“双车”战略又添新兄弟 RAV4和威兰达你PICK谁？

2020年2月28日 ，广汽丰田威兰达正式上市
，即便是受疫情影响连发布会都改成了线上的形式，也并没有降低消费者对它的关注度 。威兰达作为一汽丰田RAV4的同平台兄弟车型 ，是丰田双车战略下的又一款实力产品，官方定位中型SUV（不过从尺寸来看属于紧凑型SUV级别）
，厂商指导价17.18-24.18万元，竞争对手就是大家耳熟能详的老牌产品CR-V、奇骏 、探岳
、途岳 ，以及降价后来到这个价格区间的昂科威等车型
。

“双车战略”近年来在合资品牌中屡见不鲜
，大众、本田 、丰田等在国内拥有两家合资公司的企业，都采用了“一车两卖 ”的市场策略 ，利用同一平台技术
，开发不同侧重车型，从而实现互补大于竞争的目标 ，是实现现有技术资源利用最大化的方式
，既可以降低开发成本，还能提升产品覆盖度 ，从而提高销量。

威兰达在机械部分与RAV4保持一致
，2.0L+CVT以及两套2.5L双擎混动动力系统，搭配三种不同的四驱系统 。威兰达的优势和RAV4也保持一致 ，首先是日系SUV一贯在空间和实用性上有着很好的表现，另外威兰达基于和凯美瑞、亚洲龙一样的TNGA-K平台
，行驶质感更有保障。

当然威兰达也有着和RAV4一样的缺点，在电子系统上已经有些跟不上时代了
。例如空有“液晶仪表
”这个名字 ，信息显示区域和普通仪表一样只有中间一个小区域
，多媒体车机系统不支持CarPlay，界面UI也比较老气 ，还有和山寨安卓车机一样蹩脚的触摸按键音量调节
，整体的科技感确实有待提升。

但双车战略并不是简单的复制
、粘贴，而是两款车型都有明晰的市场定位 ，目标消费群体也有细微的差别
，这样才能实现1+1＞2的效果 。具体到RAV4和威兰达，我们来分析一下这两款车型的差异
。

差异之一：外观内饰设计

外观设计风格不同 ，是在机械素质大体相当的前提下
，将两款车区分定位的最有效手段，各花入个眼 ，外观上的差异自然会收获不同消费群体的青睐。RAV4的外观设计更加粗犷、硬朗，有一些硬派SUV的风格；威兰达则更年轻 、犀利
，更具运动风格 。另外威兰达比RAV4车身长度要长65cm，也造成了视觉效果修长和饱满的差异
。

在外观的细节上 ，RAV4被人吐槽的钣金接缝太粗糙问题
，威兰达也做的更精致，但不知道是两家不同厂商的生产标准不同 ，还是因为外观风格而有意为之。

两款车型的内饰设计基本一致
，只有一个足以影响内饰档次感的细微差别，那就是竖立在中控台上那块触摸屏的厚度 。RAV4的中控屏幕实在太厚了 ，有点老式显像管显示的感觉（00后可能都不知道这是什么东西）
，实在有碍观瞻，内饰体面感一下被拉低很多
。

差异之二：车型配置选择

威兰达17.18-24.18万元的售价看似比RAV4的17.48-25.88万元稍低 ，但威兰达入门车型配置稍低（没有TSS安全系统
，而RAV4是全系标配），顶配车型没有四驱 ，所以售价才会稍低。是的，你没看错
，威兰达顶配车型没有搭载四驱系统，双擎的四驱版只搭载在次低配的豪华版中 ，配置更高的尊贵版和科技版是没有四驱系统的 。这就是威兰达和RAV4第一个显著的配置差异
，你想要双擎混动
、四驱和高配置兼得？那就只能选择RAV4了
。

在双擎车型配置中另一个差别就是威兰达提供了20.58万元的低配车型，对配置不太在意而追求驾驶感受的消费者可以选择威兰达。但是这款车配置低的有点不合理 ，没有TSS安全系统尚且能接受
，但没有中控触摸屏就不那么能让人接受了，而对于一款超过20万元的车 ，居然倒车雷达和倒车影像都双双欠奉
，就实在有点说不过去了 。

