上海通用28T价格

近日，拼多多宣布要在上海举办“五五购物节
” ，通过大额直降的方式卖一批五五折的耐用品。

这其中包含55辆上汽集团新款凯迪拉克XT5
、大众途观、大众途昂等
，每辆车最低直补超过10万元 。

其中，厂家指导价34.97万的凯迪拉克XT5 28T豪华型经过拼多多补贴后 ，只要花19万元左右
。

当然了
，优惠幅度如此之巨的车型数量自然不多，15台的限时抢购足以引起买家的消费冲动。

但没想到的是 ，拼多多此举却让上汽通用凯迪拉克市场部部长冯旦怒火中烧
，在朋友圈直斥“翻新车，假货 。请广大经销商和消费者注意打假”
。

上海通用汽车方面也称 ，“集团确实参与了上海购物节活动
，但没有与拼多多平台有任何合作。 ”

对此，拼多多方面表示 ，“这其实是上海市政府牵头的合作，拼多多在自己砸钱补贴卖车
，不可能卖假车 。
”

没想到凯迪拉克这边非但不“领情”，而且还继续发飙 ，称这批车辆不会得到凯迪拉克经销商的质保
，希望广大的人民群众擦亮眼睛，去正规授权店购买 ，因为拼多多搞活动卖的这些汽车买回去肯定是没法完成质保的
。

一时间
，吃瓜群众被弄得稀里糊涂。

没想到的是，5月2日事情就出现反转 。

上汽通用汽车凯迪拉克在一份声明中表示 ，“经沟通核实
，拼多多在五五购物节期间，联合凯迪拉克授权经销商百联集团 ，由拼多多平台给予消费者高额补贴
，推出凯迪拉克XT5 五五折优惠抢购活动，上海地区消费者可放心购买和使用
。 ”

“车轱辘话
”认为 ，七折凯迪拉克，一下子被拼多多挤压成了五五折
，厂家认为拼多多拉低了凯迪拉克的品牌价值，对自己品牌美誉度有影响。

凯迪拉克再怎么以价换量 ，它自己也有个底线
，毕竟也是二线豪华品牌！

拼多多这么一搞，把本来因降价就掉价太多的豪华因素一下子全搞没了……可想而知 ，主机厂是有多生气 。

拼多多花几十万打了一次价值几千万的广告
，或对主机厂造成几个亿的伤害。

这几年，凯迪拉克以“价格屠夫”的形象示人 ，本就因为优惠幅度大
，才占据二线豪华品牌一席之地
。

在把“以价换量 ”的打法发挥到极致，而且在短期内取得了辉煌的销量业绩之后 ，凯迪拉克正在受到这种不顾一切的价格战弊端的反噬。

凯迪拉克一直标榜自己是美式豪华车
，大幅优惠后，很难让消费者再次信服曾经宣扬的品牌价值 。

终端销售价常年保持大幅度优惠 ，使得上汽通用凯迪拉克“美式豪华车
”的品牌人设早已土崩瓦解
。

不少凯迪拉克车主反映，两年前 30 多万购买
，如今只需 18万，车辆残值大幅下降 ，车主损失惨重
，对品牌感到寒心，车主对品牌的忠诚度受到直接打击。

数据显示 ，今年一季度
，凯迪拉克的销量是27589辆，同比暴跌了37.1%（在豪华品牌TOP10销量跌幅中仅次于英菲尼迪和捷豹路虎的48.7%和38.1%） 。

