自动变速箱常见故障

故障一 自动变速箱渗漏油

故障原因：不同车型的变速箱有着不同的是渗漏位置，比如富康 、爱丽舍易在中壳接缝处 ，而赛纳
、毕加索则易在变矩器与油泵前油封处渗漏 。渗漏的主 要原因是密封元件密封效果不良导致
，有时也会因为零件上存在麻点、锈蚀等情况导致渗漏
。渗漏如不及时处理，变速箱将长期缺油运行 ，从而进一步导致其内部严 重损坏。

维修方案：大修变速箱，更换密封元件 。

· 故障二 挂档后松刹车不走
，加油可以起步，但伴随明显冲击。

故障原因：主要是变速箱内部负责一档油路工作的元件出现泄压现象
。比如E1离合器开口环 、E1离合器活塞等。该故障如不及时修复 ，将进一步导致变速箱的油压电磁阀损坏
，从而引起变速箱内部严重损坏 。

维修方案：大修变速箱，更换一档相关油路元件

· 故障三 车辆SPT灯与*灯交替闪烁

故障原因1：油压电磁阀损坏 ，造成变速箱内部不能建立正常工作油压(不增压)
，该故障必须及时处理，否则将在短时间内导致变速箱内部严重烧毁
。

维修方案：更换油压电磁阀

故障原因2：通常是由于变速箱外围传感器故障造成 ，比如档位开关(多功能开关)、输入
、输出速度传感器、油压传感器 、节气门位置传感器等。

维修方案：更换相关传感器

故障原因3：E1
、E2离合器片烧蚀 。该两组摩擦片负责变速箱前进档倒档的工作
，烧蚀后车辆无法行驶，变速箱油会出现明显刺鼻味道 ，该故障同样必须对变速箱进行大修
。

维修方案：大修变速箱
，更换E1、E2离合

· 故障四 换档晚或闯车。

故障原因：节气门过脏 。

维修方案：清洗节气门体，做节气门匹配
。

· 故障五自动变速箱 高速后不换档

故障原因：传感器损坏

维修方案：更换传感器

· 故障六 无前进档

故障原因：F3制动带断裂 、烧蚀。由于变速箱内的F3制动带经常被使用 ，因此相对其它元件更早的进入疲劳期 。会出现烧蚀
、严重时断裂的故障
。该故障必须对变速箱进行大修，否则无法修复。

维修方案：大修变速箱
，更换F3制动带

车型：奥迪A6、帕萨特1.8T 、2.0

——所配自动变速箱：5HP19

· 故障一 车辆在行驶时，从5档降至4档或2档降至1档或挂D档时 ，车辆有明显的冲击现象 。

故障原因：造成该故障现象的主要原因是由于两个控制换档的电磁阀失效所造成的。如更换需同时更换主油压电磁阀以确保故障的排除
。

维修方案：检修变速箱。更换换档电磁阀及主油压电磁阀 。

· 故障二 漏油及异响(漏油的部位主要有以下三个位置：油底壳
、半轴油封、油泵)

故障原因：油底壳漏油：造成油底壳漏油的主要原因有变速箱拖底 、油底变形或油底螺丝没有拧紧
。

维修方案：检修变速箱
，更换油底壳。

故障原因：半轴油封漏油：正常磨损造成 。

维修方案：检修变速箱，更换半轴油封
。

故障原因：油泵漏油：由于变扭器在与油泵齿合运转时有磨损现象 ，导致油封密封不严产生漏油。

维修方案：大修变速箱 。更换油泵
、变扭器
。

故障原因：异响的主要原因是变速箱内部缺油、漏油
，致使其内部的润滑不够，内部元件在没有足够润滑的情况下加速磨损 ，产生异响。

维修方案：大修变速箱 。

车型：起亚嘉华

——所配自动变速箱：F5A51

· 故障一 车辆在行驶时
，升档过程中有明显的冲击现象

故障原因：造成该故障的主要原因是电磁阀 、油泵及阀体的故障

维修方案：大修变速箱
。更换电磁阀、油泵，检修阀体。

· 故障二 挂档杆在挂入R档后 ，车辆无法移动(无倒档)

