18年Q5有几个版本

各位老铁好!今天咱们来聊一聊 ，热度一直很高的豪华中型SUV市场 。熟悉国内车市的人都知道，奥迪、奔驰 、宝马
，这三家就像三国时期的魏蜀吴一样，相互竞争、抢占地盘。对于一直作为奥迪销量支柱的奥迪Q5L来说 ，2019上半年
，它被奔驰GLC
、宝马X3这两大对手压制得死死的，曾一度被认为“风光不再 ” ，甚至还有人说它“换代失败”
。不过在随后的几个月
，奥迪Q5L逐渐“后程发力
”，不但平均月销量超1万辆 ，还连夺细分市场SUV销冠
，满满地追回了销量。

有的朋友说，Q5L销量提升 ，是因为一汽-大众奥迪以及经销商下了血本
，“以降价冲销量” 。没降价之前，奥迪Q5L的指导价区间在38.78万元-49.80万元 ，降价之后，入门车型整整优惠了6万元
，有些地区甚至优惠8万元
。以指导价41.38万元的2018款?Q5L?40?TFSI?荣享进取型?国VI为例，落地价甚至只要36万出头一点。在这样的降价幅度下 ，奥迪Q5L可以说非常香了
，得到消费者的认可也是自然而然的 。毕竟，性价比面前 ，一切都是浮云
。

诚然
，很多朋友在买车时，都会把性价比放在第一位 ，哪怕是选择“BBA ”
，如果犹豫不决时，“最高优惠多少
”可能就会左右这些朋友做出购买的决定。实际上 ，编辑认为
，Q5L从上市之初被严重低估，到随着市场销量的认证 ，以至于深受消费者的肯定，原因并非仅仅是“奥迪作出了更大的诚意”而已
，更重要的原因，还在于Q5L过硬的自身实力 。所以 ，个中缘由
，还请您继续往下看
。

全新奥迪Q5L于2018年7月上市，是奥迪Q5的全新换代车型 ，作为奥迪家族最能走量的SUV
，Q5L基于大众最新的MLB?EVO平台打造，由内而外的提升了年轻感和科技感。在这方面 ，个人认为Q5L外观最为明显的改变
，就是它霸气的六边形进气格栅以及流水式的转向灯，用一句话来形容Q5L ，就是更年轻更运动 。

另外
，全新奥迪Q5L有着同级别最长的车身长度和轴距
。其车身长度达到4765mm，轴距2908mm ，轴距较上一代奥迪Q5加长101mm，与海外标轴版本相比
，轴距加长88mm。因为轴距和车身的加长，全新奥迪Q5L在车内空间上达到了同级最佳 ，特别是后排
，应该是目前中型SUV当中，空间最大的了 。

而且 ，Q5L后排座椅角度更加平缓
，使乘客腿部可以得到更好的支撑。除此之外，Q5L行李厢容积为550L ，可以轻松放下10个20寸的登机箱;后排座椅放倒后
，行李厢容积超过1600L，依旧可以超越GLC和X3
。

最后 ，也就是Q5L争议比较大的地方。首先
，Q5L用7速双离合变速箱代替了老款Q5上的8AT变速箱，受到了一些朋友的吐槽 。其实 ，8AT变为7速双离合，貌似进行了下降
，但是无论是数据还是实际体验上，Q5L的实际观感都要比老款Q5来得好
。从编辑之前的驾驶感受来说 ，Q5L所搭载的这台DL382?7速双离合变速箱
，实际驾驶感受并不差，它的换挡速度非常快 ，动力反应迅速
，顿挫感几乎没有，不仅效率进行了提升 ，而且油耗也得到了很好的改观。

再说
，Q5L有了将近10万的优惠垫底以后，谁还会上纲上线的细抠7速双离合变速箱相比8AT变速箱的差异?而且 ，Q5L入门车型就是2.0T发动机
，低功率版调校最大马力190匹，也算是一个不错的数据了 ，至少家用开起来没有任何问题 。

Q5L的第二个争议，在于老款Q5的quattro纯机械四驱系统
，变成了quattro电子适时四驱系统
。关于奥迪Q5L的这套quattro?ultra智能四驱系统，试驾过Q5L的编辑认为 ，驾驶体验也是相当不错的
，不管是铺装路面还是非铺装路面，quattro?ultra智能四驱系统都胜任得游刃有余。

根据奥迪介绍 ，quattro?ultra智能四驱系统通过检测150个信号
，每秒检测100次的频率，来判断在两驱/四驱之间的切换 。也就是说 ，该有四驱的时候Q5L都有
，而且不需要你去手动调节
。除此之外，在经济模式下 ，这套四驱系统还能切换为前驱节省油耗。对于车主来说
，油耗的降低，当然也是一件好事啦 。

近日 ，2020款Q5L上市，售价为38.78万-49.80万元(别担心
，照旧有优惠)，造型尺寸方面 ，新车基本延续2019款车型
。作为年度改款
，2020款Q5L的升级点主要集中在配置，那么 ，我们不妨以指导价41.58万元的次顶配车型——40?TFSI?荣享时尚型举例
，看看在一些朋友口中“减配 ”的奥迪Q5L，在经过改款后的表现究竟怎么样。

