福特新suv车型bronco

它看起来确实让人难掩激动之情！

在国内市场中，如果提到非常有野性 、且越野能力出众的车型 ，一只手就能数过来
，而且JEEP的牧马人在很多人心中已经先入为主，认为这就是越野车应该有的样子 。

至于一些其它品牌的标志性产品 ，售价就不是一般人能够接受的了
。

但是，过一段时间
，我们或许将迎来一个全新的选择，但是这个全新也只是针对国内消费者而言 ，毕竟这台车在海外可是有一段比较辉煌的历史。

如果经常关注硬派越野
，在近一段时间内，有一个名字总是会被提起 ，就是福特的Bronco 。

在去年
，关于这款车将要“复活 ”的信息便已经铺天盖地。而根据现在的信息，或将在明年正式在国内推出
。

这一次 ，福特Bronco不光光是一款车
，而是以整个家族的形式而来。包括Bronco两门版
、四门版以及Bronco?sport 。

福特认为，这是为“未来越野
”而打造的全新车款
。

曾经的“王者”

1965年8月11日 ，福特汽车公司发布了Bronco
，很多人认为这是美国的第一台SUV，因为它第一个使用了“Sport?Utility ”来描述自己的定位。

第一代Bronco的定位是小型4X4越野车 ，随后，为了让产品变得更加实用
，也向市场推出了五门版本 。

在当时，Bronco上市后便获得了非常出色的销量成绩 ，仅次于jeep的CJ
，而CJ则可以看作是牧马人的前身
。

Bronco在第二代车型后，开始与同品牌的皮卡车型共用大量零部件 ，并且在车内的装饰上也变得更加豪华
，不变的是，车辆的动力性能与通过能力。

随后的Bronco根据当时福特皮卡换代的节奏进行更新 ，为什么是皮卡呢？前面已经说过
，Bronco后续已经是根据皮卡车型打造 。

随着后续石油危机的发生，人们越来越青睐更加经济的紧凑SUV车型 ，在1996年
，Bronco向市场做出了告别
。

经典的延续

Bronco的车标和mustang一样，都是一匹野马 ，但是可以通过马匹状态的不同，看出产品的特性。

mustang奔跑的状态不用多说
，至于Bronco，不知道大家看没看过牛仔的比赛 ，烈马想要挣脱束缚、摆脱牛仔的控制便是这种状态
，而Bronco正是这样一款充满野性的车型 。

对于福特Bronco的设计，不光是现在流行的风格 ，同时也非常讨巧
。

对于目前上市的新车来说
，设计方面似乎已经到了瓶颈，毕竟近十几年汽车的发展非常快 ，而且新车推出的频率也越来越频繁
，那些能被设计师想到的设计元素几乎都有过被使用的经历。

对于一些有历史传承的车型还比较好，标志性的经典元素能够被设计师沿用 ，而且我们能够发现
，这些复古风格的产品在消费者群体中反而获得了更高的认同 。

我们来看一看同为硬派越野的几款车型。奔驰的G-Class 、Jeep的牧马人，从诞生之后 ，到现款的最新车型，甚至可以说几乎没有变过样子
，就连铃木的吉姆尼，都将最新款车型的外观设计向二代目致敬
。

还有最近比较受关注的最新一代路虎卫士 ，虽然底盘都进行了“翻天覆地”的更新
，但是从外观来看，它的设计依然保留着老款的标志性元素。

这样有什么好处？除了更有标志性以外 ，还能够以情怀打动消费者 。

福特Bronco正是走的这样的路线
。当把新车与上世纪六十年代的老车放在一起
，甚至会有一种错觉，新车难道是在老车基础上改装而来？

简单修饰的圆形大灯、与车身不同色的方形进气格栅
、方盒子车体配上四只大脚 ，这些都是上世纪六十年代难以让人忘却的标志设计
，能够在新车上见到这些元素，想必也是福特希望新一代的Bronco能够重现往日的辉煌。

这台车有着非常丰富的硬派越野特征 ，其中就包括可以完全拆下的车门 。

其实这个功能并不是让自己看起来更加酷炫
，更多是在进行“极限
”越野的时候，让自己能够看到更多的道路真实环境 ，并且在出现紧急情况时，更快的离开车辆
。

为探索荒野而来

在众多原厂车中
，福特Bronco的两门版与四门版车型拥有同级别产品当中最高的离地间隙，还有数据非常出色的接近角、离去角与通过角 ，对于一款探索荒野的车型来说
，这些硬指标，至关重要。

我们以四门版车型为例 ，来看看福特Bronco和jeep牧马人Rubicon 、路虎卫士110?P300的对比 。

Bronco的接近角
、通过角、离去角分别为43.2/26.3/37.0度
，牧马人的三项数据为43.9/22.6/37.0度；路虎卫士为38.0/28.0/40.0度
。

此外，两门版与四门版车型可以选配前后差速器锁 ，发动机能够将动力传递至每一个车轮
，用以在车辆遇到障碍物时尽快脱困。

说到车轮，福特Bronco还配备了极具辨识度的35英寸直径轮胎 ，这也能够让它的通过性能进一步提升 。

如果将要去到更加恶略的攀爬路面
，双门版与四门版车型可以选装液压防倾杆快速断开系统，悬挂系统可以进一步扩大伸缩范围 ，避免车轮抓地力不足，并且这一系统可以在车辆带有负载的情况下进行
，通过之后，防倾杆便会自动连接
。

