二手车市场价格表_1

处于动荡期的?陆巡 ，价格成了问题。

产品周期末端
，入手陆巡的目的可能就不是单纯的消费情怀，一部分参与者是为了投机取巧谋求利益 ，而这部分人群
，占比不在少数 。

“走航空快递 ”，让陆巡享受到了连宾利都没有的待遇
。

为了让最后一波陆巡进入国内市场 ，背后操控的那只手用专机运输陆巡，与时间赛跑的速度有多快
，直接决定在这场豪赌中能够割掉多少韭菜。

于是乎，陆巡价格一路飙升 。

记忆中 ，陆巡的价格最早在49万左右
，当时的市场还有一定降幅，但今年的峰值 ，突破了70万
，虽然作为后期改款车型，LC200拥有更为全面的配置表现 ，但涨幅过大兜售溢价能力的行为不变
，这让陆巡成为过去最不值得入手的产品
。

值不值得入手，一切跟价格挂钩 ，陆巡卖出了顶级豪车的价格
，虚高的背后必然会被不少用户移出购车清单。

其实，最难为情的是二手市场 。

今天的二手陆巡价格比三年前的价格更高 ，车商也会没办法的来上一句“上游市场决定，我们也没办法
”
，价格高对于车商来说意味着成本高，风险大 ，而陆巡这种产品
，利润空间极为有限。

价格波动最大的时候，一天一个价儿 ，一天下跌一万并不夸张
。

“我卖了这么多年车
，陆巡也卖了不少，第一次卖这种车亏钱” ，70万收来的陆巡
，按照当期的价格出售能赚个2-3万左右，但震荡期的陆巡价格经过一路暴涨 ，又是一轮暴跌。

赶上了价格峰值
，收到手就是一路回落，再好卖的陆巡 ，也需要时间来消耗，价格高位不能说卖不出去
，只能说周期被拉长 。

“用户过来看，两年陆巡还要卖70万 ，当年新车也才这个价
，人家看了看扭头就走 ”
。

消费者不是傻子，大家都知道陆巡价格正高 ，有人想割韭菜
，大家都能等得起，那就等下去 ，拖得时间长了
，有的陆巡死守价格高位，一个月也卖不出去 ，折腾到最后
，自己都有可能折进去三五万的。

其实陆巡很好卖，关键看价格 。

两个月前 ，本地一家二手车商到了一台V6中东低配陆巡，就是没有ESP那款
，当年指导价49万，开了5年左右二手车商挂牌44万 ，到了一周就能出手
。

保值率虽然可怕
，价格虽然与当年相比不低，但对于后来者来说 ，40多万买到一台陆巡显而易见也不算差。

毕竟市场这么多年还真没见过30多万的陆巡
，这意味着陆巡的保值率的确够强，不过 ，保值率高
，不是今天全新陆巡价格如此之高的关键 。

说到底，它还是一台技术老旧的丰田产品 ，价格入侵到中大型豪华市场领域
，比陆巡更好的产品，并不少
。

它不能买 ，价格高点入手，意味着一旦冰点到来
，一定是赔得最惨的那一个。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。

也不知道是钱不值钱了 ，还是咱对汽车的要求越来越高了
，众多90后对人生第一台车的预算，已经去到了8-10完起步的价格区间
。8万起步的话 ，大家第一时间想到的车型
，当然是?飞度，谁让它最近比较红呢。

但换一个角度 ，8万元去二手车市场
，你能买到什么呢？17年出厂的德系中级车你爱不爱？先别急，跟着小编的脚步 ，咱来一次二手车市场之旅
，比你国庆出游还刺激哦 。

8万元，在二手车市场 ，你能买到出厂在6年之内的，也就是2014年后的紧凑级日系轿车
，如卡罗拉、雷凌 、轩逸等，且车况都不错。如这台2016年的雷凌双擎?1.8H?GS?E-CVT精英版 ，商家宣称跑了5.3万公里
，报价8.68万元，相当划算
。

如果你偏爱德系车型 ，也能买到同样年份和车况的大众高尔夫
、速腾等。看看这台2017年11月出厂的速腾1.6L?自动舒适型
，商家宣称才跑了5万公里，报价8.5万元 。多看了两眼 ，的确是新
，方向盘居然也没怎么有光
。

看完是不是有点心动？不过大家也注意到上面在描述公里数的时候，商家“宣称
”字样。因为 ，在二手车市场
，仪表盘上的公里数你真不能当真，如果你混熟了 ，你会发现调表是很常见的事 。

