雷克萨斯5700最新价格

一般 来说
，玩越野，除了四驱、涉水喉 、绞盘
、三把锁、蠕行 ，还要有坦克掉头功能。什么是坦克掉头？顾名思义
，就是如同坦克一样原地掉头 。

坦克没有转向轮，由履带驱动 ，在非铺装路面转弯时
，一边履带制动，另一边履带驱动 ，坦克会以制动侧为圆心滑动
。同理
，四驱车辆在非铺装路面，也可以采用单边制动 、另一单边驱动实现类似滑动转向。

由于在非铺装路面滑动 ，需要大扭矩
，所以在低速四驱模式下，中央差速器锁止 ，按下坦克掉头按键后，行车电脑根据方向盘转向角度判断转向方向
，ABS电脑控制单侧车轮制动，动力控制电脑驱动变速器在最低档蠕行 ，车辆就可以在很小的空间实现滑动转向 。此功能
，在一些因地形限制的地方超级实用
。

可以说，坦克掉头是越野车的高级功能 ，车辆必须有低速四驱
、ABS、自动变速器 、带中央锁止的分动器
、电动助力转向等配置
，市面上有此功能的车一只手都可以数出来，而其中一半就是咱国产 ，彰显了过硬的越野实力以及专注越野的决心。

长城 汽车 -哈弗H9（2020款）

预售23.18-25.78万
，8月上市

新款H9搭载了第二代全地形控制系统，后桥换装了电控式差速器锁、前桥也增加了一把差速器锁 ，位于传动轴的差速器也支持锁止功能
，也就是说新款H9总共配备了三把差速器锁 。

除此之外，新款H9还配备了越野低速巡航（蠕行模式）和转向辅助制动系统（坦克掉头） ，这两项功能在30万元以下级别的SUV尚属首次出现，这无疑将大大提升新款H9的卖点和越野能力
。

动力方面
，2.0T发动机经过了重新调校，最大功率与现款车型一样都为252马力 ，但最大扭矩提升了30牛米
，达到了385牛米，并满足国6排放标准。而且最最关键的是它可以加92号汽油 。

长城 汽车 -炮（皮卡）

暂无预售指导价 ，或将于9月上市

预计售价：13.78万起

今年4月份的上海车展上
，长城推出了全新“炮”系列皮卡，这款粗狂的皮卡让长城赚足了眼球 ，大家对炮的量产也充满了期待
。这款粗狂的皮卡让长城赚足了眼球
，大家对炮的量产也充满了期待。

新车最突出的改变就是车标，据悉 ，“炮 ”系列会启用全新车标和长城品牌旗下其他皮卡作出区分
，并将提供乘用车 、越野车以及商用车三种不同类型的车型 。

越野配置方面，根据此前曝光的消息 ，三把锁肯定不会缺席，坦克掉头和蠕行模式预测也将加入选装配置。动力方面
，新车将搭载一台最大功率197马力的2.0T发动机，并匹配8速自动变速箱
。应该说 ，给炮提供如此丰富的硬派越野配置
，长城这次真是吊足了越野爱好者的胃口。

丰田-酷路泽4000

指导价（停售）：77.10-85.80万

平行进口价格：62-75万

酷路泽作为资深越野车型，销量一直名列前茅 ，肯定有它的自身优势
，例如：皮实耐用
、不挑油、保养维修费用低 、保值等，是一款超高性价比的车型 ，另外最最重要的还是它的越野能力 。

即便行驶在比较恶劣的路面
，都能如履平地，从17款酷路泽4000开始 ，就比16款增加了低速巡航、二代地形路感检测系统
、坦克调头、蠕行模式 、胎压监测
、车身稳定系统
，还多了新款红外线抗干扰1000米加强远程遥启
。

而到了18款，又比17款多了流水LED日行灯 ，变速箱也由17款的5速改为6速手自一体，动力传输变得更加平顺。其中蠕行模式、坦克调头这两个功能
，更加强大了酷路泽的越野功能，使它在同级别越野车竞争中更胜一筹 。

雷克萨斯-LX570

指导价：129.10-141.70万

雷克萨斯LX570是根据丰田酷路泽5700打造出来的一款旗舰级豪华越野车 ，它不但继承了兰德酷路泽出色的越野性能
，而且不失雷克萨斯的豪华质感，你可以把它看作是“精装
”酷路泽
。

越野在LX570身上变得很简单。MTS多地形选择系统类似于路虎的全地形 ，包含多种路况模式 。为了保证可靠性
，LX570没有采用空气悬挂，而是启用了AHC主动悬架高度控制系统 ，对车子进行前11cm 、后10cm的高度调整
。