车辆的悬挂结构可以选装为更强的版本 ，其将与Baja?1000中的赛车拥有相似设计
，福特将其命名为HOSS系统，由Bilstein提供 ，最终目的是让车辆在进行高强度越野的时候
，获得更加稳定的车身动态表现。

期待

为什么福特的Bronco在国内的受关注程度这么高？其中一个很大的原因就是，这是一款充满活力的产品 。

在车型功能 、车型种类愈发同质化的国内市场 ，如果出现一台能够彰显个性的车型
，获得成功的概率还是非常大的。

通过一些常规化的增配或是简单的实用
、性价比去吸引消费者，在国内显然是不切实际的 ，带来一款拥有特立独行内在性格车
，或许才是更好的选择，也是最简单的办法
。

在海外 ，Bronco的预订量15天已经超过23万，如果福特Bronco真的在国内开卖
，是否会在高速路上、荒野戈壁之间见到它成群结队的身影呢？（撰文|褚韵文）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

美国东部时间7月13日（北京时间7月14日） ，在时隔24年以后
，福特Bronco系列车型重新归来，正式跟大家见面 。作为福特汽车的经典硬派越野车系列 ，福特Bronco系列车型在当年凭借优异的越野性能
，赢得了许多车友的喜爱，但是因为种种原因 ，最终停产停售 、消失在人们的视野中
。随着福特汽车的产品调整
，该系列车型通过全新升级换代后，再次走进人们的视野。

此次福特Bronco系列车型 ，共推出Bronco双门版
、Bronco四门版和Bronco?Sport三款车型
，其中Bronco双门版车型最为亮眼 。新车的外观造型看起来既硬朗又复古，看起来就像一辆“大玩具” ，特别符合男性消费者的审美
。

前脸采用了整体样式的进气格栅，橘颜色的“BRONCO ”车标镶嵌其中
，两侧的圆形LED大灯看起来既复古又精致，一条横条状的行车灯从圆形大灯延伸出来 ，拥有极高的辨识性。黑色的前护杠看起来特别壮实
，正中央还有一个探照灯，这个设计还是蛮贴心的 。

整个车身设计的四四方方 ，采用了35英寸的泥地胎
，看起来相当硬汉
。车门上的镂空设计，也相当的带感。两条钢绳从车顶牵至车头 ，再加上车顶的探照灯
，让人感觉特别有专业范儿 。经典的外挂式轮胎，也在该车身上很好的保留了下来
。

福特Bronco的车门、车顶等部件均可自由拆卸 ，让驾驶者可以根据不同的使用场景
，随意切换，拥有极高的可玩性。

进入该车的内饰 ，你会发现跟外观造型一样，到处都是四四方方的设计
，内饰颜色特别的复古，充满上个世纪八九十年代的气息 。整个中控台设计的比较简洁 ，搭载了一块大尺寸的液晶中控屏
，再加上液晶仪表盘等配置，让人感觉还是蛮有科技感。

该车的中控屏上方 ，专门有一排实际按键
，匹配的是三种驱动模式开关 、ESP开关
、应急灯开关，不仅看着很精致 ，用起来也是相当顺手
。说实话
，这个设计，我个人还是蛮喜欢的。

为了增强越野性能 ，新款福特Bronco还将搭载Trail?Toolbox功能
，其中Trail?Control可控制越野定速巡航，Trail?One-Pedal?Drive使攀爬变得更加容易 ，Trail?Turn?Assist使用扭矩矢量来帮助减小转弯半径 。另外，该车还配有360度全景摄像头
，可以给驾驶者提供更多的视野帮助
。

除了常规两门版以外，新款福特Bronco还在双门版车型基础上进行加长 ，推出了四门版车型。四门版车型的车顶、车门 、尾门同样支持拆卸
，各项配置、设计也跟双门版车型区别不大 。

因为车身尺寸的限制，双门版车型仅有4个座位 ，四门版车型拥有5个座位
。对于经常坐四五个人的消费者
，就只能选择更大尺寸的四门版车型，对于经常只坐两三个人的消费者 ，双门版车型就足够用了。

据悉
，全新Bronco将和Ranger皮卡同平台打造，使用了非承载式车身设计 ，悬架为前双叉臂后整体桥
，并搭载Bilstein减震器，前后配锁功能 。新车还提供7种驾驶模式 ，分别为普通
、经济、运动 、湿滑
、沙地、泥地和岩石模式，可以轻松适应不同路况
。

动力方面
，全新Bronco将提供两种动力选择，分别是2.3T?EcoBoost四缸发动机 、2.7T?V6双涡轮增压发动机 ，最大输出分别为274马力
、310马力
，最大扭矩分别为420N.m、542N.m，匹配的是7速手动+10AT变速箱。可以提供后驱 、低速四驱
、高速四驱等四驱模式 ，并拥有Bilstein减震器
，前后配锁，动力表现、越野性能都相当优异 。

除了双门版 、四门版车型以外 ，福特Bronco系列还将推出一款Bronco?Sport
。该车基于福特Escape（锐际）平台打造
，外观造型更加趋向于家用SUV，舒适性也更高 ，并且也搭载有四驱系统
，更适合偶尔越个野的用户。

我个人觉得，福特Bronco系列绝对是今年最亮眼的新车型之一 ，特别是两门版的福特Bronco，可以跟jeep牧马人一较高下 。只要价格合适
，该系列车型绝对能够热销，成为福特汽车的主力车型。预计2021年 ，福特Bronco系列车型就会正式上市
，就是不知道什么时候能够进入中国市场
。

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