RAV4的配置分级比较传统，高中低档明确 ，威兰达则是不把鸡蛋都放在一个篮子里的思路
，高配车型分为尊贵版和科技版，两者售价相近但配置不尽相同 ，如同名字一样，一个偏向舒适配置一个偏向科技配置
，给消费者更多的选择。

而威兰达和RAV4谁会更受市场认可？我们可以参考丰田另一对兄弟车型组合：卡罗拉和雷凌，来自广汽丰田的雷凌比来自一汽丰田的卡罗拉设计更年轻化 ，也有着更低的终端售价
，然而销量还是距离卡罗拉有一定差距，2019年卡罗拉收获34.9万辆的优秀销量成绩 ，而雷凌只有21.4万辆
。卡罗拉和雷凌两款车型
，贡献了超过55万辆的销量，可以看出双车战略确实值得尝试。

究其原因 ，卡罗拉几代车型积累的口碑和知名度功不可没
，消费者在想到丰田紧凑型轿车时，会第一个想到卡罗拉 ，然后才是同门兄弟雷凌 。

这个剧情在RAV4和威兰达之间应该还会重演
，但现在多了一个搅局因素：汽车消费群体正在快速的年轻化，近年来各大厂商的设计风格向年轻化转变 ，有的厂商甚至推出了专门面向年轻消费者的品牌或车系
。比RAV4更加年轻、精致的外观设计，也许能让威兰达扳回一城
，但是要想从销量上超越RAV4则是任重道远。RAV4车型中布局了更多的四驱版车型，对于城市SUV来说也并不是影响购买选择的关键因素 ，在宣传层面反而是一个优势 。

既然提到了四驱系统
，在结束了对威兰达和RAV4差异的分析后，今天就把威兰达和RAV4的四驱系统展开来说一下
。

威兰达和RAV4一样 ，配备了三套不同的四驱系统。2.0L中的低配车型采用DTC智能四驱
，和其他城市SUV的四驱系统表现基本一致；2.0L高配车型采用DTV动态矢量四驱，这套四驱系统除了常规的前后轮动力分配 ，还能实现左右两个后轮之间的动力主动分配
，与昂科威的四驱系统类似 。

2.5L+电机的双擎混动车型采用E-FOUR电子四驱，在前驱混动构架的基础上 ，在后桥增加了一个电机
，没有了传动轴等部件，靠电机实现四驱
。

是不是觉得对威兰达的四驱系统脱困能力充满了期待？觉得丰田硬派越野车的血脉也传承到了城市SUV上来了？No ，我还是要泼一盆冷水的。

DTV动态矢量四驱可以实现左右后轮动力主动分配，从理论上来看脱困性能确实更强
，但只和动力输出实在有限的2.0L发动机搭配，任由四驱系统有再强的动力分配能力 ，极限状态下传递到车轮上的动力也并不足以驱动接近1.7吨的车身 。这点在汽车之家对RAV4的滑轮组测试中也有体现
，RAV4无法通过单侧后轮有抓地力的测试
。

E-FOUR电子四驱有后桥电机的辅助，理论上电机的优点是扭矩输出快 ，但后桥的电机最大功率为40kW
，能提供的动力也有限，厂商宣称的前后轮20：80动力分配在这个功率下 ，对于越野脱困是没多大意义的。况且作为非插电的混动车型
，电池容量有限，后桥电机能全力工作多长时间也要画一个问号 。混动车型的四驱模式选择都要比DTV四驱更少 ，看来厂商也没对E-FOUR四驱的越野能力寄多高希望。

所以不要对威兰达的越野脱困能力有太高的期望值
，它依然还是城市SUV的表现，四驱系统更多的意义还是改善操控性和安全性
。

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。

17.18万-24.18万元，广汽丰田威兰达领势上市

近日
，广汽丰田旗下全新TNGA中型SUV威兰达正式上市 。新车共推出12款车型，售价区间为17.18-24.18万元
。造型方面 ，新车采用全新设计语言
，但整体形象与全新RAV4荣放基本保持一致。内饰方面则与全新RAV4荣放完全一致 。动力方面，新车提供2.0L燃油版和2.5L双擎版两种动力车型 ，传动系统匹配CVT变速箱
，并提供四驱车型可选
。

