黄壳HX5 HX6 区别

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1、HX6比HX5含有更少了的氯含量，满足环保要求，处理废机油更安全。

2 、HX6与HX5相比寿命提高24%，剪切稳定性提高34% ，清除油泥效率是HX3的两倍。

3、在运动粘度和密度方面相差不大，不过在闪点和倾点方面，HX6是220摄氏度和零下39摄氏度，高于HX5的210度和零下33度，也就是说HX6的抗高温性能和抗低温性能方面也要优于HX5。

HX6属于壳牌喜力合成技术润滑油，使用全合成和矿物基础油，以达到比仅使用矿物油更高的性能水平。

HX5属于壳牌喜力多级润滑油，有助于保护您的引擎，抑制有害油泥的产生，并保持引擎清洁。

壳牌，世界第一大石油公司，以能源创新的方式，为世界提供更多、更清洁的能源。

扩展资料：

壳牌车用润滑油包括：壳牌喜力汽车发动机油、壳牌劲霸卡车和重载车辆专用机油、壳牌爱德王子摩托车机油。汽车发动机油分成3个系列，分别是壳牌喜力全合成润滑油（极净超凡喜力、超凡喜力、HX8）、壳牌喜力半合成润滑油（HX7、HX6）、壳牌喜力矿物润滑油(HX5 、HX3、HX2) 。

壳牌喜力润滑油具有良好的抗氧化性，极佳的清洁分散性，优异的低温冷启动性和高温抗磨性，符合先进国际环保标准等技术特性，能够有效保护和延长发动机寿命、降低燃油消耗，得到众多汽车制造商的诚意推荐，并深受全球广大消费者的青睐。

参考资料：

壳牌-百度百科?喜力-百度百科

HX5和6是黄喜力，也叫黄壳，HX5是壳牌矿物质油的最高级别。

HX6属于半合成机油，当然是半合成中级别最低的。HX7是蓝壳，常见的轿车用油，是壳牌机油半合成中级别最高的。

壳牌喜力HX7适用于采用曲轴箱通风装置和催化转化器的电喷式汽油发动机；采用曲轴箱通风装置的涡轮增压中冷式直喷柴油发动机。

此类引擎通常在极端温度下运行，并且可能换油周期更长，这会对引擎造成很大压力，导致引擎灵敏度降低。

壳牌喜力HX7含有独特的动力清洁分散技术。与传统润滑油相比，它可持久防止油泥积碳的生成。更有效保护引擎，令驾驶更顺畅灵敏。

壳牌喜力HX6合成技术润滑油使用独特的动力清洁技术，帮助引擎更有效的运转.有助于防止油泥和磨损，有助于延长引擎寿命，在整个换油期提供保护，适用于汽油、柴油和天然气引擎；也适用于生物柴油和汽油/乙醇混合燃料。

优异的氧化稳定性，长效保护引擎。最大程度减振降噪，令驾驶更加宁静顺畅。它特别适用于高性能的现代汽油引擎，即装配有催化转换器的燃油喷射式引擎。适用于曲轴箱强制通风燃油喷射发动机，适用于曲轴箱强制通风燃油喷射发动机及催化转化装置的车辆。

壳牌喜力hx5机油采用独特的清洁技术。壳牌喜力hx5机油与普通机油相比更能持续抑制灰尘及油泥的积聚并降低发动机噪音。

壳牌喜力HX6合成技术润滑油使用寿命比普通矿物油提高了24%，剪切稳定性提高了34% ，清除油泥的效率约是普通矿物油的2倍，如此高的性能，却有着和普通矿物油一样的低廉价格。

作为合成技术的壳牌黄壳HX6的确在各项性能方面均优于HX5 ，无论是使用寿命，保护性，情节性，抗高温和低温方面均全面优于HX5，是一款值得推荐的油品。

大部分车都能正常使用，但是涡轮机慎用，涡轮要用全合成机油，不然会因为润滑度、流动性不够而影响涡轮机散热，进而增加自燃的风险。

壳牌黄喜力长期使用的危害：

一般作为新车出厂的磨合机油使用，因为润滑效果差，磨损巨大，有效寿命不会超过5000公

或半年，所以4S会让你3000公里左右做首保。这种油一般不可长期使用，严重影响发动机的

命和性能。