丰田商务车有哪些

一、丰田埃尔法Alphard

指导价：81.90-87.00万元

丰田埃尔法是一款比较特殊的mpv ，外观长得比较霸气配置比较豪华，港澳地区的同胞对丰田情有独钟
，港澳明星富豪的保姆车都是丰田埃尔法，来到邻近的广东经商巡演使得广东人也受到影响 ，进而像星火燎原般火遍全国。

二 、丰田威尔法Vellfire

指导价：81.90-87.30万元

丰田威尔法是埃尔法的兄弟车型
，在埃尔法火了之后威尔法也火了起来 。从售价来看，威尔法要比埃尔法更贵 ，埃尔法的动力、用料
、配置都要比埃尔法稍微好一点。

三、丰田Granvia

丰田Granvia可以看做埃尔法的小弟
，因为整体造型风格与埃尔法是相同的
。虽然目前没有明确的报价，但在台湾市场上的售价约为180万新台币 ，折合人民币差不多40万
，与国内主流mpv的价位一致。

丰田Granvia是基于丰田另一款mpv或厢式货车HIACE打造的，车身尺寸比埃尔法还要大 ，外形设计还是内饰配置都比HIACE更加豪华 。

四 、普瑞维亚Previa

指导价：36.38-61.10万

普瑞维亚
，是丰田最早引入中国的mpv车型
。大霸王历经多代，但其标志性的子弹头以及港湾式仪表台仍然未改 ，是一代人回忆当中的经典车型。

五
、丰田塞纳Sienna

丰田塞纳则是当前呼声比较高将在中国国产的丰田商务车七座车型 。丰田塞纳于2011年首次推出，定位是商务车
，目前以纯进口的方式在中国市场上销售
。从外形上看，塞纳与大霸王一样采用了子弹头的外形设计 ，但尺寸比大霸王更大。内部空间宽敞舒适性好配置丰富
，即使作为家用mpv也是不错的选择 。

过去20年，那些被键盘“砸死”的好车

丰田7座商务车有哪几款

丰田这一品牌汽车并不是只能在中国才这么受大家喜爱 ，当今世界别的国家市场
，丰田也是深受顾客钟爱
。下边就来分析一下在全球各地区销售市场上丰田7座商务车有哪几种。

1、丰田埃尔法Alphard

指导价：81.90-87.00万余元

丰田埃尔法是一款较为独特的mpv，除开外型看起来较为霸气侧漏配备较为奢华以外 ，确实没有其它哪些独到之处
，但偏要可以卖到抬价至上百万也有些人想要买 。

而这其中的因素则是由于港澳的同胞们对丰田十分偏爱，香港澳门大牌明星富商的豪华商务车全是丰田埃尔法 ，她们赶到相邻的广东省做生意巡回演出促使广州人也遭受危害
，从而像星火燎原般火遍全国各地
。

2 、丰田威尔法Vellfire

指导价：81.90-87.三十万元

丰田威尔法是埃尔法的弟兄车系，在埃尔法爆火以后威尔法也火爆起来。从市场价看来 ，威尔法要比埃尔法更贵，由于埃尔法的驱动力
、用材、配备也要比埃尔法略微好一点 。

威尔法引进中国的目的是为了更好地减轻埃尔法需求量很高的销售市场状况
，而且也反映了丰田要占据中国豪华mpv销售市场的欲望。

3 、丰田Granvia

指导价暂未

丰田Granvia能够看作埃尔法的小兄弟，由于总体造型设计设计风格与埃尔法是同样的
。尽管现在并没有确定的价格 ，但在中国台湾销售市场上的价格约为180万台币
，折算RMB类似四十万，与中国流行mpv的价格一致。