基于姊妹车全新RAV4构架重塑造型

相较于原型姊妹车一汽丰田全新RAV4荣放，广汽丰田威兰达在整体的机械结构上与之保持高度一致 ，但在视觉设计呈现上却有所区别。威兰达采用了全新造型设计
，前脸融入了类似雷式家族的风格元素，采用梯形中网造型 ，同时雾灯区域有较大的开口设计
，整体倾向运动及家用风格 。

车身侧面，广汽丰田威兰达与一汽丰田全新RAV4荣放保持高度一致 ，但采用了全新样式的轮圈，造型上相对时尚
。尺寸方面
，新车的长/宽/高为4665/1855/1680mm，轴距为2690mm。相较于上一代RAV4 ，轴距增长了30mm
，车身宽度也提升了10mm，在乘坐空间方面有一定提升 。

来到尾部 ，相较于一汽丰田全新RAV4荣放
，广汽丰田威兰达针对尾灯和后保险杠造型进行了调整，使新车整个尾部视觉呈现上更为规整 ，给人的感觉也相对稳重
。

此外
，威兰达还提供6种单色和6种双色共计12种车身配色供大家选择。其中，铂金珍珠白 、墨玉蓝车色需加2000元 ，铂金珍珠白黑双色
、墨玉蓝银双色车身需另加4000元
，其它双色车身需另加2000元 。

与全新RAV4内饰设计保持一致

内饰方面，广汽丰田威兰达与一汽丰田全新RAV4荣放没有区别 ，层次分明，整体设计倾向于硬派越野风格
，且多处带有防滑材质覆盖。

具体来看，左右对称的中控台上线条和层次分明 ，中央矗立着10.1英寸的悬浮式中控屏
，下方是紧凑的自动空调控制区域、座椅加热按钮等
。另外，三辐式多功能方向盘也采用的是TNGA架构下车型的最新款式。

配置方面 ，广汽丰田威兰达所推出的豪华版车型搭载四门车窗一键升降 、电动真皮座椅
、自动双区空调、全系标配7个SRS空气囊 、全新一代TSS智行安全
、倒车雷达、倒车影像 、EPB电子驻车系统、智能钥匙/一键启动
、10.1英寸导航系统（带智能手机互联、在线实时交通路况 、云端语音识别功能）
、丰云悦享车联网等配置 。

值得一提的是
，广汽丰田威兰达还享有“丰云悦享”服务，但需在丰云行APP进行开通
。激活后 ，车主可以通过手机
，实现被盗追踪、防盗警报 、车况查询
、远程控制、保养提醒 、远程故障诊断
、实时定位、疏忽提醒等功能。

两种动力+三种四驱

动力方面，广汽丰田威兰达提供2.0L自吸和2.5L混动系统两种动力选择 。其中 ，2.0L自吸发动机拥有最大功率126kW
，最大扭矩209N·m，匹配CVT无级变速箱
。2.5L混动系统则拥有综合最大功率163kW ，综合最大扭矩323N·m。

此外，根据车型不同
，广汽丰田威兰达提供三种不同的四驱系统选择，分别为燃油低配的DTC智能四驱 、燃油高配的DTV动态矢量四驱 ，以及混合动力车型的E-Four电子四驱系统 。其中
，DTV的左右后轮分别配备独立的电控耦合机构，扭矩输出可在0:100-100:0之间变换 ，能有效提高操控稳定性与过弯性能
。而全新的E-FOUR电子四驱系统则采用前后轴双驱动电机设计
，可实现前后轴驱动力100:0-20:80大范围调节，也能够在一定程度上有效提升整车操控性能。

