美人豹汽车

说到吉利，想必大家都不陌生了 ，作为近年来最成功的一家自主汽车品牌
，吉利的发展史简直就是个“神话”，特别是收购沃尔沃以及入股奔驰这两个大手笔 ，直接震惊了整个车坛
，估计到现在回想起来都觉得很不可思议，不得不说吉利隐藏的实力可真够深的！

除此之外 ，其实吉利的实力在很早之前就已经显现
，例如那款停产的“美人豹 ”便是它的有力证明，毕竟如今热销的轿跑也才不过近两年才刚刚兴起 ，而吉利却是在早之前就已经推了出来
，并且那个时候的条件还有限，所以不可否认 ，吉利的实力在国内来说，绝对当属其中的佼佼者
，包括技术方面也一样如此！

当然，美人豹虽说已经失败停产了 ，但吉利并没有放弃
，而是推出了全新一代的“美人豹
”，下面就一起来详细了解下！首先 ，这款全新“美人豹”名为吉利Preface
，它基于CMA模块化平台打造，保留了概念车元素的同时 ，好像也融入了自家以及沃尔沃的设计理念
，整车看上去可谓是非常的大气，甚至比本田思域还要帅气 ，彰显出满满的轿跑气息
，动感而不乏时尚！

外观上，这款新车配备了一些运动套件 ，例如刀锋双五幅式的轮毂，熏黑式的格栅以及双边出的排气等等！至于动力上
，目前还没有数据透露，不过据说采用的是混动和纯电动驱动 ，具体可以去参考下Polestar1
，据说是有望搭载同款2.0T和后轴双电机组成的混动系统，其最大输为326马力 ，而传动上与之匹配则是8速手自一体变速箱！

目前
，新车好像已经投产，并且已有路试车在测试 ，至于价格方面
，估计会跟Polestar2差不多，喜欢的朋友不妨持续关注一下 ，据说是有望在今年6月份上市！好了
，今天就说到这了，对此您是怎么看的？欢迎留言一起探讨！

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。

吉利美人豹的车辆性能

吉利美人豹，这款“中国第一跑 ”的外形由意大利设计公司操刀
，前前后后都能看见诸多模仿的影子，造型酷似丰田早期推出的一款跑车——supra 。前俯后翘 ，尾灯采用了时下流行的联体晶钻式大灯
，为了彰显跑车的动感，就连减振弹簧也被涂以鲜艳的红色 ，外观和气势上并不输于那些正宗的名牌跑车
。

目录

美人豹

主要车型

车辆特点悬挂系统

舒适性

标准版配置丰富

自主版强调“diy
”

舒适安全配置

区别

车辆性能

改进清单在动力操控方面

在舒适性方面

在外观方面

美人豹

主要车型

车辆特点 悬挂系统

舒适性

标准版配置丰富

自主版强调“diy”

舒适安全配置

区别

车辆性能

改进清单 在动力操控方面

在舒适性方面

在外观方面

展开

“中国第一跑 ”的概念跑车
，美人豹首“惊现
”于2001年6月上海第九届国际汽车展，经过30个月的漫长等待终于姗姗来迟。

编辑本段主要车型

时至今日美人豹车系下已经囊括了：标准版
、自主版、都市黑豹 吉利美人豹

三个车型 。排量也从以往单一的13l延伸到了1.5l车型
。 （美人豹标准版） （美人豹自助版） （都市黑豹） 标准版和自助版在车身工艺和动力匹配方面都是采用了相同的技术 ，两车最大区别在于配置的不同。自助版顾名思义可以根据消费者的需求任意添加配置 。 标准版和自助版都是采用了8a直列四缸16气门0hdc电子控制燃油喷射发动机
，这是一台口碑不错的发动机，排量为1.3升 ，最大功率为63kw／6000rpm
，在5200rpm时可提供110nm的最大扭力，也就是说 ，你如果想在美人豹身上找到开跑车的感觉，那就必须经常狂轰油门
，保持转速在4000转以上才可以获得足够的推背感
。

编辑本段车辆特点

悬挂系统

美人豹悬挂系统，前悬架采用滑柱摆臂式独立悬架 ，带横向稳定杆；后悬 吉利美人豹

架采用带纵拉力杆的滑柱摆臂式独立悬架
，带横向稳定杆。由于美人豹的底盘设计得比较低，行驶的稳定性能提高不少 ，高速驾驶不容易感觉发飘 。美人豹的加速性能还可以
，百公里加速时间为14秒，这得益于轻量化的车身设计 ，对于一部入门级的跑车而言轻量化固然重要
，但是与良好的空气动力学车身也是紧密相连的，在实际驾驶中 ，美人豹在这一方面还存在着比较大的问题
。