丰田Granvia是根据丰田另一款mpv或箱式货车HIACE打造出的 ，车体规格比埃尔法还需要大
，外观设计设计方案或是车内饰配备都比HIACE更为奢华 。

4
、普瑞维亚Previa

指导价：36.38-61.十万

普瑞维亚，大家更喜欢称它为大霸王 ，它是丰田最开始引进中国的mpv车型
。大霸王经历几代人
，但其代表性的子弹头及其海港式中控台依然未变，是一代人追忆之中的传统车系。就连上边提及的丰田埃尔法也是在大霸王的根基上制定的 ，由此可见这一车系是有那么的取得成功 。

5、丰田赛纳Sienna

指导价暂未

实际上
，丰田在中国内地上开展批量生产的mpv车型一款都没有，而丰田赛纳则是当今呼吁非常高将在中国国内的丰田商务车七座车系
。

丰田赛纳于2011年初次发布 ，精准定位是商务汽车，现阶段阿依莲进口的方法在中国销售市场上市场销售。从外表上看
，赛纳与大霸王一样选用了子弹头的外型设计方案，但规格比大霸王更高 。室内空间宽阔舒适度好配备丰富多彩 ，即便 做为家用mpv也是非常好的挑选
。

6 、丰田WISH

指导价暂未

丰田Wish是一款在日本
、台湾地区、香港澳门等地公布的商务车7座车系
，以前有传言道一汽丰田可能国内Wish，但迅速就被官方网否定了。在台湾省公布的新款Wish与轩逸同用一个服务平台 ，配用的是一台2.0升自吸汽车发动机 。

7 、丰田SIENTA

指导价222万日元
，折合RMB1三万

丰田Sienta是一款中小型或紧凑mpv，车体尺寸4235/1695/1675mm ，也就比五菱之光变大一点
，现阶段在日本和港澳销售市场上有销售
。

Sienta是一款个性化独特与众不同的mpv，外型时尚潮流 ，车内饰用材一般但胜在设计感够强。整车长短仅有4235mm
，轮距仅有2750mm，可是仍然有三排 座椅 设计 ，仅仅第三排坐椅室内空间十分比较有限 。Sienta主要是做为家中用mpv，有一般自吸式版与油电混合版
，在其中油电混合版能够导出最大74大马力和111N·m扭距。

8、丰田Verso/逸致EZ

指导价暂未

丰田Verso和丰田逸致事实上是同一款车，只不过是Verso是在欧美国家销售市场上公布 ，而逸致是在中国销售市场上发布罢了
。逸致是丰田在2011年打造出的跨界车
，结合了小汽车
、MPV、SUV等汽车的特点于一身，可是中国销售量却出现异常不景气最后停工。

丰田逸致从市场定位上来讲应当归属于跨界车 ，并且倾向于家庭用 。外型是卡罗拉的设计理念
，总体外观圆润，室内空间也很宽阔
。车内饰设计方案是以前一段时间较为火的车内仪表盘中置 ，但车内饰用材一般。驱动力配置了1.6L 、1.8L
、2.0L三种挑选
，标准配置的是CVT变速器，驱动力输出轻缓 ，偏重于舒适度 。

9、丰田PROACE

指导价暂未

很有可能许多小伙伴们都不清楚
，丰田以前还与标致雪铁龙一起协作过，而Proace便是她们协作的商品
。丰田Proace的目标市场是MPV 、小型客车
、货车三位一体。

外型上Proace没什么独到之处 ，选用的是丰田大家族设计理念 。Proace较大 的闪光点是室内空间的变化多端，车里坐椅是223的合理布局
，第二排坐椅能够前后左右滚动乃至拆装出来倒过来安装，二排正中间的小盒子能够变为一张桌子 ，如同其精准定位一般做为mpv或是客车和货车也没有难题
。

10、丰田Innova

指导价暂未

丰田Innova是一款精准定位为家居的mpv车型
，现阶段关键是在东南亚地区和南美市扬上发售。Innova是根据丰田海拉克斯的IMV服务平台修建的，因此 与一般的mpv不一样 ，其选用的是非承载式车身及其后驱 。