写到最后

作为广汽丰田的一款全新TNGA中型SUV ，威兰达出自于高QDR生产线
，并基于丰田TNGA架构下的GA-K平台打造 。不仅继承了汉兰达的部分基因，在产品综合性能以及空调利用率方面有着一定的优势 ，还进一步完善了广汽丰田TNGA家族的产品矩阵
。上市后
，除直接竞争对手全新RAV4荣放外，威兰达还将面临日系劲敌本田CR-V
、日产奇骏等围攻。但肯定的是 ，丰田混动系统的整体实力有目共睹，同时也得到了不少消费者的信赖
，所以威兰达的优势也在于它的混动车型，或将一定程度上影响其未来市场走势 。

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。

师出同门
，丰田RAV4和威兰达真的只有外观上的区别吗？

（2020年2月28日，广州）广汽丰田旗下全新TNGA中型SUV威兰达 ，即日起全面发售
，厂商建议零售价为17.18万-24.18万元*
。新车全系自动档，共推出2.0L和2.5L双擎两种动力系列、三套四驱系统 、四大车型等级、十二款车型。

从上市价格看 ，威兰达主力车型豪华版价格区间19.78万-24.08万元
，实际售价低于预售价格，丰富配置领先同级车型；威兰达四驱车型20.68万元起 ，搭载同级罕见三套四驱系统；威兰达双擎混动车型20.58万元起
，是广汽丰田首款双擎混动SUV；此外，威兰达入门车型即配备自动档 ，起步价格在同级主流合资车型中具有明显优势，而产品力和配置领先同级
，可谓诚意满满 。

威兰达价格区间：17.18万-24.18万元

2.0L科技版?四驱（DTV）?22.58万?2.5L双擎科技版?两驱?24.18万

2.0L科技版?两驱?21.18万?2.5L双擎尊贵版?两驱?23.88万

2.0L尊贵版?四驱（DTV）?22.58万?2.5L双擎豪华版?四驱（E-FOUR）?24.08万

2.0L尊贵版?两驱?21.08万?2.5L双擎豪华版?两驱?22.78万

2.0L豪华版?四驱（DTC）?20.68万?2.5L双擎领先版?两驱?20.58万

2.0L豪华版?两驱?19.78万

2.0L领先版?两驱?17.18万

威兰达定位于“TNGA领势新驱动SUV ”，汇聚了丰田新全球架构TNGA的先进技术 ，具有震撼力造型和强健行驶性能的四驱SUV独有价值
。其所拥有的“亦刚亦雅的外形
、至美至能的座舱、游刃有余的驾控 、全时响应的智联”四大优势
，使威兰达成为新时代富于探索精神的“领势开拓者
”的理想座驾。

产品选择多元，中高配车型更受青睐

威兰达提供“领先版
、豪华版、科技版 、尊贵版”四个等级车型版本 ，形成“Y ”字型分配特色：车型等级划分从低到高是领先版
、豪华版
，再往上的顶配提供不同配置的科技版和尊贵版两种版本，消费者可以根据自身实际需求 ，选择更加匹配的车型版本 。

车型装备方面
，威兰达在主流合资中型SUV里具有优势
。核心等级豪华版拥有包括电动真皮座椅、双区全自动空调 、10.1英寸导航系统
、智能钥匙/一键启动、电动天窗 、18英寸轮毂
、全新一代TSS智行安全系统、7个SRS空气囊 、8探头泊车雷达、倒车影像
、LED大灯、四门车窗一键升降 、EPB电子驻车系统
、车联网等配置，相比同级车型带来更丰富配置、更高级体验。

除豪华版之外 ，威兰达领先版车型以较低的价格加上丰富的配置
，让用户能以极低的门槛，即可入手物超所值的中型SUV；科技版车型主打先进潮流的配置 ，让用户享受高科技带来的舒适与便利；尊贵版车型则更注重舒适高级配置，越级豪华感十足 。

目前最新订单结构显示
，威兰达呈现高配车型更热销特点
。其中豪华版及以上中高配车型订单占比占到95%；四驱车型订单占比达到40%；双擎混动订单占比为32%。

搭载三套四驱，行驶质感与操控性能卓越

一般中型SUV仅在中高配车型提供一种四驱 ，威兰达提供多达三种四驱系统 。在普遍使用的“DTC智能四驱
”基础上
，威兰达引入“DTV动态矢量四驱”和E-FOUR电子四驱两种丰田全新四驱系统
。

