大通g10通病是什么

SAIC大通G10目前的数据显示，不存在共性问题。总的来说 ，SAIC大通G10的质量在同档次自有品牌车型中还是比较不错的 。SAIC大通G10采用世界领先的发动机技术
，其动力性、燃油效率 、车辆行驶稳定性均居行业同类产品之首
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大通g10通病是什么

SAIC大通G10目前的数据显示，不存在共性问题。总的来说 ，SAIC大通G10的质量在同档次自有品牌车型中还是比较不错的 。SAIC大通G10采用世界领先的发动机技术，其动力性
、燃油效率、车辆行驶稳定性均居行业同类产品之首。

SAIC大通G10的大型MPV汇集了众多优秀配置
，在动力 、空空间、技术
、形象等方面展现出了强大实力，充分满足了各领域消费者的需求
。自SAIC大通G10上市以来 ，赢得了全球众多高标准会议和活动的青睐
，并被选为阅兵的指挥车。通过内置高精度喷油器，达到最佳燃油雾化效果 ，提高燃油利用率
，大幅降低油耗 。

SAIC大通G10在国内率先采用世界最先进的Layer Build双层焊接技术，让每一个焊点精准完美 ，保证整车的焊接强度
，带来领先的安全性
。G10开创了空魔盒的内舱设计，内舱的空舱以前所未有的方式得到释放和可能。乘客舱 座椅 采用全导轨设计 ，使乘客区和行李区更加灵活 。G10超大舱空可配备7座
，可实现9座座舱布局，可满足MPV用户对大空舱和空舱通用性的要求
。SAIC大通G10配备了Nivomat自动乘坐高度控制系统。它可以根据车辆的负载和路况自动调节悬架行程和刚度 ，保证车辆的驾驶姿态和驾驶舒适性 。

大通g50的耗油多少

SAIC大通G50的实际油耗是每百公里9.6升
。作为SAIC全能MVP车型，大通G50于2018年首次亮相。汽车动力采用1.3T和1.5T发动机的不同车型 。官方百公里油耗只有6.9L
，但实际油耗还是和官方不一样
。

舒适性配置:SAIC大通家用MPV G50配备带语音识别的中控大屏、真皮座椅 、巡航控制
、后排独立空调节、12V电源+USB接口。它配备了由SAIC和阿里联合开发的新一代斑马系统，拥有高德的原生地图 。它可以实现语音交互和灵活导航的功能 ，同时系统可以识别方言。

在安全配置方面
，SAIC大通家用MPV G50的首款车型配备了主副安全气囊 、侧气囊
、主副排气帘、ESC(ABS+EBD) 、胎压监测
、承载式车身，以及两三排ISOFIX儿童安全座椅接口
。

EPS速度跟随式动力 转向系统 提供操控体验 ，动力电机随着车速的变化实时调节转向功率
，可以清晰地将路面反馈传递给驾驶员。 大通g10通病是什么 大通g50的耗油多少 @2019

说起柴油发动机，我们往往会联想到吃粗粮、干重活的皮卡车 。但实际上 ，强调空间 、实用性的MPV和柴油发动机更配
，许多用户甚至非柴油版不买，什么情况 ，国内消费者在选MPV时咋变的如此“通透 ”了？

MPV
，即multi-purpose?vehicles，由旅行车演变而来 ，集宽大的成员空间
、轿车的舒适性和厢式货车的功能性于一身，相比我们熟知的GL8、奥德赛等
，偏商务或家用的中高端车型，定位稍低的10万级车型往往带有更多商用属性 ，实用性和使用成本是用户最关心的
。

MPV论坛里
，油耗 、空间和性价比的出现频率最高，有商用需求的老板们显然更接地气、也更务实。站在他们的立场考虑 ，一辆全能商务的创业伙伴
，大空间高性能是基本条件，配合低油耗
、高保值率 ，满足生意人高收益低成本的购车诉求 。同时造型内饰也不能太差
，毕竟出去办事“面子
”也挺重要
。

这么看，天生动力强劲且低油耗的柴油发动机肯定更合适 ，但在自主MPV品牌中可选择的车型却非常少。

把柴油发动机和MPV列入购车条件
，只有瑞风M4、上汽大通G10等少数车型满足条件，相比后两者近14万的起售价 ，瑞风M4的价格区间明显亲民不少，而且满足国六排放的全新一代柴油版车型在即将在4月下旬上市
，下面让我们抢先了解下它的升级之处，看看能否成为创业老司机的新选择?