舒适性

桶形座椅具有较好的包裹力
，在激烈劈弯的过程中，肩部及大腿均能得到足够的包裹力 ，坐姿相当稳定，弱点是座椅偏软一些
，而且弹性不够好，为了适应跑车操控方面的特性 ，悬挂的设计牺牲了一些舒适性的要求。整个设定偏硬
，这样在激烈的动作中车身仍能保持较高的稳定性 。在s弯道上反复劈弯，车身均能保持较高的稳定性 ，侧倾不太明显
，加上座椅的有效支撑，身体可以保持较佳的坐姿 ，舒适地进行各种操控。不过利弊两分
，过一些减速带的时候，弹跳就比较生硬 ，余震过滤尚算简洁干净
。 风噪的控制属一般水准 吉利美人豹


，美人豹采用了丰田有名的8a发动机，即使高速转动声浪也不算粗厉 ，不过在时速过百的时候，传入车内的风噪比较明显。 （标准版内饰） （自助版内饰）

标准版配置丰富

在美人豹车上
，可以感觉到吉利开始朝高级化迈进的努力，除了外观令人心动之外 ，内饰也设计较为新颖 。在跑车上惯用的白底双色仪表组；一体化的中控台采用当今流行的钛银色调
，各种按钮清晰准确；换档杆球头和三只脚踏板更是采用“发烧级跑车”才有的打孔式铝合金运动组合，外加不锈钢车门框板 ，充分体现了美人豹极具活力 、动感的个性
。特别要赞一下美人豹的真皮座椅
，色调为红黑双色系的配色，除了醒目 ，给整车内饰营造出浓郁的气息外
，还可以手动六方向调节，让人很方便就能找到自己舒服的坐姿 ， 吉利美人豹

腰部承托力很好
，长时间驾驶不容易疲劳。方向盘形式为四辐式大尺寸，手感厚实 ，给人信心，可惜位置高了点
，又不可以上下调校，感觉操作起来不方便,难道买吉利“跑车 ”对身高还要有所要求？

自主版强调“diy
”

与标准版相比 ，自助版省去了安全气囊改为了小型的三幅式运动型方向盘 。在强调运动性的同时忽略了安全性
。同时自助版也少了车载视频系统
、车载冰箱这些华而不实的装备。同时厂家也为其量身定制了车主“diy”方案
，同时这也是吉利对自助版力推的一个卖点，这也是美人豹自助版比标准版便宜三万块的根本原因 。 以下是吉利商家为消费者提供的选装配置
。 外观配置 新造型铝合金轮圈、后轮碟刹装饰盘 、镀铬前进气格栅
、车身贴花和隔热膜等。

舒适安全配置

另有电动天窗、8-disc触控式vcd 、豪华dvd
、双色真皮座椅、安全气囊 、多功能冷热箱
、可调方向机柱、机舱稳定杆 、椅背衣帽钩、真皮包覆排挡头和精品靠枕等11种内装可供选择 。 2004年十一黄金周前后 ，美人豹家族“新丁 ”都市黑豹正式上市
。

区别

动力性方面与1.3l美人豹不同的是
，“黑豹”的发动机只是采用了丰田8a 吉利美人豹

技术但是由吉利自行生产。直列四缸顶置双凸轮轴的“黑豹
”1.5l的发动机，70kw的最大功率和128nm的最大扭矩分别比1.3l美人豹分别高出了7kw和18nm 。0－100km的加速时间为12s相对1.3l车型快了0.8s但是990kg的轻量化车身在高速时的稳定性有待进一步考证。百公里5.8l的经济油耗与实际情况有出入
。 在美人豹1.3l的基础上“黑豹”对全车进行了19项改进 ，其中13项用于对整车乘坐舒适性的改进。内部做工粗糙一直是美人豹的突出缺陷
，但在“黑豹 ”中此问题得到了有效改观，对细微部件做工和内饰面板的接缝处理看的出吉利人还是下了一番功夫的 。前排座椅的滑轨的移动距离比1.3l的美人豹扩出了50mm方便了后排乘客上下车的便利性
。方向柱追加了上下角度可调功能满足了不同身材的朋友驾驶舒适性。相对1.3l标准型 ，“黑豹
”省去了车载冰箱
、多碟dvd、这些“华而不实”的配置 。美人豹的轮胎与地面的附着力问题一直是车主集中反映的问题
，此番“黑豹 ”上市并没有针对此问题做出相关的改进，只是加装了新型的轮辋提高了散热性并没有解决实质性的问题
。 悬挂改进示意图 、强化隔音棉
、新型铝合金轮毂

