大众和斯巴鲁那个四驱好

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近几年的SUV市场不仅是发展迅速，也有着消费升级的趋势，很多人从买车变成了买好车，追求的不再是便宜实惠，而是高配置高性能高性价比的车型，而且很多人买SUV更加注重四驱系统，尤其是北方用户以及热爱自驾的客户。这部分客户很注重SUV的四驱性能，因为他们有雨雪天的驾驶需求以及走烂路出远门的需求，所以今天我们就盘点四款全时四驱SUV，它们雨雪天四驱性能更出色，烂路通过性也更好一些，相比被称为"假四驱"的适时四驱要强不少。

一汽丰田?RAV4荣放

指导价：17.48万到25.88万

基于TNGA架构打造的全新?RAV4荣放是目前最新的一代车型，而在这一代车型上四驱有两个版本，一个为2.0L自吸配四驱的车型，一款是2.5L双擎混动的四驱车型，2.0L为适时四驱，而2.5L为全时电四驱。相比普通的燃油车型，它的后轴有一台驱动电机，再配合2.5L阿特金森发动机以及E-CVT变速箱组成了这套混动系统，四驱性能相比传统的机械四驱响应速度更快，性能也更为强大。

一汽大众?探岳

指导价：18.69-26.49万

在这个价格买到全时四驱的SUV其实真的不多，尤其是25万内的全时四驱车型更是非常少，而纯燃油的全时四驱车型主流的也就大众和斯巴鲁了。其中探岳的性价比非常不错，目前四驱车型的售价为24.99万到26.49万，优惠力度在3万元左右。它搭载了2.0T高功率发动机，最大马力为220匹，扭矩为350牛米，四驱为大众4MOTION四驱系统，供应商为博格华纳，为第五代瀚德Haldex全时四驱。这套全时四驱性能优秀，无论是雪天行驶的安全性还是烂路的通过性都很优秀。

斯巴鲁?森林人

指导价：22.38-28.58万

全时四驱SUV肯定有斯巴鲁，这可是斯巴鲁的卖点也是它的优势所在，斯巴鲁的全系车型都搭载了全时四驱系统，并且都是水平对置发动机，在这套动力总成的加持下斯巴鲁无论是雪天的安全性（斯巴鲁是北海道地区销量最好的品牌，而北海大冬季雪的厚度可达几米）还是烂路的通过性都是同级别数一数二的存在。动力方面分2.0L混动以及2.0L燃油，全系为四驱。

比亚迪?唐DM

指导价：23.68万到28.68万

唐DM的四驱性能在同级别的国产SUV绝对是一绝，比亚迪的双\三擎四驱系统也是电四驱中性能顶尖的存在，比亚迪一直以来都是混动车型中的泥石流。不仅注重燃油经济性，对于动力的追求也是无止境的，唐DM搭载了2.0T+6DCT+双\三电机的组合，低配车型在混动模式下为全时四驱，中配和高配无论什么工况都是全时四驱。总体来说唐DM的性能绝对是一流的存在，适合对性能有追求的理工男。

总结：随着人们对SUV的深入了解，很多人开始看重四驱能力，尤其是北方的消费者最为看重，但是如今的SUV能配备全时四驱的车型少之又少，所以今天就盘点了几款全时四驱的SUV给大家选择，希望能给大家带来帮助。

（优视汽车贾昊阳编辑报道）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

和同级别迈腾相比，一样源自PQ46平台的大众CC并没有增加太多车身尺寸，其整车尺寸为4799/1855/1417mm，轴距达到了2711mm。而同样作为B级车的新力狮，其整车尺寸为4730/1780/1505mm，虽然车身长度与宽度相比大众CC不占优势，但车身高度要比大众CC多88mm。此外新力狮的轴距达到了2750mm ，比大众CC的轴距多39mm。由于大众CC采用了轿跑车设计，所以车身较低，和新力狮相比，其后排内部的头部空间肯定会存在压抑感。因此单纯比较空间的话，四门轿跑肯定不如四门房车舒适了。

在动力方面，新力狮共有2.0i、2.5i和2.5GT三种规格。其中2.0i的最大功率只有110kW ，扭矩为196N·m 。而2.5i车型的最大功率为123kW，扭矩为229N·m。虽然新力狮两款采用自然吸气发动机车型的动力输出均不如大众CC，但不要忘记新力狮还有一款搭载2.5GT涡轮增压发动机的车型。

新力狮2.5GT的最大功率达到了195kW/5600rpm，峰值扭矩为350N·m/2400-5200rpm ，比大众CC的功率多48kw，扭矩多70N·m 。这款车官方给出的0-100Km/h加速成绩为6.2秒，而大众CC 2.0TSI的加速成绩为7.8秒。此外大众CC搭载的是6挡DSG变速箱，而新力狮搭载了5挡手自一体变速箱。不过和采用全时四驱的新力狮不同，国产大众CC取消了进口CC上的4 motion四驱系统，这是一点比较明显的减配。由于排量比大众CC稍大，所以新力狮2.5GT的动力优势十分明显。