长安福特

近些年国内的SUV市场异常火爆，主要还是因为其特殊性 ，较大的空间有更加舒适亮堂的驾乘体验，较高的底盘让通过性比轿车更加优秀
，而且有着可以轻度越野的体验，兼顾了实用性 ，而选择一辆合适自己和合适家庭的SUV就比较困难了
，目前的SUV车型大抵分为?自主车型 、合资车型、进口车型，其中自主品牌车型兼顾了颜值和性价比 ，合资车型有着品牌优势
，进口车型由于整车进口其拼装工艺比较领先 。

今天烧饼要介绍的这款车型正是兼顾了家用
、性价比、轻度越野性的一辆紧凑级SUV，这辆车就是长安福特—锐际 ，下面烧饼就给大家介绍一下这辆车的情况。

外观方面
，长安福特—锐际有着家族式的外形，全新的中网设计 ，中网进气格栅由深浅两种颜色的饰条形成
，视觉感上面看更加立体，头灯灯组上扬 ，内部精致模块化分明
。下方也有独立的进气口和灯组，都由黑色包围起来
，前脸肌肉感分明，层次化的设计很明显。

来到侧面车身 ，长安福特—锐际的长宽高分别为?4585*1882*1688mm
，轴距为2710mm 。整个侧面车身非常高，可以看得出是一个很高的底盘水平
。侧面宽大且厚实 ，没有夸张的线条去装点
，门板凹凸有致。多幅式的轮毂样式非常精致，和车身的契合度非常之高 。

长安福特—锐际的尾部 ，宽大的尾灯和头灯造型相互呼应
，车标下方有字母样式装点，显得非常高级
。下方是双边单出的排气孔 ，是目前很流行的设计。

来到福特锐际的内饰部分
，依然是T字型的中控样式，悬浮式的中控屏很方便 ，平底的多功能方向盘粗细适中，手感也上乘 。手可触及的范围是大面积的软性材质
，红色的缝线也显得很高级
。空调出风口都有银色饰条装点，下方的储物格都是净面的饰板 ，下方操控台处的换挡是旋钮换挡
，周边的按键也做到了简化，整体的内饰是一个简洁且大方的主要风格。

座椅方面是福特汽车一贯的水平 ，宽大的座椅采用了绒面的造型
，内部和腿部空间优秀，宽大的全景天窗采光面积非常大 ，让乘坐的舒适度提升了不止一个档次 。

动力方面
，长安福特—锐际搭载的是2.0排量的涡轮增压发动机，最大马力248Ps ，最大功率182kW
，最大扭矩N.m，与之配合的是8挡自动和8挡手自一体变速箱
。采用了前麦弗逊式独立悬架 ，后多连杆式独立悬架，承载式车身。安全配置全系标配同等级的安全气囊 。适时的四驱系统可以应对大多数的路况
，实测在雪地和冰面也有着领先途观L的表现。

总结?

总的来说，长安福特—锐际是一辆可以兼顾实用性和驾驶感受的一辆车 ，优秀的四驱系统让这辆车可以轻度的越野
，外观很符合国人审美，内饰风格简洁大方 ，动力数据水平表现不错
。

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场。

福特探险者，配置表现不错 ，是不错的选择

福特探险者亮相
，比汉兰达大一圈！2.3T动力看齐“野马”跑车

福特汽车很早就已经引进中国市场，曾经也确实创造了不少爆款车型 ，但是从近几年的销量数据表现来看
，福特汽车在中国市场上的份额已经和上汽通用有了不小的差距 。眼看着别克雪佛兰旗下的新车越来越多，福特汽车的胜算确实难以捉摸
。不过作为世界级的巨头车企 ，福特汽车确实还有很多底气，至少还有一些底牌没有亮出来。最近长安福特就亮相了一款全新的SUV产品
，这款车正是大家期待已久的福特探险者 。

该车型的尺寸定位相当高调，比汉兰达大了一圈 ，车身长度达到5075mm
，轴距更是达到三米以上，就算和大众途昂之类的畅销车型相比也是占据尺寸优势的
。而且这款车原本就是原汁原味的美系SUV ，并不是专门针对中国市场开发
，所以设计风格方面显得更加硬朗，尤其是车身侧面可以看到方方正正的线条造型 ，和北美地区的一些全尺寸SUV很类似。

福特探险者确实带来了更新潮的硬派设计语言
，车头正前方采用六边形镀铬点阵状中网装饰，两侧LED矩阵大灯光源有半包围日行灯点缀 ，点亮之后的眼神效果相当犀利 。新车侧面可以看到比较硬派的轮毂造型
，看起来很像是硬派越野SUV上面的防脱圈轮毂，毕竟这款车也会提供四驱版本 ，能够具备不错的越野能力
。

打开车门之后可以发现一些比较奇特的设计语言，从一些细节装饰就能够看出福特设计师团队内心可能有点矛盾。比如中控台面上带有非常经典的木纹装饰
，这种设计往往就是为了凸显豪华和复古元素 。但是台面正中间却安装了一个超大尺寸的悬浮液晶屏幕，这样的组合看起来确实有点违和感 ，而且搭配驾驶员前方的全液晶仪表
，整个台面就像经历了一场穿越
。

作为一款中大型SUV产品，这次长安福特确实拿出了足够的诚意 ，新车入门级别就已经开始搭载2.3t涡轮增压发动机
，这套动力总成的表现相当不错，极限输出可以达到276马力 ，其实发动机型号和基础架构与福特野马跑车上面的2.3t发动机并没有太大差别
，而福特野马的极限输出可以达到299马力，数据层面的差距已经非常小 ，这款福特探险者的动力已经看齐福特野马那样的高性能跑车
，因此应付日常驾驶需求是足够用的。