故障原因：造成该故障的主要原因是阀体和电磁阀的失效
，或倒档离合器损坏所致 。

维修方案：大修变速箱。更换电磁阀
、倒档离合器
。

车型：奥迪A6

——所配自动变速箱：01J

· 故障一 变速箱行驶中有刷刷声的异响

故障原因1：因差速器副轴油封磨损，从观察孔漏油 ，引起差速器磨损，引起以上故障。

故障原因2、因半轴油封磨损
，造成差速器漏油，引起以上故障 。

维修方案：更换差速器总称及副轴油封及半轴油封
。

故障原因3 、由于阀体卡滞 ，造成控制不精确
，链条与链面滑移量过大，将链面烧蚀引起以上故障。

维修方案：大修变速箱 ，更换链条及主动从动链轮

· 故障二 起步时车辆有轻微闯动

故障原因1
、前行星架磨损严重
，间隙大或烧蚀，引起以上故障 。

维修方案：更换前段 ，如不及时更换会使故障越来越严重
，最终磨损链条及活塞等部件
。

故障原因2、阀体卡滞，油压调整不当 ，引起以上故障。

维修方案：更换或调整阀体 。

· 故障三 档位显示灯全部闪烁
，档位锁止于一个档位

故障原因1：由于变速箱电脑故障引起以上故障

方案：更换电脑

故障原因2 、车辆控制线路故障引起以上故障

维修方案：检查线路

车型：起亚远舰

——所配自动变速箱：F4A42

· 故障一 在怠速时，从N档至R档时有冲击现象 ，时间延迟2秒以上

故障原因：造成该故障的主要原因是倒档离合器油压低，倒档制动器油压不正常
，低
、倒档电磁阀工作不良
。

维修方案：大修变速箱，更欢电磁阀 ，倒档离合器

车型：帕萨特1.8、桑坦纳2000 、宝来
、捷达、帕萨特B4

——所配自动变速箱：01N 、01M

· 故障一 在某档位正常行驶
，突然出现加油发动机转速上升
、车速无变化(空油现象)的故障

故障原因1、某档位的工作离合器长期磨损，间隙较大或有烧蚀情况 ，引起以上故障。

方案：大修变速箱 。更换该档位离合器毂 、摩擦片
。

故障原因2、变速箱长期未保养及更换变速箱油
，造成阀体卡滞。引起以上故障 。此故障如不及时维修将导致变速箱内部严重损坏。

维修方案：更换变速箱油，清洗阀体
。

故障原因3
、由于电器元件故障 ，线束或电磁阀老化或故障
，造成控制不灵引起以上故障。

维修方案：对线束及电磁阀进行检测，依不同档位故障更换该档位部件 ，如不及时处理
，会引起该档毂烧蚀损坏

· 故障二 感觉车辆每个档位升档时，发动机转速较以往高 ，即升档点滞后 。

故障原因1：各档位工作元件长期磨损，间隙较大
，油压建立较慢，引起故障
。

维修方案：大修变速箱 ，调整间隙。如不及时修复
，会引起各档位离合器打滑，导致变速箱烧蚀 。

故障原因2、变速箱内部杂质较多造成阀体卡滞
。

维修方案：更换变速箱油 ，清洗阀体
，如不及时处理会造成更严重故障。

故障原因3 、电磁阀内部拨珠磨损，造成某档位油压不稳或节气门过脏引起以上故障 。

维修方案：更换该档位电磁阀
、清洗节气门

· 故障三 变速箱因进水 ，造成不能正常行驶
。

故障原因：变速箱由于涉水或水箱串水
，水从透气口进入变速箱，使变速箱油变质 ，摩擦材料脱落。

维修方案：大修变速箱
，更换活塞及摩擦片，检查变速箱电器元件 。如不及时修理会造成内部金属元件严重锈蚀
。

· 故障四 变速箱有吱吱或嗡嗡响声 ，或有其他噪音。

故障原因：由于变速箱半轴油封或副轴油封长期磨损，差速器油由观察孔外泄
，造成差速器亏油 。

维修方案：更换差速器总成及半轴油封。

· 故障五 车辆减速或停车，降档时有闯动现象
。