驱动力层面配用的是2.0升和2.7升汽油发动机及其2.4T和2.8T柴油发动机
，而且具体应对中低档mpv销售市场
。据统计，丰田早已先在我国商标局申请办理了Innova的有关专利权 ，说明Innova也是有将会会被引进中国。

汇总：之上便是此次丰田MPV商务车大全
，在全球各地区销售市场上丰田MPV有丰田埃尔法Alphard 、丰田威尔法Vellfire
、丰田Granvia、普瑞维亚Previa 、丰田赛纳Sienna
、丰田HIACE、丰田HIACE 、丰田SIENTA、丰田Verso/逸致EZ
、丰田PROACE、丰田Innova等，次之丰田也有Fine-ComfortRide 、ProaceCity等定义MPV车系 ，这儿也不作例举 。

丰田20万左右的车

二十万上下的车型是现阶段我国市场的一大流行
，在快完了的2018年里购车的购买者之中有23%挑选了二十万左右的车型，而且挑选二十万下列车型的顾客占了81%。针对那么浩大的销售市场 ，丰田汽车自然有充足的提前准备
。在二十万上下的车型层面，丰田汽车给予了雷凌混动E 
、卡罗拉双擎E 及其亚洲龙这三款车型
，而在二十万下列的车型层面，丰田汽车则带来了凯美瑞、RAV4这些车型。

凯美瑞

参考价：17.98-27.9八万

伴随着消费者人群慢慢偏重低龄化 ，B级车这一稳重的车型也在设计风格上逐渐发生改变
，在其中一个意味着便是凯美瑞 。全部B级车都是在向着年青健身运动化的角度变化，新凯美瑞也彻底放弃了老版的样子选用了新的设计语言
。

凯美瑞在市场上的首要对手是雅阁也有天籁2.0 ，雅阁和天籁2.0也是在近期的重做中发生了大海啸地震灾害般改变的B级车
，坚信她们刚发布的过程中有许多人全是被震撼人心到。除开外型更为年青健身运动化，这种B级车的总体价格也有一定的减少大部分处在二十万上下的水准 ，在其中低配版本乃至降至丰田汽车二十万下列的车型序列里边
，针对顾客而言是一个很好的信息 。

凯美瑞 、雅阁及其天籁2.0三款车的更新换代时间较为贴近，进到2019年以前三款车都早已推送了全新的车型
。而从市扬情形看来雅阁是三款车之中销售量最佳的 ，次之是凯美瑞最终是天籁2.0。雅阁和凯美瑞斩获了4月中大型车销售量的第一和第三位
，而天籁2.0则坐落于第十一位 。

凯美瑞的这一次大换代是获得成功的，新凯美瑞抛下了老版深受鄙视的后 悬挂 系统并采取新的连杆式悬挂系统提升 了舒适度
。汽车发动机尽管或是旧款的汽车发动机 ，可是拥有新的调试以后驱动力及其耗油量等领域都更胜一筹。在价钱总体下降的状况下新凯美瑞还能维持不降配，除开最低配版别的均有9英寸的中控屏
、 轮胎 气压表明、感应雨刷等配备 。

亚洲龙

参考价：20.88-28.9八万

亚洲龙在公布引进我国时掀开了很大的事件
，有传闻说亚洲龙会替代黄冠，也是有谣传说黄冠可能退出中国这些
。但如今浮尘早已尘埃落定 ，亚洲龙和黄冠与此同时在市场上市场销售
，尽管这两种车是同一等级的车型可是亚洲龙在价钱上只有算丰田汽车二十万上下的车型，或是要比黄冠略微低等一点。

在外表上 ，亚洲龙看上去就好像一辆凯美瑞
，乃至在能源上也是与凯美瑞同样，与其说是亚洲龙是在跟黄冠角逐销售市场不如说是是一汽丰田发布的与凯美瑞同等级的车型 。比照亚洲龙与凯美瑞的主要参数 ，亚洲龙除开在车体规格上中一点以外再无别的独到之处。