DTC智能四驱系统采用单连轴结构，经过全新优化升级 ，能够提供更好的非铺装路面行驶性能。DTV动态矢量四驱系统
，采用丰田全球先进技术，具备“起步更稳定 、过弯更灵活
、脱困更迅速、高速更省油 ”等领先优势 。DTV的左右后轮分别配备独立的电控耦合机构 ，扭矩输出可在0:100-100:0之间变换
，无论恶劣路况还是干燥路面，都能向左右轮分配最佳扭矩 ，从而提高操控稳定性与过弯性能
，轻松应对交叉轴越野路况；高速状态下，在切换为前驱的同时 ，还能停止中央传动轴的无意义转动，实现同级罕见的燃油经济性。全新的E-FOUR电子四驱系统采用前后轴双驱动电机设计
，可实现前后轴驱动力100:0-20:80大范围调节，大大提升了后轮扭矩分配比 ，实现犀利的过弯和愉悦的驾驶感受
，带来后驱车般的驾乘体验
。

威兰达四驱车型均配备丰田全球先进的AIM四驱综合管理系统，通过对“发动机 、变速箱
、刹车控制、转向
”等进行综合控制 ，使车辆实现出色的行驶质感和操控性能。

四大领先实力
，全新用车体验超乎想象

除了搭载三套四驱系统，威兰达在“外形 、座舱
、驾控、智联”四个方面 ，拥有领先同级的产品实力 。

外形上
，威兰达采用“冒险&精致 ”原创设计语言，具有亦刚亦柔特点
。其纺锤形前脸优雅自如；“双八角形交叉
”的车身造型时尚动感；光感智能LED前大灯搭配悬浮式双C型组合尾灯张弛有度；拼色风火轮轮毂炫酷夺目；还提供“墨玉蓝 、铂金珍珠白”等6种单色和“琥珀棕银、欧泊银黑 ”等6种双色 ，共12种潮色搭配
，引领风尚。

威兰达的座舱采用设计性和实用性兼备的功能美学设计 。“T
”型中控台设计让视野更加开阔；大旋钮的中控面板搭配10.1英寸悬浮式薄型中控大屏，巧妙融合越野风和高级感；前后排空间宽敞舒适 ，行李厢达到580L的超大容积；后排采用4:6分割可放倒式设计，充分满足消费者的装载需求
。威兰达还配备脚踢式智能防夹电动感应尾门
、双层双面可折叠设计防水防滑行李厢隔板、大尺寸遮阳板化妆镜等人性化巧思设计
，将人性化设计发挥得淋漓尽致。

驾控方面，威兰达沿袭了TNGA车型独有的低重心 、宽车体
、高刚性设计 ，并采用高离地间隙设计
，完美揉合操控和越野双重性能体验 。后悬采用全新“双叉臂独立悬架”，优化了减震器和螺旋弹簧 ，在保持出色操控的基础上
，大幅提升乘坐体验
。

威兰达提供两种全新TNGA动力总成，兼顾强大动力与低油耗表现。其中 ，2.0L车型采用热效率达到40%的2.0L?Dynamic?Force发动机
，匹配模拟10速Direct?Shift-CVT变速箱，综合工况百公里油耗低至5.7L；2.5L双擎车型采用热效率达到41%的TNGA?2.5L?Dynamic?Force发动机以及最新THS?II混合动力系统 ，综合工况百公里油耗低至4.6L
，续航里程最高可达到1000公里 。

威兰达还配备能实现准L2级自动驾驶的丰田全新一代TSS?2.0智行安全系统、车联网系统和三屏联动智能显示
。全新一代TSS智行安全系统，包括带行人监测的PCS预碰撞安全系统 、支持多种速度区间的DRCC动态雷达巡航控制系统
、带跟车行驶功能的LTA车道循迹辅助系统和AHB自动调节远光灯系统 ，完美契合用户安全舒适的驾驶需求；三屏联动智能显示，能将仪表屏、中央显示屏和HUD平视显示系统
，实现三屏信息联动，获取更丰富全面的信息 ，科技感十足；“丰云悦享 ”车联网系统全系标配
，让车主通过“丰云行”APP轻松获取“车况检测报告 、车辆防盗警报
、被盗追踪（远程启动限制）
”等服务功能，随时安心享受用车服务。