故障原因1、阀体卡滞或电磁阀老化引起此故障。

维修方案：清洗阀体 ，更换故障档位的控制电磁阀
，如不处理会造成该档位离合器毂烧蚀 。

故障原因2 、变速箱内部间隙较大，引起以上故障
。

维修方案：大修变速箱 ，调整间隙。

· 故障六 车辆高速行驶时抖动

故障原因：变扭器锁止片损坏
，造成锁止结合不稳定，引起车辆行驶中锁止抖动
、闯车 。

维修方案：根据变扭器损坏程度 ，翻新或更换变扭器

汽车自动变速箱的常见故障有哪些

自动变速器常见故障如下：1.漏油：变速箱或油底壳有油渗出
。一个原因是密封老化
，密封不良。另一个原因是外壳有沙眼是制造工艺差造成的 。2.发动机熄火挂档：D或R档发动机熄火可能是锁止电磁阀损坏或锁止控制阀发卡
。3.抱死：变速箱输入输出信号不正确是元器件或电路不良造成的。有时变速箱电脑与其他系统电脑之间存在通讯问题 。4.入档无反应：挂D或R档后松开制动，车辆不动
。这种情况多由输入轴或倒档离合器损坏 ，或D/R制动器损坏引起。5.行驶过程中
，车辆换挡的冲击和急冲也是自动变速器常见的故障现象 。可能是因为变速器油太脏，导致阀体卡死。6.变速箱打滑 ，加速无力
。汽车行驶时，加油口门加速时有发动机空转的声音。车速没有提高
，感觉全车无力 。这种现象多是离合器片烧坏造成的
。7.变速箱因外部原因进水，导致变速箱工作不正常。这可能是由于水箱中有油 ，或者水从变速箱的通风帽进入 。8.异响：车辆行驶时
，变速箱位置有异响
。这种现象多是零件磨损或变速箱安装不当造成的。以上是自动变速器的常见故障及故障分析 。

1、汽车不能行驶

无论换档操纵手柄位于倒档 、前进档或前进低，汽车都不能行驶;汽车启动后能行驶一小段路程 ，但稍一热车就不能行驶
。

故障排除：①
、自动变速器油底壳被撞坏
，自动变速器油全部漏光;②、换档操纵手柄及手动阀摇臂之间的连杆或拉锁松脱，手动阀保持在空档或停车挡位置;③ 、油泵进油滤网堵塞;④
、主油路严重泄露;⑤、油泵损坏

2 、变速箱打滑

汽车起步时踩下加速踏板 ，发动机转速很快增高
，但车速升高缓慢。汽车行驶中踩下加速踏板加速时，发动机转速升高但车速没有很快升提高;汽车平路行驶基本正常 ，但上坡无力
，且发动机转速异常高 。

故障排除：①、自动变速器油面太低;②
、自动变速器油面太高，运转中被行星齿轮机构剧烈搅动后产生大量气泡;③、离合器或制动器摩擦片 、制动带磨损过甚或烧焦;④
、油泵磨损过甚或主油路泄露 ，造成油路油压过低;⑤、单向超越离合器打滑;⑥ 、离合器或制动器活塞密封圈损坏，导致漏油
。

3
、变速箱换档冲击大

汽车起步时
，由停车档(P位)或空档(N位)挂入倒档(R位)或前进档(D位)时汽车振动较严重;在行驶过程中，在自动变速器升档或瞬间汽车有明显的闯动。

故障排除：①、发动机怠速过高;② 、节气门拉锁或节气门位置传感器调整不当 ，使主油路油压过高;③
、升挡过迟;④、主油路调压有故障
，使主油路又压过高;⑤ 、单向阀钢球漏装，换挡执行元件(离合器或制动器)结合过快;⑥
、换挡执行元件打滑;⑦、油压电磁阀不工作;⑧ 、电脑有故障 。

4、变速箱升挡过迟

汽车行驶时 ，升挡车速明显高于标准值
，升挡前发动机转速翩高，必须采用加速踏板提前升挡的操作方法(即松开加速踏板几秒后再踩下)才能使自动变速器升入高或超速挡。

故障排除：①
、节气门拉索或节气门位置传感器调整不当;②、节气门位置传感器损坏;③ 、主油路油压或节气门阀调节油压太高;④
、强制降挡开关短路;⑤、电脑或传感器有故障
。