强动力低油耗 ，

百公里耗油成本不到40元？

全新一代瑞风M4柴油版（2.0?CTI）
，最明显的改变是动力系统，搭载了2.0T涡轮增压柴油发动机 ，符合国六B排放标准
，既满足了国六地区的上牌需求，又提升了保值率 ，更高的排放标准
，意味车主在需要出手换车时，可以把车卖到任何城市 ，出手速度更快 。

与发动机匹配的是6MT变速箱
，系统最大功率110KW，最大扭矩360Nm ，参数比大通G10?1.9T柴油版的350Nm最大扭矩略高，动力性能性对更加占优
。

当然
，对于这个级别的用户来说，动力多少和推背感并不是最重要的 ，省钱 、可靠才是硬道理
，全新一代瑞风M4柴油版（2.0?CTI）的综合油耗为7.9L/每百公里，按照目前0号柴油5元/L的价格计算 ，开100公里只需不到40元
，相当划算。

这款发动机还获得过“中国心十佳发动机”称号，再加上60万台的市场保有量 ，有长途需求完全可以说走就走
，有短途需求时候动力也能随踩随到，一点都不用为稳定性和可靠性而担心 。

在定位亲民的前提下 ，全新一代瑞风M4柴油版（2.0?CTI）的动力一点没含糊
，账面参数比售价更高的大通G10出色，节能的油耗表现吸引力十足 ，自动紧急制动是加分项，卖相可以
，也符合商用老板们高性能
、高收益的购车诉求
。

行车安全主动防护，

坐到车内还有意外惊喜？

特别值得一提的是 ，全新一代瑞风M4柴油版（2.0?CTI）搭载AEBS自动紧急制动系统
，通过传感器监测前方车辆的相对速度和距离，并在可能发生危险时对车辆制动系统进行主动介入 ，自动避免碰撞或减轻其伤害
，这个是需要点赞的。

根据美国道路安全局测试得出的结论，自动紧急制动可有效避免大部分交通事故的发生 。瑞风M4柴油版搭载这项安全配置 ，也是对用户负责的体现。

全新瑞风M4的另一大亮点是Refine+健康系统
，作为国内首款搭载健康呼吸系统的MPV车型，采用空调强滤芯和舱内净化器双级过滤 ，并通过强离子发生器、UVC紫外消毒灯和光触媒过滤网
，过滤效率达90% 、杀毒灭菌率达98%，18分钟舱内即可循环换新
。

在病疫入侵的当下 ，这项配置来的既贴心
、又及时。车载君甚至能想象到：瑞风M4柴油版车主，在营运车辆上贴着“N95 ”级防护标签
，生意一定比其他同行好 。

接下来是车内的乘坐体验，我想拥有MPV的车主 ，每天一上车心情就会很好
，宽敞的空间、独立可调节的中排座椅 、精致的内饰风格及通透的视野，这些元素综合在一起让满足感
。

作为一辆畅销的主流车型 ，全新一代瑞风M4柴油版理所应当的具备上述特点
，在座椅功能性上有更完善的诠释，可360度旋转的中排座椅
、整体滑动的第三排座椅、座椅放倒后秒变大床等等 ，这都是可以保证驾乘的舒适性。

这为生活场景的实现提供了很多可能
，比如：长途疲倦时，可以在后排休息；需要临时开会的话 、选装中排座椅就能实现面对面；甚至它可以替代房车的大多数功能 ，变成更轻便的旅行头等舱 。

另外
，全新一代瑞风M4柴油版（2.0?CTI）的车身尺寸为5200*1890*1980mm，在满载状态下 ，尾箱仍有足够的空间容纳行李物品，实用性不错
，还提供了车机互联和智能语音控制等舒适性配置，提升了便捷操作的品质感
。

总结

老实说 ，国内柴油版MPV车型并不多
，在10-15万元级区间，全新一代瑞风M4柴油版（2.0?CTI）几乎没有竞品 ，它的全新升级更像是自我的学习与进步
，满足国六B标准的发动机
、AEBS自动紧急制动和Refine+健康系统等配置与时俱进，也是目前用户的迫切需求。

值得一提的是 ，全新一代瑞风M4柴油版（2.0?CTI）已经取得了“高级”营运客车资质
，可以满足高级别的营运场景需要 。

你需要什么样的柴油MPV，我就造什么样的 ，计划买车的老司机们不如再等等4月下旬上市这款新车？

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