玛莎拉蒂Ghibli缘何被称为海王？

hello，我是FCZ晨 ，今天给大家带来一辆不咋像家用车的家用车-玛莎拉蒂Ghibli，这辆车
，亦或者是这个品牌，都一直处于风口浪尖处 ，这次我想亲身体验一次Ghibli
，分享给大家我最直观的感受。?外观篇

小改款后的Ghibli在细节之处比老款有所提升，这次这辆车选装了神情蓝云母漆 ，视觉效果上还是不错的
，也是很多玛莎车主都会选择的漆面，还有一种颜色很更深邃一点的激情蓝 ，相对于年轻车主来说
，神情蓝更吸引他

这个角度的Ghibli真的很耐看，出色的车头设计和车身线条告诉我们他真的不一般 ，这辆车还选装了19寸的枪灰色possidone合金轮毂
，视觉效果上不如更大尺寸的轮毂，但也还算是耐看 。

再给这个轮毂一张特写 ，卡钳的话是标准银色配置，但是和这个possidone的枪灰色轮毂相见
，算是比较和谐，虽然个性弱了一点 ，但是也没啥问题。

提一下哈
，这辆车我相信大家都能看出来车特别特别的新，我拿到的车的时候也是特别惊讶 ，我这次是特别想找到Ghibli这个车型来和大家做一个分享
，又不想找朋友拿，想来想去在某凸租车上逛逛 ，偶然发现了玛莎拉蒂的官方旗舰店
，官方的车不用担心各种问题了，车都是新车 ，但是价格却是平价
，还有很多活动！车送到我手里的时候真的很新很新，玛莎特有的新车皮革味儿还在车里 ，确实用车体验必须给满分（某凸租车车管家服务也要给好评，送到手里的时候是满油
。并且速度很快
，很守时）

玛莎外观上最迷人的地方来咯，三叉戟?融入在这辆车的各个角落 ，但是车头的中心logo是最吸引人的那一个
，这个logo有着对别人莫名的吸引力，这就是玛莎吗？

再提一下 ，这个直瀑式进气格栅还是很有设计感的
，格栅顶部的镀铬条和logo的角尖相呼应，而竖条镀铬的弯曲也恰到好处 ，攻击感很强。

这辆车也是采用的开眼角设计
，整体看起来，整个车头像鲨鱼一样 ，非常有攻击力
，对于玛莎拉蒂来说，这是他们外观彰显运动和高级的最直面的地方 。

再来一张 ，夕阳下在树荫里的神情蓝很美，让我们忽略一切
，静静地感受这辆来自意大利的轿车
。

日行灯点亮，和三叉戟?交相辉映 ，挺凶的样子。

这个角度和光线
，更能突出这辆Ghibli的美感，和法拉利一样 ，他们不喜欢用凌厉的线条来勾勒车身
，圆润的线条是他们的首选 。

小时候我对于凌厉的线条更加感兴趣，但是长大后 ，对于软润富有层次感和力量感的肌肉线条更加感兴趣
，在这辆Ghibli上做到了和谐
。

后轮眉上的肌肉线条弧度很美，充满力量感 ，这也是玛莎一直传承的运动车型基因
，镀铬装饰出了一些高级感。

车尾的收尾与车头比有些虎头蛇尾，但是没有破坏整体的和谐 ，字母logo下方的镀铬条也做到了和车头的呼应，双边双出的排气凸显了运动基因
，作为一辆运动型家教，这样的表现无需多说 ，肯定是合格的 。

这样看起来其实还不错
，存在即合理，尤其是玛莎这种超豪华品牌 ，对于外观的经营不会有问题
，尾灯融入在线条的角落，很和谐的表现出来 ，没有突兀的硬拼硬凑
，还是挺好的
。

鲨鱼鳍！

做一个外观的的总结吧，神情蓝云母漆给整车提分不少 ，但是玛莎自己独特的设计风格更让我觉得Ghibli给人一种眼前一亮
，玛莎的外观我觉得不应该有这么多槽点，有人会吐槽屁股丑 ，但是整体的和谐性并没有让他失去来自玛莎拉蒂的高级感，随处可见的肌肉线条勾勒出车身
，我觉得作为这个品牌的定位，在外观上他没有输给他的对手。?内饰部分

Ghibli的整体内饰风格和Levante很像 ，如果不是特别熟悉玛莎
，很难区分这两个车的区别，整体的风格很简约 ，中规中矩
，出色的内饰用料弥补了一些设计上的简朴 。

这辆车的内饰选择了棕色?标准内饰和黑色标准饰板，仪表台没有选择光面棕色的皮质包裹 ，而是那种荔枝皮
，但是仔细推敲，还是看的到高级感的 ，如果是我我更推荐红色红缝线的真皮组件
，红色黑缝线也不错，运动感十足

方向盘的设计和全系一样 ，如果是运动版本方向盘在六点钟还会有一些独特的设计，这个方向盘我觉得还是太大了
，如果尺寸小一些会更好，其他的地方中规中矩 ，但是也挑不出什么槽点
。

音量和曲目调节隐藏在了方向盘三点钟和九点钟后面
，习惯之后发现还是很顺手的，这辆车没有选装我最喜欢的大拨片有些可惜 ，玛莎和阿尔法罗密欧的换挡拨片真的很完美
，质感真的无可挑剔！

机械炮筒式仪表盘，中间的彩色液晶可以显示几乎所有的实用性功能 ，设计感有些老
，但是真的耐得住推敲，指针和刻度的质感非常高级 ，真的需要自己去感受
，不要人云亦云的表达，随处可见的三叉戟?也算是加分了吧。

哈哈 ，630km的新车，拿仪表盘来说
，他的高级感不仅仅在于他logo的使用，细节上还是能拿得住推敲的 ，不过整体的蓝色背景我觉得可以改变一下
，尤其是行车电脑的背景色，对于玛莎注重的高级感来说有些突兀 。