5 、变速箱不能升档

排除汽车行驶中自动变速器始终保持在1挡 ，不能升入2挡或高速挡;行驶中自动变速器可以升入2挡
，但不能升入3挡或超速挡。

故障排除：①
、节气门拉索或节气门位置传感器调整不当;②、车速传感器有故障;③ 、相应的制动器或离合器有故障;④
、换挡阀卡滞;⑤、挡位开关有故障 。

6 、频繁跳挡

汽车以前进挡行驶时，即使加速踏板保持不动 ，自动变速器仍然会经常出现突然降挡现象
，降挡后发动机转速异常升高，并产生换挡冲击
。

故障排除：①
、节气门位置传感器有故障;②、车速传感器有故障;③ 、控制系统电路接地不良;④、换档电磁阀接触不良;⑤
、电脑有故障

7、变速箱不能强制降挡

当车以3挡或超速挡行驶时 ，突然将加速踏板踩到底，自动变速器不能立即降低一个挡位
，致使汽车加速无力。

故障排除：① 、节气门拉索或节气门位置传感器调整不当;②
、强制降挡开关损坏或安装不当;③、强制降挡电磁阀损坏或线路短路 、断路;④
、阀板中的强制降挡控制阀卡滞 。

8、挂挡后发动机怠速易熄火

发动机怠速运转时将换挡操纵手柄由P位或N位换入R位 、D位
、3位、2位 、1位时发动机熄火;在前进挡或倒挡行驶中，踩下制动踏板停车时发动机熄火
。

故障排除：①
、发动机怠速过低;②、阀板中的锁止控制阀卡滞;③ 、挡位开关有故障;④、输入轴转速传感器有故障。

9
、变速箱无锁止

汽车行驶中车速、挡位已满足锁止离合器起作用的条件 ，但锁止离合器仍没有产生锁止作用
，并且汽车油耗较大 。

故障排除：① 、自动变速器油温度传感器有故障;②
、节气门位置传感器有故障;③、锁止电磁阀有故障或线路短路 、断路;④
、锁止控制阀有故障;⑤、液力变矩器中的锁止离合器损坏
。

10 、变速箱汽车无发动机制动

汽车行驶时，当换挡操纵手柄位于前进低(3或2
、1)位置时 ，松开加速踏板
，发动机转速降至怠速，但汽车没有明显减速;汽车下坡时 ，换档操纵手柄位于前进挡
，但不能产生发动机制动作用。

故障排除：①、挡位开关调整不当;② 、换档操纵手柄调整不当;③
、2挡强制制动器打滑或低及倒挡制动器打滑;④、控制发动机制动的电磁阀有故障;⑤ 、阀板有故障;⑥、自动变速器打滑;⑦
、电脑有故障 。

11、变速箱异响

在汽车运转过程中，自动变速器内始终有异响声;汽车行驶中自动变速器有异响 ，停车挂空挡后异响消失
。

故障排除：① 、油泵因磨损过甚或自动变速器油面高度过低
、过高而产生异响;②、液离变矩器因锁止离合器 、导轮单向离合器等损坏而产生异响;③
、行星齿轮机构异响;④、换档执行元件异响;

12 、变速箱油易变质

更换后的新自动变速器油使用不久变变质;自动变速器温度太高
，从加油口处向外冒烟。

故障排除：①
、汽车使用不当，经常超负荷行驶 ，如经常用于拖车或经常急加速、超速挡行驶等;② 、自动变速器油散热器管路堵塞;③
、通往自动变速器油散热器的限压阀卡滞;④、离合器或制动器自由间隙太大;⑤ 、主油路油压太低，离合器或制动器工作中打滑 。

自动变速箱各种故障：变速箱异响
，变速箱冲击、顿挫，耸车 ，变速箱挂挡熄火
，变速箱打滑
、空转，变速箱换挡过早过迟 ，换挡时间过长
，升档延迟，降档延迟 ，换挡缓慢
，换挡难，变速箱锁档 ，变速箱无D档无R档
，无前进挡，无倒挡 ，无超速档，挂挡不走车
，无法行驶，加速无力 ，变速箱漏油
，变速箱进水，变速箱油质变质 ，故障灯亮
，不跳档，抖动 ，自动跳挡
，起步无力，行使无力 ，不能升档
，换挡时间过短，行驶中引擎转数高 ，引擎空转，油温过高
，无锁止等。