沃尔沃xc60、斯巴鲁傲虎、英菲尼迪qx50如何选？

沃尔沃和英菲尼迪都属于二线豪华品牌。但是沃尔沃XC60则是沃尔沃汽车品牌里面的销量主力，在二线豪华品牌里面属于混得还不错的那个 。反观同为二线豪华品牌的英菲尼迪就显得有些惨淡了 ，由于产品更新周期时间长
，技术老旧没有吸引力，导致了英菲尼迪QX50号召力不佳 ，品牌影响力低下的局面
。斯巴鲁傲虎不仅是进口车身份
，而且还是目前车型中少有的自然吸气水平对置发动机+全时四驱的SUV车型，因为宣传力度不够大注定了成为小众车型。三款车都有自己的看家本领 ，那么选择哪一款车才能既有面儿又省心呢？

沃尔沃XC60官方售价36.29—47.09万元
，目前全系优惠在7万元上下，就性价比而言还是比较高的 。前脸外观家族式的雷神之锤大灯 ，直瀑式中网进气格栅
，维京战斧样式的尾灯，外观更加时尚
、运动 ，更符合国人的审美观
。简约又不失优雅、简单又豪华的“表里如一”内饰风格，又一方面体现了沃尔沃xC60安全 、环保的“以人为本 ”设计理念。

轴距拥有2685mm的中型SUV
，在乘坐空间表现属于同级主流水准，家庭足够使用 ，有车主反应：此款车座椅较硬
，舒适感一般 。动力方面，全系标配2.0T四缸涡轮增压发动机 ，T4车型搭载低功率版本(最大功率为190Ps)
、T5车型搭载高功率版本(最大功率为254Ps)、T8车型搭载2.0T双增压+电动机组成的插电式混动系统(综合最大输出功率为407Ps)
，其中T4版本车型是前驱车，T5和T8车型都是全时四驱系统
。传动系统方面 ，同是匹配8挡手自一体变速箱。车主反馈称
，后期的维修保养费用在可接受范围之内 。

英菲尼迪QX50官方售价33.38—46.98万元，目前各地4S店经销商优惠力度较大 ，但产品销量依

然低迷
。前脸梯形样式的菱形中网进气格栅
，犀利 、凶悍的大灯搭配圆润
、轻柔的车身线条，外观在表现年轻动感的同时也展现出作为一辆中型豪华品牌SUV应有的气场和力量感。内饰上 ，中控台、门板和中央扶手箱等位置采用了大面积的手感细致 、质地精良的皮质材质，细致入微的工艺水平
，营造出不错的豪华感 。但是在仪表盘配置上只采用了彩色仪表盘+机械指针的设计，并且老旧的车机系统经常卡顿
、死机现象非常影响使用实验。

英菲尼迪作为日产的高端豪华品牌 ，在空间方面表现较为出色
，并且拥有日产“移动沙发
”般舒适度较高的座椅
。动力方面，英菲尼迪QX50全系采用2.0T(高低功率)四缸涡轮增压发动机+可模拟8挡的CVT变速箱组合系统。低功率两驱版最大马力245匹 ，最大扭矩380牛米 。高功率四驱最大马力272匹
，最大扭矩380牛米
。CVT变速箱虽然换挡平顺，但是加速迟滞问题比较明显 ，也是了这款车从上市至今被吐槽最多的。

斯巴鲁傲虎是一款全进口车
，在品控和口碑方面都有不错的反馈 。官方售价27.08一31.08万元，全系几乎没有优惠
。外观设计是家族式的硬朗、有野性的设计风格 ，丰富的平直线条显现出斯巴鲁傲虎硬派SUV风格的。内饰上大尺寸的中控屏搭配较为丰富的皮质用料
，车辆的档次感比老款有所提升，内饰风格符合现代主流设计 。

后排乘坐空间属于非常宽敞 ，属于同级别SUV中的中上水平
。座椅的软硬度适中，座椅设计角度比较舒适
，长途乘坐可以为乘坐者提供较好的支撑性。全系匹配2.5L自吸发动机+CVT无级变速箱(模拟七挡)的动力组合，最大功率171马力/175马力 ，最大扭矩235牛米 。全系标配全时四驱系统
，最小离地间隙213mm，可以有效保障车辆的较好的脱困能力和良好的通过性
。