亚洲龙与家里的凯美瑞都难以市场竞争
，就更为不要说BBA这三大豪华车品牌了
。亚洲龙的价格现阶段来看与奔驰C级较为接近，单单从品牌知名度上去挑选丰田汽车就早已不如新款奔驰。

可是奔驰C级与亚洲龙并并不是同一设计风格的车型 ，奔驰C级是现阶段中级轿车流行的运动风
，选用1.5T的汽车发动机配搭9当手自一体变速器，184匹大马力根据后胎释放出来 ，是一款偏重于年青顾客的车型 。而亚洲龙极大地车体再加上稳重的外观更为合适有一定年龄的顾客，在中级轿车都统一向着个性化的角度变化时
，亚洲龙能够弥补上高龄顾客需要的空缺
。

总体来说，亚洲龙或是有一定的销售市场的 ，这也是多亏了中级轿车团体低龄化给了机遇。换一个视角而言应该是丰田汽车看到了这一销售市场机遇
，在凯美瑞追随流行低龄化的一起引进稳重的亚洲龙进而给了购买者越来越多的挑选，只有说丰田汽车不愧是我国市场上的老油子 。

RAV4荣放

参考价：17.68-26.4八万

紧凑SUV是现阶段我国市场需要量最高的车型之一 ，做为丰田汽车的老敌人
，广州本田和日产各自有着CRV和逍客这2款具有市场竞争力的车型，而丰田汽车抵抗CRV和逍客的车型则是十分具备战斗力的RAV4
。

在紧凑SUV的竞技场上 ，室内空间 、驱动力耗油量
、价钱、品质是第一战斗能力。

全新的2019款RAV4有着4690mm的车身 、4895mm的车宽
、1690mm的车高及其2660mm的轮距
，因此 在室内空间层面RAV4是要比19款CRV和19款逍客要有竞争优势的 。

在能源层面，最新款RAV4配用的是2.0L四缸发动机 ，配搭仿真模拟八速的CVT变速箱；而CRV配用的是1.5T四缸发动机
，一样配搭一台CVT变速箱；逍客与RAV4相近，选用的是一款2.0L汽车发动机加仿真模拟7挡的CVT变速箱
。从统计数据上看来 ，显而易见CRV的1.5T汽车发动机在驱动力和耗油层面会愈发有优点。而依据统计分析数据显示，RAV4的买车人平均油耗为8.9L/100km；CRV的买车人平均油耗为8.3L/100km；逍客的买车人平均油耗为9L/100km 。

之上开展比较的车型分别是2019款2.0LCVT两驱时尚版RAV4、2019款240TURBO两驱时尚版CRV及其2019款2.0LCVT专业版逍客
，他们的辅导价钱分别为20.1八万 、20.3八万及其18.59万
。而纵览全部车型，CRV的参考价为16.98-27.6八万、逍客为13.98-18.9八万 ，因此 在价钱层面RAV4是处在弱势的。

对于品质层面
，由于2019款RAV4上市时间不长因此 现阶段尚未相应的数据统计 。而2018款RAV4在品质这方面依然有很好的主要表现，车质网上有关RAV4产品质量问题的举报并不是很多 ，而且举报主要是车体配件及家用电器层面
，在动力装置层面非常少。因此 整体上而言RAV4在品质这方面也是非常好的，最少与丰田汽车二十万下列的车型如致炫
、威驰等对比有很高的产品质量确保
。

雷凌混动E /卡罗拉双擎E

参考价：20.38-21.8八万/20.78-23.0八万

尽管现在我国早已取消了油电混合车型的有关特惠补助 ，但仍旧不防碍油电混合车型的畅销。在丰田汽车二十万下列的车型里雷凌混动E 和卡罗拉双擎E 这两兄弟有较大的相同之处
，如同大家热衷找孪生姐妹中间的差别一样，这两兄弟又有何不同呢？