值得一提的是
，LX570还有着变态的行走能力：低速蠕行
、坦克掉头。变速箱档杆后面一排按键中的第一项就是大名鼎鼎的“坦克掉头”系统（越野转向辅助），怎么样 ，看上去是不是有网图“按F进入坦克 ”的意思？

开会：

如果“坦克掉头
”功能可以选装
，你会掏钱吗？多少钱合适？评论区告诉我们！

自驾游进藏的十大“神车”！牧马人公认第一，看到最后一辆泪目了

在豪华SUV市场 ，路虎揽胜和雷克萨斯LX570备受瞩目 。下面我将从外观设计、内饰豪华感 、驾驶性能
、安全性能等多个角度，为您详细比较这两款车型的特点
，帮助您在购车决策时做出明智选择
。

一、外观设计：

路虎揽胜：揽胜以其独特 、大气的外观设计脱颖而出。雄壮的车身线条和豪华的前脸设计，使其在城市道路上显得异常引人注目 。整体造型豪华
、大气 ，适合追求奢华感的消费者。

雷克萨斯LX570：LX570同样注重外观设计的独特性
。它拥有独特的车身线条和豪华的前脸设计
，传达出一种强烈的存在感。车身尺寸较大，更加突显其豪华SUV的气势 。

二、内饰豪华感：

路虎揽胜：揽胜的内饰豪华感十足
。高品质的材料和精致的装饰 ，为驾乘者创造出一个豪华且舒适的驾乘环境。宽敞的座椅和丰富的科技配置
，进一步提升了内饰的豪华感 。

雷克萨斯LX570：LX570同样以内饰的豪华感而著称
。高档的材料和细节处理，营造出一个充满奢华的内饰环境。宽敞的座椅和丰富的配置 ，让驾乘者感受到尊贵的舒适 。

三 、驾驶性能：

路虎揽胜：揽胜在驾驶性能方面注重平稳和舒适
。悬挂系统调校柔软
，为乘坐者提供平稳的乘坐感受。无论在城市道路还是长途旅行中，揽胜都能够表现出色 。

雷克萨斯LX570：LX570在驾驶性能上也追求平衡
。其相对较硬的悬挂系统使得车辆在操控性能方面表现较好。驾驶者能够在驾驶过程中感受到一定的操控乐趣 。

四、安全性能：

路虎揽胜：揽胜在安全性能方面表现出色 ，配备了一系列主动和被动安全系统。自适应巡航
、紧急制动辅助等功能提高了驾驶者和乘客的安全性
。

雷克萨斯LX570：LX570同样重视安全性能
，配置了主动安全系统，如自适应巡航控制和盲点监测。车身结构稳定 ，为驾乘者提供一定的安全保障 。

总之，路虎揽胜和雷克萨斯LX570都有各自的特点
，选择取决于您的个人需求和偏好
。如果您注重独特的外观设计、豪华的内饰以及舒适的驾乘体验，路虎揽胜可能更适合您。而如果您更追求内饰的奢华感 、平衡的驾驶性能和全面的安全性能 ，雷克萨斯LX570则可能更适合 。

西藏对很多人来说都是心中的圣地
，遥远又美好
。很多人都有一颗自驾游西藏的心，但是去西藏的路无比艰辛 ，并非随随便便的小车都能挑战的。今天来聊聊十款公认的进藏神车
，为一场裸辞进藏的朝拜做准备！它们都有谁呢？

JEEP-牧马人

作为一个拥有深厚越野情怀的汽车品牌，JEEP汽车旗下知名度最高的车型莫过于JEEP牧马人了 。经典的硬派越野车造型 ，注定了它会是人们说到进藏便会想到的车型之一
。超高的车身底盘
，带来了优秀的通过性能。一套全系标配的全时四驱系统和象征着硬派SUV身份的非承载式车身得以体现，加之这款车拥有强劲的2.0T+8AT动力系统 ，即便再烂的道路
，也能让你安心通过 。唯一要吐槽的就是这款车的舒适性欠佳，烂路颠簸明显
。

丰田?普拉多

说到丰田越野车 ，那肯定得提到无人不知无人不晓的普拉多了，它是兰德酷路泽系列中的一个分支
，堪称“沙漠小王子 ”。凭借出色的非承载式车身
、低速四驱、全地形轮胎 、中后两把差速锁等汽车配置，普拉多成为了在国内热销25年的进藏神车 。同时 ，普拉多还是出了名的皮实耐造
、故障率低
，有车主甚至说开了15年仅换过一个灯泡，可靠性杠杠的！