先来看安全配置 ，前排气囊、侧气囊以及后排的头部气帘都有配备
，胎压监测 、车辆主动刹车也是全系标配;驾驶辅助配置方面，全新奥迪Q5L?40?TFSI?荣享时尚型标配定速巡航
、上坡辅助、陡坡缓降以及倒车影像 ，同时还提供三种驾驶模式
，标准 、舒适以及越野;实用配置方面，全新奥迪Q5L?40?TFSI?荣享时尚型配备全景天窗
、真皮座椅(带加热)、真皮方向盘 、电动后备厢
、无钥匙启动、方向盘换挡 、主副驾驶座椅电动调节等配置 ，总的来说，即便是次低配车型
，Q5L?40?TFSI?荣享时尚型的配置也是比较丰富的，满足家用没有任何问题 。

总结：一年之内 ，奥迪Q5L用实力证明了自己依旧是豪华SUV市场中最能“打
”的。从竞品车型角度来看
，相比宝马X3和奔驰GLC，目前全新奥迪Q5L的优惠幅度是最大的 ，而且性价比也是最出色
，正是因为这样的优惠幅度，全新奥迪Q5L的销量也步步攀升 ，所以现在入手全新奥迪Q5L时机应该是最恰当的
。新的一年
，奥迪Q5L是否会重回豪华SUV销冠的宝座，让我们拭目以待吧。

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。

我是2018年11月提的Q5L
，40时尚版本，当时落地41.5万 ，首付60%，剩下的18期免息分期付款
，还剩四期
。另外缴纳了12000元押金参加了店家4年6次免费基础保养的活动，四年后退押金 ，也可以延续
，相当于我借给他1.2万不要他四年利息，他送我六次保养 ，按保养成本计算他也不亏。提车后网上花了3000加装了电动踏板
，2800加装了氛围灯，4S店5600加装了360全景 ，这个有点坑 。目前总里程23600公里
，使用过程中整体比较满意
。?优点是高速省油，一般6
、7个油 ，行驶感受比较舒适
，转向特别轻盈，这车80%是我老婆开 ，舒适又轻盈特别适合女司机。自动模式下油门响应一般，偏舒适
，偶尔切换到动态模式，四驱系统和油门响应变激进 ，推背感强得多 。要说缺点
，我觉得就是座椅太硬了，没有我另一辆日产奇骏的舒适 ，长途驾驶不开定速巡航三个小时就腿酸
，可能是我没找到适合我的坐姿
。另外就是提车一个多月玻璃水就漏光了，检修是大灯喷水嘴滴水 ，免费更换了。至于顿挫
，得少感受得到，中控里面的滴答读秒声是有的 ，停车场停车后安静情况下听得到一点 。2020年春节遭遇疫情
，出去爬山玩了一趟，怕封路在老家待了10天就赶紧跑回广州 ，准备了大量物资，四个大人一个小孩连同物资总计1400斤
，后胎离轮眉还剩3指距离
。下面开始上图。

看着此时的爱车，用一句话：当你足够优秀的时候 ，你总是那么与众不同
，英雄都是孤独的，注定一个人走天下 。

趁着天气晴朗 ，准备出发。

站在半山腰
，山下的村庄一览无余
。上山的路比较曲折，整个爬山过程短期油耗去到15个油。

山上挂枝上的寒冰开始融化 。

一阵风吹过 ，一种大雪纷飞的感觉
。

终于到达了山顶禅院。

菱角分明的车尾 。

站在山顶上艳阳高照
。

前脸
，在山顶残雪映衬下格外霸气。

大风大雨里都和我们一起闯过，很结实可靠的伙伴 。

站在悬崖边 ，会当凌绝顶
，一览众山小
。

当初购车送了我一套老款Q5的原装行李架横杆，其实是不适合Q5L的 ，太宽了，需要自己改装才能完美匹配车顶的预留孔。

还是原厂的横杆牢固 。

返回广州
，车顶行李架载满，大概有150斤
。

换个角度看 ，车顶行李挺多
，高速上风噪特别大。隔音再好也是形同虚设 。

这次装载的物资总计有300斤大米，180斤腊肉 ，40颗自家大白菜约80斤
，橘子苹果等水果50斤，300个土鸡蛋大概40斤 ，其他乱七八糟行李大概百来斤
，四个大人一个小孩加起来600斤，整车负载1400斤。

空载时后胎离轮眉距离超过一个巴掌

这是装载物资在服务区人都下车后剩下的距离 ，后胎离轮眉还有三根手指多一点点
。

大半夜回到小区
，分两批进电梯，第一批放进去后还剩两个位置站人。

这是第二批要进电梯的行李 ，全部搬回家看着一地的行李才发现原来Q5L这么能装 。

目前平均油耗7.8，高速居多
。