“Ghibli” ，玛莎和别的超豪华品牌一样
，车型名称被放在了引人注目的地方，劳斯莱斯和法拉利同样如此 ，换代后的多媒体进步很大
，使用几天并没有出现卡顿，carplay和carlife都可以使用 ，加分项！

绝对的富有高级感的时钟
，夜晚点亮高级感十足，没啥别的来形容 ，肯定是个加分项！

座椅的填充物很棒，长途乘坐舒适感还是很好的

随处可见的玛莎拉蒂logo
，头枕上的浮雕设计绝对必不可少，超豪华品牌必备！这也是彰显高级感的一种喜闻乐见的方式。

灯光和点火按钮 ，比较方便快捷的上手
，下面是一个以小储物柜，可以放一些证件
。

内饰总结一下 ，这辆Ghibli整体设计风格和家族的玛莎车型基本一致
，玛莎似乎从来不在乎什么设计感，他们喜欢用用料来弥补这些缺点 ，实话实话
，我觉得这点玛莎可以改进，除了出色的用料之外 ，出色的设计同样很重要
，至于空间来说，这个真的不是Ghibli的强项 ，不过他的用户群体也不会在乎这些问题。?动力和操控?这是一辆Ghibli的3.0T标准型

3.0T双涡轮增压发动机?ZF8?AT变速箱?前双叉臂后多连杆式独立悬架?前置后驱的布局?零百5.5S

这样的数据在家用车里绝对是属于过剩，实际感受下来
，运动模式下发动机是响应车身的姿态都算是合格，一些变道超车的响应都符合预期 ，作为一辆家用车性能肯定足够
，并且符合他对于自身运动车型的定位，这辆标准版的排气声音也是比较低调的 ，不像大家印象中的玛莎拉蒂
，好听但是并不扰民，比较低调 ，但是也足够了
，这种不张扬的高调我还是比较喜欢的 。?但是若是拿同价位的四门M3和RS5去和他对比，他的操控和提速却是没法相比较 ，但是这只是一辆标准版的Ghibli
，他的竞争对手是5系，A6和E级 ，不过也仅仅也是车型对比了，超豪华品牌的定位让Ghibli定价远高于他们
，这是定位决定的价格，相对于性能来说他还有更高规格的性能版Trofeo车型可以选择 ，而这辆标准版的Ghibli只需要做好自身作为超豪华品牌的高级感就足够了
，他是一辆运动型家轿，更性能的事情让Trofeo去做就够了 ，我也很希望新款Trofeo能快点上市
，早点见到他，哈哈！（期待！）

三叉戟?

玛莎拉蒂20多万的车是哪一款

玛莎拉蒂MC20

外观方面 ，2023款款玛莎拉蒂MC20标准版采用硬顶车身设计
，前脸大灯采用纵向布局，LED日行灯造型别致 ，配以椭圆形开口的前格栅设计
，像是一头还未完全长大的鲨鱼，少了些凶悍 ，多了些可爱
。 车身中部与轮拱相交，刻画出一条简洁而动感十足的线条
，且整体轮廓保留MC12的神韵 ，突出的四个轮拱 、宽大的车头车尾、后移的座舱 ，尽显超跑身姿。它的整个车身由碳纤维和复合材料支撑
，没有明显的空气动力学部件，引擎盖上的通风口
、侧面散热口、低调的后扰流板自然地融于车身 ，这是市面上许多中置超跑都无法做到的 。

新车内饰也与外观的设计风格保持一致独具特色
，车内配备双10.25英寸液晶仪表+中控屏组合，车机搭载玛莎拉蒂 智能辅助(MIA)多媒体系统 ，以及Maserati Connect玛莎拉蒂 互联系统
。同时
，新车采用运动型座椅，能够保证用户在激烈驾驶过程中的“稳定性 ” ，另配有一键启动和弹射起步按键。

动力方面
，玛莎拉蒂MC20 依旧全系沿用3.0T“Nettuno海神”V6发动机，集成了时下非常先进的燃烧技术 ，如90
”气缸夹角 、干式油底壳
、双火花塞预燃室系统等，最大功率463kW
，峰值扭矩730N·m，比同排量动力总成的性能高出一倍有余 ，甚至超越很多V8发动机
，妥妥的“技术流” 。 传动方面匹配8速双离合变速箱，并采用后轮驱动 ，官方零百加速成绩为3秒
，硬顶版车型的零百加速成绩缩短至2.9秒
。

玛莎拉蒂身为超豪华品牌，它旗下是并没有20几万的车 ，最入门的玛莎拉蒂都要80万左右的入门价格。玛莎拉蒂的外观设计还是很不错的
，六边形的进气格栅，加上竖直的中网设计 ，使用粗壮的镀铬饰条装饰
，第一眼看上去还是很惊艳的，但是越看越觉得普通 。

玛莎拉蒂Levante是一台跨界SUV ，使用了溜背的设计，D柱大幅度的倾斜
，看上去动感十足，车窗四周还使用镀铬饰条装饰 ，显得比较精致
，红色卡钳带着点性能感，但是总有种CX-5的感觉
。

尾部造型饱满 ，尾灯的造型和前大灯相似
，起到前后呼应的效果，由一根镀铬饰条相连 ，凸显层次感
，整体的造型很普通，如果不是下方双边四出排气筒 ，从背后谁也认不出这是一款百万豪车。

从内饰来看
，根本就不是一辆百万豪车的感觉，虽然使用了真皮包裹 ，但是还能摸到大量的塑料，整体比较掉档次
，和奔驰，保时捷那种一座进去就油然而生的豪华感 ，差的不是一点半点 。