二者的车体规格基本相同 ，雷凌在尺寸和高宽比上应比轩逸大一点
，别的规格包含净重完全一致 。驱动力层面二者全是选用一套同样的通电式油电混合系统软件，因此 驱动力特性、续航能力 、耗油量等领域也是同样
。

而二者差异的位置最先是外型 ，轩逸和雷凌的外形归属于同一种设计风格，可是设计方案方法并不相同。雷凌的前脸有一道辨识度特别高的胡须
，下格珊与前雾灯也不是连接成一体 。总体上看来轩逸的前脸会看起来更为空气，而雷凌的前杠则看起来娇小玲珑
。

从尾端实际上 更为易于区别雷凌和轩逸 ，除开突出的后标不一样以外轩逸的臀部下边还会继续有一组灯盖
，而雷凌则没有。而且轩逸的后尾灯选用的是连贯性的不锈钢装饰条而雷凌则是后尾灯正中间才有不锈钢饰条，在后尾灯的制定上二者也是差别 。

雷凌和轩逸以内饰的用材和制定上完全一致 ，仅有根据配备才可以区别
。譬如说雷凌具备健身运动
、ECO、规范等多种多样性能模式
，而轩逸仅有ECO一种。轩逸在高配版本号上具备主驾智能调整及其前座座椅加热作用，而雷凌全系列也没有 ，这些 。

雷凌和轩逸都归属于丰田汽车二十万下列的车
，而且样式车型基本相同，确实令人难以选择
。既然这样 ，我们可以看一下广汽集团和一汽集团的售后服务确保层面怎样。

不论是油电混合车型或是 纯电动 车车型
，充电电池全是十分关键的构件 。雷凌和轩逸尽管选用同样的锂电池组，可是广汽丰田针对充电电池的质保期要比一汽丰田要忠厚。广汽丰田针对充电电池的质保期不是限时长不限里程数的质保期 ，而一汽丰田针对充电电池的质保期则是常用的八年或是二十万千米质保期
。

现阶段新能源汽车在二手车市场上的贬值率十分高的根本原因就取决于生产厂家对电瓶的质保期，许多厂商对公司旗下的新能源汽车全是选用一定期限和里程数的质保期
，有的则是只在第一手有终身质保，这就造成 新能源汽车卖二手的情况下价钱狂跌。因此就凭这一方面卡罗拉双擎E 是要比雷凌混动E 更强的 。 丰田7座商务车有哪几款 丰田20万左右的车 @2019

全新丰田大型MPV ，要比埃尔法大一圈
，空间超大，提供9座布局

时至今日 ，每当我们谈论起国产车时
，仍能听见不少质疑之声，不知道质疑者们是否真正驾驶和体验过当今的国产车型 ，但作为汽车媒体从业者
，近两年来接触到的大部分自主品牌新车都能给到我们不同的惊喜，相比起同价位合资车型 ，国产车型表现有过之而无不及
。

而实际上
，自主品牌阵营中的“好车 ”并非近年才有，回顾过去的20年间 ，也就是自主品牌出现和发展的20年，同样也出现过许多值得认可的车型
，这些车型无论设计 、机械稳定性都可与合资甚至进口车型媲美，但被打上“国产”标签之后 ，它们最终未能获得太多消费者的认可。

在1995-2010年之间
，国产车企除了生产自家车型及配件之外，还有一种比较有意思的生产方式——CKD(CompletelyKnockDown) ，CKD指的是海外车企将零部件进口至国内
，并由国内合作车企负责组装，部分以CKD方式下线的车型悬挂国产品牌Logo 。