从一季度销量同比变化幅度来看 ，雷克萨斯同比跌幅为12.7%
，远远小于其它品牌的跌幅
。

在排名上凯迪拉克被雷克萨斯完成反超，后者的销量是32991辆 ，两者的差距超过了5400辆。

一季度
，沃尔沃的累计销量是23678辆，与凯迪拉克的差距不到4000辆 ，同时25.4%的销量跌幅也显著优于凯迪拉克 。

对于凯迪拉克来说，这就难了
，相当于上有雷克萨斯下有沃尔沃，上下合击之下 ，凯迪拉克处境堪忧
。

值得注意的是
，相对于销量下跌，凯迪拉克的品牌价值也在降低 ，这是一个更加致命的问题。

再说几句

五五折价格的拼多多新车引发社会热议的同时
，也带来一定疑虑 。部分消费者对“超低售价”背后车源真实性与可靠性的态度摇摆不定
。

对于严重低于市场价格的卖车行为，还是要提醒消费者 ，不要贪图便宜
，务必认真核实车辆信息。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。

撰文?|?刁晨

在南方地区 ，MPV常常被直观地称作“七人车 ”
，港澳人士更愿意形象地叫它们“保姆车
”，作为全家人一起出行的首选交通工具 ，MPV正在被越来越多的家庭认可：无论家用还是商务，无论接送老人小孩还是自己独自享受
，MPV空间灵活 、舒适度高
、功能性强的优势都是轿车和SUV无法比拟的。

说到近期MPV阵营里的热门爆款，当属去年上海车展首发的雷克萨斯LM
。它的出现不仅取代了丰田埃尔法此前一直占据的MPV王者地位 ，更是以“四座布局”的概念将MPV的奢华和尊贵属性推向新的高度。今天
，我们为雷克萨斯LM找来了四款热度颇高但售价区间各不相同的MPV，来一次久违的MPV大价格跨度横评 ，这几款MPV堪称各自价格区间里最有代表性的产品
，如今齐聚一堂，我们一起看看他们的具体表现如何 。

“本田大法 ” ，也要会过日子

车辆型号：广汽本田奥德赛锐·至臻版

车辆款型：2019款

官方售价：32.18万

使用里程：1.9万公里（在用车）

时尚亲和的形象和灵活实用的空间一直是奥德赛横扫家用MPV市场的“法宝”
，锐·混动版本的加入更是增加了购买奥德赛的说服力
。不到4.9米的车长和刚过1.8米的车高让奥德赛成为今天全场身材最“小
”的一个，但出色的空间布局弥补了身材的“缺陷” ，停车泊位也更灵活方便。

在细节的人性化设计方面
，奥德赛可以说是为今天的对手们上了一课 。首先它的车厢地台是全场最低的，特意考虑了方便老人和孩子上下车；其次中间两张航空座椅调节坐姿和前后左右移动的时候都很轻巧 ，操作起来特别省劲；另外第三排不用的时候可以完全收纳至地台之下，方便尾箱装载物品
。这些都是奥德赛作为日系MPV善于利用空间和注重细节体验的典型特征。

奥德赛锐·混动车型最大的亮点就是本田第三代i-MMD混动系统的加入
，不仅动力规格更符合一台MPV的需要，还比汽油版车型更节能省油 ，而且中低配版本不到30万的价格就能拥有
，对于家庭使用者来说真的是相当划算 。

告别“胖头鱼 ”，宜商也宜家

车辆型号：上汽通用别克GL8?ES?28T豪华型

车辆款型：2018款

官方售价：36.99万

使用里程：3.3万公里（在用车）

和奥德赛相比 ，GL8的商务取向更明显一些
，这一点在其别克家族式的前脸设计上体现得最明显
。5.2米的车长让GL8看上去明显比奥德赛大一号，但悬浮式车顶和两道腰线的设计削弱了车身的臃肿感 ，还多了几分时尚气息。相比前代GL8浓浓的商务气息和被称为“胖头鱼
”的造型
，这代GL8的整体气质明显要更容易让普通家庭消费者接受 。

之所以能成为商用MPV的首选，GL8多年来打下的口碑和累积的经验可谓功不可没 ，比如它的车厢地板虽然比奥德赛略高
，但上下车依然方便；车厢空间布局很合理，二三排满座的情况下 ，尾厢依然容得下婴儿车和行李箱等大件物品，这也让GL8成为许多二孩家庭的选择
。中排的行政座椅虽然看上去不显豪气
，但腿托、加热 、通风等享受型配置一应俱全，乘坐感受完全对得起“陆上公务舱”的美誉。