三款车当中 ，沃尔沃XC60是销量表现最好的
，也是消费者认可度最高的车型。英菲尼迪虽属于豪华品牌，但在内饰的豪华程度来看和日产楼兰的差异化突出的不够明显 ，豪华程度不够味儿 。而斯巴鲁是三个品牌当中4S网点最少
，豪车价位的配件，高不成低不就的售价 ，注定了斯巴鲁傲虎必定是一款小众车。结合售价 、品牌知名度
、性价比、售后服务等各方面因素
，三车当中选购沃尔沃xC60无疑是更好的选择
。

完成人生的小目标，35岁前拥有一辆豪华品牌的车沃尔沃XC60

菲尼迪qx60的续航时间需要根据实际情况和充电次数来确定。一般来说 ，菲尼迪的xc60电机锂电池质保6年或15万公里，非暴力行驶7-8年 。当汽车电池寿命明显下降时
，就需要对电池进行检测或更换
。

纯电动汽车的优点电动汽车以动力电池组和电机为动力，无废气 、无污染 ，对环境危害小。纯电动汽车受国家政策补贴 。买电动车可以减轻消费者的购车压力
，使用电动车比燃油车更划算
。

电动混合动力汽车的优点电动混合动力汽车节油效果好，整体耐久性强 ，灵活的动力切换可以有效避免电池动力失效。与纯电动汽车相比
，混合动力汽车的动力系统更强，整体驾驶感受更好 。

百万购车补贴

11年下半年 ，北京摇号差不多一年的时候,正后悔没有提前买一辆车
，?老天突然眷顾了我给我分配了一个号，恰恰12年初是姑娘出生.搬入新家的时候 ，那个阶段的大事都发生在那一段
，最后选来选去，选择了一辆科鲁兹,这辆车陪着我走过了最初的奋斗阶段
。?19年底 ，老科鲁兹一开七年，走过了15.8万公里
，人生到了另外一个阶段，需要换另一辆车来陪着我走接下来的另一个十年 ，选车期间恰巧人生又发生了一系列的变化。

先镇楼
，哈，有点啰嗦了……

我最后选择了沃尔沃cx60 ，基于对车的信任、4s店的信任以及对销售**姐的信任
，希望这辆车能陪着我顺利走过人生的另一个阶段 。刚开始选车相关的车型包括奥迪Q5L
、英菲尼迪QX60，还有个雷克萨斯NX ，这些车都是各种比较
，看了各种论坛，请教了单位很多老司机 ，首先排除了雷克萨斯NX我不喜欢等车也不喜欢加价
，既然没有我就选择其它的车，其它的几辆车也前后试驾和综合比较过 ，综合下来感觉还是沃尔沃cx60综合性价比比较高，同时颜值符合我的需求
，档位还凑合，同时不至于过于招摇
。?选定之后就去试驾 ，试驾了两次
，感觉都非常好，有一次旁边试驾完了cx60 ，正好旁边有一个长城
，就顺便去试了试长城VV7,但一下子就感觉出两个车的档次和区别了，算了还是乖乖的选CX60吧 ，别便宜那十多万了。?先上
，边说说驾驶感受 。

颜值对我来说，是同级别最好看的车了。让我相当满意
。沃尔沃新的设计语言确实不错。

前脸设计显得更年轻活力 ，很有个性
，尤其是LED的前灯，亮度很好 ，尾灯更是特征明显，整体造型也很美 。

乘坐空间没有什么问题
，乘坐舒适性还可以
。

仪表盘的布局清晰，便于观察 ，很方便
，中控台是这个车的灵魂，功能强大 ，使用也非常的方便
，起到点睛的作用。

这款车在试驾的时候就有比较好的印象，容易上手 ，好开
，有一点2.5L森林人开起来的意思，刹车系统调教非常好 ，不像讴歌RDX的刹车非常紧
，需大力踩才能起作用 。相较于宝马X3，XC60的操控响应度与精准度可能是95% ，但不会给你一种开船的感觉，也不会有Q5L那种松油门产生的顿挫感
。

后备箱中规中矩
，在同级别中算不上最大

254p马力，动力非常强劲 ，高速满载超车非常有信心
，如果用ECO模式，油响应会肉一点 ，适合走市区道路
，不过深踩油门(1500转)?涡轮就会立马介入，运动模式伴随发动机不算特别好听的声浪 ，满载也会有推背感
，普通模式跑高速，非常轻快 ，而且省油。

完美总结：金无足赤
，人无完人，汽车也不可能有一款令购车者百分之百满意的车型 ，相对而言，沃尔沃XC60完全作为一台安心好开的家用车
，无论是产品力，还是厂家提供的售后服务 ，以及经销商的促销诚意
，在同级别的汽车中的性价比，都是非常高的 。