编辑本段车辆性能

排 汽 量： 1498 吉利美人豹

变 速 箱：AT\MT 指导价格：6.98、7.68万元 厂方油耗：5.8 、6.3 长×宽×高(mm)： 4110×1690×1325 轴距(mm)： 2440 轮距 前/后(mm)： 1410/1470 最小离地间距(mm)： 140 风阻系数(Cd)： 整备质量(kg)： 1250 允许总质量(kg)：1315 车门数：2 座位数： 4 最小转弯直径(m)： 10.5 行李箱容积(l)油箱容积(l)： 44 前后配重(前/后)： 接近角(°)： 吉利美人豹

离去角(°)： 扬声器个数： 驱动方式：前置前驱 发动机型号： 8A 变速箱： 手动五档 
、自动 发动机形式： L4 DOHC 16V MPI 发动机位置： 前置 汽缸数： 4 缸径×行程(mm×mm)： 78.8×77 排气量(ml)： 1498 最大功率[Kw(Ps)/rpm]： 85.7/6000 最大扭矩(N·m/rpm)： 11.2/5200 压缩比： 9.8 厂方油耗(l/100Km)：5.8 、6.3 排放标准： 油品类型： 93号及以上无铅汽油 制动装置(前/后)： 前盘后鼓+真空助力 吉利美人豹

方向盘回转总圈数： 4 转向机形式： 齿轮齿条式+液压助力 ABS： 转向助力： 轮胎规格： 185/60R14 轮毂规格： 0―100Km/h加速时间(s)： 静止到100km加速(s)：12.5 最高车速(km/h)： 170

编辑本段改进清单

在动力操控方面

1.搭载最新的1.5mrq479qa发动机 ，采用顶置双凸 吉利美人豹

轮轴设计。 2.对变速系统进行改良及优化，通过对传动轮齿轮的优化设计
，增强些许的驾驶操纵感 。

在舒适性方面

3.对应发动机的变更，空调系统采用507式压缩机 ，提升了空调制冷性能
。 4.采用管带式加大型散热器
，提高了冷却系统性能。 5.对螺旋弹簧的刚性系数进行了重新调校，降低了行车时的噪音和振动 。 6.增加了引擎室前平衡杆 ，在一定程度上提升了行车安全
。 7.采用了乳化剂隔音垫
，分布于底盘及引擎室隔板和引 **吉利美人豹

擎盖，吸收了部分噪音。 8.采用了新型的铝合金轮圈 ，提升了散热性能 。 9.倒车雷达追加数字显示功能
，且可精确到0.01米，同时感应范围可辐射120度。 10.组合仪表追加明暗度可调功能 ，满足驾驶者不同的需求
。 11.方向机柱追加上下角度可调功能。 吉利美人豹

12.在引擎熄火关闭车门后
，能自动将玻璃门窗关闭 。 13.前排座椅滑轨前移50mm,改善了后排乘客出入的便利性
。 14.针对前排安全带追加护套。 15.在驾驶座椅追加衣帽钩 。 16.将钥匙与遥控器采用一体化设计，提高了使用效率
。