小编曾陪朋友去看一台2010年出厂的大众高尔夫1.4T车型，仪表显示8.6万公里
，实际一查已经过了16万公里
。最杯具的是，这款车的双离合变速箱质保是10年16万公里 ，商家这么一调表
，误导了消费者，买回去过了质保 ，那变速箱自费修可是过万过万的。

当然
，实际公里数查询也很简单，一扫车架号几分钟就能出结果 ，反正大家多个心眼就对了 。调表
，只是二手车卖场的一个常规操作，实际上一台车到了卖场 ，它背后的水有多深
，即使是专业人士也无法搞清楚
。

卖场水那么深，有其他渠道买二手车吗？有。现在电商这么发达 ，某瓜某人不早已上线了么？虽然电商平台的车源也不可能100%靠谱，但相对鱼龙混杂的线下卖场
，有相对完善的查询和服务体系的大型电商平台，还是靠谱一点 。

不过 ，电商平台有一点较为不爽
，譬如某瓜，你看重一台8万元的车子吧 ，成交的时候要你多给成交价9%的服务费！说好的没有中间商赚差价呢？醒醒
，那只是广告……

啰嗦了这么多，只是想告诉大家 ，二手车市场深似海
，下海之前要多做功课，同时不要被好车的兴奋冲过了头 ，也不要以为自己是行家百无禁忌
，要时刻保持一颗敬畏之心
。

主角终于登场，就是这台2017年出厂的斯柯达速派?2016款?TSI280?DSG前行版 ，商家报价8.18万元。别的不说，单看这价格
，你都会惊呼一声 。

这台车搭载的是1.4T+7DSG动力，动力是差点意思 ，但对于一台家用车而言
，它也够用了。关键是油耗非常低，速派车友群中经常有人跑出5字开头的百公里油耗 ，而且
，它毕竟是一台妥妥的B级车啊，和迈腾帕萨特同个平台的德系车
。

从配置上看 ，速派?2016款?TSI280?DSG前行版的确有点简单
，如16英寸的轮毂、手动的座椅 、搪塑的方向盘，织物座椅等 ，不过胜在全景天窗还在
，商家也给这台车包了皮质座椅，回去把轮毂一换 ，外观和中高配车型没什么两样。

商家宣称，这台速派跑了4.8万公里
，结合磨损程度和车况，这个公里数也低得离谱 ，还是要自己再查一遍吧 。试驾了一下
，车还是很整的，底盘不松散 ，也没有异响
，只是过搓板路后备箱的传来的共振会大点，这也是掀背车的通病
。

买这台车要注意什么？你看这个出厂年份 ，2017年2月
，也就是说，这台双离合变速箱车型 ，已经过了3年的质保期。这很重要
，毕竟质保期已过，DSG出现故障就要自费修理了 。从现场试驾来看 ，该车的变速箱没有出现过多的抖动，加速也较为平顺
，车况还算不错
。

提起这个干式双离合，很多人都谈虎色变。其实现在大众系的干式7速双离合 ，比之前的的产品已经有了较大的改进
，故障率大为减少 。不过DSG的耐用性还是个问题，二手车嘛 ，在享受那份畅快后
，还是要预防做好修理的准备
。

为何要推荐这款速派?2016款?TSI280?DSG国行版？相对而言，它的性价比真的非常高 ，特别是后排空间非常宽敞
，车况不错，油耗也低。至于里程和变速箱的问题 ，需要买家自行了解清楚做好风险评估 。

另外
，有人会问，竟然速派在二手市场性价比这么高 ，为了避开7速干式双离合变速箱的问题，选择1.8T或2.0T车型的湿式双离合
，会不会更好？如果单从变速箱角度看，似乎并不是 ，因为7速湿式双离合车主中反馈没有比干式的更好
，特别是迈腾车型对湿式7速双离合变速箱投诉也较多，集中在过了3年质保期后 ，车主投诉的
、3、5 、7档位不能使用
，抖动等，故障一般为机电单元问题
。

8-10万的预算 ，是买一台小型的新车
，还是中型的二手车，这似乎也是首次购车消费者会遇到的问题。从商品价值的角度上看 ，汽车是一个耐用消费品
，落地就开始贬值，但使用价值往往保持得更高 ，特别是那些车况好、年份少的二手车，性价比非常高 。正如本次我们看的这台速派
，油耗低
、空间大、行驶品质也不错，若它的DSG变速箱还能再挺个3-5年 ，那么买回去你就赚到了
，想想同样的钱，只能买到一台飞度 ，但各方向都不如速派
，3-5年又换车，这过程的价值谁高谁低 ，怎能不心动呢？

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场。