是斯巴鲁品牌一直都需要提升的关键 。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场
。

斯巴鲁傲虎Wilderness海外公布售价 起售价约24万元

日前 ，疆哥从相关渠道获悉，全新一代斯巴鲁傲虎将在2020广州车展亮相。新车是斯巴鲁旗下的一款中型SUV
，凭借旅行车的跨界外观以及强大的驾驶性能，深受不少国内消费者好评 。

全新一代傲虎

由于现款傲虎（27.08-31.08万）的售价跟汉兰达（23.98-32.58万）有较大的重叠区间 ，两者又同属一级别
，所以它也经常被拿来跟汉兰达相提并论
。鉴于全新一代汉兰达也国产在即，新一代傲虎届时又将被推向与汉兰达的较量当中。

全新一代汉兰达

那么全新一代傲虎能否叫板汉兰达呢？考虑到新车已经在去年纽约车展上发布过了 ，基本的信息也都曝光了 。疆哥总结了一下
，对于这款新车，其实就是“两种绝技 ，三大亮点”
。

“两种绝技 ”相信车迷们都比较了解
，第一种是“水平对置发动机”，纵观全球 ，一直在坚持量产这种发动机形式的只有保时捷和斯巴鲁两家。相比传统的直列或者V型气缸布局
，水平对置发动机损耗功率比较小，而且重心更低 ，有利于提升车辆的操控性 。

另外一种就是“全时四驱
”，斯巴鲁是为数不多全系标配全时四驱系统的车企
，相比于大部分SUV车型搭载的适时四驱，全时四驱有着可靠的中央差速器的结构 ，前后轮的承载能力和工作稳定性都更强。

得益于以上两种“绝技”
，斯巴鲁的车辆在操控性能上的造诣也被很多人津津乐道
。而对于全新傲虎来说，这也是它的最大优势。说完两大老生常谈的 ，咱们说说关于全新一代傲虎的“三大亮点 ” 。

亮点1：造型更精致

相比于现款车型
，全新一代傲虎前脸主要有三大细节改动，一是更换新样式的大灯 ，更加犀利；二是下包围尺寸更大
，更有硬汉气息；三是两侧雾灯由圆形改为竖条式风格
。

全新一代傲虎

现款傲虎

车尾则主要变动了两点，一是换装了全新样式的尾灯组造型 ，二是下保险杠采用了更加厚重的设计。总的来说
，虽然整体变化不大，但细节上的改动却让整车更加精致 。

全新一代傲虎

现款傲虎

在尺寸方面 ，新车的长宽高分别为4859/1854/1679mm，轴距为2745mm
，相比现款轴距没变，长宽高均进行了小幅度加长
。当然 ，相比于汉兰达
，它在空间这一块还是比较吃亏的 。

亮点2：内饰档次感提升

内饰方面，新车在中控台、扶手箱以及车门板上采用了大量棕色材质包裹 ，提升了不少质感 。而最吸睛的还是中控上一块类似特斯拉的11.6英寸的大屏
，由现款的横向变成了竖向，视觉效果更气派
。

全新一代傲虎内饰

现款傲虎内饰

此外 ，新车的仪表盘样式也发生了变动。整体而言
，由于棕色材质的大量应用以及大屏到来，其内饰是比老款看起来要更加有档次感的 。

亮点3：涡轮增压回归

动力方面 ，全新一代傲虎分别搭载两台水平对置四缸发动机
，一个是经过现款升级而来的2.5L自吸发动机，其最大马力185Ps ，峰值扭矩239Nm
。

2.5L自吸发动机

另一个是新增的2.4T涡轮增压发动机，最大功率194kW（264Ps）
，峰值扭矩376Nm。相比于同级大部分搭载的2.0T车型，优势明显 。传动部分 ，匹配CVT变速箱
，并全系标配全时四驱系统。

2.4T涡轮增压发动机

值得一提的是，虽然以前斯巴鲁也有2.0T和2.5T两款涡轮增压发动机 ，但是目前其在华销售的车型均是自吸
，而此次新增的2.4T发动机，如果后期能引进 ，那么或许意味着斯巴鲁涡轮动力将回归
。

总的来说
，全新一代傲虎还是进行了不少的升级，再加上水平对置发动机 、全时四驱
、原装进口品质等卖点 ，似乎还是很有竞争力的。但是不得不承认的是
，想拿它和汉兰达相提并论，还是有点异想天开了 ，毕竟其有一致命硬伤 。