丰田Granvia

金杯阁瑞斯

这种生产方式最典型的车型为金杯阁瑞斯 ，或许在许多消费者眼里
，阁瑞斯是一台厢式货车，但在最早期推出市场时 ，阁瑞斯就是一台挂着金杯车标的丰田格兰维亚MPV
。

除了车身外观的金杯车标外
，阁瑞斯的其它零部件都产自日本，甚至发动机也为普拉多同款的3RZ ，变速箱则为爱信4AT，虽然动力不强
，但胜在耐用
、开不坏，阁瑞斯后期也跟随普拉多同步更换2TR?2.7L发动机 ，一直服役至2015年。在金杯品牌历史中
，最早期版本和2.7L车型绝对是为数不多的好车 。

类似的车型除了阁瑞斯还有红旗盛世，产于一汽长春工厂的盛世实际上是一台12代皇冠MAJESTA ，也就是日本本土版皇冠
，在当时提供3.0L?V6和4.3L?V8两款动力车型可选，相比起同年代的一汽丰田皇冠 ，4.3L车型绝对馋坏了当年的JDM车迷
，而更加令人意外的是，同年代皇冠中控台会出现开裂现象 ，而红旗盛世则没有类似质量问题
。

盛世推出之时
，3.0L车型售价39.98万元，4.3L车型价格更是高达68.88万元 ，基本是当时自主品牌民用车售价的顶峰，在许多人看来
，大几十万买国产车的行为非蠢即傻，但懂的人自然懂 ，这并不是普通的国产红旗这么简单。

只是阁瑞斯和盛世这两款车型都像是自主品牌为海外品牌做代工
，如同工厂流水线般毫无太多技术可言，就连设计都无需修改 ，而在这两款车的同时期
，一汽奔腾推出旗下首款车型B70，说到B70 ，就不得不提它与东瀛宝马——马自达6的特殊“渊源
” 。

马自达6引入国内之初
，由一汽马自达工厂负责投产，而同样诞生于一汽的奔腾B70底盘、发动机以及变速箱均与马自达6相同 ，虽然没有了马自达Logo及运动外观的加持
，但B70多少也学到了马6的运动基因，所以这应该是早期操控性能最好的自主品牌车型之一
。也正是因为采用马自达6核心部件 ，使得B70的整体品质都较为出色，早期国产车常见的通病在它身上几乎没有出现。

借鉴技术的做法并没有被自主品牌作为长远之计
，仅在3-5年时间后，自主品牌均投入到研发核心技术计划中 ，摆脱国外品牌技术束缚
，掌握核心技术才是发展之道，但在2020年的今天 ，自主品牌车型市场中仍存在这种基于海外车企平台和动力系统“打造”而来的产品
，北汽BJ90就是当今最典型案例，其基于上一代奔驰GLS“打造 ” ，与其说是打造
，倒不如将其称为换壳车，除了内外设计的区别之外 ，BJ90和GLS的零部件 、技术几乎完全相同
，3.0T和4.0T车型市场售价分别为98.80
、128.80万元，国产车卖出了与奔驰相同的价格 ，然而在BJ90用户眼里，价格并不是问题
，因为BJ90面对的并非私人用户，一般人或许也无法购买这台“国产奔驰GLS
” 。

金杯阁瑞斯、红旗盛世 、奔腾B70虽然缺少纯正中国血统 ，但需要承认的是
，这三者确实是2010年之前少有的国产好车，何为好车？乘坐舒适
、硬件可靠、还带有一丝豪华感 ，这就已经满足“好车”的最基本要素。

或许在部分消费者眼里
，代工 、借鉴、换标都不是成熟车企该有的行为，但在自主品牌成长过程中 ，确实需要这些因素进行推动
，如同小学生“抄作业 ”，抄写过程中或多或少能够领悟到优等生的解题策略 ，那么早期的国产车企在代工
、借鉴研发过程中也是如此
，可以通过国外汽车成熟技术来提升自身研发效率，从而推动自主品牌的发展和进步
。

