东风风神好还是奇瑞好

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发动机曾经是自主品牌一道过不去的坎儿，但如今这道难题似乎已经被攻克了，很多国产车企不断深耕核心技术，且有不少家已经取得了不错的成绩。

长安研发出了首个模块化动力架构蓝鲸NE平台，涵盖了350Bar高压直喷、米勒循环等诸多先进技术，可以让产自该平台的发动机既拥有高效的动力性能、出色的燃油经济性，同时还能达到良好的静谧性。

而奇瑞在这个领域更是一直属于有口皆碑的类型，它就像个技术宅，消费者对其抱有相当高的期待，奇瑞很早前就将自己的发动机出口至海外，并且还进入到了比较严苛的北美市场。奇瑞最广为人知的发动机除了那台最经典耐用的ACTECO1.5L发动机之外，如今的1.6T黑科技发动机同样受到了诸多认可，1.6T可爆发出145KW的最大功率（197马力）、290牛米的峰值扭矩，数据在同排量发动机中相当强悍，甚至已经超过了某些合资对手。

而在近日，又有一家相当“牛皮”的国产品牌发动机得以面世，它来自于东风风神，代号C15TDR ，带有两种不同功率版本，其中高效版本最大功率达到125KW（170马力），峰值扭矩260牛米，热效率达到41.07%，已经得到中汽研华诚认证。而动力版本最大功率为150KW（204马力），峰值扭矩320牛米，热效率为39%，且得到了国家汽车质量监督检验中心净功率认证。

41.07%的热效率，这个数字是相当可怕，毕竟连丰田那台目前广为应用的2.0L自然吸气发动机，号称最高热效率也仅仅只有40%。而且动力版本的参数也已经全面超过了奇瑞1.6T以及本田地球1.5T高功率发动机，后者最大功率142KW ，峰值扭矩243牛米，可见东风风神这台C15TDR有多么厉害了。

东风风神这C15TDR发动机为何能有如此高的能效呢？那就不得不提一下这款发动机所用到的各种先进技术，它采用了高效抗爆震快速燃烧系统，其中博世350Bar高压喷射系统，可以将更好的雾化，更为充分的燃烧，EGR系统可以降低气缸中混合气温度，降低排放减小热损失。另外还有小惯量涡轮增压器、深度降摩擦技术以及智能高效热管理技术等等，多维度协调之下才能让该款发动机发挥出如此的高效率。

据悉这款发动机已经经过了实车700万公里的测试，可靠性得到了充分的验证，东风风神敢于对其推出10年不限里程的超长质保政策，正是证明了厂家对其的高度自信，而未来该发动机也将率先用在风神AX7?系列上面。

总之，越来越多的自主车企开始在核心领域取得成就，这是好事，不仅能车企自身，走得更长远，同时也能让国产品牌在世界领域占有一席之地贡献力量。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。