全新一代汉兰达

这个硬伤就是“品牌
”，在日系阵营中
，斯巴鲁的品牌认知度基本就是垫底的存在，且不论丰田、本田和日产这三巨头 ，还远不如马自达和三菱
。而且由于进口的身份和品牌小众的缘故
，还衍生了其它问题。

例如，相比于其它的合资品牌 ，价格没有优势
，还有维修保养贵等，这些都使得斯巴鲁在国内的表现非常的惨淡 。据官方数据显示 ，2019年斯巴鲁全球销量达到104.2万辆
，但中国市场仅有2.5万辆
。

写在最后

虽然全新一代傲虎在产品力层面颇有看点，但考虑到目前斯巴鲁在中国面临的局面 ，即品牌认知度没有打开
，产品线又单一，再加上其坚持的“进口”身份 ，这些都会让它有被逐步边缘化的危险。

在疆哥看来，斯巴鲁的调性跟马自达有点像
，偏执有自己的坚持，但不如马自达上进 。都2020年了 ，真正拿出来的技术
，还是N年前的那些东西，没有进化与迭代
。当然 ，不管是傲虎还是其它车型
，斯巴鲁当前最关键的问题还得从品牌层面去入手，针对国内市场的需求做出相应的调整 ，这样才能最大程度发挥每款车型的优势。

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场 。

搭2.4T发动机/广州车展亮相 斯巴鲁新一代傲虎最新消息

易车讯 日前，易车从海外媒体获悉 ，前不久发布的斯巴鲁傲虎Wilderness版车型
，公布海外市场售价，起售价为36995美元（约合人民币24万元）
。该车搭载2.4T发动机 ，功率194千瓦，扭矩376牛·米。

斯巴鲁傲虎Wilderness车型
，定位更加注重越野性能趋向 。该车配备了独特的前格栅和特殊设计的保险杠，可最大程度地提高进近和离开角度。该车型还具有磨砂黑发动机盖拉花 ，和独特造型的轮眉
。另外
，雾灯，车顶行李架和17英寸亚光黑轮圈都是该车专属的独特部件。

Wilderness版车型的最小离地间隙为24.1厘米 ，常规版车型为22厘米 。底盘提升也对接近角 、通过角和离去角的数据带来了积极影响
，接近角
、通过角和离去角数据分别为20度、21.1度和23.6度，对比常规版车型三项数据分别为18.6度 、19.4度
、21.7度
。在通过性上有所提升。

内饰方面 ，斯巴鲁傲虎Wilderness版也采用了针对性的设计
，以便提升自身的个性，其中最显眼的就是方向盘和换挡杆上方的橘色装饰 ，此外座椅头枕处还有“SUBARU Wilderness ”的标志 。

其他亮点包括合金踏板、灰色配饰以及配备Android Auto和Apple CarPlay的11.6英寸信息娱乐系统
。另外还配备双区自动空调和带有Wilderness徽标的全天候地板垫。

斯巴鲁傲虎Wilderness版车型
，海外市场起售价为36995美元（约合人民币24万元），全系入门车型起售价26945美元（约17.5万元人民币） ，最高规格Touring XT车型售价39945美元（约合25.99万元人民币） 。

斯巴鲁傲虎作为一款中型SUV，拥有旅行车的跨界外观以及强大的四驱系统
，深受国内消费者的好评
。全新一代傲虎早已在去年纽约车展上正式发布，新车基于SGP模块化平台打造 ，外观和内饰均进行了全面升级。日前
，我们从网络中获悉，全新一代傲虎即将在2020年广州车展上正式亮相 。

造型方面 ，新一代傲虎融入了新家族式设计元素
，与全新力狮相同，虽然中网的面积不是很大 ，但是搭配造型犀利的前大灯
，给人一种非常凶悍的感觉
。新车侧面线条十分修长，并且在车身周围增加了大面积的黑色塑料包围 ，轮圈和反光镜外壳的颜色也为黑色
，视觉效果非常不错。而车尾采用了全新设计的尾灯组，“C
”字型的设计与前大灯相呼应 。

内饰方面 ，新车的设计风格将更加年轻 、时尚，并采用大量软质材料以营造更好的档次感。此外
，中控处11.6英寸的大尺寸屏幕不仅更具科技感，还内置了斯巴鲁StarLind车机系统
。

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。