集成高级车基因 ，塑造中型SUV价值高地

作为一款全新TNGA中型SUV
，威兰达出自广汽丰田高QDR生产线，传承了汉兰达的高级车基因 ，拥有高颜值、高性能 、高品质
、大空间等优势
，还有广汽丰田优异的渠道服务口碑、庞大中高端车主基盘的信赖感加持，形成覆盖主流SUV市场的“兰达系列”；此外 ，威兰达基于丰田TNGA-K中大型车高端平台打造
，和第八代凯美瑞 、雷克萨斯ES等高级车型拥有相同平台 。相比同级车型，无论平台、设计 ，还是性能配置，威兰达都更优越
，可谓天生高级。

面对竞争日益激烈
、消费需求不断提升的SUV市场，威兰达显然更具购买价值
。为让消费者更好的拥有威兰达 ，广汽丰田提供威兰达专享系列金融政策：2.0L车型可享5成首付2年0息、2成首付3-5年低息；2.5L双擎混动车型享5成首付1年0息 、2成首付2-5年低息；另外保有客户增购可享价值500元增购礼。同时
，威兰达双擎还尊享“电池无忧计划 ”?*，在混合动力电池“8年或20万公里
”超长质保基础上 ，再免费提供“不限年限
、不限里程”电池延保保障
，政策跟车不跟人，转手仍有效 ，让车辆更保值 。

威兰达的到来
，进一步壮大了广汽丰田TNGA家族整体实力
。在过去的2019年，凭借高QDR品质口碑和TNGA先进实力 ，广汽丰田全线产品持续热销
，销量突破68万辆，比去年同期增长18% ，保持高质量增长态势。威兰达上市将为广汽丰田在新的一年里，注入新的增长动力 。

*选择铂金珍珠白、墨玉蓝车身色需另加2000元
，铂金珍珠白黑双色 、墨玉蓝银双色车身需另加4000元，其它双色车身需另加2000元

*文中所列配置 ，部分非全系标配
，详情参考车型规格配置表

*19英寸铝合金高光轮毂仅汽油车型搭载

*电动真皮座椅材质为真皮加合成皮

*电池无忧计划即日起至2020年12月31日（以购车发票日期为准），仅限使用性质为非营运车辆

*金融政策即日起至2020年4月30日 ，请详询广汽丰田经销商

*在任何情况下
，驾驶者都是车辆安全行驶的责任人，相关辅助系统不能代替驾驶者进行驾驶控制

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场
。

2019年10月底
，一汽丰田推出了全新一代RAV4荣放。作为紧凑型SUV市场中的热门车型之一，即使受疫情影响 ，RAV4荣放在今年1月依然拿下了13664辆的月销量成绩
，同比去年增长超过20% 。

而广汽丰田的紧凑型SUV也已浮出水面
。2月28日，威兰达正式上市 ，售价区间为17.18万元~24.18万元。很多网友认为，全新一代RAV4荣放和威兰达都诞生于TNGA架构
，在数据方面和动力方面都高度相似，只有设计不太相同 。但事实上真的是这样吗？除了外观之外 ，它俩还有哪些不同？购买的时候选哪辆好点呢？今天
，轱辘哥就将这两款车对比一番，为大家答疑解惑
。

一样的核心 ，有点不一样的外表

虽说RAV4荣放和威兰达互为姊妹车型
，但两款车型的风格还是有明显区别的。首先，RAV4荣放的前脸采用了更为凌厉的粗犷线条 ，看起来更加硬朗也更加立体
，视觉上更像是一款强悍的越野车 。