换装2.0T发动机和多连杆独立后悬挂是这一代GL8在动力和底盘部分最显著的提升 ，更从容的动力和更彻底的过滤都让GL8的行驶品质更上一个台阶 。但GL8的驾驶感觉依然安稳从容
，毕竟让一车乘客舒舒服服地乘坐才是MPV最重要的指标。

以大致胜，气场不能丢

车辆型号：梅赛德斯-奔驰V260L尊贵加长版

车辆款型：2016款

官方售价：60.48万

使用里程：4.2万公里（在用车）

说到商务取向 ，梅赛德斯-奔驰V级是今天最有商务范儿的一个
。硕大的奔驰家族式前脸看上去就有一股威严庄重的气势
，方正平直的“方盒子 ”车身长度接近5米4，高度超过1米9 ，这些“指标
”让V级很有存在感
，也更适合出席比较正式的商务场合。

“方盒子”造型同样为V级带来全场最宽阔的车厢空间，浅白色内饰配上奔驰家族式的奢华装潢 ，让车厢氛围显得既豪华又明亮 。二三排座椅的前后移动范围是最大的
，中间行政座椅的调节范围是最大的，尾箱空间是最大的 ，就连小桌板也是最大的
。因为够“大 ”，在V级里体验这些MPV该有的功能感觉都很爽
，甚至它的座椅还能组合出面对面的会议模式，只不过操作起来比较繁琐。

身为典型的欧系MPV代表 ，梅赛德斯-奔驰V级行驶起来最大的特点就是底盘和悬挂非常扎实硬朗
，在平整的路面上会给人极强的安定感和信心；但是一旦遇到不好的路面或是过减速带，V级的舒适性表现就差强人意了 ，颠簸和弹跳感传递比较直接 。V级的动力总成是大家非常熟悉的M274?2.0T发动机+7速手自一体变速箱
，日常响应很是积极，变速箱的反应也够快 ，唯独高高在上的坐姿会让驾驶者有一点点“开货车
”的错觉
。当然
，我们相信V级买家大部分时间都会坐在后排吧。

埃尔法孪生兄弟，年轻更有个性

车辆型号：一汽丰田威尔法双擎2.5L?HV尊贵版

车辆款型：2019款

官方售价：85.6万

使用里程：800公里（准新车）

虽然和埃尔法有着千丝万缕的联系 ，不过今天到场的威尔法还是让所有人眼前一亮：与埃尔法的“武士面罩”格栅相比
，威尔法的双层前脸和宽厚的镀铬件显得更加年轻化，全透明尾灯罩和“回 ”字型的点亮效果也让它极具个性 ，总体来看威尔法的商务气息没有很浓，可以说家用商务都很合适
，比较均衡 。

同样的年轻化气息在威尔法的车厢里也能找到，从车顶到地板的这套全黑内饰完全没有老气的感觉 ，适度点缀的一些镀铬饰件和深色木纹饰板衬托出低调而精致的氛围
，置身其中别有一种“沉浸感
”
。第二排的两张航空座椅与埃尔法相同，乘坐感和贴服性都是一流水平。威尔法的隔音效果也保持了和埃尔法一致的优秀水准 ，无论是开起来还是停车的状态
，只要关上门，车厢静谧感就会显得特别突出 。另外在配置上 ，威尔法装备全车无钥匙进入
，这点是埃尔法所没有的
。

威尔法全系搭载的是2.5L自吸发动机+电动机组成的双擎混合动力系统，并且标配E-Four电控四驱。虽然外观更年轻
、更运动 ，但威尔法的驾驶感受还是注重轻松和舒适性 。丰田这套成熟的混动系统在威尔法上表现得从容得体
，底盘的滤震效果也很好，悬挂的动作和反馈特别有丰田车一贯的柔和质感。还有一点不得不提的是 ，威尔法具备运动模式，虽然估计用得不多
，但也是埃尔法所没有的配置
。