曾经的国产车并非一无是处 ，只是那些好车都遭遇到“键盘狂轰乱炸
”，好车也被骂成了烂车
，今时今日也是如此，无论国产新车综合表现如何出色 ，但网（jian）友（pan）们（xia）依然不肯接受这种现实
，上来先是狂喷一顿才能显得懂车，但这对于自主品牌及中国汽车工业而言是不公平的 ，中国汽车工业真正发展时间仅有20余年
，反观国外汽车品牌，历史几乎都长达50年甚至更长时间 ，而自主品牌仅使用20多年就能取得媲美国外品牌的成绩
，已经相当不易。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。

说到丰田旗下的大MPV车型 ，说起最多的应该是埃尔法与威尔法
。虽然这两兄弟可以轻易的加价几十万
，但他们依然以霸气的外表和良好的乘坐舒适度赢得了很多人的喜欢。事实上，丰田的MPV不仅是埃尔法和威尔法 ，还有普雷维娅、塞纳等，都是丰田非常经典的MPV车型
，但后者在豪华性方面总是比埃尔法和威尔法略差一些 。不过，近日 ，丰田发布了一款全新的大型MPV车型
，丰田Granvia
。新车不仅在外观上很给力，而且在车身尺寸上也比埃尔法要大。这绝对是丰田的又一款“硬派”车型 。

近日 ，丰田Granvia现身海外某经销商展厅
。虽然丰田Granvia的官方照片与之前曝光的基本相同
，但真实的汽车照片给人的第一印象还是相当惊人，甚至比埃尔法还要强烈。至于它的具体性能 ，让我们从以下几个方面来了解它 。

外观造型
，虽然丰田Granvia是按照丰田Hiace第四代车型打造而来，但新车添加了更多的镀铬装饰条 ，并且对细节进行了调整
，以体现足够的豪华
。特别是带有锋利LED大灯组的大型进气格栅，再加上5.3米的长度和近2米的高度 ，给人非常强烈的视觉效果，即使与埃尔法相比
，也丝毫不失风范。

在车身侧面，丰田Granvia基本保持了Hiace的直线 ，因此设计的优势在于能够保证车内足够的乘坐空间
，而密辐轮圈和侧滑门的应用实现了便利性，增加了几款豪华感觉 。虽然车尾也是方形的 ，但大尺寸的“L ”尾灯让车尾的方形和垂直看起来并不太单调
，辅以大面积的镀铬装饰，营造出很好的豪华感。车身尺寸方面 ，丰田格兰维亚的长宽高分别为5300/1970/1990毫米
，轴距为3210毫米
。

内饰方面，丰田格兰维亚与新一代HIACE海狮基本一致 ，功能区域划分规则
，整体更加实用。不过，新车在配置和装饰细节上与HIACE海狮拉开了差距 ，比如增加了漆面贴面和更多的软性材料，增加了很多豪华性 。

不过
，新车最值得注意的是它的后座空间
。由于尺寸优势，丰田Granvia的后座空间要比埃尔法大。特别是6座版配备了4个类似于埃尔法的独立航空座椅 。你应该知道埃尔法只有两个这样的座位
。此外 ，新车还提供了2?2?2?3的9座版本
，具有更强的商务属性。

在配置方面，丰田Granvia也不逊色 。新车配备了9个安全气囊 、VSC车身稳定控制系统
、HAC上坡辅助系统、自适应巡航 、LDA车道偏移改善
、BSM盲点监控、360度全景图像等 ，整体配置水平在同级车中具有很好的优势
。

在动力方面
，Granvia配备了2.8L涡轮增压四缸柴油发动机，最大功率为177马力。在传动系统方面 ，新车匹配的是6速自动变速器 。底盘悬挂方面
，丰田Granvia采用了前麦弗逊独立悬架/后四杆独立悬架的设计
。

此前有报道称，这款MPV有望在未来引入中国市场 ，而丰田已经为这款车型注册了新商标
，这似乎释放了一些信号。你觉得这个怎么样？

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