在外观方面

17.由美国杜邦公司提供的黑色金属漆 ，色泽较为饱满。 18.采用新开发的晶钻前后灯组，三灯组合较显时尚与动感 。 19.进气隔栅采用镀铬处理

现如今那些比豪华跑车还稀有国产跑车

排 汽 量：1498变 速 箱：AT\MT

指导价格：6.98 、7.68万元

厂方油耗：5.8
、6.3

长×宽×高（mm）：4110×1690×1325

轴距（mm）：2440

轮距 前/后（mm）：1410/1470

最小离地间距（mm）：140

风阻系数（Cd）：整备质量（kg）：1250

允许总质量（kg）：1315车门数：2

座位数：4最小转弯直径(m）：10.5

行李箱容积（l）油箱容积（l）：44

前后配重（前/后）：接近角（°）：离去角（°）：扬声器个数：

驱动方式：前置前驱 发动机型号：8A

变速箱：手动五档 、自动 发动机形式：L4 DOHC 16V MPI

发动机位置：前置 汽缸数：4

缸径×行程（mm×mm）：78.8×77

排气量（ml）：1498 最大功率[Kw(Ps)/rpm]：85.7/6000

最大扭矩（N·m/rpm）：112/5200 压缩比：9.8

厂方油耗（l/100Km）：5.8  、6.3 排放标准：

油品类型：93号及以上无铅汽油

制动装置（前/后）：前盘后鼓+真空助力方向盘回转总圈数：4

转向机形式：齿轮齿条式+液压助力 ABS：

转向助力：轮胎规格：185/60R14

轮毂规格：0―100Km/h加速时间（s）：

静止到100km加速（s）：12.5 最高车速（km/h）：170

谈及到跑车
，大家肯定都会想到意大利
、德国、英国等这些跑车国度，一直以来跑车都是国外汽车制造商的专项
。但其实国内的汽车制造商也曾经一度执着于制作国产跑车 ，只不过这些国产跑车几乎从诞生至今就已夭折
，而现如今想看到这些国产跑车的难度丝毫不亚于看到那些豪华跑车。现在和大家一起来看看那些比豪华跑车还难得一见的国产跑车 。

吉利美人豹

吉利美人豹应该是大家最为熟悉的国产跑车，看上去的第一眼是不是觉得和supra长得很像
。在2004年的时候 ，吉利美人豹正式上市
，当时也算得上掀起了国内的一股国产跑车潮流，陆续有着众多国内汽车制造商生产制造国产跑车。

吉利美人豹虽然外观方面看上去非常运动 ，而且给人一种JDM的感觉
，只不过动力方面就没有外观方面这么优秀 。当时的吉利美人豹搭载的是1.3L的丰田8A－FE直列四缸发动机，零百加速12.5S ，最高时速170km/h。

吉利美人豹算是现在可以路上能看得到为数不多的的国产跑车
，如果有朋友在路上有幸看见，一定要好好珍惜机会 ，下次可指不定什么时候能再见到一次
。

吉利中国龙

当时吉利美人豹的推出之后，市场反响还不错
，于是吉利随后便推出了新一代跑车吉利中国龙，并且还参加了当时的法兰克福车展和底特律车展。从这款吉利中国龙的名字上就可以知道 ，整辆车的设计肯定融入了龙的元素
，但是就个人而言一点都看不出来哪里有与龙相关的设计元素 。

整体吉利中国龙的造型还是前卫，只不过那一对粗大的鼻孔实在是最大的败笔 ，也不知道当时的设计师怎么想的
，这对鼻孔真的看得让人浑身难受，所以这辆车在自己心目中可以算得上国产最丑跑车
。

当时吉利中国龙搭载一台型号MR479QA的1.5L直列四缸自然吸气发动机 ，最大功率94匹
，要知道当时的奥拓都有71匹，而这可是一辆跑车却只有94匹 ，不知道当时的吉利设计师是怎么想的。

中华酷宝

中华酷宝由当时华晨汽车研发中心的100多名工程师
，研发出的第一款自主品牌中高级轿跑车，是当时国内首款搭载涡轮增压发动机并匹配6档手速的运动型轿跑 。当时的中华酷宝车身可是由宾尼法利纳操刀设计 ，所以外观方面相比于其他几款而言可以说是最好看的一款
。

中华酷宝1.8T6MT匹配了1.8T涡轮增压发动机，配合6速手动变速箱
，最大功率170马力，最大扭矩235牛米 ，零百加速9.5S。而当时的中华酷宝的售价为12.89-16.95?万元 。

比亚迪S8

比亚迪S8搭载一台2.0L?BYD483QB发动机
，最大功率140马力，最大扭矩186牛.米 ，百公里加速14S
，其实这台发动机在早已搭载在当时的比亚迪F6车型上，可以说比亚迪S8完全就是换壳的F6
。

而当时这台比亚迪S8的售价居然为16.6-20.7万元 ，在当时二十万可以选择的车型可以说是非常多
，无论是哪个方面都优于比亚迪S8，当时比亚迪S8可以说是完全没有一点市场。但比亚迪还是定这么高的价格 ，也可以看得出当时的比亚迪对S8充满了自信 。

当年的这些国产跑车看得出国内汽车制造商其实都有着跑车梦
，只不过那时候由于汽车技术发展还比较落后，很难造出像样的跑车 ，并且这些车现如今想看到可以说是难上加难
。近年来国内的汽车工业发展正在蒸蒸日上，非常多的国内汽车制造商都推出了优秀的国产跑车
，列如前途K50等一些优秀的跑车，虽然车辆造型设计以及性能与国外跑车还有着一段距离 ，但我们能看到国内汽车制造商的进步
，所以相信未来将可以看到更多优秀的国产跑车。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。