除此之外新车预计还会提供更具吸引力的3.0升排量版本，极限输出进一步提升到370马力 ，这样一来面对其他的合资品牌同级SUV就更有竞争力了 。

问题来了，你觉得长安福特这次能逆袭吗？欢迎在论区留言
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福特的新车锐际表现如何？18.98万的起售价值不值？

今天要说的是长安福特探险者。

外观方面我们就简单带过了 ，在同级车型中算是数一数二的大块头
，并且加上十分硬朗霸气的外观造型，探险者更像是一台硬派越野车 ，五款车型还推出了一款ST-LINE运动版
，采用了黑色蜂窝状中网以及黑色轮圈等专属外观设计，使得运动氛围更加浓郁 ，内饰则加入红色缝线来活跃车内的气氛 。

外部配置方面
，福特探险者标配前/后驻车雷达 、倒车影像
、倒车车侧预警系统、全速自适应巡航，中高配车型则配备的是360度全景影像 ，车辆在灯光方面的表现也可圈可点，全系均配备了全LED大灯
，支持自动头灯以及自适应远近光功能，当然LED日行灯和LED雾灯一样也一样不少
。外后视镜带有电动折叠 、加热
、锁车自动折叠功能 ，而中高配车型增加了后视镜记忆功能。

四门无钥匙进入、远程启动全系都是如此
，并且入门车型就配备255/55?R20的大尺寸轮胎在同级还是比较少见的，高配车型则升级为275/45?R21规格的轮胎 ，入门车型提供带有位置记忆的电动后备箱
，中高配则提供了感应开启功能 。通过对外观主要配置进行分析，探险者的基础配置真不算低 ，高低配之间并没有明显区别
，最主要的是要比同级的竞争对手强了不少
。

探险者的内饰设计采用福特最新的家族式设计风格，12.8英寸中控大屏是全系标配 ，搭载SYNC+2.0智行信息娱乐系统
，带有导航 、语音识别控制以及车载蓝牙功能，低配车型提供6.5英寸液晶显示屏+机械指针组成的仪表盘 ，而中高配则是一款12.3英寸的全液晶仪表盘，科技感更胜一筹。全系均提供了后排独立空调
，并且车载空气净化器
、车内PM2.5过滤装置也都是全系标配 。

安全配置方面，探险者提供了主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊 、前/后排头部气囊以及膝部气囊 ，这不算重点
，比较意外的是探险者全系均提供了并线辅助
、车道偏离预警、车道保持辅助 、道路交通标识识别、主动刹车以及疲劳驾驶提示，这么丰富的驾驶辅助系统已经达到了L2.5级自动驾驶级别 ，目前应该是同级车型唯一全系标配的车型
。

动力当面
，全新探险者是基于福特CD6后驱平台打造，全系均搭载一台2.3T四缸涡轮增压发动机 ，传动系统匹配10AT变速箱
，账面参数要比同级车型更有优势，尤其是大众途昂入门的330TSI车型 ，其使用的2.0T低功版发动机只有186马力最大功率。探险者全系除了最低配为后驱之外
，其他车型均配备了四驱系统 。

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福特的新车锐际表现如何？18.98万的起售价值不值？

锐际是长安福特新推出了紧凑型SUV ，其定位高于现在的翼虎，与翼虎形成高低搭配。长安福特锐界此次上市共推出3款车型均搭载2.0T/248马力的动力配置
，价格区间为18.98万元-21.88万元 。

外观方面：长安福特锐际的整体外观较为圆润，新车运用了大量曲线勾勒出动感的车身造型 ，整车风阻系数也相对较低,?六边形的蜂窝状进气格栅
，配合两侧锐利的前灯。

采用双边共双出排气设计
。

灯饰：新车虽然全系配备了LED日行灯
、LED前雾灯，但是LED前大灯并非全系标配 ，入门版为卤素大灯。L型尾灯搭配双边双出布局 。

侧面/尺寸：数据显示其尺寸方面长宽高分别为4585mm/1882mm/1688mm
，轴距则为2710mm
。它标配的四季胎,?胎噪比较大。侧面设计较为中肯，线条比较简洁 ，车窗边和车门下方都有镀铬装饰 。

内饰/中控：锐际的内饰就更偏向于家族化风格了
，采用了福克斯类似的设计,?内饰大面积采用高级环保软性材质，车门内饰板、中央扶手箱和中控台等多处使用双缝线设计
。

配置：配置层面 ，全新福特锐际表现的诚意十足。抬头显示 、B&O音响
、车道保持、自动驻车 、自动泊车
、L2级自适应巡航、盲区监测 、碰撞预警
、主动刹车、360影像 、车内氛围灯等配置齐全 。

空间：新车的后排乘坐空间在紧凑型SUV之中处于中游水准,?中间地台的凸起要比大众的车低
。

动力：动力方面
，长安福特锐际全系搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率182kW/5500rpm ，最大扭矩393N·m/2500-3500rpm，传动系统匹配8挡手自一体变速箱
，并且全系匹配适时四驱系统，百公里加速时间需7.5秒。

悬架/底盘：全新福特锐际前悬挂形式为麦弗逊式独立悬挂 ，后悬挂形式为多连杆式独立悬挂
，材质为全铝合金悬架 。

油耗：综合工况油耗低至7.6升/百公里
。

保值率：暂无数据。

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