与RAV4荣放不同，威兰达的前脸造型更显圆润 ，这点可以在进气格栅拐角处
、下包围处等位置都能看到。另外
，威兰达的进气格栅面积比RAV4荣放更大，加上比较犀利的前大灯组 ，整车的运动感更强一些
。这么来看，威兰达的都市气息更强一些。

相比前脸
，两车的侧面和尾部有着较高的相似度，如同样采用黑色塑料包裹的轮眉和侧裙、尾部设计风格和双边双出排气管等 。最主要的差异点主要集中在车灯的细节和后包围
。RAV4荣放的尾灯面积更大 ，威兰达则利用镀铬饰条横贯两侧尾灯。一下子分辨不出这两款车也很有可能的 。

很多姊妹车型都有着高度相似的尺寸数据
，RAV4荣放和威兰达也一样，其高度 、宽度和轴距是一致的 ，所以在后排乘坐空间方面不会有太大差别
。只不过前后包围等地方存在差异
，使得威兰达的车身长度稍占优势。

但值得注意的是，威兰达看起来是“一寸长一寸强 ” ，但长度是可以直接影响到整车操控的精准度的 。试想一下
，在角度刁钻的街巷之中，亦或是下地库必经的盘旋路 ，RAV4荣放会相对更灵活一些
。

外观上的差异决定着两款车型的目标人群。一汽丰田RAV4荣放经历换代后
，外观更显硬派，视觉上更倾向越野风格 ，而威兰达的车身线条则平滑一些 。虽然外观一直是一件主观的事情，但可以肯定的是
，两款车开出去都不失面子，各位看官根据个人喜好购买即可
。

动力总成一致 ，悬架不同可能会影响驾控

在动力上
，RAV4荣放和威兰达也都提供了2.0L发动机或2.5L混动系统两种选择，前者2.0L自吸发动机提供最大功率171Ps ，峰值扭矩为209N·m
，后者的电动机总扭矩为202N·m，综合最大功率为222Ps。

不过在底盘方面 ，两款车却采用了不一样的系统 。RAV4荣放全系采用的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合
，而威兰达则采用前麦弗逊式独立悬架和后双叉臂式独立悬架的组合。

根据轱辘哥对RAV4荣放的试驾经验，印象最为深刻的就是其超强的通过性和舒适性 ，这要得益于RAV4荣放拥有较大的接近角和离去角
。而根据数据对比和双叉臂的结构来看
，轱辘哥预测威兰达更注重城市道路，RAV4荣放的通过性可能更好。这么看来 ，两者的实际表现与各自的外观属性是匹配的，当然这一切还是要等轱辘哥试驾完威兰达之后才能得到认证 。

两车最大的区别就是配置

虽然在内饰方面
，两者看起来的差不多，但是在配置上 ，两者却有很大的不同
。为了更清晰两款车的配置水平
，轱辘哥选择了两款车的入门版两驱车型和入门版四驱车型分别进行对比。

威兰达入门两驱版拥有更低的价格，而同为入门版两驱车型的RAV4荣放 ，尽管价格更高
，但拥有的安全辅助配置更多 。那么，这一点需要消费者进行衡量：3000块钱购买这么多配置到底值不值
。值得注意的是 ，TSS是无法通过后期加装实现的。因此轱辘哥认为
，如果你的预算刚好够到两者的入门版车型，相信RAV4荣放会更加适合你 。

而在入门级四驱版本上 ，RAV4荣放新增的配置不少
，还搭载了外后视镜加热
、后视镜电动折叠等先进实用的功能
。反观威兰达，虽然其配置丰富了不少 ，达到了这个价格级别该有的配置水平，但相比之下
，RAV4荣放在安全辅助配置方面依然还有一些优势。

通过对比后可以发现，除了尺寸、内饰 、和动力外 ，威兰达和RAV4荣放在前脸设计和配置方面都有较大的区别 。特别在配置方面
，RAV4荣放实现了多款安全辅助配置的标配，而威兰达的配置化差异比较明显 ，厂家可能是希望消费者将目光吸引到高配版本上
。所以
，即便威兰达和RAV4荣放互为姊妹车型，但只要根据自己的实际需求 ，消费者在他们之间做出选择其实不算太难。

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