可惜再优秀也敌不过国家的排放政策 ，国产普拉多3.5L将于今年6月份全面停产
，至于普拉多停产后是否会以进口形式引入，还不可知。

三菱?帕杰罗

帕杰罗又叫"山猫" ，这种猫在南美洲一带是草原上的顶级捕食者
。大家以此称号来称赞帕杰罗的越野性能
，去年帕杰罗已在国内停售，全部改由进口销售 ，好在不变的是它全车搭载的那套三菱当家的第二代超选四驱系统
，内嵌式H型大梁承载式车身，3.0升V6自然吸气发动机等越野因素。

帕杰罗曾实现了12次夺冠并创造过7连冠的壮举 ，成为了无数越野迷心中的“地表之王
”，也成为当之无愧的进藏神车！

福特猛禽（F-150）

福特F-150在美国是实实在在的农用车
，脱困强，装载多 ，马力大
，售价仅在3-5万刀 。只是进口到国内后，各种税费叠加就直接跻身进了“土豪玩具”阵营
。

作为一款高性能越野皮卡车 ，福特猛禽拥有标准、雪地 、越野
、运动等6种驾驶模式可选
，能够征服全地形。3.5L?V6双涡轮增压发动机，最大功率331kW ，最大扭矩587Nm
，传动匹配10速自动变速箱，该车配有四驱低速挡 ，前桥为托森式差速器
，后桥带有锁止功能 。越野硬件条件优秀，进藏毫无压力
。

丰田?坦途

丰田坦途是一款日本人为顺应美国人的皮卡情结而造出来的车型 ，5809mm的车长简直是公路巨无霸。5.7L?V8自吸发动机，可以爆发出386马力和544牛米的强悍动力
，柴油机一般的输出特性配合爱信6AT，使它拥有超强的拖曳能力 。

由于现在只有2011款车型 ，用料做工相比最新的竞争对手已经颓势凸显
，老旧的设计实在跟不上时代，不过巨大的空间和舒适性依旧能得到保证
。丰田车型还有一个优点就是耐用 ，除了整车保养几乎不用担心把车开坏。

丰田?兰德酷路泽

兰德酷路泽又名陆地巡洋舰
，简称"陆巡" 。在国内新疆、西藏等海拔高/路况极其复杂的地区能见度非常高，陆巡不挑食 ，皮实耐用还扛造
，不像身子金贵的揽胜 、宝马等没几天就趴窝了
。但这些早已不是陆巡值得一提的亮点了，相比其他硬派越野车 ，其乘坐舒适性才是人坐人夸的。目前陆巡LC200新车价格高达63万-130万
，二手保值率也高，普遍超过50万 ，适合不差钱的成功人士 。

日产?途乐

一款日产SUV竟然要卖56万以上？是不是被吓到了？你别看日产车标就以为这货是用来拉货的，途乐可是来自日产皮卡平台打造
，采用非承载式车身结构，配上后桥差速锁 ，全时四驱的超强越野装备
，再加上一个273mm的最小离地间距，以及扭矩加大器 ，4.0L和5.6L的V8大排量自吸发动机
，这才是喜欢越野的人心头爱啊。在西藏等地，途乐也是明星般的车型
。

雷克萨斯?LX570

LX570是根据丰田酷路泽5700打造出来的一款旗舰级豪华越野车 ，不但继承了兰德酷路泽出色的越野性能
，也不失雷克萨斯的豪华质感。它的MTS多地形选择类似于路虎的全地形，包含多种路况模式 。除了用AHC主动悬挂高度控制系统来替代空气悬挂 ，对车子进行前11cm/后10cm的高度调整；还有变态的行走能力：低速蠕行
、坦克掉头（越野转向辅助）
。就问你害不害怕？

五十铃?D-MAX

上面聊到的价格都不怎么接地气
，来款亲民些的。五十铃在皮卡领域口碑向来不错，旗下车型耐用程度不输丰田 。它搭载了1.9T和3.0T两款柴油发动机 ，加上800mm的涉水深度，以及电控分时四驱系统
，绝对是你用来干粗活和玩乐的不二之选
。

五菱宏光系列

被大家公认的进藏神车，除了售价不菲 ，性能逆天的进口或合资车型之外
，还有一款蜚声海外的入门级车型，它就是有着“秋名山之神 ”之称的五菱宏光。前置后驱外加手动挡 ，注重扭力还带大梁的车体
，完全就是跑车和越野车的结合体 。在藏区，它简易好开又好修 ，随处都能小修小补
，还能拉货载人顺便收车费补贴一下油钱
。曾记得有人就买了辆门都关不上的五菱闯入西藏。简直是“用生命在玩耍
”！

好啦，以上就是公认的十款进藏神车 ，是不是觉得只要自家车库足够大
，把它们全买回来都不嫌多呢？你有进藏的梦想吗？如果你进藏，会选择哪款车型呢？留言探讨下呗~

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。