巅峰豪华，王者后座

车辆型号：雷克萨斯LM300h四座御世版

车辆款型：2020款

官方售价：146.6万

使用里程：50公里（全新车）

和今天所有的MPV相比 ，雷克萨斯LM的精致韵味和高级形象是明显要高出一个层级的。同样都是镀铬中网
，LM的纺锤形格栅就会显得更有艺术气息，放射状的线条营造出无限延伸的深邃感 。车尾的一体式灯带也很有辨识度 ，将平整的尾门勾勒得玲珑有致
，设计感极强
。

体验过其它四辆MPV之后，再坐进LM四座御世版的车厢 ，百分之九十的人都会有从公寓间到别墅房的越级感。其实以今天的“对比”来看
，四座御世版的LM算是独立存在的“番外篇 ”才更合适一些 。LM的车厢充分演绎出雷克萨斯对豪华的独特见解，这是一种对东方文化和审美的深刻理解
。比如银水墨的饰板 ，丝柏主题香氛等等
，每一个名字背后都能找到对应的东方文化的渊源，这些东方元素以“匠心”的方式精心组合 ，营造出一种典雅而宁静的“书房
”式空间体验。

除了东方文化的演绎，LM的车厢里还有很多顶级科技和享受配置
，比如两张巨大的独立豪华座椅，光是看上去就非同一般 ，它采用低弹性聚氨酯材质打造
，表层特别柔软贴服，真的有一种坐上去就不想下来的依赖感和怀抱感 。端坐其中 ，面前的整体“屏窗”隔断了驾驶席
，形成一个完整独立的私密空间
。“屏窗 ”正中央镶嵌着26寸液晶电视，四周环绕的是19个扬声器的马克·莱文森音响 ，上面还有可以升降和变色的玻璃窗以完全隔绝前后两个车厢。下面是可以储藏饮料和香槟的冰箱 。所有你能想到的VIP待遇
，在LM四座御世版的后排都得以实现
。

雷克萨斯LM采用的同样是2.5L自吸发动机+电动机的双擎混合动力，同样是追求高效、平顺的输出表现。但LM的隔音和静谧性要更好 ，底盘和悬挂的行驶质感也明显要上一个档次
，能够过滤掉更多的路面振动，整部车子的乘坐感觉是更加高级和安稳的 ，再加上后排两张独立座椅的超级VIP和私密的“书房
”空间，LM成功诠释出当今封顶型MPV应有的尊贵境界 。

其实今天的MPV大横评
，确切地说更应该是大“竖评”，因为这几款MPV的价格都不在同一个区间 ，而是从低到高依次递增的。从最低开始
，奥德赛锐·混动的中配车型不到30万就能拥有，非常适合家庭购买；30至40万区间 ，GL8多年累积下的良好口碑证明了它也是不会错的选择
，家用商用都很适合；50-60万区间的奔驰V260L，光是“三叉星辉 ”这个品牌就有很强的说服力 ，内饰的豪华程度也完全符合一辆奔驰该有的水准；再到80万级别的威尔法
，形象更年轻，配置更高 ，动力更先进
，也更适合家用
。最后是售价146.6万元的雷克萨斯LM四座御世版，即使是放在全球 ，它都是MPV最终极的选择了，代表着当今MPV车系的最高水准。

但遗憾还是有 。作为MPV细分市场销量冠军的五菱宏光PLUS
，我们也想将它纳入今天的横评，无奈因故缺席只能倍感惋惜
。其实除了五菱宏光PLUS ，像是比亚迪宋MAX 、吉利嘉际
、广汽传祺GM8和上汽MAXUS?G20等等
，都是各自价位区间里非常不错的选择。面对这么多款MPV，究竟哪个才是你的心水之选呢？快来我们的评论区留言吧 。

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场
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